圈主:骑不快的老樊
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含情脉脉林老师
原配的尾箱用了两年就烂的不行,决定给自己的车换一个新的尾箱,这款东站这的尾箱还是非常推荐的。
驾值研究所V
新大洲本田NS125LA半路熄火,原因竟然是......?
荆棘队长2020
据说是跨骑里面跑得最快的?
抽烟的小鱼
太行山凉快,适合夏天跑山
新大洲本田NS125LA,骑不坏的本田也有小问题
新大洲本田NS125LA,好看真能当饭吃!
新大洲本田 NS125LA踏板真香!
踏板摩托车
无锡踏板活动
麦樂与粗面
🎨 外观:复古美学炸场,配色多到挑花眼! 2025款NS125LA延续经典复古风,但细节全面升级!🌌 圆形大灯亮度高达4万CD,搭配熏黑转向灯和“笑脸”流水尾灯,夜间辨识度直接拉满。车身提供女神红、象牙白、生椰拿铁等6种配色,光亮漆...查看全文
小七说摩托
新大洲本田新春大促活动,就是这个优惠力度诚意不足
言車MoTo
随着春季的到来,骑车出行的季节又到了。新大洲本田近期针对多款车型推出了限时叠加超值购补贴活动,其中NS125LA标准版原价11900元,优惠后仅需9500元。 NS125LA采用复古与现代相结合的设计风格,线条流畅,配色丰富,包括经典红白、女神红等多种选择,满足个性化需求。前脸配备一体式圆形大灯,尾灯设计新老车型有所不同,新款更显时尚。仪表方面,采用全贴合LCD液晶显示,布局清晰。全系标配本田Smartkey无钥匙启动系统,使用便利。 动力方面,新款NS125LA搭载本田新一代eSP 125cc发动机,功率提升至7.0kW,扭矩为10.0Nm,油耗降低至1.9L/100km。老款车型功率为6.6kW。新款还标配了ACG静音启动和I-STOP怠速启停功能。 车身尺寸方面,NS125LA紧凑小巧,操控灵活,座高760mm,适合女骑。座椅设计复古,储物空间宽敞。硬件配置方面,采用伸缩式正置前叉与侧置单枪后减震,前12后10大尺寸轮胎,刹车系统稳定,部分高配车型配备ABS制动系统。 总的来说,NS125LA在配置、动力和价格方面表现均衡,现在购买还能享受限时优惠。面对新老车型的价格配置差异,你会如何选择呢?
薛一根铅笔
近日,新大洲本田正式向国家工业和信息化部提交了新款NS125LA摩托车的申报资料,标志着这款全新车型即将进入市场。新款NS125LA不仅在动力系统上实现了跨越性的提升,同时在配置方面也进行了全面且细致的优化升级,旨在为消费者提供更加卓越的骑行体验。 在动力方面,新款NS125LA搭载了全新的eSP单缸风冷发动机,其实际排量达到了124cc,最大功率输出为7kW/7750rpm,最大扭矩则高达10Nm/5750rpm。与前代车型相比,这一动力系统的革新使得NS125LA在动力性能上有了显著提升,无论是应对日常城市通勤的短途需求,还是进行长途旅行的复杂路况,都能够游刃有余,轻松驾驭。 除了动力的显著提升,新款NS125LA在配置上也展现出了不俗的实力。它配备了先进的ABS防抱死制动系统,有效提升了驾驶过程中的安全性;液晶仪表盘和自动启停功能的加入,不仅提高了驾驶的便捷性,也使得整车的科技感与现代化水平得到了显著提升。此外,新款车型还对转向灯进行了优化设计,使得整车的外观更加和谐统一,更具美感。 在外观设计上,新款NS125LA延续了经典的车型设计风格,但在细节上进行了诸多精心调整。车身面板采用了更加简洁流畅的设计语言,展现出一种简约而不失大气的美感;而重新设计的转向灯则赋予了前脸更加灵动有神的气质。这些微妙的变化虽然看似不起眼,但却极大地提升了车辆的整体质感和视觉效果。 尤为值得一提的是,新款NS125LA还提供了包括风挡、护杠和尾箱在内的多种原厂改装配件,这些配件均已获得官方认证,意味着车主可以根据自己的喜好和需求进行自由搭配,无需担心因私自改装而导致的上牌问题。这一举措无疑为追求个性化风格的年轻消费者提供了更多的选择和便利。 综合考量市场上同级别车型的价格区间以及新款NS125LA所带来的诸多升级和附加价值较高的原装配件支持,我们有理由相信,新款NS125LA的基础版售价或将在市场竞争中保持一定的竞争力,甚至有可能出现下调,为消费者带来更加实惠的购车选择。 全新本田NS125LA:高性能城市通勤新选择,市场反响引期待 在日益繁忙的城市交通中,一款兼具高性能与高配置的摩托车无疑将成为通勤者的理想选择。全新本田NS125LA的推出,正是为了满足这一市场需求,它以出色的性能表现和精致的配置设计,为城市通勤者提供了全新的出行体验。 本田NS125LA作为一款集现代科技与实用功能于一身的城市通勤利器,其卓越的性能表现尤为引人注目。搭载先进的动力系统,确保车辆在繁忙的城市街道上能够灵活穿梭,无论是加速还是制动,都能展现出出色的响应速度和稳定性。同时,车辆还配备了高效的燃油系统,有效降低了使用成本,进一步提升了其市场竞争力。 在配置方面,本田NS125LA同样不遗余力。精致的外观设计融合了现代美学与实用功能,既符合城市通勤者的审美需求,又确保了骑行过程中的舒适性和安全性。车辆还配备了多项智能化功能,如智能仪表、一键启动等,进一步提升了驾驶体验。 对于消费者而言,全新本田NS125LA的推出无疑是一个值得期待的选项。它不仅满足了城市通勤者对高性能、高配置的需求,更以出色的性价比和优质的服务体验赢得了市场的广泛认可。然而,关于其具体价位,目前尚未有确切消息传出。市场及消费者对于这款车型的最终定价充满好奇与期待,相信随着上市日期的临近,更多相关信息将逐一揭晓。 全新本田NS125LA作为未来一段时间内市场上的热门选择之一,其市场表现和消费者反馈无疑将成为行业关注的焦点。对于新款NS125LA,不同消费者或许会有不同的看法和评价。在此,我们诚邀广大读者积极交流看法,共同探讨这款车型的优缺点及市场潜力,为推动城市交通出行方式的创新与发展贡献智慧与力量。
机车界ling更新
本田NS125LA降价1300,但是别急着买,因为马上大换代
125踏板油耗实测,本田竟然输给了QJ?
本田125LA对比QJ壹米阳光125ABS试驾评测,ABS真的太有用了
老吕爱玩车
这辆车承受了它不该承担的压力
元元8593
外观上NS125LA属于简约风格,灰色车身并没有太多的线条设计,整车时刻在突现圆润的复古设计,圆形的LED大灯,倒U型的LED尾灯辨识度不错,整体性较好的灰色罩版,与白边轮毂的设计,更突出简单而又简约的风格,属于耐看型。值得一提的是,NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统,由于油箱设置在马桶内部的缘故,免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关,旋钮到SEAT位,按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积,座桶的空间不算大,最多可以放小点的四分之三盔。 动力体验 这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发,没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D,是一样的。封闭路面测得,表头极速显示为96km/h,未能破百,同时实际P-box显示极速为85km/h,反复多次,(车手177cm,73kg)测得0到80km/h最好成绩为14.9s(体重轻50斤的三七同学为12.5秒),0到60km/h的最好成绩为6.7s,可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的,60km/h到80km/h之间速度攀升变缓,而在80km/h以上,NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力,作为一款复古踏板来看,完全足够了,满足日常通勤和周末短途郊游。 制动体验 制动数据方面NS125LA表现的中规中矩,前碟后鼓的刹车配置,配合CBS的配置,应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后,测得60km/h至0的最好成绩为14.1m,30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳,这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致,当然这是技巧加上多次测试的结果,紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时,后轮抱死会出现轻度甩尾状况,此时需要把住龙头保持车身直线,一般不会出现危险,但如果是转弯时切勿大力制动。 总结 总结来看,销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力,突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能,以及没什么明显短板,加上还不错的配置(无钥匙启动、LED光源、CBS制动),11900元适中的价格,这些优势要素的组合,让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
各位大佬,你们25款的小拉有没有感觉胎压监测不准确啊。我这前后显示一会高一会低,去加了3次气骑一天又低很多。轮胎也没有消气。搞得很烦。店家说也许是胎压监测有问题,不准确,没法解决
6回答
该摩托车好骑不,一箱油可以跑多少公里
9回答
喜提25款NS125LA
9评论
32点赞
城市代步非常不错
7点赞
有洛阳的朋友吗?
19评论
4点赞
本田 NS125LA 发动机异响
7评论
0点赞
做大哥的第一步,买辆踏板摩托车。
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机车的第一张照片
19点赞
秋季踏板女骑机车穿搭攻略
8评论
16点赞
本田NS125LA
6评论
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