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    脚法在线,电耗不在线图1脚法在线,电耗不在线图1
    脚法在线,电耗不在线图2脚法在线,电耗不在线图2
    脚法在线,电耗不在线图3脚法在线,电耗不在线图3
    2小时前

    银河M9提车3个月零一天,普通家庭车主的真实心里话。纠结了两个月,对比了蓝山SUV,最终把银河M9开回了家!购车花费,买车去高铁票400,返程路费300元,盲定500,小定1500,店内大定2000,车款216800,保险7000,电踏3000,延保4950,分期1500,上牌500,车衣3800,充电桩配件150,赛轮雪地胎2400,别的钱记不住了,杂七杂八还有点。作为全家投票选出的“新成员”,这三个月开下来,优点缺点都摸得差不多。 先说说空间是真的够用!独立座椅带通风加热,最惊喜的是第三排,本来以为只是“应急座”,结果175cm的朋友短途坐下来都说不局促,靠背还能往后调,这点比很多同价位车型强太多。不过睡觉有点费劲,毕竟中间有个过道。 然后是开着舒服,动力也够用。本来以为5米2的大车会很笨重,结果上手完全不一样,方向盘很轻,掉头、停车都灵活,老小区的窄路也能轻松过。我买的两驱版,日常上下班起步轻快,高速上超车也不拖沓,动力输出很平顺,没有顿挫感。用电开的时候特别安静,成本也低,上下班通勤纯电续航完全够,比加油省不少钱。提车当天开了300多回家,很猛,稳得很。冬天能用80-100左右,夏天纯电跑了150公里问题不大。 中控台的大连屏看着就大气,360度全景影像真的是新手福音。 当然它也不是完美的,说几个小缺点:第三排坐满人的时候,后备箱空间就比较紧张了,放不了太多大件行李,要是全家出游带露营装备,可能得琢磨琢磨怎么摆;车机偶尔会有点卡顿,有时候摄像头什么的会故障,有时候4g没信号,不过不影响正常使用;原装电踏匹配度不好,已经去售后刷过三次了,还是有故障。 总的来说,20万左右的预算,银河M9真的是家用车的务实之选。空间够大、配置够用,虽然有小缺点,但都不影响日常使用。

    黑龙江用户银河M9的提车心得图1黑龙江用户银河M9的提车心得图1
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    黑龙江用户银河M9的提车心得图3黑龙江用户银河M9的提车心得图3
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    3小时前
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    5小时前
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    银河m9提车第1天,真实油耗!图1银河m9提车第1天,真实油耗!图1
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    23小时前

    #银河M9探店实录试驾动机:陪家人试车,二胎家庭,需要一辆能兼顾日常通勤和周末长途的六座SUV。预算25万内,先后对比过问界M7等。 这次总共跑了两家店,价格都咬着不降,看南方有的地方能做到低于21,不知道为啥这么难聊。 先讲讲满意的点: 1. 内饰比较细腻:第一眼看到车时,感觉内饰比理想还要舒服,尤其白色的内饰,看着挺温馨,二排有冰箱彩电,舒适度也符合自己的要求。 2.三排对两孩家庭很实用:我178cm坐第三排,腿部还剩一拳,靠背调节比想象中要大一些,旁边有个舷窗,跑长途不会憋屈。 3.空间灵活性很强:有一键空间模式,二三排能放倒变成大床房,而且空间挺大,孩子大人能躺平睡觉,喜欢露营的话是加分项。 4.后备箱比较能装:因为家里人多,出门经带的东西也多,特意让销售试了下,能塞下6个20寸行李箱,比理想L6要能装一些。 5.续航没虚标:试驾时要求跑了20公里的高速,表显掉了23点多,达成率大概85%,比想象中扎实。平时通勤用纯电的话,一周一充差不多。 再讲讲不满意的地方: 1. 发动机介入时方向盘会感觉到震感:两驱车,试驾高速超车时发动机会介入,方向盘能感觉到轻微的共振,大概3-5秒,四驱版不确定有没有。之前试驾的问界M7没留意到这个现象,销售说后期OTA后就不会存在这个现象了。 2. 车机流量有些少:每月10G娱乐流量,家里孩子爱看动画片。现在的动画又比较费流量,看两集动画片就用没了,得单独连手机热点。 3.车机生态不够丰富:应用商城里能下载的软件不多,连网易云音乐都无法与氛围灯联动,预装的高德导航没找到刷新路线的按钮在哪里,不如手机版方便。 4.悬架过减速带有闷响:试驾车选装了魔毯空气悬架,过减速带会听到闷响声,销售说是悬架作动声,这点体验一般。 销售报价: 我看的是230km两驱探索版,店里指导价22.68,算上现金优惠1万后21.68万,送脚垫+玻璃膜,要是加踏板的话就得22万以上了,可以走3年12万免息贷款,置换补贴我不符合要求拿不到。

    银河M9深度试驾, 5个满意4个不满意图1银河M9深度试驾, 5个满意4个不满意图1
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    银河M9第一次用快充。图银河M9第一次用快充。图
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    看到这个活动其实有几天了,一直在完善我的用车报告。既然懂车帝搞了这个活动,肯定是想听到车主们的真实想法。银河M9是我的第一辆车,我也很愿意在工作之余,把买车前最关心的事情和实际用下来的体验,跟大家唠唠。下面我就从能耗、空间、驾驶感受、智驾、还有优缺点和质量这几个方面,用大白话分享一下。 还没买的时候,银河M9给我的第一印象就是璀璨的大灯、宽大的车身,试驾时那种稳重感很打动我。等了一个半月,终于提到了心心念念的车。我的是21.68万的探索版230(次顶配),橙色内饰,当时没优惠。关于保险、价格这些细节,我之前在懂车帝发过提车帖,感兴趣的朋友可以去翻翻。 一、关于能耗:实话实说 买车前,谁也不知道实际能耗到底咋样。我现在开了2500公里,可以给大家一个比较准的数。我这台标称CLTC 230公里,WLTC是180公里。我每天在天津上下班来回50公里,有点堵车,用纯电模式的话,三天就得充电。 这车的续航跟温度关系很大。0度以下和15度左右,完全是两码事。我附了一张15℃左右的实拍图。那次我跑了141.9公里,表显还剩18公里纯电。早上充电满电显示是180公里(WLTC)。这么算下来,实际达成率大概是87.6%。如果按官宣的230公里算,那达成率就是67%左右。 电耗方面,电池大概是40度电,按上面那次跑法推算下来,百公里电耗差不多25.4度。对于一个2吨多的大家伙来说,我觉得这个能耗可以接受。但要说明,这是在10度以上的天气。如果是零下5度,续航还会再打折扣,按WLTC算大概只能跑出75%,按CLTC算可能就只剩58%了。当然,每个人脚法、空调用法都不一样,这只是一个参考。 再说说高速油耗。0度以上天气,我跑了一次高速,强制保电设到50%,全程均速114km/h,跑了240公里。车显油耗是8.7L,但我自己实际掐表算下来,接近10L/百公里。供大家参考。 二、关于空间:满意,但有个硬伤 家里人对这车的空间都挺满意。坐满6个人也不会觉得特别挤,尤其是第三排,地台是纯平的,没有坐小板凳的感觉。但是(重点来了),如果你6个人满载出去,肯定有6个人的行李吧?不管是换洗衣服、洗漱用品,还是走亲访友带的礼物,这时候后备箱就真的太小了,几乎塞不下什么东西。这是满载出行时一个比较明显的短板。 三、驾驶感受:远超预期的好开 作为人生第一台车,当初选银河M9这么大个家伙,心里是真没底。总担心在市区开起来笨重,怕小路会车、窄路停车。等车那段时间甚至纠结过要不要换个小点的BBA。现在开了快一个月,跑了2500公里,各种路况都经历了,我只想说:幸好没换!它比我想象中好开太多了。 方向盘指哪打哪,没虚位,就算连续转弯也很顺手。油门和刹车调得很线性,踩多少有多少,新手很容易适应。走烂路的时候,悬挂滤震不错,车身稳,不松散。当然,大家说的那种“开船似的晃悠感”,在慢速过颠簸路时确实有一点,但整体操控信心很足。 最让我惊喜的是停车。本来以为是个难题,结果360影像帮了大忙,实在不行就用自动泊车,侧方、窄位都能搞定。现在开它去哪都不怵了。 四、智驾体验:能帮上忙,但别完全放手 高速上遇到区间限速路段,我都会用它的智能辅助驾驶。我的观点是:要相信它,但不能完全信任它。它毕竟只是个辅助。 这套系统有可以优化逻辑的地方。比如,它有时识别不到前车为啥减速,就盲目变道想超车,变过去发现不行又变回来,显得有点“智障”。所以它在变道时,咱自己得多观察,发现它决策错了,就赶紧打转向灯干预,把它掰回来。 另外,在超大车时,它有时不是加速超过去,而是减速,如果大车离得近,它甚至会突然急刹,挺吓人的。至于城市路况,我建议还是自己开更靠谱。 五、车的质量与缺点 我这版本的内饰,质感看起来还不错,但我分不清是不是真皮。不过它挺容易留静电,爱吸灰尘皮屑。原厂送的PET脚垫质量挺好,不用另买。 但是(又一个重点),车机确实有些小毛病。比如:用手机APP远程开方向盘加热或座椅加热,经常会报错开不了;有时上车它自己莫名其妙就把方向盘加热打开了;哨兵模式手机能收到通知,但在车机上却打不开录像;行车记录仪时好时坏;HUD在普通城市道路有时会显示限速100(明显不对)。大灯没有实体按键,必须叫语音助手或开自动大灯。还有,流量消耗感觉有点快,我基本不用车机流量,但12月7号就提示用了5个G。 如果遇到这些问题,问售后,他们大概率会让你:升级车机、重启车机、恢复出厂设置。这“三板斧”我已经学会了,但目前看来,有些问题这三招也解决不了。 最后总结一下 作为一台20万级别的大车,银河M9的操控感给了我很大惊喜,智能化水平也算及格。璀璨的银河大灯和方正的车尾造型,开出去辨识度很高。虽然车机有些小bug,满载时后备箱空间紧张,但考虑到它的价位、尺寸和整体驾驶质感,我觉得这些不足是可以接受的。

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    先说说我家里目前的情况,6口人,两个娃,两辆油车。本次换车预算,算上国补等所有,落地20万内。 两辆油车,一辆是2010年买的普通5座suv,一辆是2020年买的7座大suv。 2010年的5座suv车,开的很少,一个月一箱油这样,主要是我爸和我老婆有需要的时候偶尔开开。属于开的不多,没有的话有时候又不方便的。 2020年的7座suv是我通勤开,日常出去玩开,主力车,一年1.2-1.5w公里,需要1万左右油费。 现在就是想把开了16年的老车给置换或者报废了,换个电车开开。今年国补省补跟去年比都退坡了,就怕再过几年直接没了,这样老车就只能当废铁了,现在报废至少还有个2万。然后早一年换就早一年省1万的油费。至于说新买的电车折旧费什么的,算不清楚,我是买了就奔着6-10年来开的,就像我前面两台车。 目前看了两个档次的车,一档是14-5万左右的,一档是20万左右的车,有深蓝S05,深蓝L06,极狐T5,岚图知音,银河M9。都是宁德时代的电池,其他品牌的电池不敢买。 上面几辆车里就一辆轿车,全是suv,主要是我自己身高182,而且上下半身比例属于腿比较长的类型。那为什么会把深蓝L06放入备选呢,主要是因为它好看,我老婆也很喜欢它紫色的外观。上次去试驾过,腿虽然没直接碰到方向盘,但是大幅度打方向盘的时候手会碰到腿。 而且深蓝L06是带激光雷达的,带城区和高速智驾,出去自驾游会省些力气。比深蓝S05的配置要稍微高一个档次,而且深蓝S05是纯视觉的高速智驾。当然深蓝S05的优势就是它是SUV,跟我老车差不多大小,坐姿会更舒服,后备箱也更能装。是我熟悉的车型。 极狐T5的话就比深蓝S05大一点,电池也大点,续航长点,而且是800V平台,内饰环保也挺好。唯一让我纠结的就是它的销量太少了,而且北汽的服务管理普遍都说比较混乱,据说小毛病也多,真实怎么样我也不清楚,这就有点不敢下手了。 岚图知音的话车大小空间跟极狐T5是差不多的,但是它是华为智驾和鸿蒙座舱,车价一下子高了5万,还要加1.2万买智驾,它的落地价一下来到19万左右(算上国补)。 岚图知音是目前所有带华为ADS4满血智驾和鸿蒙座舱的车里面,我认为性价比最高的了。样子也好看,各种配置该有的也有都有了。 最后一辆银河M9两驱探索版,是最让我纠结的一辆车,因为我自己本身有一辆7座大suv油车了,它太大了,也正是因为它大,才是它能入围的原因。 每次带娃们去4S店看车,最吸引他们的总是这些大6座SUV或者MPV的二排,两个独立的座椅有按摩,能展开0重力模式,躺着舒服,二排娱乐屏小朋友的最爱。这也是我考虑银河M9的原因。 上面选的全是纯电,只有银河M9是插混。我家可以装家充,公司里还可以用随车充免费充电。所以纯电或者纯电续航高点的插混更适合我。银河M9 CLTC标230KM,日常实际使用150KM应该没问题,这样一周一充也差不多了。像有些CLTC120,150的,实际续航不到100的插混车直接不考虑。 深蓝S05,L06,极狐T5这三款车,算上国补的落地价在12万左右,上下差价1万左右。 岚图知音标准款算上国补,加上1.2万买华为智驾,19万左右落地。 银河M9两驱探索版,算上国补落地20万左右。 前面几款车嘛代步好用,够用了。知音嘛华为系,配置也够了。银河M9嘛想要的都有了。 纠结啊,一是纠结要不要换?二是纠结到底是够用就行,还是智驾配置都要? 过完年就3月了,准备再看看3月中下行情再说。

    想换电车的心已到顶点,谁来劝劝我😂图1想换电车的心已到顶点,谁来劝劝我😂图1
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    前天 16:07回复

    银河M9智能辅助驾驶使用感受 我个人对于智能辅助驾驶一直不太感冒,自己购买了银河M9后,我购买的配置已经搭载了高速和城市NOA,也配置了激光雷达,搭载了吉利的千里浩瀚智驾系统,我用车已经几个月了,谈一下对于这套智驾辅助系统的用车感受吧。 辅助驾驶确实能够给我驾驶减少一些自己驾驶习惯,可以缓解一些驾驶疲劳感,还是不错的;在一些有划线的停车位,比较窄的情况下,使用智能泊车系统也还算可以;不过在使用过程中也有一些我觉得不太好的地方。 首先,对于智能辅助驾驶驾驶员需要很长时间去体验接受,我也是在用车过程中慢慢体验的。先说自动泊车,我一般情况都是自己泊车,但是在一些有划线停车位比较窄情况下会使用自动泊车,总体使用下来我觉得还不错;不过有一些使用体验问题,我记得那是2026年元旦那天我们开车去佛山顺峰山公园游玩,找到了路边有划线的停车位,是垂直停车位,两边都已经停了车,我就使用自动泊车开始泊车,但是系统是准备把车头朝里进行泊车,后面我就退出了自动泊车,自己开进去的。 再谈一下行车辅助系统,我一开始都没使用过,后面我想了一下,既然都花钱买了这个配置,就使用看看。我都是在高速和城市快速路上使用,总体来说还行,但是与我自己来驾驶还是有区别,我最主要是对于系统自己驾驶不太放心,一开始开高速NOA我都是比较担心的,比我自己驾驶都还紧张。由于我每天上下班主要是走广澳高速,高速大概是走40-50公里,我就每天早上上班,人还比较精神就自己驾驶;晚上下班上了高速就开NOA,有一些点我觉得不是很好,主要如下: ①开了高速NOA,车会自动开到最内侧快车道,在快车道上行驶时,我觉得比较靠近中间隔离带(与我自己驾驶保持的距离小一些),由于车速又是120公里/小时,所以让我感觉很容易装上中间隔离带,给我造成紧张感和焦虑感。 ②车辆自动变道体验性一般,需要更换车道时,旁边车道有车辆,车子有些时候也会打转向灯准备便道,然后又迅速关闭转向灯,等旁边车辆走远后再便道,这就显得不够智能,不如自己驾驶,给人造成不安全感。 ③由于我走高速,是从亚运城上高速,到南沙亭角那里需要变换高速,走一段匝道转到往横沥、中山方向,转匝变道我觉得甚至都比较差,我这个时候一般都是自己接管来完成匝道变道换高速。 ④在高速上NOA行驶,在南沙北站到黄阁那里,车辆我是按照110行驶,车辆导航语音提醒说限速100,但实际并没有把车辆速度降下来,语音还提示我超速通过(但实际那个拍超速的地方限速其实是120),等我通过这个限速拍照点后,车辆才把速度降到100(很明显是滞后和导航限速错误了,不确定是不是导航地图的问题);然后过了这个限速后,车辆又自动把速度提升到120,让我觉得车速又太快了(我一般是限速110行驶)。 ⑤还有就是,从亚运城的低涌那里开始,我原本设置车速是110,开始上观音沙大桥,语音提示限速100,然后车辆自动降到100行驶,等过了观音沙大桥到东涌了,车辆直接解除100限速直接到120了,这个体验很差,没有记忆我上桥之前设定的110车速,让我的不安全感又增加了。 以上就是我个人对于银河M9智能辅助驾驶,最近一段时间使用的槽点,我也很希望有机会驾驶其它车型对比,尤其是搭载有华为乾坤智驾系统车型来对标看看。

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    银河M9 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.12

    超过90%的同价位车系

    4.08

    综合

    3.78

    内饰

    4.22

    配置

    4.04

    空间

    4.29

    外观

    4.10

    舒适性

    4.08

    操控

    4.07

    动力

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