![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我的用车总结我太后悔了，后悔当初没有上云撵版本，有云撵跟没有云撵完全就是两个车🚗！ 我是去年十一月份购车的，当初是奔着另外一个品牌的400去的，看完以后顺带着拐了一下方程豹门店试驾，然后就成了方程豹车主！ 这个车最吸引我的首先就是外观，方方正正的造型完全就是梦中情车，其次就是内饰豪华对比其他方盒子造型的车来说内饰科技感好的不是一星半点，大家买车主要是坐在车里面去开，要是一进去像毛胚房肯定心里不舒服。 其次就是三电，比亚迪本身就是造电池起家的这项技术自然毋庸置疑了，官方标的是125公里续航，经过我这一年多的体验，冬夏达成70%左右，春秋能达到90%.可能是跟我的驾驶习惯有关，本人驾驶不激进，混动模式下强制保电70%市区油耗7.5左右，高速120巡航11左右。整体表现还是比较满意的，并没有官方宣传的那么低，也没有某些人说的那么高！ 然后就是驾驶体验，动力充沛随叫随到，视野也好一览众山小，但是A柱太宽盲区比较大这点在驾驶的时候一定要注意。其次减震偏软，起步抬头刹车点头转弯侧倾，这是最大的吐槽点，这也是说我为什么后悔没上云撵的点。没有云撵的方程豹就是一台半成品豹子。 再来说车机系统，整体我还是比较满意，智能灵敏日常使用足够，但是有时候小方会比较傻，突然插话，识别不出来指令等，OTA升级每次都会带出来一些小毛病需要修复。 最后就是说方程豹的售后服务这块，一个字“中”，提车没多久出了一次事故，店里全程帮忙去处理问题，暖暖的很贴心！平时去店里也经常洗车充电吃饭这都是免费项目，买东西本来就是货买当下值，你总不能因为降价可就吐槽，难道涨价了你还会主动给店里补差价嘛？
#一万公里打卡豹5油耗，是一个谜，像薛定谔的猫。 常见说法，是油耗除以10。有的自媒体，张口就说油耗13-14个。 我跑了一万公里了，真实体验是油耗比这些说法要低。 把记录过的高速/快速油耗分享到下面： 成都 宜宾 单程 290公里 油耗10 均速100 成都 大足 往返 411公里 油耗9.1 均速101 广元 成都 单程 321公里 油耗8.4 均速86 广元 成都 单程 322公里 油耗8.5 均速80 成都 西昌 往返 850公里 油耗7.5 均速80 海拔最高到2400 成都 广元 单程 326公里 油耗9.3 均速70 宜宾 成都 单程 290公里 油耗8.3 均速66 成都 广元 单程 284公里 油耗6.3 均速60 成都 中坝 往返 168公里 油耗6.8 均速45 海拔最高到1150 成都 阿坝 往返 1168公里 油耗8.25 川西高速很少 海拔最高到4200 方盒子油耗和车速高度相关，除了车速，工况影响其实也挺大。 跑过最高的油耗是10，因为有200公里是顶着125码速度跑的，余下90公里也是顶着限速10%，虽然均速不是最高，但油耗是最大的。 跑过第二高的油耗是9.3，虽然均速仅仅只有70码，但也都是按照限速10%内跑的，中途高速封路，还跑了50公里翻山路。 成都到大足往返，走的成渝中线高速，这是目前川内最高等级高速，稳着120巡航往返，达成均速101最高均速，油耗也只有9.1。 当年推车天团，坐五个大汉，空调制冷最低，运动模式，830公里高速，用这种极限测试方法，最后油耗也就是10个。 方盒子高速最费油，但只要稍稍管下脚，豹5油耗还是能接受。 ［圈主推荐］
#自驾还是智驾自驾还是智驾我倾向于两者结合。24年9月入手，一年零三个月跑了2万多公里。一路往西，到过西藏拉萨；一路往东到过黄山脚下。上过神农架穿过大峡谷，南来北往啥路都跑过。要说智驾，我喜欢豹子的车道领航，在高速上打开以后还是减轻了不少的驾驶负担，比如喝个水吃点零食这些都很方便。但在国道上还是用它的自适应巡航来了更方便和省油。这也是我在方便的时候喜欢用它“智驾“的一个依据和理由。喜欢用不是要依靠他，我个人体会是在乡村路上或者标志性不明确的时候或者是雨雪天还是自己自驾来的放心。比如有次在西藏高速上的时候打开他的车道领航，他竟然把太阳投影下来的那个护栏的线当成了车道线搞了一车人都惊出一身冷汗。还有就是当你设置高速车道领航的时候他在过关的时候他自己不减速，让人也有心惊胆颤的是时候。总之智驾是一个辅助工具，用对了场景，他能给你省心省事，否则还是不用他的好。所以谈不上更喜欢自驾还是“智驾“只是说有这个工具用对了还是很有乐趣的。 还有一句话”可以不用不能没有”。对于新能源的硬派越野车豹五提供了智驾功能，我觉得这就需要给他点赞，他也确实能给使用者带来比较好的体验。而且用智驾可以省油：比如我2万多公里平均油耗才7点多升每百公里，如果自己开肯定是达不到这么低的油耗。因为在高速和国道上你用的车道领航或自适应巡航以后车子基本可以按照匀速行驶，而匀速才是最省油的方式。对或不对，欢迎车友在下面留言交流。
#豹5提车日记豹5这车从上市以来一直都在关注，无赖价位太高，好在后来官降五万，加上政府补贴政策，所以在24年九月份将我的比亚迪S7从西藏开回老家，以置换方式，九月二十九日终于提车，豹5这车到手现以半年有余，目前总里程三万七仟多公里，谈谈这半年用车情况，这车从各方面来看还不错，对各种驾驶模式都有过尝试，在市区纯电情况就不说，只谈谈高速，一般铺装路面，及野外用车。 高速上我一般是，强制保电百分之七十，用舒适模式，油耗也在十个油多点。 在一般的铺装路面上，里程在二百公里左右的行程，用经济模式加智能保电，油耗是最理想的，油耗在七个油左右。在超过二百公里以上还是用强制保电最好，因为智能保电是保不做什么电的。 在非铺装路面上，用舒适模式加强制保电百分之七十，在三月份我去了一次无人区，动力强劲，真的还不输霸道！因为当时有一辆国土局的霸道与我同行，当时在无人区，前面以无路，只有翻山过去，在翻山越岭中，霸道最先在我前面三十多米，跟在后面我怕他在中途动力不足而导至我车上不去就麻烦了，所以我就从左面直接超了霸道，一会儿就将他抛在脑后！
#我的用车总结老家工作，平时上下班10公里也不算太远，其实最理想的就是上下班用电，出门长途用油车，但是理想和现实还是有差别的。冬天的话电用的不是特别理想，首先充电比较慢，用电比较快，基本就是一直开空调和座椅加热。所以也是比较耗电的。 先和大家展示下油耗 冬天市区的话大约百公里约7.5升 冬天偶尔上高速，大概百公里约11升 左右吧，速度按照110，开27度的空调全程，主驾驶一位，副驾驶一位。 升级更换轮胎后油耗增加大约两升每百公里 先说下我满意的地方， 动力是真的强，对的起我的油耗，非常有劲。环境方面也非常舒服，配置都够了，纯电方面非常安静，静音隔音效果不错，车的轴电机反应也速度。 用最低的价钱享受最猛的动力，如果跑长途的话会比其他的燃油车更舒服，不知道其他车怎么样，这个反正是我个人感受。 先礼后兵，礼讲完了，该出兵了，讲一下缺点： 1. 智能驾驶的天神之眼简直就是一个呆瓜，接管频繁不说，而且还笨，不知道是不是算力不够。还是自己开安全。 2. 河北零下基本就告别纯电驾驶了，发动机强制介入（系统提示 为满足空调需求），寒冷状态下想当纯电开是不可能的，且磷酸铁锂电池在冬天性能的确不好。 3. 发动起启动就没有那么安静，那么平稳了， 就和燃油车一样，方向盘握上去会有微微震动，这个也不能说是缺点吧，所有车都这样，只能说想当电车去开，就不能了。 4. 品控查小毛病多，后视镜折叠一只耳 ， 杯架塑料卡件容易坏 5. 动力强，但是底盘设计及调校奇怪，后轮经常会感觉有“掉腚”的感觉，如果说以我之前的路虎卫士110为100分标准相比的话豹5的操控性和地盘素质我认为是60分。这车无论是在素车减震还是更换了氮气可调减震都无法令我感到满意。 6. 座椅通风太小了，风量不够，开了感觉不是特别明显。 7. 车漆比较薄，贴车衣之前洗一下稍微有点花，需要贴车衣。 8.车机时不时死机或者自动重启 ，可能人家不缺卖吧，又或者人家客户太多，照顾不过来，售后不理想。 9.之前看水晶挡比较新颖，现在看真的好土。 不过以上所说都是我个人感受，不代表所有人都会在意，也不代表所有车都有这些的问题 ，并且我并不认为上述问题就是我不买这个车或者不要这个车的理由，并没有完美的车，每个人的需求不一样，每个人开起来的感受不一样，我只是吐槽一下个人观点。整体上还是不错的，尤其是外观是比较气派的，虽然比亚迪现在是电车的头部，但是我确实有些后悔买带电的了，老家这边大部分时间确实可以用电车，不过冬天的时候电池确实不怎么理想，冬天充电慢用电快，如果解决这点就太好了，假如我是南方人，南方暖和一点，我觉得用混动和电车非常不错，当时买的时候确实是没有考虑的太周全，所以也不能说车怎么怎么样，只能说没有选到适合的车型，反正现在开着也没有其他大的问题，就先凑乎开吧。希望能帮助大家买过和准备买的车友。
#2024懂车帝冬测这回北极圈冬测比亚迪火了，为啥呢，因为四辆比亚迪的车参加测试，有三辆发生了意外，发生三辆意外的车型中有两辆无法完成比赛，究竟是怎么回事呢，让我们一探究竟。 一 发生意外分别是腾势Z9DM爆胎、方程豹豹5爆胎、仰望U8发动机不启动。针对仰望U8发动机坏掉且维修无果的情况，因为没有技术解析，不知道是为什么，但是确实是不应该，100多万的车犯了个低级错误，单从这一点看，还不如10多万的哈弗。 二 下面就爆胎问题说一说自己的看法。五辆发生问题的车有两辆是比亚迪爆胎，有人开玩笑说比亚迪被针对了，但其实仔细想想，轮胎这方面确实不太合理，下面情听我仔细说来。 1 腾势Z9GT DM轮胎出问题是必然的，因为只注重GT了，只觉得轮胎大一点好看，但是却没有注意到净重2740kg的车，轮胎的厚度只有114.75mm。在轮胎侧面出现口子后，补胎液补不上，无法进行后续测试。从本次测试的车型来看车重排第三，但是胎壁却是最薄的。深蓝s7和腾势Z9 DM的轮胎尺寸一样，但是车重只有1950kg，一比较腾势重了800kg，轮胎更容易出问题。就算不跟深蓝比，相比于本次测试车型来说，相同尺寸的轮胎车型还有岚图free，但是岚图的车重只有2260kg，比腾势要轻500kg。是不是腾势只想着轮圈大好看，但是却没有增加轮胎的胎壁厚度。（说白了就是轮胎太窄了） 2 方程豹豹5爆胎，虽然胎壁厚度在整个测试的车型里面是最厚的，为172.25mm，但是车重很重（为2890kg，本次测试的车重排第二），而且品牌很次，都30万的车了，用的还是佳通的牌子，这多少有点说不过去。跟十几万的车型用的是一个品牌的轮胎。虽然型号不一样，但终究是鸡头抵不过凤尾。好在有备胎，换上之后还可以继续测试。 三 总结 不可否认，比亚迪未雨绸缪，提早布局三电，使得三电系统很成熟，而且也整出来了很多花活，比如原地掉头、原地起跳、水上漂等等。但是细节的配置也要跟上，轮胎的品牌要对应相应的车价、轮胎的厚度要对应相应的车重，细节上同样重要。虽然短期上看不出什么，但是一旦发生意外，积攒的口碑也会毁于一旦。希望可以防患于未然，也希望中国车企可以越做越好。
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共716人评价
25万-35万新能源总榜
NO.66
低于70%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
豹5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司