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    昨天临时来了想法,写了下自己钛3四驱ultra版提车一月的初步感受,后面沉下心来仔细想了想,再补充一下自己对驾驶模式选择的感受: 昨天我说了自己是手动油车换的纯电车,很喜欢钛3的运动模式,觉得提速响应快、四驱介入车身姿态比较稳。其实这个感受是对比钛3三种驾驶模式后得出来的,经济模式以节能为主,动力响应确实比较慢,个人不是很愿意用这种模式,觉得肉了点。舒适模式较为适中,一般城市通勤及大多路况都能驾驭,运动模式就响应迅速,本人一般就是舒适模式和运动模式两种换着来,目前还是舒适模式用的多一些。在最初尝试运动模式的时候,我是有段时间不太敢在城市道路使用运动模式的,觉得提速太快,动力太足,有种稍一踩加速踏板车辆就冲出去自己却驾驭不了的感觉,只是在车少路宽条件好的路段偶尔切换成运动模式找找感觉,都不敢把加速油门踩深了,浅尝辄止。后来驾驶时间稍长以后(毕竟每天都要开着上下班,接送小孩,每天平均来回50km的路程),多少找到一点感觉,试着用运动模式跑慢点,才开始逐渐熟练,也只是熟练,现在一般都不敢把加速踏板踩深了,只是需要超车的时候稍微深踩一下加速踏板,超过以后就赶紧进入正道松踏板减速(运动模式还有一个特点就是在踩过加速踏板后松开踏板,车辆减速幅度会比舒适模式大一些,当然这是在都是能量回收同一个强度的前提下)。我自己感觉,要想完全熟练运用运动模式,应该还有段适应时间,毕竟我虽然开车不喜欢墨迹,但更不喜欢自己无法掌控的感觉。我把车辆开多快开多慢,都是自己根据路况条件和道路限速在自己能够掌控的前提下所做的操控选择。所以我一直提醒自己:无论自己喜欢哪种操控模式,都要把安全放第一,不管是自己的安全还是路上其他交通行为的参与者的安全;无论快慢,都要根据自己的驾驶技术驾驶意识和交通条件合理选择,简单来说,不管快还是慢,不管多快多慢,遇到突发情况车辆驾驶员要能够及时科学合理的规避。我也一直提醒自己不要因为车辆最高性能足够就盲目追求性能和刺激,毕竟车辆的最高性能是够了,但是我自己的驾驶技术驾驶意识还跟不上车辆最高性能的要求,我还无法纯熟的驾驭高性能条件下的车辆,我只能在我能熟练掌控的程度内发挥出车辆的适当性能。作为一般家用车驾驶员的我上车那会儿就追求的是安全到达目的地,我不是专业赛车手,我也不需要在日常通勤中完全发挥出车辆的最高性能!一句话,安全第一! 总之,选择哪种驾驶模式,一是根据自己驾驶技术和喜好,二是根据道路情况在内的各种交通条件合理选择。 以上纯属个人作为电车新司机对驾驶模式选择的个人感受,借此机会与各位车友共享!也欢迎各位车友分享自己的宝贵经验!

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    方程豹钛3质图1方程豹钛3质图1
    方程豹钛3质图2方程豹钛3质图2
    方程豹钛3质图3方程豹钛3质图3
    方程豹钛3质图4方程豹钛3质图4
    方程豹钛3质图5方程豹钛3质图5
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    提车半年后图提车半年后图
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    我们自从换7588402457211142681视频我们自从换7588402457211142681视频
    9小时前
    钛3天神之眼7538355186373558846视频钛3天神之眼7538355186373558846视频
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    ota后辅助功图ota后辅助功图
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    昨天 21:29回复

    #2025车圈有多卷?我认为2025年车圈最卷的开始是年初比亚迪发布的天神之眼智能驾驶,把比亚迪的智驾都卷出来了。我去试驾了搭载天神之眼C的钛3车型,分享我的真实感受。 先说说缺点,钛3的天神之眼C这套系统只能在高速上用,而且在复杂路况下还有些死板。遇到临时施工的路段,没有清晰标线时,它识别起来就有些迟钝,偶尔会出现轻微跑偏,得我手动接管修正。销售也承认暴雨天气里,传感器灵敏度会下降,高速上对前方车辆的距离判断不够精准,但我试驾时没有下雨没试到这点。还有在环路快到出口时,它会早早占住最右侧车道,哪怕旁边车道很空也不主动切换,遇到入口进来的车只会一个劲刹车。另外,对于我这种不习惯自动驾驶的人来说,开启后总觉得少了掌控感,需要时刻盯着路况准备接管,脚放在刹车上还要自己撑住有点不习惯,长时间下来反而有些累。 要是习惯智能驾驶后,高速多的朋友长途开下来疲劳感减轻了不少。高速上自动跟车、保持车道,遇到慢车还会提前预判并平稳变道这些都挺成熟。还有,它对加塞的应对很靠谱。试驾的时候,有次前车突然变道,在我反应过来的时候,系统就已经平稳地调整方向并轻点刹车,稳稳避开了风险。自动泊车功能也体验了,虽然不是一把到位,也算精准停好。 综合来看,搭载天神之眼C的车型集中在20万价位以下,经常跑高速的朋友可以去体验。当然,作为普通消费者,我还是希望2026年车企们能继续在智能驾驶领域卷起来,不光要比拼配置,更要在复杂路况适应性、极端天气下的性能稳定性这些实用层面多下功夫,把智能驾驶的体验打磨得更完善,让更多用户能真正放心用、用得爽。

    钛3天神之眼C的真实感受图1钛3天神之眼C的真实感受图1
    钛3天神之眼C的真实感受图2钛3天神之眼C的真实感受图2
    钛3天神之眼C的真实感受图3钛3天神之眼C的真实感受图3
    昨天 20:02

    #高阶辅助驾驶,你愿意付费吗首先亮出态度:对智驾信任度存疑,包括L3。 可能和大多数智驾宣传好用可代替人工驾驶的方式不一样,方程豹钛3的智驾天神之眼C方案,是比亚迪宣布智驾全面普及的一种宣言,程序上高调,操作上低调。 作为新车主,提车的最后几步里还包含着智驾提示签字“智驾不能完全替代人工驾驶”,这似乎暗含着L2智驾的不信任?抑或是对驾驶人员负责任的提醒? 新车主第一次想用智驾必须要学习+考试,通过考试题目还是需要认真学习一下的。作为第一次驾驶智驾的车辆,每次使用还是有些紧张的,每一次智驾的自主变道,每一次的减速刹车,每一次自动泊车的暂停,都可能会让驾驶位置上的我紧张一下,但这种稳健(遇到问题先减速)的做法也同时是安全的最大保障吧? 个人使用体会:长途的高速公路上,智驾对于驾驶员还是很有帮助的,省心、省脚腕,但注意力还是要保持的,可能个人谨慎原因。地库自动泊车时候,有不明原因的障碍提示,几次后自动泊车终止,可能是还需要改进吧。人流多和不太正式的车位自动泊车就不要太考虑了。 长途高快路上的智驾评价:可用,能用,稳健的天神之眼C。但需保持注意力。 在现价段北京的多变交通环境下,还是自己应变更有把握些,所以综上所述:到了L3阶段,免费可用,付费不考虑,除非在智驾情况下,驾驶员不需承担责任。

    能用,不虚假宣传的天神之眼C图1能用,不虚假宣传的天神之眼C图1
    能用,不虚假宣传的天神之眼C图2能用,不虚假宣传的天神之眼C图2
    能用,不虚假宣传的天神之眼C图3能用,不虚假宣传的天神之眼C图3
    昨天 17:09
    昨天 16:27回复
    公里数蹭蹭涨,小绿成小灰了图1公里数蹭蹭涨,小绿成小灰了图1
    公里数蹭蹭涨,小绿成小灰了图2公里数蹭蹭涨,小绿成小灰了图2
    昨天 15:28回复
    昨天 13:45回复
    方程豹钛3质图1方程豹钛3质图1
    方程豹钛3质图2方程豹钛3质图2
    方程豹钛3质图3方程豹钛3质图3
    方程豹钛3质图4方程豹钛3质图4
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    昨天 10:18回复
    昨天 10:12回复
    钛3冬季续航打骨折?图1钛3冬季续航打骨折?图1
    钛3冬季续航打骨折?图2钛3冬季续航打骨折?图2
    昨天 08:29回复
    前天 20:58回复

    #爱车吐槽大会先声明咱是真实车主分享真实用车体验,所写内容都是我个人主观体会无意抹黑车企,别再投诉我的帖子了! 说爱车有些地方值得吐槽前,先总结一波方程豹钛3优点:动力十足我的四驱max只要4.9s破百,15万乃至20万这个价位内只有隔壁海豹06gt等做到吧,汉唐也能但不是四驱!外观也很好看,个性化,内饰也没啥大毛病! 一、继续分享我发现的问题: (1)账号切换问题:车机设置里是说云钥匙(手机app)/NFC解锁可自动登录对应账号,实际操作起来有时候会乱套;比如我和夫人一起出发,我解锁车子拉开车门,车子上电后经常会出现连着我手机确登录她的账号;而我习惯出门前规划好路线收藏好景点、充电桩位置,等一上车就用不了;两个账号手机都在车里时经常会乱套,比如我下车去拍个照上个洗手间,回头一看车机登录的就是我夫人账号,手动切换账号后导航地图虽然同时切换成我的,但是看不到我收藏的地址和路线了! (2)新款充电桩难看我前面吐槽过了,官方在app客服自动回复是这样的图4,万万没想到咱吐槽几句居然被投诉举报下架了,其举报理由见图5更是让我气炸了!什么叫“方程豹充电桩开放不同风格充电桩选型通道,保留原本设计和功能,保障车主自主选择权!”看看你自己变更说明:1.造型变更;2、取消了4g联网;4.取消蓝牙功能以及急停开关。厂家这是做什么,用完全与事实相悖的理由举报他当咱们是傻子么? (3)小书包和尾箱门不太好关:这个需要一定手法,就是要手按在锁扣出关,小山包不按那个位置会可能会关不平,侧开的后备箱如果不压着扣手那个位置关声音关门声音有点破烂响;这个是小槽点,咱们注意一下就好了; (4)异响:最开始我碰到的是车内门上的门把手有异响,不过开了个把月居然异响居然消失了;现在车子在过稍微有点不平路面时,后备箱那有点响动,不确定是我放的杂物问题还是车子本身异响! (5)车门下面容易脏:不知道是设计疏忽还是为了造型的取舍,车门下面非常容易积灰,很脏;雨天后轮甩的泥水也很容易甩都后保险杠上去,刚好这里是雷达位置,很容易误报警; (6)过水坑的时候,积水会直接冲到前挡风玻璃上来,这个还是有点危险,大家要注意! 二、解决问题的建议: (1)下一波ota系统时,账号给个优先级选项,别出现这种抢账号现象;当然这一设定本身没啥问题,车子有智驾没有智驾学习的不给智驾权限是对的;估计厂家也发现问题了,新款后驱ultra在主驾驶有个车内摄像头,既可以疲劳监测也能人脸识别登录账号! (2)充电桩这个事情,无力吐槽,厂家可以继续嘴硬,看你省的成本够不够压热搜删帖子的! (3)异响得清理一下车上其他东西再看,我暂时没啥时间,先把选择把音乐调大当做听不见! (4)容易脏这个问题只能勤快点洗车了,介意的也可以装挡泥罩,我觉得丑没装! (5)过水坑飞水到前挡这个,有个准备稍微注意别慌乱就好了。

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    年末一血到手图1年末一血到手图1
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    钛3 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    433人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.72

    超过53%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.91

    内饰

    3.78

    配置

    3.37

    空间

    4.08

    外观

    3.91

    舒适性

    3.95

    操控

    3.93

    动力

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