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#爱车点评一、我是去年9月份在我们当地成都提的哈弗枭龙MAX顶配。指导价16.98万，厂家优惠1.5万，4S店我多方打听，最后协商销售给我优惠了8000元。省补1万，我们当地的政府补贴2000元，保险6300元，落地14.11万，这个价格对于顶配来说，应该算是非常便宜的了。 当初之所以选择这辆车，最主要的还是15万之内带四驱带智驾的确实不多。我本人不是很喜欢比亚迪的车，因为做工和品控确实一般，我同事之前买的22款的宋PLUS，光电池、转向柱都换过一次了，所以我觉得买个车毕竟是家用工具属性，还是稳定可靠一些更好。吉利的车我也去看了，比如银河L7，内饰确实要比比亚迪和长城的车设计的更有质感，但是没有四驱，我当时去试驾的时候，车厢里还有一股子皮子味儿，再加上我觉得吉利跟比亚迪卷价格，必然在产品用料上做减法，这也是没有办法的事情，都理解。长城的车确实不便宜，但好在四驱Hi4确实稳定可靠性比较强，我没有越野啥的兴趣，所以有个基本的四驱功能就可以了。另外长城的高端车都用的是三元锂电池，我个人还是更信赖磷酸铁锂。我们这边成都冬天又不是特别冷，所以也不用担心磷酸铁锂的低温表现差。另外还是当时确实想买车了，销售给的车价优惠诚意也挺到位，算了买车吧。 二、满意点： 1：提速快，车比较灵活，不是我车技好，朋友都说我感觉在开高尔夫。主要是换挡新能源车没有一点儿顿挫，很丝滑，油门的匹配程度也可以，起步地板油既不会又特别的推背感，动力上来的也没有什么辞职。转向幅度也可以了，相对来说就是车身比较宽，A柱盲区也比较大，所以在路况复杂的时候需要特别注意。 2：方向盘、座椅加热可以，我们这边冬天也不是特别冷，有些情况下路途比较近，也不值得当开空调，还特别费电，有座椅和方向盘加热就足够了。 3：颜值可以，配置满意。目前除了没有激光雷达的智驾，我觉得这个配置什么都有了吧，五座车零重力座椅用不到，像理想那样，宣传车就是房子，但一年下来能去车里住几趟。 4：大灯亮度足，不闪对面的眼睛。近光相对一般点，但高速上开了远光很好用，车灯非常透，辐射范围也比较广。 5：26.1.20日 NOA更新了哨兵模式，再也不怕爱车受伤了，加鸡腿。 三、好的东西容易习惯，不好的问题容易记住，以下是使用后的感受： 1：360白天可以，光线暗的时候脑壳痛，主要是两侧后视镜的照明灯厂家给减配了，同理后备箱的照明灯也很拉胯 2：不足是厂家销量拉胯，我看去年12月份的销量就剩900多台，这车也挺好，怎么接近停产了啊。 3：电池不耐用，尤其是开了空调。早上我目前只会设置23度制热，顶格制热电耗太高。基本上我一天就得充一次电，实在是太麻烦了，所以为了省电，我就凑合着开座椅加热和方向盘加热。 4：有时候下车没锁车然后就一直烧电，另外目前更新的千里眼也比较费电。当然还好我家有地库，这个车本来有那个离车自动闭锁的，但不是太好用，所以我目前保守一点还是拿着机械钥匙按压一下就好。 5：智驾用的闹心，Noa的时候固定道具位置总是喜欢靠右走，比如两根车道都可通行，然后他有恋右情节，在然而右边堵成屎左边车少，他还是一如既往的往右边冲，即使强行抢方向盘过来，他又抢回去，不如Icc。所以我目前除了车况少的高速用智驾，别的情况下还是自己开更放心。最近这一次NOA已修复此故障，为厂家点赞 6： 前后有障碍物不能自动刹停，活物会刹停，不动的物体不刹停，不知道设计师怎么想的，已实验，已得到教训了，我这个车之前有了剐蹭，还好程度不深，又是塑料装饰件，还是凑合一下，未来再修吧。 7：发动机仓甩泥问题，这个加了挡风板之后确实有了改进。 8：座椅有一说一有点硬 9：“你好哈弗” 听不懂英文，比如开机后QQ音乐自启动我不喜欢用，叫他关闭，他却识别成“关闭扣扣音乐” 然后不鸟我，还有很多提示词他不能理解，希望能做的像个豆包一样，有问必答，总的来说还是希望厂家后续更新信息库吧。 10：我想关闭近光灯，只打开行车灯，不能满足，油车就可以，也有可能是我设置的问题。（自动车灯倒是很好用，但我还是习惯手动操作）。 四、总结 说实话我挺喜欢我这个车的，厂家也不用来找我。一辆特别好的车才会有特别多缺点的，一辆烂车索性就不会买，怎么还会再评论它。 快过年了祝大家新春大吉，也希望厂家未来可以越做越好，把枭龙MAX的这些小的不足改进一下，祝明年大卖吧。
#爱车点评第一部分:买车背景 我之前工作总在外地出差，也就过年回家，然后用车需求比较少，现在工作回来了，也比较稳定，就想着自己有个车回家也能方便点，不然回老家过年很是不方便，再说身边朋友也都买了车。 买车前看了星越L，速腾，瑞虎8，大狗，枭龙MAX，猛龙。说白了我主要还是在价格和性价比上做比较。星越L空间大，但我接受不了的是低配都是双离合变速箱，想买高配8AT的加上购置税就得17万多了，有点超标。再说星越L、瑞虎8和大狗确实费油，我想着日常开车能像骑电车一样省钱就好了。另外因为我是新手司机，想要个SUV就PASS了速腾。 选择枭龙MAX比较看中长城的安全性能，之前的VV7给我的印象很好。说实话比较喜欢就猛龙，但是价格方面有点超出预算了，十万出头就能买个四驱，然后造型也是比较满意，就果断选择了枭龙MAX。经过和4S店几轮谈价，也算是比较满意，就拿下了。 第二部分:购车花费 指导价14.38、厂家优惠15000、店里优惠7500保费5800、落地十二万七千一百元。赠品脚垫和玻璃贴膜，别的店里没了。 第三部分:印象最深的优缺点 1、空间确实够大，尤其是放平二排座椅。我之前朋友轿车的右下方后底盘发生了剐蹭，网上他自己去买了一个替换品，长度有个1米8，枭龙MAX能稳稳当当放下去，而且这个零件并没有侵犯第一排的空间。 2、四驱好用。我们这里是秦皇岛。这两三个月也下了点雪。首先有一说一这个车也打滑，但是上坡时前驱两轮打滑后，设置的混动模式发动机启动两个后轮也能使上劲，不往后溜车，比较安全。 不足： 1、因为是新手，底盘感受不是很大，过颠簸路面确实有点抖，相对来说后排悬挂还是有点散，滤震过滤的不彻底，再加上后排坐垫也不是很长。所以烂路上开着舒服度一般吧，好处是这也不容易晕车啊。 2、这个车隔音稍微差点，当跑到115的时候，风噪特别大，基本明显能感觉到车窗处有点漏风，我打算等过完这个年去4S店让工作人员看看，不行就帮我换个脚垫。 第四部分:用车真实体验 1、动力确实不错，一般市区开我看枭龙MAX都是前驱，这样最大的优点就是省油。 2、跑了几次高速，整体加速感，反馈很及时，跑高速超车的时候动力很到位，轻轻一踩就到120限速了，我原本对这个1.5L的发动机不是很看好，毕竟车自重2吨，但是真是用下来，就觉得着这动力一点不输给2.0的，而且车身很稳。 3、辅助驾驶这块，因为是新手，开车对车道居中把握的不是很好，他总是能轻轻的帮我回正一下，幅度很小，让人还是比较舒适的。当然我如果我一直跑的不正，辅助驾驶老爱抢方向盘。 4、我倒车基本是靠倒车影像和360.使用下来，我觉得还是很好的，用时候过窄路，出停车场我都会打开360看看两侧空间，感觉很方便。主要是过村里的限宽桩，新手司机我水平不够，害怕剐蹭。另外就是晚上360全景的灯不是很亮，包括后备箱的灯光也比较暗。 5、车机功能：把我的哈弗改了名字，我就叫他小壮。叫起来也挺流畅，没有卡顿现象。 6、续航油耗：开了几次高速基本上也就是7个油这样，我开高速一直开的智能混动，基本都是还有百分之30的电跑高速应该也算是有点馈电，空调也开着，跑了三次长距离高速，综合下来每次都是7个油以内，没超过7个油，可能是我速度比较快吧，但是我觉得这个油耗我还是可以接受的，毕竟车很大，我觉得可以。 7、这个车加满油不显示油量，显示续航这一点，我就觉得很别扭，真心喜欢下次厂家更新能出一个油量的显示，不然每次油量都要去看APP就很难受。 8、我买完车之后是放了一个月之后才开的，没感觉车里有什么异味，车身上半部分感觉皮料很多，下半部分感觉还是硬塑料居多，不过没味道没甲醛我挺开心的。 9、这车乘用空间也很大，我前排座椅调到很舒适位置，后排坐人一点都挤甚至后排也很舒服，这点家里人刚坐的时候都很认同，车主要就是服务自己服务家里人，家里人说舒服的时候，这车价值就回来一半了。 10、其他不足：刹车的话，急刹车感觉有点刹车点头，调校的没有那么过渡自然，不过我现在开着也习惯了，急刹车对车对人都不舒服。另外这个车转弯半径稍微有点大，我爸倒是觉得还好，可能还是我驾驶水平还不算太好的缘故。
#我的用车总结25年的6月我入手了人生中的第一台车，哈弗枭龙MAX165长续航版，提车之前试驾过长安cs75plus、吉利博越L，也在车展看过奇瑞瑞虎八pro，最终看中了哈弗枭龙MAX的四驱性能，两驱能耗就入手了。 目前已经开了9459公里了 其...查看全文
#爱车点评大家好，我是你们森哥，我也是圈主车友群的活跃用户。今天给大家分享一下我的用车感受。 ⁻ NO. 1 先说一下提车价格，这也是我上个月就吐槽的东西。我提车的配置是110带智驾的版本，因为我用车城市在苏州，我平常上下班也就五六公里，冬天也不是特别冷，所以我觉得买个110的版本就可以。因为喜欢智驾，再说现在10万以上的车都有智驾了，我就买了顶配。价格是指导价15.28-1.2（置换补贴）-1.2（省补）-1.5（旧车补贴）-0.5（4儿子店优惠）=10.88（裸车价），保险7200块，延保6800块，贴膜3800块，我觉得这三项是最坑的地方。保险7200说的什么赠品也没有，贴膜3800目前用着也就那回事儿，店里承诺给一年质保，目前看倒是贴膜好没有什么起泡开裂啥的。延保6800，也不知道这个有啥用，感觉被坑了，毕竟首任车主终身质保，要这个延长保修有啥用。赠品的话，给了一个空气炸锅，给了一套脚垫，还有什么香氛啥的，都是些不值钱的东西，这些就不需要计算在内了。 ⁻ NO. 2选买对比 说实话，我唯独看上了福特锐界L，那个前脸我真的是喜欢。而且还是七座版，车长5米，我之前去店里试驾过混动版本，确实开着真舒服啊。而且内饰的大连屏，包括那个第二排座椅坐着是真的舒服，包裹性特别好。可惜，指导价就得26.98万，落地乱七八糟得小30万了吧，我可没有那么多钱，这一辆都能买我两个枭龙MAX了，算了，我的枭龙MAX也挺好的。 ⁻ NO. 3用车感受 先说优点： 1、智驾我真的挺喜欢。主要是我爸妈老家在五六十公里开外，而且我老家住在比较偏远的小镇里，从外环一直开过去，这个路况很简单，车流量也特别少，所以我从我爸妈老家出来，早上上班基本上都开着智驾，智驾很稳当，绝对不会超速，非常遵守红灯，我就目前慢慢开习惯了，五六十公里除了浪费点时间，我开车也不累，之前我老爱下班了就回我自己的小家，现在没事了我就回老家，能吃个热乎饭，开车很方便。 2、四驱。我很喜欢枭龙MAX这个四驱。他其实不是全时四驱，基本上我用着也就是混动模式下启动发动机急加速、上坡啥的工况感觉发动机才会启动，平常枭龙max都是前驱。又省油，加速也很平缓，车内噪音也不高，我很喜欢。 3、之前我家亲戚买过哈弗H6，确实这个车油耗大，动力也不行，但真的是耐用稳定性强。目前我亲戚开着都快10年了，公里数13万，目前除了费油也没别的毛病，这次看车也是我亲戚陪着我看的，我本来也考不上哈弗，我觉得动力太差了，底盘一晃一晃的。但试驾了枭龙mAX，这个动力不错，随踩随有，平常标准模式就够用了，动力模式感觉有很强的推背感，刹车制动也特别及时，除了感觉前机盖比较长，盲区比较大，我感觉这个车跟我亲戚的哈弗H6真的区别很大，那个车我开着，真的不行，动力就跟那个老黄牛一样，光蹿气不走。 ⁻ NO. 4用车感觉需要改进的地方 1、耗电快，冬天启动发动机噪音比较大。我的车是110续航，来回老家的话就很吃劲，所以我就早上开出来一般用混动模式，这样的话空调热起来比较快，也比较省电。但是冷车启动感觉石油不能充分燃烧，白烟比较大。纯电模式确实掉的快，这春天马上就要到了，我的枭龙MAX续航又可以很扎实了。 2、有些时候加速，感觉四驱不大稳，主要是四驱介入全由系统匹配校对，有些时候工况复杂，四驱介入比较滞后，我总是预料不到，两档的变速箱在调节动力分配肯定不如蓝山 高山的四挡，希望未来新款枭龙MAX也可以上四挡Hi4吧。（有点痴人做梦） 3、悬挂有点软，前后发力总感觉不协调，加速有一顿一顿的感觉。这个体现最明显的是在泥泞小坑比较多的烂路上。上下左右一晃，就感觉后排稍微有点颠。加速的时候如果前方道路是那种看不见的小坎，有一点点的顿挫。同时在市区过井盖也非常明显，上下起起伏伏，没有四平八稳的感觉就是。 4、车道偏移报警有时有有时没有，同理压线报警也是，好像真的是看心情报警。而且这个车正常行驶老爱偏右，我也不知道开着就跑偏还是智驾设计的问题，按理说压线了就得报告的。 另外车道保持开启了就会抢方向盘，但同理报警的时候就会抢方向盘，总是给我一种意外的感觉。 5、目前慢充用不了，店里检测没问题，说天暖和试试，冬天确实保电不行，我现在保电80%，实际只能50%左右。快充的话没问题，而且速度很快。 6、副驾右上方有异响 7、车的油漆薄了点，一剐蹭就容易漏底漆 8、谈谈智驾。变道有时不干脆，容易中途折返回去。主要是探测到后方车辆过近的时候，变到一半就后悔，太吓人了。这种情况有两次了。 9、动能回收自适应刹车老是一窜一窜的，这个可能是我驾驶风格的缘故。
#爱车点评我上下班通勤，路程近，用纯电模式可以开3天，纯电用惯了真不愿意用油，倒不是说为了省，是用电跑真的很静音，舒服！我是在哈尔滨这边用车，夜间最低气温可以到零下35度，白天也有零下20多度，我的是110续航的，能跑80多公里，其实我感觉最费电的是...查看全文
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共696人评价
12万-18万新能源总榜
NO.97
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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