哈弗枭龙MAX车友圈

这车有那么差吗，咋没人买。

一、提车已经五个多月了，买的是15.38万的165 plus版本。用车城市广州。旧车置换厂家补贴1.2万，政府补贴4000，4S店给优惠了7500，保险5500，上牌500，落地13.63万。简单分享一下二龙的用车感受。 ⁻ 二、优缺点： 优点1：好开，没有大车感没有其他SUV的船感厚重感，很灵活，提速很快。随便超车完全没有怕提速不够的压力。 我老婆拿驾照后没怎么开过车平时拿家里老车都只敢开2 30时速练车，拿枭龙练车说不知不觉就踩到60了，车内完全没感觉非常稳，另外噪音也不大。 优点2：电耗可以，亏电油耗优秀。平时电耗一般16-18，过年回老家200+km，保电50%亏电油耗综合4L,基本全程高速，表现不错。这可是两吨多的车。 优点3：颜值高，另外全车都是镀锌钢板底盘很多地方都是镀锌钢板，防生锈这点长城还是很良心的 优点4：后排空间很大。坐过我车后排的亲戚家人都在夸，说买了个好车。对于家里老人来说后排宽空间大，坐的舒服就是最高的评价了。我坐过我175翘二郎腿完全没毛病，头顶一拳多前面两拳多，对比市面大部分同尺寸suv后排宽太多，而且有座椅两档调节，不过相对牺牲了一点后备箱空间。 优点5：实体按键+传统门把手+传统天窗和物理遮阳帘。不花里胡哨，比较安全。 ⁻ 三、说完优点到缺点了 缺点1：智能化不足，虽然说基本该有的都有像手车互联哨兵模式，但是就感觉有点中年人报班融入年轻人的感觉，主要是手机app功能比较少（对比新能源厂），像什么无麦k歌呀，停车自动拍照呀，对比小鹏零跑零跑小米那些不管是娱乐功能和app显示的太少了，希望后期ota 缺点2：胎噪比较明显，注意，这里不是说胎噪大。二龙前面用了双层夹胶玻璃静谧性还是可以的，但是用的轮胎是固铂/锦湖，不是什么大牌，跑120以上就听到的都是胎噪，这里指的是其他都比较安静所以显得胎噪明显，噪音并不大，相反到130 140跑起来都很稳，140以上才会觉得风噪路躁大一点，不过限于成本，算是个小缺点把。 缺点3：我是觉得这车悬挂很硬的，不知道为什么有人说这车家用悬挂软。悬挂比较硬，轮胎也一般，按照我爸的说法就是没有豪车感。别人过个减速带过个坑 “砰 砰”两声，枭龙也是砰砰，但是车里会感觉到晃，在高速有些高速修的不太好，路面凹凸不平和有很多颗粒感那种也会传到驾驶舱，悬挂和轮胎各背一半锅。但是硬也有硬的好处，朋友的小鹏P7+太软了，跑到90、100那个车屁股上下在晃，方向盘要一直修正，都感觉都点危险，一点都没我的二龙从从容容、游刃有余！ 缺点4：内饰没有高级感，之前车展坐过很多冰箱彩电大沙发后面看枭龙第一时间看到那个橙色的内饰和扶手处的塑料，座椅软包等整体也没有高级感豪华感，差点劝退了的。 缺点5：360白天比较清晰，但是晚上不够亮，一些没什么灯光的地方看着比较辛苦。 缺点6：哨兵模式不能在手机app实时观看或者拍照，需要碰撞了触发了才会有录像，低风险的手机还不能看，而且非智驾版环视四个是100W像素，不够清晰，虽然说碰撞了还是能看到，但是不够清晰有点省成本了，智驾版300W还好点 ⁻ 四、真实用车体验： 1、165续航基本冬天能开130，夏天估计更长。冬天有时候开方向盘加热座椅加热那些能到电耗20，平时一般16，纯电跑高速也就18，油耗就更低了，下面有附图回老家保电50%，亏电基本4L油，实际可能4.5L。 2、四驱模式，雨天跑高速开四驱模式跑到120都非常稳，心里踏实。 3、加速很猛，刹车有信心，转弯没什么侧倾，底盘精致悬挂偏硬，有路感但是给人操控的信心更足！变道超车新手都不怕，到目前没触发过aeb但是有提示过靠前车过近和识别到速度差提示减速，这一点还是很好的。 4、超过30没有360，变道的的时候好象没有弹出盲区提示，不过低速过弯转弯的情况会显示盲区。 5、内饰没有异味，大灯很亮，实体按键很有信心都是有用的按键好评 6、后备箱在老家回来的时候就觉得不够装了哈哈哈，后备箱在同级偏小但是也够用，后备箱地台比较高 7、后轮半轴漏油，3000公里的时候还没发觉，目前5000多公里还没认真看，首保的时候留意一下，不过要是漏了换了就好，不是什么大问题 8、不是智驾版，我不用智驾，方向盘还是握在自己手里，对于智驾不评价，但是听车友说高速LCC还是很稳的 ⁻ 五、关于改装： 加了后备箱灯带、加了挡泥板、买了头枕换了地垫，（喇叭感觉不用换，乡道县道面对电动车那些够用了，高速按了别人也听不到） ⁻ 总结一下：二龙给我的感觉就是工具车，任劳任怨好开实用，没那么多花里胡哨的功能，但是给你的基本都能用上比较实在。

销量太低了吧。