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#辣评新车🚗 刷懂车帝，看到2026款猛士917上市的消息，还真有点意外。这车从军车转型到民用没几年，年度改款就来了，价格还是63.77万起。作为一个在越野圈关注度挺高，但实际路上又不常见到的老牌新面孔，这车身上的矛盾感特别强。你说它是个能翻山越岭的硬汉吧，可偏偏有大批车主天天开着它上下班。今天我就结合官方信息和真实车主的反馈，跟大家聊聊这款车的亮点和槽点。 🚗 改款的核心：加配不加价，还是那个军工硬汉 猛士和现在很多新势力不一样，它的底子是东风几十年的军车制造经验。很多车主买它，就是冲着这份军工同源的可靠性去的，觉得比单纯堆参数更有说服力。 这次2026款，价格没涨，但配置确实给得实在。之前需要选装的方向盘加热和全车电吸门，现在都变成了标配。还新增了一个叫星焰红的内饰配色，同时车里用了DINAMICA环保麂皮顶篷和实木饰板，豪华感比老款是提升了不少。 高阶的高地雄狮版就更硬核了，直接把5毫米厚的铝镁合金前后保险杠、绞盘、车顶平台这些重度越野装备给你配齐了，开出去辨识度拉满。 🤔 矛盾综合体：越野的魂，城市的命 这车最有意思的地方就在这里。它本质上是个硬派越野，有大梁（非承载式车身），但厂家又想让它能舒舒服服地日常开，结果就是优点和缺点都特别突出。 1. 先说说让人眼前一亮的优点 这车尺寸非常大，长度接近5米，宽度超过2米，但你猜怎么着？它的转弯半径只有5.1米，比很多城市SUV都灵活。这主要归功于后轮转向技术。动力更是它的强项，纯电版四个电机，扭矩高达1400牛·米，4.2秒就能破百，等红灯起步时，推背感十足。增程版加速也很快，6秒的成绩足够用了。配置上，像夜视系统、丹拿音响这些都是标配，跑夜路或者听歌的体验很不错。 2. 再聊聊那些天生的短板 有得必有失，非承载式车身和硬派的底盘调校，决定了它在平整马路上的舒适性，肯定比不上同价位的豪华城市SUV，过个坑洼路面，感觉会比较硬朗直接。车机系统是很多车主的吐槽重点，反应偶尔会卡顿，操作逻辑也有点繁琐。最让人想不通的是，就算你已经是QQ音乐会员，在车机上想听高品质音乐，可能还得再付一次费，而且车机里还没有应用商店，没法自己装软件。另外，因为A柱设计得特别粗壮以保证车身强度，转弯时的盲区比较大，新手开需要多适应。 💬 车主的日常：爱得深，也吐槽得狠 翻了好多车主的长期测评，发现大家对这车的评价非常一致：爱憎分明。 1. 满意的点很集中 坐姿高、视野好，在路上有种居高临下的安全感。丹拿音响的低音效果受到好评，车子的隔音也做得不错，高速上风噪和胎噪控制得比预想的好。底盘跑起来感觉很扎实，过沟坎时滤震很干脆，开起来有自信。 2. 槽点也同样扎心 👉 续航打折是通病：增程版官方说纯电能跑200公里，综合续航1026公里。但车主实际用下来，市区通勤纯电也就跑160公里左右，要是冬天开了暖风，可能直接掉到120公里，只有官方数据的六成。 👉空间实用性一般：别看它个头这么大，轴距也将近3米，但后排空间和后备箱的装载能力，其实不如同价位的很多城市SUV。而且后排座椅放倒后不是完全纯平的，影响了一部分扩展性。 👉 充电速度和售后：有车主反映充电速度不算快。更重要的是，这个品牌的销售和售后网点还很少，如果住在三四线城市，保养维修可能得跑很远的路。 🔮 品牌的野心：不止于硬派越野 猛士推出2026款917，看起来只是个小改款，但其实背后藏着更大的棋局。官方已经明确说了，从2026年开始，每年要投放两款新车。产品线会分成代表图腾的917系列、主打销量的M817系列，以及一个面向更广人群的全新系列。这显然不想只待在小众的硬派越野市场里。 他们还和华为加深了技术合作，并且在积极开拓海外市场，想把车卖到全球更多地方去。这步子迈得确实不小。 💡 谁最适合买它？ 说到底，猛士917不是一台面面俱到的水桶车。它个性太鲜明了，精准地指向了两类人 1. 有钱家里不缺车，买它当大玩具的人。对他们来说，这车不是刚需代步工具，而是实现越野梦想、追求独特回头率的玩具。 2. 既看重硬派越野能力，又需要兼顾城市通勤的务实派。相比路虎卫士、雷克萨斯GX这些传统燃油硬派越野，猛士917的新能源身份、更猛的动力和更高的配置有它的优势。对比同样火热的仰望U8，它的价格门槛又更低一些。 🖋总结一下 2026款猛士917的这次加配，算是听进去了一些老车主的反馈，解决了一些痛点。但像车机智能化程度、冬季续航打折、售后服务网络这些更深层的问题，还没得到根本改善。它就像个棱角分明的大玩具，不适合追求均衡舒适的普通家庭用户，但却能让上面说的那两类目标用户爱不释手。
猛士917 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共59人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
猛士917热门话题
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