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    2025-03-17回复
    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图1趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图1
    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图2趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图2
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    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图4趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图4
    2025-03-04回复

    本人开了一万七千公里驾驶感受,分享给大家。今年8月2提车,到现在12月8已经跑了四个月,有一万七千公里。说说大家关心几点吧,优点,1外观个人觉得好看,2动力非常强劲,3内饰有一点高级感4减振很硬所以操控优秀,5空间大。6夏天平路续航能达到460公里。再说说缺点,缺点1减振所以舒服度会变差,过减速带不如很多国产15万的车舒适,缺点2配置一般,标价三十多万的车没有 360行车记录仪,没有L2级辅助驾驶,没有桌椅加热通风属实配置底很多,缺点3冬天续航直接打骨折,百分百的点,开空调,标准模式跑200公里路只剩余百分之十的点,就是打4折。用省电模式,不开空调估计也就能跑270左右极限了。夏天续航还能接受。但这边充电一次都是50-70元就满了,算下来一公里2-3毛一公里。总结是优点和缺点都有,我跑得非常猛,长途非常多,多少有一点不太方便。如果跑的长途多,有长途旅行建议考虑标续航600公里以上的车,打折后还将就用。不然还不如小排量燃油车方便使用。当然费用还得电车省。因为我原来是燃油车2.0T的跑山路一公里都要1.5元左右,跑一万公里就得发1.5万元,油车也就2千多最多三千。所谓的后期换电池,从来没考虑过。如果喜欢这车,只要不是特别追求动力,建议选低配,价格划算,续航长一点。实用

    宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图1宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图1
    宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图2宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图2
    宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图3宝马ix1-30版-冬天续航打骨折图3
    2025-02-22回复
    大家最关心的电车续航来了图1大家最关心的电车续航来了图1
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    大家最关心的电车续航来了图3大家最关心的电车续航来了图3
    大家最关心的电车续航来了图4大家最关心的电车续航来了图4
    大家最关心的电车续航来了图5大家最关心的电车续航来了图5
    2025-02-18回复

    买这个车呢,也是一时兴起,其实我更喜欢特斯拉,不过已经买了,既来之,则安之,总结下经验,给后面的兄弟萌参考参考。 价格: 21-22之间落地应该都能拿下来,不要不好意思,猛砍就好了,多要点装潢保养啥的,不要急着订车,多磨一磨4s,增加他们的沉没成本,对谈价有好处。 续航: 这车电池比较小,广东这边城区或者城市快速路,空调23度自动,不开节能模式,极限续航应该在350~400之间,通过多次通勤和长途测出来的,90%时间是辅助驾驶。系统显示的续航偏高,比如充满电显示续航470,实际上启动车辆马上变成450,对长途出行很不友好。如果车友用车机导航,设置好以后车机会显示到目的地后剩余电量是多少,这个相对准确,我跑100公里,系统预估的剩余电量和实际结果相差1%,出远门可以借鉴。 空间: 内部空间比ix3大,后排有2cm左右凸起,没啥影响,家用很不错,那些说比X5还大的就属于纯扯淡了。 行驶质感: 60以上胎噪明显,100以上风噪上来以后,胎噪就不那么明显了,和十几万的车隔音差不多,好在音响还不错,我出门就放音乐,噪音略等于无。 辅助驾驶: 牛逼,居中非常稳,转向加减速都很丝滑,加塞车识别也高,但是要注意那种贴身加塞,平移速度还很慢的垃圾人,系统不一定来得及识别,另外辅助驾驶遇到紧急情况,比如前车突然刹死,辅助驾驶刹车力度不一定够,需要自己预判危险。高速急玩辅助驾驶有一定概率报警退出,退出非常突兀急促。 另外IX1是没有标配辅助驾驶的,顶配30也没有,辅助驾驶需要额外加装,试驾的时候基本都是顶配加装车,有的销售会说这车有辅助驾驶,那是错误的,宝马辅助驾驶分plus和pro, plus有全速自适应巡航和车道居中,已经到达L2,够用了,PRO多了打灯变道和拥堵辅助。 音响: 音质很好,如果用车机这次的播放器,音质会更上一城楼,非蓝牙音乐可比。

    ix1提车一周总结图1ix1提车一周总结图1
    ix1提车一周总结图2ix1提车一周总结图2
    ix1提车一周总结图3ix1提车一周总结图3
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    ix1提车一周总结图5ix1提车一周总结图5
    2025-01-15回复
    2024-12-20回复
    目前ix1的低图目前ix1的低图
    2024-11-23回复
    2024-11-22回复

    刚开两天,简单总结一下,接下来的总结可能会劝退很多ix1车主哈哈,ix1应该是宝马有史以来第一辆确实虚标了的车子,CLTC450km,仪表盘满电也是450km,但是真的跑不到,而且差不少。 刚提车的时候满电(显示剩余里程450+km),跑了实际100km(剩余里程表掉了200km),电量剩余66%(剩余里程250+),也就是说按这个算顶多300km,主要最恐怖的是,烟台虽然这几天很冷,四五度左右,我全程还硬扛着没开空调,这不知道开了空调会咋样。100km的工况是一半市区一半高速。 今早出门,43km的高速,就明显能感觉出来跟我i3的区别了,ix1一路B挡,经济模式,没开空调,到达目的地掉了15%的店,折算下来满电也就是300km撑死。 这路程我开i3也是每天都走,35L,70度电小电池那款,B挡经济模式的话,掉10%的店,暴力驾驶,一路高速130-140,也就掉12-13%,高速电耗16-17百公里。400公里续航妥妥的。而且i3的剩余里程是属于很谦虚那种,会给你显示很少,然后越跑越多,ix1就属于纯纯虚标了。 有说电车也需要磨合能耗会越跑越低的,咱也不知道真假,只能再等等看啦哈哈。 ix1这个66度电的小电池包,实际可用60度电的小包,并没有给我带来期待中的惊喜哈哈。反而让我感觉属实是有点鸡肋了哈哈。 另外就是可能剩余里程的显示也不能算是虚标,他这个车0电能开20km,熄火后15分钟二次启动能再开20km,开超长续航模式(限速最高90)能加30km续航,也就是说有70km的隐藏续航,但是搁我来看,这70km的隐藏续航纯属扯淡,开超长续航模式90km跑在高速上阻碍交通吗,相当鸡肋,还有那个0电的40km,谁愿意折腾自己的车子电池过放到一滴不剩啊,考虑到电池寿命也不会有人去去用。 所以这70km的隐藏续航,就相当于没有。 等烟台零下了上冻了,开空调制热,看看续航能不能掉到200km哈哈,尽情期待。

    宝马IX1电耗图1宝马IX1电耗图1
    宝马IX1电耗图2宝马IX1电耗图2
    2024-11-12回复
    2024-11-07回复
    2024-11-01回复
    2024-11-01回复
    2024-10-17回复
    今天下定金图今天下定金图
    2024-09-30回复
    IX1没有热泵图IX1没有热泵图
    2024-09-24回复
    2024-09-11回复
    提车了,一图1提车了,一图1
    提车了,一图2提车了,一图2
    提车了,一图3提车了,一图3
    2024-09-09回复
    现在有没有17万左右落地的资源?图现在有没有17万左右落地的资源?图
    2024-09-08回复
    2024-09-04回复
    2024-09-01回复
    等了2个月,终于到车了图1等了2个月,终于到车了图1
    等了2个月,终于到车了图2等了2个月,终于到车了图2
    等了2个月,终于到车了图3等了2个月,终于到车了图3
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    等了2个月,终于到车了图8等了2个月,终于到车了图8
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    2024-08-29回复
    这个价格怎么样,大家过来围观哦图这个价格怎么样,大家过来围观哦图
    2024-08-21回复
    有哪位车主朋友推荐下,这车究竟怎么样?图1有哪位车主朋友推荐下,这车究竟怎么样?图1
    有哪位车主朋友推荐下,这车究竟怎么样?图2有哪位车主朋友推荐下,这车究竟怎么样?图2
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    2024-07-31回复
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    2024-07-22回复
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    好好好,宝马ix1你这么玩是吧图1好好好,宝马ix1你这么玩是吧图1
    好好好,宝马ix1你这么玩是吧图2好好好,宝马ix1你这么玩是吧图2
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    iX1两驱25L510续航提车使用感受图1iX1两驱25L510续航提车使用感受图1
    iX1两驱25L510续航提车使用感受图2iX1两驱25L510续航提车使用感受图2
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    宝马iX1 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.56

    超过55%的同价位车系

    3.97

    综合

    3.72

    内饰

    3.80

    配置

    4.13

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    4.10

    操控

    3.92

    动力

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