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#车内改造计划我的爱车“老六”——探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 开了一年多快两万公里，对老六越来越熟悉，越看越顺手。回想刚停车的时候，因为老六动力响应快，加速猛，还适应了很久。 提车回来第二天，我就给老六做了一个车内小保洁。清理干净卫生，铺上新购的地垫，固定好靠背、靠枕。挂好装饰玲珑，喷上空气清新剂，摆好香薰。特别是副驾驶座位，因为家里财政部长经常做那里，必须搞得干干净净规规矩矩才能批到日常零花钱。 坐上车美滋滋的，真舒服呀。希望大家都这样，把自己的爱车整理的焕然一新，自己开车心情舒畅，载客人也会有面子，大家都夸赞你人帅车美，路上跑起来拉风，特别是后视镜最好加一个盲区辅助镜，10元钱左右，价格不贵作用很实惠，不管是窄路会车或者拥挤小区停车泊车，有了它也不容易刮蹭。 好了先分享这些。喜欢大家喜欢。
#你怎么看“一年两箱油”车主作为探索06 CDM的车主，每次被人问到“你这混动车配个60L大油箱，会不会太大了？”我都想认真算笔账——结果发现，“一年两箱油”那是吹的，打实的用车日常基本做不到。 先来看我这一年的硬数据：总里程21000公里，其中纯电跑了14000公里，覆盖了绝大多数市区通勤；剩下的7000公里用的是油，靠的就是那个60L的油箱。 按我实测油耗大约6L/100KM来算，这7000公里的HEV里程，实际用油量大约是 420升。 有人一听420升可能觉得不少，但别忘了，我的油箱是60升的——也就是说，哪怕每次加满跑完再加，也差不多只要 7箱油。 但我加油有个习惯：从不跑到亮灯才加，通常还剩10升左右就会补一点。正是这种“少量多次”的加法，让我在实际感受上，全年真正加满整箱油的次数，其实有6回。 现在我是真懂了：探索06 CDM这个大油箱，不是为了让我经常加油，而是为了让我在需要远行时，有足够的底气。 市区用电省到极致，长途用油从容不迫——这才是一台混动该有的样子。 那些一年两箱油的那肯定是不出远游的kou门汉才能做到
#跑高速，你是哪种风格？🚘我的爱车是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型城市SUV，方盒子轻越野造型。动力系统是鲲鹏混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机。 - 1️⃣、【高速风格】 我跑高速的风格是安全第一，稳中求快。基本都是卡住限速行驶，从不超速，因为我知道安全才是老司机追求的风格。跑高速时，我会把驾驶模式设置成运动SPORT，能量回收强度设置成“高”。这样设置的原因，是必须提速摆脱扎堆的慢车或者必须快速远离大拖挂货车时，运动模式才能段时间内加速帮我摆脱困境。能量回收强度设置成“高”，是为了防止追尾，高回收相当于汽车在帮车主轻踩刹车，再主动来一脚急刹，就不容易高速追尾。高能量回收那点电量，在高速路上不值一提，运动模式加上能量回收强度“高”，其主要目的还是为了高速行驶的安全，毕竟高速运动中发生事故给车主作出反应的时间很急促。 - 2️⃣、【高速用车心得】 ①高速跟车与超车技巧：安全是最快的风格，高速上尽量走前、后面无车的车道，万一每个车道都有车，就选择跟车流速度快的那个道。高速超车一定要尽快提速，这样才能拉开和后车的距离，防止追尾。 ②高速上不要扎堆，远离大货车和“马路三大妈”。跑高速并不是越慢越好，必要的提速远离事故源头很有必要。 ③高速上遇到进出服务区，或上下高速路口，要提高警惕，走最左道，因为右道有进出服务区或上下高速的其他车辆汇入或离开，不要和它们去拥挤在一条道上，从而降低风险。 ④上高速前要检查好车况，比如胎压那些一定要正常，燃油补充到位。插混电车最好设置成“强制保电”，以免高速运动中发生失速现象。 ⑤L2辅助驾驶慎用，不怕一万就怕万一，在很清醒不疲劳的情况下，尽量自驾把握好方向盘。 ⑥高速动力、底盘、驾驶感受：1.5T专用混动发动机跑高速是绰绰有余，很轻松拿捏，想超车深踩油门马上提速推背感强烈。高速行驶中车身底盘很整，路感非常清晰。前排双层夹胶玻璃，高速隔音效果良好。高速方向盘很沉稳，转向没有什么虚位。 ⑦高速灯光使用方法：雨雾天气要打开雾灯而不是双闪灯，还有打开近光灯。夜间前方无车要开远光，跟车用近光。 - 3️⃣、【防止疲劳】 高速上保持清醒是重中之重，万为了防止疲劳驾驶，准备好清凉油风油精之类的提神。高速开窗噪音大，那么空调外循环、内循环要随时切换，以保持车内的空气清新。万一空调罢工，也记得随时开窗透一下新鲜空气。 - 4️⃣、【高速能耗】 我的探索06C-DM跑高速的馈电油耗跟同级别油车的油耗差不多，毕竟是方盒子造型，风阻大。在时速100公里/小时馈电油耗在6L/100KM左右，时速110公里/小时馈电油耗在6.5L/100KM左右，时速120公里/小时馈电油耗在7L/100KM左右。这个馈电油耗我还是很满意的。 - 5️⃣【缺点不足】 由于是方盒子造型，跑高速比国道风阻大的多，这样就造成跑高速的油耗增大。 - ■【总结】 安全驾驶不超速是我跑高速的风格，在保证安全的前提下提升超车。欢迎评论区的车友发表您的高速风格。
#你怎么看“一年两箱油”车主基本只在长假比如春节、国庆、五一才开动一下汽车，或者车子停在车位几个月不动弹一下，是我们俗称的两箱油选手。那么这种情况是车主精打细算还是买车不值当呢？今天结合我自己的用车经历来谈谈。 - 🟠️【用车场景】 随着日常生活水平的提升，大部分国人不管哪个年龄段，家里面买台车，是件必需的事情。 ①结婚需求。现在年青人结婚，你说没有一辆汽车，先且不谈是不是豪车，可能女朋友都谈不上，那些媒婆也不会主动登门介绍。有一辆汽车成为进入婚姻的基本前提条件了吧。当然这个不是100%绝对必须有车，我觉得是一个趋势，现在没车的家庭已经很少了。 ②长假节日出行方便。尽管平时在厂里公司里上班工作忙碌，但有车以后，遇上大假期，开上爱车回老家或者约上三朋四友一起出游是一件有面子的事情，也非常方便，如果老家离得远几百上千公里，没车回去就不是很方便。可是一年长假就那么几个，其余时间就闲置起来了。 ③有些老年人，退休工资高，儿女成家了也没有啥负担，一时兴起也买车，可是买来开上几次就没有兴趣了，于是这辆车也成为“一年两箱油”。 ❌【一年两箱油的弊端】 虽然一年用车少只需要两箱油，油钱最多一千块。但是弊端也很多。 ⑴车辆长期停放不开，机油容易过期变质，影响发动机的使用寿命。 ⑵车辆长期停放不用，四个轮毂轮胎容易变形，增大它们的磨损，维修起来又是一笔费用。 ⑶车辆长期停放不开，买的交强商业保险、机器到时间必须的保养、停车费（这个可以停在偏僻的地方但是更容易损害腐蚀车身底盘）等一样的要缴纳，交了费没有享用到是不是很不划算？ ⑷车辆长期停放不用，车主的驾驶技能可能会退化，俗话说的三天不练手生，节假日路况复杂就容易出交通事故。 🟠️【用车心得】 前几年，我也是一年两箱油，一年就大的节假日开几次。没有节约到钱，该买的保险一个不落下，每年的保养也必须做一次，每次保养的时候师傅都说怎么机油看起来还很干净。由于开的少，每次上车都很紧张，手心出汗，感觉开车技术越来越差，没有自信。 现在我换了新车，就是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型SUV，方盒子轻越野造型。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里。我吸取教训，有机会开车就出车，绝不让汽车闲置。出行方便快捷了，自己的驾驶技术也得到了提高，现在开车很放松，一点也不紧张。 - 🔴【总结】 从我自身用车经历来说，如果真是一年两箱油，可能是无奈之举，大环境下别人都有车，自己也得咬牙上一台。这个真是买车不值当。 社会不断发展，我还是建议真的用车少，可以去租车或直接打车坐出租，毕竟现在租车、出租车市场也发展起来了，不用去为了面子死撑。如果不愿意租车或坐出租，平时周末也可以开上自己的爱车出门溜达几圈，大家说对不对呢？
#二手车寻车实录还记得十年前，刚拿到驾照，我就兴冲冲的来到考场边的二手车市场，准备欣赏欣赏一下那些以前可望不可即的各类车车。 注意我只是欣赏哈，现在手握刚拿到的新鲜出炉的驾照本本，不怕车行老板来一句，“带驾照了嘛，带了就上车开几圈感受感受”，老板真要那样说，保不齐我就真上车开几圈溜达溜达了。 嘿结果真如你所愿，我刚刚到第一家二手车行，第一眼喵中的就是一辆风云2，老板看我绕着风云2已经两三圈，就热情的邀请我上车试驾，他居然没有问问我有没有驾照，我那个去，看来二手车行老板真厉害，居然自动我也是有驾照的人了。 废话少说，我接受了老板的隆重邀请，假装很熟练的开门上车，手动挡刚刚才学完，正好派上用场。我慢慢悠悠的开着风云2绕着车行转了两圈，把刚从驾校学到的十八班武艺重新回忆操作了两遍，还行，没有给教练丢脸。 回到车行，老板笑吟吟的跟我说“帅锅，你开的还是稳当哟”，我不好意思就大方的说“老板，这个车还行，好多钱嘛？”。结果就这样阴差阳错，我是一个面浅的好人，不好意思拒绝，也没有还价，两个W就把这台才开两圈十分钟的风云2拿下了。。。 结果你莫说好人有好报，这台风云2在我手头开了3年5万多公里，居然没有掉过一次链子。真是幸运没有踩坑啊！看来是幸运的意外捡漏了！
#2025我的能耗记录九月上旬到重庆，全程往返928公里，下面记录一下能耗表现。 ■【爱车简介】 探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【油电费用】 充满电，92号汽油加了24.57L，加上油箱剩余的20多升，油箱显示余量可以跑900公里。全程国道，不急不缓出发重庆。 去途，充电两次，每次10元电费。回程，充电两次，共25元电费。加上出发前慢充满5元电费。 回到家仪表盘显示剩余油量还可以跑400公里。 全程充电费用：5+10+10+25=50元，油费154.7元，电费+油费一共50+154.7=204.7元。 ■【能耗表现】 全程行驶17232-16304=928公里，油电费用204.7元，每公里费用204.7/928=0.2205819元。 ■【总结】 对于此次行程的油耗电耗，我是非常满意的。希望评论区的车友也分享一下爱车的近期能耗表现。
#每月为车花多少钱以前都说小日子的合资车油耗巨低，一箱油能跑到1000多公里，算下来一公里最多三毛钱。 今天来算算我这台插混国产新能源车上个月的所有开销，看能不能打败它们。 ■【车型介绍】 探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型城市SUV，动力系统是鲲鹏超能混动C-DM，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【八月开销】 我的开销主要是保险，电费和油费，养护三个方面 1⃣今年的交强险是855元，商业险是2200元，交强险+商业险一共就是855+2200=3055元，折算到一年的每一个月，相当于每个月用于保险的费用为3055/12=254.5833元。 2⃣我的探索06C-DM，电池电量是18.3KWH，充满满电可跑100～110km左右（还会余留20～25%的电量），家充桩和到外面快充桩站加起来上个月花费65元，在外面加油站加92#燃油150元，油费和电费一共是150+65=215元。上个月行驶里程少，总共跑了1200公里，那么上个月平均每公里直接的费用是215/1200=0.1791667元。 3⃣其他养护费用：我的车内比较简洁，也不喜欢添加那些杂七杂八的汽车用品，洗车是自己手动洗车，算上洗车毛巾洗车液那些一个月平均5元消耗。另外上个月外出吃早餐被违停一次罚了200元，这个也算在养护费用里面吧。这个其他费用就是5+200=205元 ■【费用总结】 上个月用于爱车上的所有费用是254.58+215+205=674.58元，行驶1200公里，那么每公里平均费用是674.58/1200=0.56215元。 假如小日子合资油车保险比我便宜1000元，每个月是2055/12=171.25元，油钱0.3*1200=360元，其他养护费用一样205元，平摊下来就是(171.25+360+205)/1200=0.6135417元。 ◆ 总结下来，俺的新能源插混车，在省钱方面一点也不差啊，可以说完胜小日子的油车了吧哈哈😃
#开车的极限时长全程450公里，8个小时被我硬抗了下来，就问问屌不屌 月初，我自驾行驶国道450多公里，用时8个小时25分钟，这个是我有史以来第一次耗时间最长的极限驾驶时长。长途驾驶不仅考验驾驶技术，更是一次对车辆性能、驾驶员的安全意识经验的全面考察。为了确保长途驾驶的安全顺利，下面谈谈个人的一些经验。 ■【长途准备】 ①长途驾驶出发前，务必对爱车进行全方位的仔细检查。比如刹车、轮胎、车灯、剩余油量、冷冻液、启动电瓶、刹车油、机油等等，特别检查轮胎胎压是否正常，胎压过低容易爆胎。 ②随车电动充气泵、启动搭电宝、小型千斤顶、应急补胎、急救包、手电筒、扳手螺丝刀等应急工具备齐。 ③准备好足够的水和食物，要方便携带，食物最好是高能量的。另外备点衣物、雨具等，保温设施做好。 ④通信设备和证件别忘了带起。手机现在是离不开的好伙伴，要确保电量充足，可以把充电器、充电线带好，身份证、驾驶证、行驶证这些长途驾驶是必须带上的。 ■【行车安全】 ①长途驾驶前，提前安排好行程路线。规划好驾驶路线，了解沿途的天气情况和路况。如果气候恶劣或者路况很复杂，就要更换路线，以保证行驶安全。 ②一定不能疲劳驾驶，这个是重中之重。连续驾驶不得超过两个小时，如果感觉疲惫，随时靠边停车或者在加油站暂停，下车溜达几分钟，喝口水上个厕所，以保持清醒的头脑。疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，一定要牢记不得疲劳驾驶。 ③行车中遵守交通规则，保持安全车距，不得超速，“10次事故九次快”，遇到急弯、陡坡等复杂路段，一定要减速慢行，超车时如果没有100%把握就先放弃慢慢跟行。 ■【爱车配置】 爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【用车心得】 一、驾驶“老六”在国道低速纯电行驶，一般车机设置成纯电EV，经济驾驶模式。国道满电能跑到100公里左右，然后进入HEV馈电混动增程模式，发动机给电池充电，当电量超过25%，又继续EV模式只用电池驱动，发动机暂停工作。 二、驾驶中加速提速比较给力，特别是电机和发动机同时驱动的时候，提速响应很快，如果设置成运动模式，快得有点适应不了，超车时要特别小心掌握好方向盘。 三、国道正常速度行驶，馈电油耗很满意，我的脚法比较温柔，急刹车机会不多，因此油耗不会超过5L/100KM。 四、长途极限驾驶，再苦再累，一定要遵守交规行驶。在从合川县城到北碚区那一段路况极其复杂，坡陡湾急，如果不按限速行驶，很容易出大事故，那段跑山路给我留下深刻印象。 ■【缺点吐槽】 长途驾驶，国道路况比较复杂，L2辅助驾驶不大敢用，增大了疲惫驾驶的几率，如果有L2级辅助驾驶，长途开车肯定轻松很多。另外老六的两个外后视镜做的有点大，这样就有点遮挡视线，转弯的时候就必须摇头晃脑避开外后视镜反复查看车外的交通参与者，万一疏忽没有观察到位容易引发不必要的交通事故。 ■【总结】 长途驾驶400多公里，耗时8个多小时，老六也是很给力，没有出现任何问题。当然长途驾驶前的充分准备和安全行车是这一切的前提关键。希望每位车友都能牢记这些细节，日行千里，一路平安。
#开车的极限时长九月初，我自驾行驶国道450多公里，用时8个小时25分钟，这个是我有史以来第一次耗时间最长的极限驾驶时长。长途驾驶不仅考验驾驶技术，更是一次对车辆性能、驾驶员的安全意识经验的全面考察。为了确保长途驾驶的安全顺利，下面谈谈个人的一些经验。 ■【长途准备】 ①长途驾驶出发前，务必对爱车进行全方位的仔细检查。比如刹车、轮胎、车灯、剩余油量、冷冻液、启动电瓶、刹车油、机油等等，特别检查轮胎胎压是否正常，胎压过低容易爆胎。 ②随车电动充气泵、启动搭电宝、小型千斤顶、应急补胎、急救包、手电筒、扳手螺丝刀等应急工具备齐。 ③准备好足够的水和食物，要方便携带，食物最好是高能量的。另外备点衣物、雨具等，保温设施做好。 ④通信设备和证件别忘了带起。手机现在是离不开的好伙伴，要确保电量充足，可以把充电器、充电线带好，身份证、驾驶证、行驶证这些长途驾驶是必须带上的。 ■【行车安全】 ①长途驾驶前，提前安排好行程路线。规划好驾驶路线，了解沿途的天气情况和路况。如果气候恶劣或者路况很复杂，就要更换路线，以保证行驶安全。 ②一定不能疲劳驾驶，这个是重中之重。连续驾驶不得超过两个小时，如果感觉疲惫，随时靠边停车或者在加油站暂停，下车溜达几分钟，喝口水上个厕所，以保持清醒的头脑。疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，一定要牢记不得疲劳驾驶。 ③行车中遵守交通规则，保持安全车距，不得超速，“10次事故九次快”，遇到急弯、陡坡等复杂路段，一定要减速慢行，超车时如果没有100%把握就先放弃慢慢跟行。 ■【防困妙招】 ①休息好保证有充足睡眠。常备风油精清凉油等提神醒脑。 ②开车前不要吃的过饱后立即开车，那样很容易因消化食物而防困。 ③如有随行陪伴，尽量多和驾驶员互动聊聊天，当然不要太频繁积极，以免造成驾驶员分心。 ④驾驶两个小时左右一定停车休息一下，不管困不困都下车走几步，这是保持清醒的良方。 ■【爱车配置】 爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【用车心得】 一、驾驶“老六”在国道低速纯电行驶，一般车机设置成纯电EV，经济驾驶模式。国道满电能跑到100公里左右，然后进入HEV馈电混动增程模式，发动机给电池充电，当电量超过25%，又继续EV模式只用电池驱动，发动机暂停工作。 二、驾驶中加速提速比较给力，特别是电机和发动机同时驱动的时候，提速响应很快，如果设置成运动模式，快得有点适应不了，超车时要特别小心掌握好方向盘。 三、国道正常速度行驶，馈电油耗很满意，我的脚法比较温柔，急刹车机会不多，因此油耗不会超过5L/100KM。 ■【缺点吐槽】 长途驾驶，国道路况比较复杂，L2辅助驾驶不大敢用，增大了疲惫驾驶的几率，如果有L2级辅助驾驶，长途开车肯定轻松很多。另外老六的两个外后视镜做的有点大，这样就有点遮挡视线，转弯的时候就必须摇头晃脑避开外后视镜反复查看车外的交通参与者，万一疏忽没有观察到位容易引发不必要的交通事故。 ■【总结】 长途驾驶400多公里，耗时8个多小时，老六也是很给力，没有出现任何问题。当然长途驾驶前的充分准备和安全行车是这一切的前提关键。希望每位车友都能牢记这些细节，日行千里，一路平安。
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
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