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#一万公里打卡入手捷途山海 L6 已经九个月了,跑了一万公里。这段时间它就像可靠伙伴,陪我走过城市街巷,也奔赴过诗和远方。 现在,来和大家分享下这九个月的用车感受。这也是我非常满意的一点。官方给出的百公里馈电油耗是 5.2L,在实际使用中,基本和这个数据相差不大。我日常通勤的路程较长,之前开油车的时候,每个月的油费是一笔不小的开支。现在开山海 L6,一周充一次电,再加上偶尔加油,每个月的出行成本大幅降低。如果是在纯电模式下行驶,成本就更低了。上次全家一起自驾游,全程 1000 多公里,满油满电出发,中途只需要加一次油,续航能力真的很出色,完全没有里程焦虑。 车内最吸引人眼球的就是那块 15.6 英寸的悬浮式中控大屏,显示清晰,操作流畅。内置的车机系统功能丰富,导航、多媒体娱乐、车辆设置等一应俱全。而且,它还支持智能语音控制,在开车过程中,只需动动嘴,就能轻松实现各种操作,非常方便。例如说一句 “打开空调”“导航到 XX 地方”,系统就能迅速响应,大大提高了驾驶的安全性。车机系统还支持 OTA 升级,能不断优化系统功能,保持车辆的科技新鲜感。语音识别准确率大概在 90% 左右,偶尔会出现听不懂方言指令的情况。遇到这种情况,我就会用普通话重新发出指令,基本上就能准确识别了。另外,平时也可以多和车机 “交流”,让它更好地适应自己的语言习惯,提高识别准确率。 九个月的用车时光,捷途山海 L6 带给我很多惊喜和便利。它不仅外观时尚、动力强劲、油耗经济,而且内饰科技感十足,空间宽敞舒适。虽然在使用过程中遇到了一些小问题,但都不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑一款性价比高的混动 SUV,不妨去 4S 店试驾一下捷途山海 L6,相信它不会让你失望。
#我提车啦从小到大,一直想买辆SUV,在2024年低终于入手了,外观这霸气的运动风,车身线条流畅又有力量感,回头率贼高! 盼了一个多月,终于等到捷途山海 L6 的提车通知。想到即将把这辆心仪的混动 SUV 开回家,每一步都充满期待。 下面,就和大家分享我的提车全过程,也给打算入手这款车的朋友做个参考。 提车通知是销售顾问提前 2天发来的,微信里他详细告知了提车需要携带的资料 —— 身份证原件、购车合同、定金收据、银行卡。 考虑到提车当天要仔细验车,我提前在网上做了功课,整理了一份 “验车清单”:从车身外观、车漆、轮胎,到内饰细节、功能按键,再到发动机舱、底盘、随车文件等,逐一列好,避免遗漏。同时,我还约了有多年用车经验的姐姐陪我一起去,毕竟多一个人帮忙检查,也能更放心。 提车当天,我特意早起避开早高峰,不到 9 点就和姐姐赶到了捷途 4S 店。远远就看到店门口的停车位上,一辆白色的捷途山海 L6 格外显眼 —— 正是我订的那款 “极光白”,销售顾问已经在车旁等候,笑着迎上来说:“姐,您的车已经准备好了,咱们先到休息区喝杯茶,我把手续流程简单说一下,再慢慢验车。”休息区稍作停留,销售就带着我们去验车。走到车旁,第一眼看到实车,比在展厅里看的展车更有冲击力:流畅的车身线条、独特的 “无边界” 进气格栅,搭配犀利的 LED 大灯,运动感和科技感扑面而来,和我当时在网上看的图片、视频完全一致,甚至比预期更精致。 从 4S 店出来,我第一次亲手驾驶捷途山海 L6 上路。因为是新车,我特意选择了经济模式,起步很平顺,纯电驱动时几乎没有噪音,动力输出也很线性,即使是在拥堵的市区路段,也能轻松跟车。 开了大概 20 分钟,驶入郊外的环路,我切换到混动模式,深踩油门,能明显感受到发动机和电机协同工作的动力,加速很有劲,超车时信心十足。姐姐坐在副驾,也忍不住夸赞:“这车底盘很稳,过减速带时颠簸感很小,隔音效果也不错,比同价位的一些 SUV 做得好。” 到家后,停好车,看着这辆属于自己的捷途山海 L6,心里满是欢喜。从选车时的纠结,到订车后的期待,再到如今提车后的安心,整个过程虽然有等待,但更多的是惊喜和满足。
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共27人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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