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    3天前
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    5天前
    宋Lev 上海有没有组织图宋Lev 上海有没有组织图
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    求助各位车主图求助各位车主图
    7天前
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    7天前

    #为什么买这车我造宋LEv激光雷达版原因:   1. 智驾天花板:激光雷达+云辇+800V,一步到位 - 激光雷达:配备高阶智驾硬件,支持高速NOA、城市NOA,在复杂路况(加塞、鬼探头、夜间/雨雾天)下感知更精准,比纯视觉方案更稳,适合你日常通勤、长途自驾。 - 云辇底盘:带智能阻尼调节,过减速带、烂路时滤震更高级,高速变道更稳,兼顾操控与舒适。 - 800V高压平台:快充速度更快,10分钟补能能跑200+km,跑长途不用长时间等充电,日常通勤也更省心。 2. 配置拉满,没有“丐版焦虑” - 激光雷达版是高配,座椅通风/加热/按摩、HUD抬头显示、丹拿音响、大尺寸中控屏等舒适配置全给齐,不用后期加装。 - 安全配置拉满:主动刹车、车道保持、盲区监测等L2+级辅助驾驶全标配,家用更安心。 3. 试驾车/准新车性价比拉满 你入手的是4S店退役试驾车,属于准新车状态: - 里程少、车况新,价格比全新车便宜一大截。 - 试驾车通常是高配版本,刚好能体验到激光雷达、云辇、800V这些核心卖点,相当于“花更少钱,买更高配”。 4. 长期使用更保值 - 激光雷达版是宋L EV的旗舰配置,在二手市场更受欢迎,保值率比低配版更高。 - 800V平台是未来趋势,相比老款400V车型,技术更先进,后续使用和升级空间更大。   🎯 一句话总结 买宋L EV激光雷达版,就是用准新车的价格,拿到了比亚迪当前最前沿的智驾+底盘+高压平台技术,既满足了日常家用的舒适安全,又能体验到高阶智能驾驶,性价比和体验感都拉满了。

    为什么选比亚迪宋L EV 激光雷达版图1为什么选比亚迪宋L EV 激光雷达版图1
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    为什么选比亚迪宋L EV 激光雷达版图3为什么选比亚迪宋L EV 激光雷达版图3
    7天前
    7天前
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    7天前

    要是你预算20万以内,在星途揽月、传祺向往S7和宋L EV这三款车里纠结,那可算是找对人啦,咱今天就好好唠唠它们各自的优缺点。 先说说星途揽月,这车可是燃油界的“老炮儿”。它的优势那可不少,动力相当充沛,2.0T发动机搭配8AT变速箱,换挡平顺,响应迅速,不管是城市道路还是高速超车,都不在话下。而且它的底盘调校得很稳,开起来那叫一个扎实,过弯的时候侧倾小,给人一种很安心的感觉。另外,它的空间也很大,座椅布局灵活,不管是载人还是拉货,都能轻松应对。不过呢,它也有一些小缺点。在智能化方面,它跟一些新能源车型比起来,就有点落后啦,车机系统反应有时候会慢半拍,智能驾驶辅助功能也不算特别丰富。还有就是油耗,毕竟是大排量燃油车,要是经常在市区开,那油耗可有点让人心疼。 再看看传祺向往S7,这可是插混界的“新秀”。它的优势很明显,插混+增程双动力模式,纯电续航能满足日常通勤,综合续航又超长,完全没有里程焦虑。而且它的智能配置相当高,搭载了高阶智驾系统,支持高速及城区NDA智能驾驶功能,实际测试中,系统在复杂路况下的决策逻辑更接近人类驾驶。车内的配置也很豪华,NAPPA真皮座椅、后排吸顶屏、杜比全景声系统,坐进去就像在移动影院一样。不过呢,它也有一些小毛病。初段加速响应稍微有点迟滞,悬挂调校偏软,激烈驾驶的时候操控感不如德系竞品。还有部分用户反映,自动泊车功能在极限车位表现谨慎,需要多次修正才能完成。 最后说说宋L EV,这是纯电界的“颜值担当”。它的外观设计非常惊艳,猎装SUV的造型,低趴动感,线条流畅优雅,无框车门和可升降电动尾翼更是点睛之笔,开在路上回头率超高。而且它的动力表现也很不错,加速迅猛,推背感明显,城市道路行驶动力过剩,超车并线信心十足。不过呢,它也有一些不足。溜背造型导致后排视野受限,倒车和观察后方情况比较依赖360全景影像和外后视镜。车机系统部分常用功能的调节需要进入二级甚至三级菜单,略显繁琐。 总结一下哈,要是你经常跑长途,对动力和底盘质感有要求,不太在意智能化和油耗,那星途揽月是个不错的选择;要是你日常通勤多,想要长续航和丰富的智能配置,对后排舒适性也有要求,那传祺向往S7值得考虑;要是你追求高颜值和纯电驾驶体验,对后排视野和车机操作逻辑不太在意,那宋L EV可以纳入你的购车清单。总之,这三款车各有优缺点,大家根据自己的需求和喜好来选就好啦!

    要是你预算图1要是你预算图1
    要是你预算图2要是你预算图2
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    7天前
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    简单说,800V是整车电气平台,5C是电池充电倍率,闪充是比亚迪推出的更高阶的快充方案,它们不是对立关系,而是技术上层层递进、相互配合的关系。 核心概念 - 800V高压平台:指整车高压系统(电池、电机等)工作电压在550V-930V区间。它通过提升电压来实现“高压低流”,从而在不增加线路损耗和发热的前提下,提高充电功率。它是实现高功率快充的硬件基础,就像一条更宽的高速公路。 - 5C充电倍率:C代表电池容量,5C意味着理论上可以用5倍于电池容量的电流充电,大约12分钟就能将电池从20%充至80%。但这需要电池本身(如电芯、热管理)和车端、桩端(通常是800V超充桩)协同支持,且实际充电速度会随电量上升而下降。 - 比亚迪闪充:是比亚迪在2026年推出的新一代快充技术,核心是10C的第二代刀片电池,配合1500kW闪充桩,实现了**常温下5分钟从10%充到70%,9分钟充到97%**的惊人速度 。它不仅依赖更高的电压(1000V+)和电流,更是通过电池材料(磷酸锰铁锂+硅碳负极)、结构(全极耳)和电解液的革新,从根本上提升了锂离子的传导速度。 速度与场景对比 - 800V+5C:是目前主流的高端快充方案,能做到10-18分钟补能至80%,适合日常长途出行补能。 - 比亚迪闪充:速度远超前者,接近加油的补能效率,旨在“终结充电焦虑”,但目前仅搭载于特定车型(如腾势Z9GT),且依赖专用的闪充站网络 。 关键区别 1. 技术核心不同:800V是整车电气架构的升级;5C是电池充电能力的指标;闪充是从电池电芯到充电桩的全链路系统解决方案。 2. 峰值功率不同:800V平台常见峰值功率在300-400kW;闪充桩的峰值功率高达1500kW,是前者的数倍。 3. 电池要求不同:5C主要考验电池的充放电倍率;闪充则需要全新的电池化学体系(如第二代刀片电池)来承受10C的极限电流,同时保证安全和寿命。 4. 普及程度不同:800V+5C正逐步成为高端电动车的标配;闪充目前是比亚迪的独家技术,处于推广初期。

    800V5C和闪充重度差的多不图1800V5C和闪充重度差的多不图1
    800V5C和闪充重度差的多不图2800V5C和闪充重度差的多不图2
    800V5C和闪充重度差的多不图3800V5C和闪充重度差的多不图3
    9天前
    好的二手车,伴我走天涯图1好的二手车,伴我走天涯图1
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    好的二手车,从来都不是过渡车图1好的二手车,从来都不是过渡车图1
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    9天前
    9天前

    带激光雷达的宋LEV紧急制动(AEB)未激活,核心原因集中在传感器/感知、系统设置、环境干扰、软硬件故障四大类,按排查优先级整理如下👇 一、最常见:传感器遮挡/脏污(优先自查) - 激光雷达(前保/车顶):被泥、雪、冰、昆虫、贴纸、牌照框遮挡,或表面有划痕/污渍 - 前挡风单目/双目摄像头:脏、起雾、贴膜反光、雨刮残留、阳光直射眩光 - 毫米波雷达:前保雷达被遮挡、积雪覆盖 - 解决:用软布+清水/70%酒精轻擦,不要用高压水枪直喷雷达 二、系统设置/功能被关闭(极易忽略) - AEB/主动刹车在车机里被手动关闭(车辆设置→驾驶辅助→自动紧急制动) - 车辆处于运动/雪地/越野模式,部分辅助功能降级 - 驾驶员踩油门、打方向、踩刹车,系统判定人为干预,不触发AEB - 车速不在AEB工作区间(通常约5–80km/h,低速/高速可能不触发) 三、环境/电磁干扰(临时失效) - 强电磁区:高压线、基站、电台附近,干扰雷达/激光信号 - 极端天气:暴雨、大雪、浓雾,激光/雷达信号被散射,系统降级 - 温度异常:低于-20℃或高于70℃,传感器灵敏度下降 - 强光/逆光:摄像头过曝,无法识别目标 四、硬件/线路/供电问题(需进店) - 激光雷达/摄像头/毫米波雷达插头松动、针脚氧化、线束破损 - 电瓶电压过低(<12.6V),辅助系统供电不足 - 雷达/摄像头安装偏移、校准丢失(事故/拆装后常见) - ESP/ABS/制动模块故障,AEB依赖其执行 五、软件/算法问题(可尝试重启/升级) - 车机/域控制器临时死机、程序冲突 - 系统版本过旧,目标识别/触发逻辑缺陷 - 临时解决:长按中控电源10秒重启车机;停车断电10分钟重置 六、目标识别限制(非故障,系统设计) - 目标过小(儿童、宠物、桩桶)、过远、非标准车辆/行人 - 弯道、坡道、逆光下,目标被遮挡或识别延迟 - 横穿/突然切入的目标,系统反应时间不足 快速排查步骤(按顺序做) 1. 清洁激光雷达、前摄、毫米波雷达 2. 确认车机中AEB已开启,不在运动/越野模式 3. 驶离电磁干扰区,避免极端天气 4. 重启车机/全车断电重置 5. 检查电瓶电压,确保≥12.6V 6. 仍无效→去4S店读故障码、校准传感器、查线路

    带激光雷达图带激光雷达图
    9天前
    03-13
    面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图1面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图1
    面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图2面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图2
    面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图3面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图3
    面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图4面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图4
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    面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图6面对闪充800V5C的车主可以挺直腰干了图6
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图3
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    宋L EV · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.78

    低于64%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.02

    内饰

    3.74

    配置

    3.99

    空间

    4.52

    外观

    3.70

    舒适性

    3.72

    操控

    3.75

    动力

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