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    提车整半年,跑了1万公里。优缺点非常明确,给观望的兄弟说点大实话。 先说省的: 充电和保养是真省钱。有家充桩,谷电三毛一度,每月电费一百块出头。保养一次就检查三电系统,工时加材料不到三百。但保险费比同价位油车略贵,第二年续保时大家记得多比价。 驾驶感受两极分化: 底盘很“分裂”。城市铺装路上舒服,细碎震动基本没感觉。但一走非铺装路或者年久失修的国道,悬挂动作就有点乱,后排会有抛跳感。方向盘虚位偏大,指向不算精准,属于典型的舒适调校,别想着有驾驶乐趣。 续航与充电: 标称续航在春秋天基本能跑满,夏天开冷空调掉电约15%,冬天开暖风掉电约30%。快充功率够用,但温度低于5度时充电速度会明显下降,北方用户要心里有数。 空间与实用: 空间利用率高,后排能跷二郎腿。但座椅填充物偏硬,长途乘坐舒适性一般。后备箱开口略小,放大号行李箱需要调整角度。内饰塑料件多,好在装配工艺还行,半年下来没什么异响。 几个实际槽点: 1. 车机自带导航版本老旧,更新慢,我基本用手机投屏。 2. 自动雨刷感应不敏感,小雨经常要手动介入。 3. 后排没有独立空调,只有出风口。 4. 原厂轮胎胎噪大,建议预算够的话提车就换静音胎。 总结: 这车适合精打细算的家庭用户。它把成本花在了你看不见的三电和底盘结构上,却在你能直接摸到的地方(比如内饰用料)做了妥协。如果你要的是一台省心省钱、空间大、配置够用的家庭代步车,它能满足你。但如果你对驾驶质感、内饰豪华感有更高要求,建议加预算或者看看别的品牌。 最后建议: 一定要亲自试驾,最好能试驾超过30分钟,走一走烂路,感受下悬挂;同时把车机系统仔细用一遍,看看那些智能功能到底是不是你的刚需。买车终究是给自己用的,别被参数表迷惑。

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    ​买车刚好半年,跑了 4400 多公里。今天整理了一下后台数据(仪表盘右下角显示的里程),给还在纠结纯电还是插混的朋友们提供个客观参考。 ​📊 真实运行数据 ​总行驶里程:4400 公里 ​驱动模式分布:纯电行驶 3300 公里(占比约 76%),燃油行驶 1100 公里(占比约 24%) ​加油补能情况:半年内加油两次,金额分别为 200 元和 300 元,总计 500 元 ​剩余能源:目前仪表盘油量显示剩余 23% ​🛠️ 客观用车感受 ​1. 能源成本确实低 按目前的数据算,500 块钱的油还没用完,跑了快 5000 公里。因为平时家里有充电条件,绝大多数通勤场景都用电覆盖了。对于我这台 5 米长、2 米宽、3 米轴距的大型车来说,这种成本表现确实比较客观。 ​2. 场景适应性 那 1100 公里的油路基本都是长途或是充电不方便的时候跑的。插混的逻辑就在于:市区通勤当纯电车开,能省则省;跑长途的时候直接加油走,不用去服务区排队抢充电桩,确实没有续航焦虑。 ​3. 一个潜在的小细节 由于用电比例太高,剩下的这 23% 油量可能还会放很久。建议大家如果平时纯电跑得多,油箱里留少部分燃油备用即可,避免燃油在油箱内长期存放导致变质,偶尔也可以切换到混动模式让发动机运转一下。 ​总结: 半年的体验下来,这台车在经济性和便利性之间找到了一个平衡点。如果你家里有桩,且偶尔有跨城长途需求,这种补能模式确实比较高效。

    插混开半年,聊聊真实的用车数据图1插混开半年,聊聊真实的用车数据图1
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    8天前回复
    8天前回复

    一万公里了 没换过下摆臂 打了两次气加了一次防冻液 说说这车的缺点1亏电油耗嗷嗷高 2总提示记忆领航不可用 3车道级导航一直更新不出来 4 防冻液无缘无故减少 首保五千公里还是不缺的开到八千公里少了一半不过4s给免费加第二次不知道还免费不 5轮胎泄气太快 开了五个月 打了两回气 6变道超车加速会瞬间降速 在瞬间提上来 不知道什么毛病(踩得过猛的时候) 7倒车有一点点坡度 给不了油 只能挂D档前进再后退 8自动泊车后边有矮一点的柱子 识别不到 90自动大灯并不智能 下车前在车上坐一会他就关了 晚上再开 车灯不亮 这时也无法开启远光灯需要手调再说说优点 再说一说优点 1.静音这方面做的很不错 纯电可以说没有任何声音 除了车外模拟音 2.车重 遇到大风不会跑偏 只会轻微晃动 3.东北的冬天很容易上霜,这车的除雾功能非常快 三分钟左右吧就能都除掉 4.方向盘和座椅加热设置半个小时自动停止,个人觉得非常不错,不用担心忘记关闭 5.童锁设置非常简洁 下拉菜单一键设置,家里有小宝宝的都不用担心啦 6.开门预警非常实用,下车有时候忘记观察,预警发现自动提醒,非常放心 7.对路边看不见会突然出来的行人预警提示的也非常及时,预警功能目前来说没有瑕疵 8.后视镜加热快,雨天雪天不会有出行烦恼 总的来说,用车体验非常不错!

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    尊贵版吐槽:优点很顶,缺点真藏不住!图2尊贵版吐槽:优点很顶,缺点真藏不住!图2
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    尊贵版吐槽:优点很顶,缺点真藏不住!图5尊贵版吐槽:优点很顶,缺点真藏不住!图5
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    【洛阳提车】风云A9L 260伯牙奢享版(博雅版)千公里实测|附8张实拍+油耗/电耗图 相关车型:风云A9L 2025款 260伯牙奢享版 提车时间:2026年2月 行驶里程:1286km 提车价格:官方18.29万,限时补贴后17.29万,置换补贴叠加,落地很划算 颜色:黑色 一句话总结:20万内C级插混全能王,空间、续航、音响、底盘全拉满,家用商务双适配!   开篇碎碎念 关注中大型插混很久,对比了同级别多款车型,最终被风云A9L博雅版的3米轴距、260km纯电续航和23扬声器音响打动。洛阳提车后跑了市区通勤、周边高速和家庭出游,千公里下来,给论坛车友交份带图实锤的作业,不吹不黑,全是真实体验。   一、价格与落地(真实参考) - 官方指导价:18.29万元 - 限时补贴后:17.29万元 - 额外福利:置换补贴(以旧换新更划算),金融可做10万3年免息 - 落地感受:这个价位能拿到C级尺寸、鲲鹏电混、CDC悬挂和满配舒适配置,性价比拉满。   二、8张核心实拍(论坛必看,每张带图说) 图1:车头正侧45°(云烟紫·贯穿灯点亮) 📸 拍摄角度:车前45°,地面干净,傍晚自然光 ✍️ 图说:云烟紫在夕阳下质感绝了!贯穿式LED灯带+发光LOGO,矩阵式大灯点亮科技感拉满,封闭式前脸兼顾颜值与低风阻(0.23Cd)。 图2:车身侧面全景(含轴距标注) 📸 拍摄角度:车身左侧平视,车库背景 ✍️ 图说:5018×1965×1500mm车身,3000mm超长轴距一眼可见 。隐藏式门把手+溜背线条,20寸马牌轮毂(博雅版专属),商务家用都撑得起气场。 图3:车尾+电动尾翼(时速90km/h自动升起) 📸 拍摄角度:车尾45°,尾翼升起状态 ✍️ 图说:贯穿式尾灯与前脸呼应,电动尾翼升起瞬间运动感拉满。右下角“CDM 6.0”标识,彰显鲲鹏电混身份。 图4:内饰全景(晨光柑橘双拼) 📸 拍摄角度:主驾侧后方,氛围灯开启 ✍️ 图说:晨光柑橘双拼太温馨!半苯胺真皮包裹,双缝线工艺精致。15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸仪表,高通8255芯片加持,车机丝滑不卡顿 。 图5:23扬声器“伯牙之音”特写 📸 拍摄角度:中控屏下方+车门扬声器,近距离特写 ✍️ 图说:博雅版核心亮点!23扬声器7.1.4全景声,1080W功率,高音通透、低音沉稳,同价位无对手。 图6:后排空间实测(膝部+纯平地台) 📸 拍摄角度:后排中间,前排座椅调至正常驾驶位 ✍️ 图说:3米轴距不是吹!膝部空间165mm,轻松跷二郎腿,纯平地台让中间乘客不憋屈。后排50W无线充电、独立出风口,家人坐了都说好 。 图7:动力/能耗界面(纯电+亏电油耗) 📸 拍摄角度:中控屏截图,分两页拼接 ✍️ 图说:实锤能耗!① 纯电模式:市区通勤跑了242km(接近CLTC 260km);② 亏电油耗:高速+市区综合3.72L/100km(官方3.65L),90kW快充30-80%仅15分钟 。 图8:底盘特写(前双叉臂+CDC电磁悬挂) 📸 拍摄角度:车辆举升,底盘正面 ✍️ 图说:底盘用料扎实!前双叉臂+后五连杆独立悬架,CDC电磁悬挂滤震出色,高速稳、变向不飘,麋鹿测试81.9km/h 。   三、千公里核心体验(分点说清楚) ✅ 优点(真实打动我的点) 1. 空间越级:3000mm轴距,后排堪比D级车,纯平地台是家庭出行刚需。 2. 能耗超低:纯电260km,市区通勤一周一充;亏电油耗3.7L左右,用车成本极低。 3. 舒适拉满:前排加热/通风/按摩,副驾零重力座椅,后排双侧静音+隐私玻璃,静谧性一流。 4. 智驾够用:L2级猎鹰智驾,ACC自适应巡航、AEB 130km/h紧急刹停,高速解放双脚,APA自动泊车新手友好 。 5. 安全扎实:磐石车身2.0,88%高强度钢铝占比,46%热成型钢,9气囊加持,安全感拉满 。 ⚠️ 不足(不藏私,真实槽点) 1. 车身偏大:5米车长,洛阳老小区窄路会车、挪车需要多留意,新手建议开全景影像。 2. 高速发动机介入:深踩油门时发动机噪音稍明显,亏电状态下动力响应略有迟滞。 3. 细节优化:无线充电板发热略明显,胎噪在粗糙路面稍大,部分装配缝隙有待提升。 4. 配置缺失:没有HUD抬头显示,后排空调分区控制功能一般。   四、购买建议(针对车友) 1. 版本选择:直接冲博雅版(伯牙奢享版),23扬声器音响、零重力座椅、20寸马牌轮毂是低配没有的,一步到位不后悔。 2. 颜色推荐:商务选墨石黑,家用选云烟紫,耐脏又有质感。

    【洛阳提车图1【洛阳提车图1
    【洛阳提车图2【洛阳提车图2
    【洛阳提车图3【洛阳提车图3
    【洛阳提车图4【洛阳提车图4
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    #我和奇瑞图1#我和奇瑞图1
    #我和奇瑞图2#我和奇瑞图2
    #我和奇瑞图3#我和奇瑞图3
    8天前
    奇瑞风云A9图1奇瑞风云A9图1
    奇瑞风云A9图2奇瑞风云A9图2
    奇瑞风云A9图3奇瑞风云A9图3
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    聊一下风云A9L音响的真实感受图1聊一下风云A9L音响的真实感受图1
    聊一下风云A9L音响的真实感受图2聊一下风云A9L音响的真实感受图2
    8天前
    洗干净了,越来越帅图洗干净了,越来越帅图
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    淘车:米白色内饰尊贵版奇瑞风云A9L图1淘车:米白色内饰尊贵版奇瑞风云A9L图1
    淘车:米白色内饰尊贵版奇瑞风云A9L图2淘车:米白色内饰尊贵版奇瑞风云A9L图2
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    优缺点明显-风云A9L图1优缺点明显-风云A9L图1
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    8天前
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    9天前
    我说实在的图1我说实在的图1
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    9天前回复
    风云A9L超长图1风云A9L超长图1
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    9天前
    要入手奇瑞风云a9l图要入手奇瑞风云a9l图
    9天前回复
    回村安桩全纪录,教你如何省下大几百!图1回村安桩全纪录,教你如何省下大几百!图1
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    回村安桩全纪录,教你如何省下大几百!图4回村安桩全纪录,教你如何省下大几百!图4
    9天前

    #我提车啦四驱版本动力充沛,驾驶质感很不错,音效久听也不累耳朵,连续开车7小时,座椅支撑很足,没有肌肉疲劳的感觉,去云南玩了一圈,跑了3000km,一点问题没有,满油满电能跑1500km,虽然是一个5m长的车,但是开起来和普通的a级车差不多,没有很笨重的感觉。空间够大家用完全足够。自己油电都用,平均每公里成本0.23元,成本很低,自己试了一下,纯油情况下,国道,省道均速70行驶5~6个油。高速120行驶6~7个油,加过92,加过95,油耗区别不大,但是加95的油,发动机震动,噪音还会更小,所以我后边一直加的都是95,加中石化和中石油基本上感受不出来区别,定速巡航80,会来回切换发动机直驱和电机驱动,能够在仪表盘上看到,但是感觉不出来有顿挫,车机系统只要用着没有bug,真的不建议升级,升级新版本,虽然功能更多了,但是小bug也会跟着来,很多实用的功能已经能够满足日常使用,哨兵模式虽然很费电,但是建议一定要开,开了三个多月,目前哨兵模式记录了三次刮蹭(小剐蹭不要补漆!不要补漆!不要补漆!补漆会把整个面漆全部打掉重新喷漆,原厂漆直接没有了),赔偿的钱够充几个月的电,开门杀赔200~300,剐蹭一次赔500,开哨兵模式真的可以避免很多不必要的纠纷,U盘官方送的128的。我觉得不够存,自己买了一个512g的,车子的座椅质感很好,不建议装坐垫,我的浅米色内饰一个月用清洁剂清洁1~2次,基本上看不出脏污,目前个人觉得不足的地方,哨兵模式每天要掉10~12%的电,轮胎用的马牌轮胎,但是没有隔音棉,颗粒路面胎噪比较明显,综合总结,空运A9l是一辆适合中登的好车,外观不张扬很稳重,内饰豪华又舒适,7分舒适3分运动,硬件配置在这个价格区间优选,现在买车可以让4S店送官方脚垫和后备箱垫,很不错

    风云A9L用车三个月感受图1风云A9L用车三个月感受图1
    风云A9L用车三个月感受图2风云A9L用车三个月感受图2
    风云A9L用车三个月感受图3风云A9L用车三个月感受图3
    风云A9L用车三个月感受图4风云A9L用车三个月感受图4
    9天前回复

    风云A9L吸引我的点很直接—尺寸够大,而且是插混,完美解决我的里程焦虑。 车子现在主要是城市通勤,周未会带孩子去郊区玩。下面具体聊聊。 让我觉得值的地方: 用车成本低得明显:这是换车后感受最深的好处。 我每天上下班来回40公里,用纯电模式完全能覆盖。家里装了充电桩,晚上预约充电,电费算下来一公里不到一毛钱。一个月电费也就一百多块,跟以前每个月近一千的油费比,简直是“降维打击” 即便偶尔不充电,用油跑,馈电油耗也就5升左右,依然很省。 空间是“硬道理”:5米多的车长不是摆设。最直观的感受是后排,我身高1米75,前排调好我的坐姿,后排还能轻松翘起二郎腿,孩子在后排活动空间很大。后备箱也很能装,孩子的平衡车、周末露营的折叠桌椅、食材箱子,都能一股脑塞进去,非常实用。 动力顺滑,底盘扎实:城市里开,电机驱动非常安静平顺,动力随踩随有。底盘给我的感觉是“整”且有韧性,过一些沟坎时,悬挂能比较干脆地处理掉颠簸,没有多余的晃动,高速行驶时车身也很稳,给人一种安全感。 几个不太满意的地方: 车机生态略显单调:15.6英寸的大屏很提气,操作也流畅。但说实话,里面可玩的东西不多,应用商店里能下载的娱乐应用比较少。自带的导航和音乐软件够用,但如果想扩展更多功能,目前选择有限。 高速噪音控制有提升空间:在市区开,车厢非常安静。但上了高速,尤其车速超过110公里/小时后,能明显听到风噪和胎噪,虽然不影响车内正常交谈,但对静谧性有较高要求的人来说,算是个小遗憾。 内饰部分细节塑料感:整体内饰设计和用料不错,软性材质覆盖面积大。但在一些不太起眼的地方,比如手套箱内部、中央扶手箱的卡扣附近,用的硬塑料材质手感一般,稍微拉低了一点整体质感。 总体评价: 开了这段时间,我觉得风云A9L是一台优点非常突出,缺点也能接受的车。它的核心优势—巨大的空间、极低的日常使用成本、扎实的行驶质感—完全契合了我对一辆家庭用车的所有想象。而在车机娱乐性、高速静谧性和部分内饰细节上,它确实还有进步的空间,但这些并不影响它作为一台优秀家用车的本质。

    风云A9L是一台优点非常多的车图1风云A9L是一台优点非常多的车图1
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    雪天跑高速挺稳,但辅助驾驶也有小毛病图1雪天跑高速挺稳,但辅助驾驶也有小毛病图1
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    9天前
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    775人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过67%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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