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风云A9L，试驾感受，15万卷王

#买了国产车的你，后悔了吗风云A9L算是奇瑞里面销量比较好的车子了，谈不上10年磨一剑，三年磨一剑是有的，第1次看到的时候还是在北京车展，那个时候觉得这个车子真的好好看。但是他一直推到25年，八九月份才真正开始销售。当时买车比较着急就没有跟上这个点，买了星途星纪元es，但是我还是抽空去试驾了一下风云a9l，下面跟大家分享一下感受吧。 1⃣️【试驾工况】地点：武汉市江岸区时间：2025年11月气温：15℃左右交通情况:试驾的路段是比较常规的试驾路线，大部分以城市路为主，主要是体验这个车子的舒适感和操控为主，没有事辅助驾驶。试驾人员：2个试驾车型：风云a9l 2025款伯牙奢享版 2⃣️【外观】风云a9l的外观设计我认为是非常成功的，在奇瑞里面算得上是颜值担当的存在了，无论是车头还是车身，还是车尾，看起来都比较高大上，有比较强的行政风，非常适合上下班和企事业单位的人使用，有一点低调奢华有内涵的感觉。外观上面回头率真的很高，而且这个车子油漆也比较亮眼，属于那种耐看又好看的车子。有点轿跑的样子，线条也比较流畅，辨识度很高，回头率也很高。另外这个车子用的是半隐藏门把手，我还是很喜欢这个设计的。兼顾了机械门把手的安全和隐藏门把手的完整性。 3⃣️【内饰】这个车子的内饰，我觉得也是非常不错的，首先进去没有感受到异味，然后整体的布局，T字展开，左右对称，最值得一提的是，它保留了很多实体按键，空调的按键，然后门开关门的机械设计和按键，也不会像新图新纪元那样，设计的容易误触，不好找。他其实借鉴了很多油车的优秀设计，这一点还是比较好的。因为风云a9l是一款中大型轿轿车，所以它的空间还是比较大的，无论是前排空间还是后排空间都是比较富裕的，我1米7的身高坐进去的话，那真的是比较自由，后排随便翘二郎腿，无论是头部空间还是脚部空间都比较富裕，1米8，1米9的个子的人坐到这个车子里面也不会显得特别局促。 4⃣️【试驾感受】上去整体感觉底盘稍微偏软一点，但是支撑和舒适性都还不错，过一些坎的时候，他的处理也比较好，但是如果坎比较大，还是要开的慢一点。在过匝道的时候，这个车子的表现就非常好了，车身几乎没有倾斜，然后车子的操控也很精准，刹车也比较线性，左右几乎没有什么倾斜，这个就是前双叉臂后五连杆的高级悬架带来的舒适性。试驾了大概30分钟，表显的能耗在15千瓦每百公里，对于一个中大型轿车来讲，这个表现还是不错的。然后也查了很多资料，车子的整体续航还是不错的，实测纯电续航可以达到190多，在100~110的时速下，得益于插混的优势，能耗基本可以控制在6个油以内，这个表现还是比较可以的。 5⃣️【车机】大家都说奇瑞的车机比较一般，但是就我而言，这个车子的车机完全够用了，最核心的功能无非是听歌和导航，伯牙奢享版的优点就在于它的音响非常好。在车内听歌，真的是一种享受！而且升级完以后，主流的音乐app都有了网易云qq音乐等等这些。虽然没有辅助驾驶来开车，但是还是试了一下自动泊车和遥控泊车，这些功能还是非常实用的，而且操控起来我感觉比很多人停车要停得好，这对女性朋友来讲就比较友好了。 6⃣️【总结建议】 ①如果大家在考虑用15万买一台家用轿车的话，风云a9l值得去试一下，因为只有试了以后，你才知道这个车子合不合适。 ②在版本选择上，我是比较推荐超长续航尊贵版的，因为伯牙奢享版他给的一些是娱乐上的提升，其实在硬件上它没有很大的提升，在性价比的角度上来讲，那么超长续航尊贵版会更有性价比！大概在15万的价格就可以拿下。入门版的配置稍微少了一点，加1.3万可以多40多项配置，这些配置你自己后期去扎是拿不到的，所以入门版，建议不要考虑。 ③这个车子外观、内饰，还有机械性能都还是不错的。车机的可玩性稍微差一点，辅助驾驶可能也没有特别优秀，但是基本够用吧。（我用辅助驾驶，可能也就高速上面能够全速自定义巡航跟车就可以了）

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子通同学

这车的行驶成本，只有油车的六分之一！？风云A9L

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久牛星牛哥说车

飘吗？十几万国产对标迈巴赫！

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你以为它们俩只是底盘和续航课代表，结果智驾智舱上是第一梯队

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车圈朵教主Dora

逃班带闺蜜打卡宝藏餐厅，开风云A9L光辉版

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旺财选车

15万左右C级车怎么选？这四款12-20万级热门插混轿车，代表了2026年市场中四种完全不同的购车逻辑：银河星耀8是技术越级派，比亚迪汉DM是省心标杆派，启源A07是设计性价比派，风云A9L则是豪华性能派。 - ⚔️ 四车核心定位速览车型核心优势适合人群吉利银河星耀8 EM-i 12万起+3L级油耗+2000km+续航+千里浩瀚智驾+雷神EM-P超混+8295芯片+行政后排追求豪华质感、高阶智驾和技术越级的品质玩家比亚迪汉DM-i 16.58万起+第五代DM-i+3.2L油耗+1300km+续航+云辇-C+五连杆+DiLink 100 追求省心耐用、高保值率和全面均衡的务实家庭长安启源A07 13.59万起+增程/纯电双选+200km纯电+1200km综合+无框车门+15.4英寸2.5K屏+怀挡追求设计感、性价比和新能源多样选择的年轻用户奇瑞风云A9L 或15-20万+鲲鹏超能混动C-DM+200km+纯电+1400km+综合+CDC磁悬浮悬架+AI大模型追求强劲性能、豪华配置和越级机械素质的进阶玩家 - 🚀 吉利银河星耀8 EM-i：12万起的“技术越级派” 2026款星耀8 EM-i首发雷神EM-P超级混动，CLTC亏电油耗3L级，综合续航2000km+。全系标配千里浩瀚高阶智驾，支持高速NOA+自动泊车。内饰采用8295芯片+银河Flyme Auto车机，四音区语音响应灵敏。车身超5米，轴距2925mm，后排腿部空间超三拳，配备行政级座椅。真实痛点：品牌认知度需积累；低配无激光雷达。 - 🔋 比亚迪汉DM-i：16.58万起的“省心标杆派” 2026款汉DM-i全系标配第五代DM-i技术，亏电油耗3.2L/100km，综合续航1300km+。搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统+前麦弗逊后五连杆悬架，滤震从容弯道支撑足。全系标配DiLink 100智能座舱+15.6英寸旋转大屏，高配带DiPilot智驾。三年保值率65%+，累计销量超70万辆。真实痛点：低配无云辇-C；高速风噪略明显。 - ⚡️ 长安启源A07：13.59万起的“设计性价比派” 2026款A07真香版采用扶光设计+无框车门+电吸门，风阻低至0.22Cd。提供增程和纯电双版本，增程版纯电续航200km，综合1200km，亏电油耗4.9L。内饰15.4英寸2.5K悬浮屏+50英寸AR-HUD+怀挡设计，座椅加热通风按摩全配齐。真实痛点：底盘调校偏软，路感模糊；无激光雷达。 - 🏔️ 奇瑞风云A9L：或15-20万的“豪华性能派” 2026款风云A9L搭载鲲鹏超能混动C-DM，纯电续航200km+，综合续航1400km+，亏电油耗4.2L。配备CDC磁悬浮悬架，能提前扫描路面调整阻尼。内饰横置大屏+AI大模型语音，后排行政座椅带电动调节+加热通风按摩。真实痛点：售价尚未公布，预计高于竞品；品牌渠道仍在扩张。 - 一句话总结：要技术越级买星耀8 EM-i顶配，12万级3L油耗+2000km续航+8295芯片+智驾，国产混动新标杆；要省心均衡买汉DM-i荣耀版，16.58万起3.2L油耗+云辇-C+65%保值率，闭眼入的稳妥之选；要设计性价比买启源A07增程版，13.59万起200km纯电+无框车门+大屏，年轻人的第一台高级感；要豪华性能等风云A9L高配，预计18万级200km纯电+CDC悬架+行政座椅，奇瑞旗舰冲刺之作。

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车世界文哥

13.99万起风云A9L来了，车厘子红，四驱高能巅峰版沉浸式体验！

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暮然回首已是中年

风云A9L价格行情解析：补贴与落地价实测

近期打算入手中型车，特意走访了本地几家奇瑞风云4S店，重点了解了风云A9L的价格现状和购车优惠，整理出一份真实的行情参考。作为一款热门混动车型，它的定价区间和补贴政策确实值得细究。 ⬇️⬇️⬇️ 风云A9L的官方指导价跨度不小，从14.99万到23.69万不等，涵盖了多个配置版本。最入门的260超长续航豪华版指导价14.99万，而顶配的光辉四座尊享版则达到23.69万，中间还有尊贵版、伯牙奢享版等多个梯度可选。实际探店时发现，全系都能享受1万元的购置税补贴，算下来入门版裸车价最低能到13.99万，这个起售价在同级别混动车型里算是比较有竞争力的。 ⬇️⬇️⬇️ 除了固定的购置税补贴，金融政策也很实在。全系都支持10万3年0息贷款，对于预算有限的消费者来说，能大大减轻前期资金压力。不过不同4S店的贷款手续费政策有差异，有的店明确表示无额外手续费，有的则会提出1000-2000元的服务费，这部分费用其实可以和销售协商减免，建议购车时多留意。 ⬇️⬇️⬇️ 中高配车型的附加权益也值得关注。购买伯牙奢享版、智领版等版本，能免费获得零重力座椅和20吋马牌轮胎，这些配置如果单独加装，市场价值大概在1.8万元左右，相当于间接降低了购车成本。另外，电动速控尾翼可以3000元半价选购，充电桩及安装服务只需999元，这些配套服务的定价相对合理。 ⬇️⬇️⬇️ 落地价方面，结合车友反馈和探店核算，入门版豪华版落地大概在14.6万左右，包含保险5800元左右和上牌费500元。尊贵版落地约16.4万，而四驱巅峰版落地则在20万上下。值得一提的是，部分地区还有6000-12000元的置换补贴，不限旧车品牌，只要完成置换流程就能享受，这让整体购车成本进一步降低。 ⬇️⬇️⬇️ 个人觉得，风云A9L的价格体系比较清晰，补贴政策也没有太多套路。13.99万的起售价加上实用的金融补贴，让中型车的入门门槛有所降低。不过不同地区的优惠力度存在差异，建议购车前多对比几家4S店，同时关注地方置换补贴政策，才能拿到最划算的价格。对于注重性价比的消费者来说，15-18万区间的尊贵版和伯牙奢享版，补贴后性价比最高，是比较稳妥的选择。（内容仅供参考，具体详情请咨询当地经销商）

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车食记Jet

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风云A9L和汉DM谁更值？老司机聊聊

大家好，我是个开了十几年车的老司机，最近不少人问奇瑞风云A9L和比亚迪汉DM怎么选，特别是风云A9L 2025款260超长续航尊贵版（指导价16.29万）和汉DM 2025款长续航智驾版DM-i 245km舒适型（指导价16.98万）来聊聊。差价6900元，看着不多，但细节差别挺大。今天就跟大家聊聊这两款车，看看有啥差别，不吹不黑，给正在纠结这俩车的朋友提供一些参考。 1⃣价格和动力对比：省油够用，但风格不同 👉风云A9L便宜6900块，动力系统都是1.5T插混，发动机功率一样，日常开起来平顺性差不多。但变速箱有区别：风云A9L用1挡DHT，低速响应快；汉DM是E-CVT无级变速，更安静平顺。纯电续航风云A9L是260KM，汉DM是245KM，实际通勤一周充一次电都够用。不过汉DM电机功率比A9L高40KW，加速更猛，超车利索。 👉老司机看法：如果常跑高速，汉DM的动力优势明显；市区代步的话，风云A9L更省心还省钱，差价够加半年油了。 2⃣电池和充电体验：一个快充强，一个外放稳 👉电池都是磷酸铁锂，风云A9L是33.68度，汉DM是29.4度，但A9L的电芯是国轩高科和得壹能源混装，不算一线品牌，长期耐用性可能不如汉DM的比亚迪刀片电池。充电方面，风云A9L快充功率高，是90KW，而汉DM是69KW，半小时能充大半，赶时间时方便； 👉汉DM的外放电功率是6KW，风云A9L是3.3KW，汉DM的外放电功率更强，露营时能带电磁炉、投影仪，更适合爱自驾的家庭。亮点总结：风云A9L赢了快充速度，汉DM在户外用电上更靠谱，电池品牌也更让人放心。 3⃣空间和舒适配置：A9L更舒适，汉DM偏实用 👉风云A9L车身大一圈（车长5018mm vs 4995mm，轴距3000mm vs 2920mm），后排腿部空间宽敞，适合高个子或全家出行。配置上，风云A9L堆料足：方向盘加热、前排座椅通风加热按摩记忆、256色氛围灯、香薰系统，还有空气净化器，冬天开车不冻手，夏天不闷汗，舒适性拉满。 👉汉DM少了这些，但多了后排隐私玻璃和隐藏式门把手，外观更酷。悬挂上，风云A9L前双叉臂比汉DM的前麦弗逊过弯更稳，颠簸路面过滤应该更好。 👉老司机建议：如果你看重舒适感享受，尤其长途驾驶多，风云A9L是优选；汉DM简洁够用，适合对科技感要求不高的用户。 4⃣安全和智能驾驶：风云A9L标配多，汉DM得加钱 👉安全方面，汉DM多了主驾驶膝部气囊和转向辅助灯，基础防护足；风云A9L补上中央安全气囊、盲区影像和透明底盘，停车时视野更广，新手友好。 👉智能驾驶是重点：风云A9L自带自动变道辅助和导航辅助驾驶（L2级），高速自动跟车、进出匝道省力；汉DM这些功能要加钱选装，而且风云A9L有前车驶离提醒，等红灯时不怕发呆。 👉缺点提醒：风云A9L的电池品牌一般，可能影响二手保值；汉DM不加钱的话，智能驾驶体验打折扣。 5⃣选购建议：看需求定车，别跟风 👉综合来看，风云A9L适合：预算紧、重舒适和科技的家庭用户，尤其常跑高速或城市通勤的，辅助驾驶免费省心。汉DM适合：追求动力和电池可靠性的朋友，喜欢露营或户外活动的，外放电实用。差价6900元，风云A9L性价比更高，但汉DM品牌口碑稳。 👉老司机真心话：车无完车，试驾一圈最靠谱，风云A9L去感受座椅按摩和智能辅助驾驶，汉DM试试加速和外放电。别光看参数，开一圈就知道哪台最适合你了。希望我的分享能帮到大家。

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汽车情报V

年后回血指南：比咖啡更管用的是一脚电门

5天前

八哥的选车历程

15-20 万混动轿车怎么选？新手小白也能秒懂 15-20 万的混动轿车市场，如今早已不是合资车的天下，几款国产混动轿车凭借着更低的油耗、更智能的配置，成了不少人的心头好。但对新手小白来说，面对宝骏享境 PHEV、风云 A9L、海豹 07DM、海豹 DM 这几款车，难免会犯选择困难症。新手小白友好型：宝骏享境 PHEV 如果你是刚拿驾照的新手，宝骏享境 PHEV 绝对是 “友好型选手”。它的车身尺寸适中，转向轻盈，停车入库、城市通勤都很轻松，不会给新手太大的心理压力。混动系统平顺性不错，低速蠕行时没有明显顿挫，对新手很友好。不过它的动力储备偏家用，高速超车时会显得有些乏力，更适合城市代步。家用全能型：海豹 07DM 如果你的核心需求是家用，海豹 07DM 是更稳妥的选择。它的后排空间宽敞，后备箱容积也足够，能轻松应对家庭出行、超市采购。混动系统的油耗表现亮眼，日常通勤成本低，而且比亚迪的三电技术成熟，后期维护省心。但它的内饰设计偏简约，对喜欢豪华感的用户来说可能略显朴素。个性运动型：海豹 DM 如果你想兼顾家用和一点驾驶乐趣，海豹 DM 值得考虑。它的底盘调校更运动，过弯时支撑性更好，混动系统的动力响应也更积极，偶尔能体验到驾驶快感。不过运动化的调校也让它的后排头部空间稍显局促，对身高较高的乘客不太友好。商务质感型：风云 A9L 如果偶尔需要商务接待，风云 A9L 的气场会更合适。它的外观设计大气，内饰用料更显档次，后排座椅的舒适性也不错，能给乘客不错的体验。但它的车身尺寸偏大，在狭窄路段掉头、停车时会有些不便，更适合有固定车位的用户。总的来说，15-20 万的混动轿车没有绝对的 “最好”，只有最适合自己的。新手选宝骏享境 PHEV，家用选海豹 07DM，追求驾驶感选海豹 DM，需要商务排面选风云 A9L。明确自己的核心需求，再结合试驾体验，就能轻松做出选择。

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科技犬建哥

风云A9L驭电登峰，丫髻福山马上迎春 | 涵公子新春开运记

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二手风云A9L选购避坑指南

哈喽兄弟们，朋友们！👋 今天来聊聊二手风云A9L，这车最近在二手市场挺火，新车落地半年，二手就能省一两万，听着确实诱人。先看硬货：这车车长超5米，轴距3米，后排空间相当宽敞。纯电续航260公里，平时市区开基本不烧油，综合油耗能到5个左右。那谁适合买它？我总结了下面三类人： 1. 看重空间和成本的务实家庭：这车主打的就是大空间、低用车成本。后排宽敞，儿童座椅接口齐全，接送孩子、带家人出游都够用。如果你家里有充电桩，平时当电车开，长途用油没焦虑，这车底子很合适。 2. 追求配置又预算有限的精明买家：二手尊贵版带L2辅助驾驶、座椅加热通风、全景天幕，目前二手价在13.8-14.5万左右，比新车省2万多。花更少的钱，享受越级的配置。 3. 不太看重品牌溢价的实用派：买这车的人多数是30-45岁，图的就是性价比高、综合素质好，对品牌没那么敏感。如果你是老师、公务员，或者小企业主，想低调务实，这车可以重点关注。选车避坑指南：优先选260超长续航尊贵版，性价比最高。看车时一定要确认二任车主能不能继承终身质保，必须签纸质协议。另外建议做个电池健康度检测，确保SOH在85%以上。这车保值率一般，适合长期持有，不适合快进快出。总结：如果你想要一台大空间、低成本的代步车，能接受它品牌一般、保值率不高的短板，那二手风云A9L值得认真看看。但要是冲着保值率去的，或者附近没有4S店，那就再想想。

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好车推荐官Beta

老板送我风云A9L，我用它逛大集

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风云A9L · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共760人评价

18万-25万新能源总榜

NO.39

超过67%的同价位车系

4.02

综合

3.89

内饰

3.84

配置

4.05

空间

4.14

外观

4.08

舒适性

4.06

操控

4.08

动力

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我说实在的，用了几个月了，没有水军说得那么好，插混车子燃油行驶油耗高的一批高速打底10个油，本人驾驶一般比较激烈。胎噪风噪比较大还好有音响声音能盖住。智驾不智能，高速上超车变道很拖拉，自动泊车经常进不去车位。车机死机重启也是常有的事。纯电续航跟玩似的，市区能开150都谢天谢地了。满油满电实测9百公里。个人开车习惯激烈驾驶。2400公里我不知道是怎么来的。优点也是有外观大气好看，当时也是为了颜值买单。空间大，车内5个大人随便坐而且不会拥挤。底盘舒适，小坡小砍的基本上很稳。我倒是没有觉得像其他人说的有坐船的感觉。但是后备箱空间有点勉勉强强，买的时候也注意到了，也不是多大的问题。反正奇瑞需要进步的地方还多。不要

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我的a9l五千公里的排气筒就这样，有没有一样的

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风云A9L真实吐槽，这些问题真的忍不了

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后悔过，后悔的是奇瑞背刺，我的11月1号提车，没俩礼拜奇瑞就推了光辉700，激光雷达+城市NOA，我这A9L的500智驾跟个“半残”似的，高速突然猛刹，前面没车也变道，车机还总卡壳，光辉700配置高一大截，价格居然差不多！合着我刚提车就成了“老款韭菜”？。奇瑞这操作真膈应人，提车没热乎就放“完全体”，老车主活该当冤种？早知等俩月冲700城市NOA。现在看别人开700就酸，奉劝要买的别学我急，还是听超哥，买个Der，一个字等：原价别买，等降价，降价别买，等换代，换代别买，等降价，降价别买，等老款清库存，不当“大冤种”就对了！

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奇瑞公司资金出现问题了吗？

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风云A9L提车5000+Km真实用车反馈

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电车倒车都这样吗？

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本人于2025年8月12日在大理霆瑞奇瑞风云4S店提了伯牙版的风云A9L，但在使用一周后，我发现车辆存在一个非常严重的问题：电池续航能力与表显数据存在巨大差异，疑似电池质量缺陷。*具体问题如下： 1. 表显续航：车辆在满电状态下，表显续航里程约为193公里。 2. 实际续航：在实际日常使用（市区上下班路况，没有长途，未开激烈驾驶和极端空调）中，实际行驶里程甚至无法达到100公里，连表显续航的52%都无法实现，续航折损率极高。最近一次在慢充充满电的情况下，从390到427公里，纯电行驶37公里，电池掉电37%（无高速，长途驾驶）。这个差距已经远远超出了正常能耗波动的合理范围，作为一款新车，此表现令人无法接受。这让我不得不强烈质疑该车动力电池组的健康度、容量或电池管理系统（BMS）存在严重质量问题和性能缺陷。目前已经和当地售后取得联系，并让电池厂家调取后台数据，等后续反馈。

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胎噪声音大

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有没有在高速亏电的情况下，140-150连续跑一两个小时，会不会失速啊，我看抖音有好多失速的？并且120以上加速怎么样啊，求大神解答！

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