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#实拍奇瑞风云A9广东波谷电价好像是0.29一度电，00-8点这个时间足够喂饱这个34kw的电池包。我的四驱巅峰版本，充满34kw电可以跑151km的样子，市区不开哨兵一般可以支持3天的续航，每天接送孩子40km的路程，算下来比我以前那台艾瑞泽7省多了。 国庆跑了一趟江西老家，空间的优势体现出来了，高速120km/H nvh也很好，100基本听不到胎噪.120听到一点胎噪和风噪但是不明显，放点音乐基本就没啥感觉了。高速底盘很稳.车流量太大了基本压着一百4km跑，也体验了一把猎鹰500智驾高速感觉完全够用了，但是只能是辅助驾驶不要依赖和那些新势力一样直接睡觉就都等着坟头长草。刹车和加速是非常给力，还有零重力座椅高速非常享受加上座椅通风和按摩舒服很多。严重堵车也可以用猎鹰放松一下手脚，隧道不至于压线和追尾，可以很好的控制车距。 在老家加了380块钱95号汽油，一共500km里程，前一天晚上从满了电量，跑了180km的路程就开始烧油，这车是真的能保住电还不会影响加速性能，不像某宗J产品，120在加速就是嘶吼。基本全程感觉不到发动机介入声音，只有关闭音乐手仔细感受方向盘启动那一下震动才知道发动机启动了。一百二以后加速轻轻松松，我媳妇都开140打底。保电40%.跑了300km电量还充到了56%，油耗基本5-6个。回到广东住的地方，还有56%的油还能跑560km-电量还剩40%.总得来说跑500km高速就是花了190块油费和18快电费，因为加的95。加92的话加满也就是340块钱RMB，算下来170块钱油费，路上都是120打底速度，不限速跑140+瑞子这套系统有点东西。没有听到发动机声音，只有仔细感受方向盘震动那一下才能知道发动机启动。所以多去开开再来喷，不要没开过天天看到网上就喷插混高速发动机嘶吼亏电一条虫啥的，某d估计这样，瑞子目前我开了快3000km高速江西那种非常险峻陡峭的盘山路都开了，底盘开运动模式好的很，跑山路毫无压力，侧倾得益于双叉臂＋CDC个人认为后端可以拉住，那些发卡弯道我都是开70-80！媳妇都开65-70速度过弯，网上那些都是没开过的喷子伯牙以下我没开过确实软了一点。厂家现在再开发二阶道路预瞄系统，目前的还是一介，估计不要多久就可以ota升级四驱硬件是支持的，和厂家底盘操稳技术总监谈论过这个问题。待二阶升级后就可以真正意义上的魔毯悬架，4个轮子可以实现和大奔一样的道路预瞄，提前观察并时刻调整悬架模式 。 我这台是四驱巅峰，8-16号生产下线的属于第2批，目前没有网上那些小毛病，什么黑屏，摆臂异响一个没有。我看到还有一些人自己轮毂都磕到了还骂轮胎不行鼓包这些自己要有判断是非能力，都是成年人了。我只能说19w这个已经超过了这个车价的用料体验。很多人骂加速不行，踩下去要反应0.几秒，我感觉这样比那些纯电3s一脚下去人仰马翻好的多，起码给你反应的时间，如果意外情况立马松电门就能避免很多吃草的情况，绿化带可不是什么好吃的。刹车运动模式下确实牛逼，信心十足。有一次我快速路跑到120.前面堵车刹停我立马刹车眼看着还有吗1个车身距离直接给我按在地上。换成普通单活塞早就追尾了，加速快现在新能源很简单，车不重随便做到5-6s，但是要再100多速度34m内刹停很多几十万的车都很难。市区开舒适模式刹车就很舒服，适合带孩子和家人朋友，虽然前端软一点，但是体感很舒服，紧急情况中后段只要你想刹停没任问题，重杀后段给你死死的按在地上。脚感绵密稳重，这就是6活塞固定卡钳＋400mm直径刹车盘带来的从容感，还有一个细节很多人不知道这货前后都是通风刹车盘，很多车后面都是实心盘包括很多30w的车。
#辣评新车风云我一直觉得是对标吉利的银河和长安的启源，但是这一次能感觉到有种想跟领克10掰掰手腕的样子，看起来想提升调性，但优缺点太明显了，性价比比不过星耀8，品质也比不过领克10。 🔻 🚗先谈谈风云A9L的亮点感受 1、虽然说都是接近5米长，轴距3米的混动轿车，但是底盘的用料就不是一个层级的，比如星耀8还只是普通的麦弗逊+五连杆，另外配的FSD被动悬架，而风云A9L标配的就已经是独立双叉臂+五连杆，高配都带CDC主动悬架、HDS液压减震、甚至顶配给你六活塞卡钳，纯电续航也起步就260km续航标配，可以说抛开各种冰箱彩电大沙发的配置，就这个底盘结构在20万以内能买到绝对是香的。 2、星耀8我是自己坐过开过，说实话，它就是一台务实的家用车，配置全面，车长空间也都足够家用，样子也够帅，但问题是它确实是只值11-15这个价位，内饰质感和底盘驾驶感都比较一般，属于那种你先不管好不好用，起码都堆料上去能让你都体验一番的车型。而风云A9L我确实没有实际摸过，但根据各种实拍图和到店体验能够看出来，风云A9L的做工用料确实要比星耀8更好，和我之前体验过的风云A8L也有明显的质感提升，所以风云确实有在努力拔高调性，而风云A9L就是第一张牌。 3、但我觉得风云A9L最大的亮点，不是科技而是安全，夸张的是风云A9L是真标配9气囊，高强度钢和热成型钢的占比和强度都是同级别非常能打的，88%的高强度钢，23%的热成型钢，而且强度都拉到了2000，就这一块，目前来说就是风云A9L最大的优势。 🔻 🚗版本配置划分确实还得学学吉利，主要推荐的车型是两驱顶配的奢享版。 豪华版 13.99万：一个主打营销，吸引星耀8的用户来看的配置，前两个月不生产。只有前排的座椅加热，辅助驾驶也只是基础的L2，没有激光雷达，也缺少了不少雷达导致没有全套主动安全，也没有自动泊车，便利性和舒适性远不如星耀8。 尊贵版 15.29万：贵了1.3万，配置给的扣扣嗖嗖的，辅助驾驶提高到了猎鹰500，8扬声器提升到12扬声器，前排是加热通风+主驾驶的按摩，就是勉强够用的配置。 奢享版 17.29万：这个就是风云A9L最关键的配置了，贵2万但物有所值，猎鹰700的智驾、CDC电磁悬架、23扬声器还有二排的加热，以及赠送的副驾驶零重力座椅，不仅仅底盘升级了，辅助驾驶和家用舒适性都有提升，2万能有这个配置提升很让人惊喜。 四驱巅峰版 19.79万：再加2.5万增加的配置就很一般了，就是四驱、六活塞卡钳和电动尾翼是最明显的提升。 🔻 所以首选必然是奢享版 1、权益都能看出来厂家偏向于奢享版，也就是两驱的顶配，赠送零重力座椅，还有20寸轮毂和马牌1800一条的轮胎，算是真正的大满配，17.29万我也觉得很便宜，毕竟本身风云A9L的底盘机械素质就属于15万以上的车了，相当于贵了2万把座舱舒适性的大满配加上，绝对是划算的。 2、最低配现在也不售卖，只是低价营销，而高配的价格也就都来到了20万以上，四驱+六活塞卡钳+电动尾翼，就很明显是为了给喜欢操控的年轻人准备的，可是隔壁的领克10同样有差不多的配置，还有路特斯背书的运动调教，差不多价格就没必要选择风云A9L了吧。 3、而中间的尊贵版真差奢享版2万预算的人确实也能上，起码保障了前排的舒适性，智能辅助驾驶也带有，再加上比隔壁星耀8翻倍的纯电续航和更硬的地盘素质，够用但我只是很遗憾你没能体验到CDC电磁悬架的魅力和零重力座椅的舒适。 🔻 🚗风云A9L、星耀8和领克10又如何选择？ 1、风雨A9L绝对是比星耀8更有吸引力，能够看风云A9L的，选择星耀8那就是130km旗舰版和130km星舰版，而风云A9L只能选择尊贵版，星耀8的优势是激光雷达的辅助驾驶、HUD和后排的座椅功能，但对我来说同样的家用车，我会更在意风云A9L的260km的续航，再加上过硬的底盘机械素质和9气囊+车身刚性。 2、但是和领克10相比，我还是会站领克10，领克10的上市价格大概会在18左右，虽然比奢享版贵1万，但人家起码也是Orin-X的激光雷达智驾，而且底盘素质相差不多，续航也相差不多，再加上领克10的标配四驱，可以说这次如果领克痛定思痛，将领克10的起售价拉到17.5，那风云A9L就有点难受了。 🔻 风云A9L的上市价格已经足够惊喜了，但最主要的短板还是辅助驾驶和品牌力，明明风云A9L都已经曝光了激光雷达的版本可就是没上，导致很多人都在观望，观望观望着，领克10就要出来了，必然会瓜分风云A9L的市场，更何况吉利是下有星耀8，上有领克10双管齐下，风云A9L这又有明显的短板，可以说独木难支。
风云A9L · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共692人评价
18万-25万新能源总榜
NO.41
超过67%的同价位车系
4.02
综合
3.89
内饰
3.84
配置
4.05
空间
4.14
外观
4.08
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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