铂智3X

3X厂家补贴加优惠一共22000，可以入手吗？430低配50度电87800，520低配58.3度电107800，都是裸车价，多8.3度电差20000感觉还是430性价比高，其他配置感觉是可有可无。 比较在意空间（家人个子都比较高）目前纠结银河E5和3X

一丝不苟画板DHY

有没有一样的，我的博智3X不到一年就发现这样，4儿子说可以帮我处理，但说是正常的，车友们，你们的确实是这样的吗？

用户469783873935

各位已经买车的或者想买这个车的
可以试试这车的行驶电机高频滋滋声和蝉鸣声 我大概描述下：
找个安静路况,前窗户降下来,你就正常行驶踩油门,随着速度的上升 电机就会出现很明显的连续性金属音 滋…滋…,后面到了40 50速度,你松油门下 就会听到类似蝉鸣声,很明显,高频的. 都不敢开窗开车了,4s确认声音存在,但丰田4s店不会修电车,反馈厂家,厂家回复：你窗户关起来没听到就是没问题,丰田品质,真是祛魅了!!！

李熊仔

铂智3x电机异响质量缺陷

我是铂智3x课代表有问题尽管问，有问必答[微笑]

labi1978

我是铂智3x课代表有问题尽管问

购车两个月行驶了3590km。在3000km的时候，平均电耗是14.1kW每百公里。换算 航达成率为80%。
然后上周六去济南，其中300km的路程有280km高速路，20km城市道路。顺带测一下高速路电耗和续航里程。
行驶条件是这样的，没有刻意的节电行驶或者费电行驶，全程空调最低温度，风速一档。前200km高速路限速120km，后80km高速路限速 110k。全程智驾辅助，中间没有休息。结果到达济南时还有19%的电量。续航达成率为71%。
回程实测结果基本一致。
总结，在当前气温25~35度时，城市路 航达成率80%，高速路续航接近70%。
这个结果比较满意。
#铂智3X #我的铂智续航日记

勇往直前的知行合力

铂智3X续航实测

2025年5月6日提车铂智3XMAX610版本，开了几天后车机出现多种问题，在高速路上左后轮胎胎压监测故障灯突然亮起，停了几分钟又恢复正常，后面陆续出现几次，车内氛围灯不亮，车内大屏掉网长时间无法链接，车内大屏突然死机好多功能丧失无法找到，一直挺相信丰田，没想到会出现这麽多问题，真是失望透顶

姚鸿佳乐

丰田铂智3X让人失望透顶把丰田口碑都砸了

15年26岁的时候拥有了第1台gk5。开了5年多九万多公里，还记得当时购买这部车的时候是多开心，还想着开到报废，但其实第3年就有换车的想法了，[捂脸]后面置换了一台三菱欧蓝德。1公里平均下来要五六毛，感觉快加不起油了[捂脸]想想还是gk5好，才4毛钱..
开了三年多又有了换车的想法，（这台三菱欧蓝德开了三年半，开了5万多公里）。
主要是新能源吸引力太大了。比如说装了家充电桩后出行无压力，自驾很轻松，
本人就是容易接受新鲜事物的，比较期待智驾，然后考虑的是特斯拉，那时候特斯拉有免息政策，首付8万，月供3000，但是特斯拉要花64,000就买，感觉又不划算，然后就pass了，主要还是钱包不够鼓。[流泪]，
然后就想着花个10万出头买个代步车，毕竟这几年赚钱不好赚，像我这种年薪才20w左右而且随时炒老板或者老板炒我的人还是不要越级消费[呲牙]，然后又去试驾了深蓝的s05。吉利的银河e5。当时s05都差点定了，想来想去没有智驾还是pass.了。然后零跑的b10也出来了，也同时关注了铂智3x，
B10综合比3x便宜2万块钱。
但作为广东人，还是喜欢丰田的牛头标。再加上3x的空间，米色的内饰实在是没有抵抗力，之前的三连欧兰德是黑色，有点沉闷老气，感觉这个米色充满活力极高档。[呲牙]，合我的胃口。试驾了两次之后非常满意他的智能驾驶，然后就3月份月底下订，经过漫长的两个月，5月28终于提车了。目前开了1000公里，有四五百公里都是开的智驾。特别是高速上跟我开的一样聪明，但是唯一吐槽的就是，有时候开120的时候才看到限速100的标识会突然降速。不熟悉的人会吓一跳。，毕竟是智能辅助驾驶。还是不要完全依赖。，但是跑高速确实是会减降低疲劳，城市智能驾驶的话就不及自己驾驶来的高效率。他开的没有问题，就像你刚开始学车的第1天的那种感觉[捂脸]，你比他还要紧张。，
说一下这部车的能耗吧，目前能耗是十五点几。，一半高速，一半城区。，感觉电车也就这样吧。，实测了之后，在75折到8折之间。，我开的都是节能模式，车里满座，空调26度，两档空调，椅通风，智能驾驶。，
智能驾驶应该会比较耗电，因为它会刹车➕急加速。
我这部车购买的是14.98万的，520 Pro.然后置换厂补1w，加省补1.3w。旧车卖了4.5w，

安逸春风EWS

广汽丰田铂智3x的购车历程及感受.

这只是广汽的幌子挂丰田标蹭销量，并不是丰田的，后期会是广汽旗下一个独立的国产新品牌，只是挂丰田标而已，生产设计都是广汽的，不要以为买的是丰田车，不讲究品牌那就无所谓了

智驾亲测解析员

丰田的销售思维还是有点问题。最近看好铂智3X约了两次试驾，试驾过程中，一是说智能驾驶不让用，说什么没有培训过。二是试驾路线非常固定，想走一下请示走的路，看看底盘操控这些都看不了，试驾路线上连个减速带都没有，不知道在回避什么，让潜在用户心里更没底，难不成只能买了之后再体验，后悔也没用了。联想起之前试驾理想L8，上门接送不说，试驾随便哪里都行，家里停车位也是随便测试，路上也可以信任客户进行智能驾驶，两家公司对待客客户的态度不言而喻。有些人可能说你拿三十万的理想和十五万的车对比有失偏颇，但是我想说的是，理想销量都这么好了，还这样尊重客户体验（至少是售前，售后据朋友反馈也不错），丰田这个车子才刚出来，就感觉是补缺消费者的感觉，可能传统车企的企业病真的太大了。回归到车子，我觉得这个价位还是比较有产品力的，但是在选择性太多而不是毫无选择余地的当下市场中，如果丰田营销思维和人性关怀不与时俱进，也不一定能走得长远。

研究森森

丰田铂智3X的试驾体验一言难尽。。。

卡罗拉六年干了这么多公里数，很省心，现在在关注铂智3X，等有优惠了把卡罗拉开去置换铂智3X去。

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