荣威D7 EV

今天保养，电池健康度只有91%，一年7个月时间，3.8万公里。衰减太厉害

yezidane

这款车电池是个坑
第三年，电池衰减30，也只修，不是更换。相当于对这款车电池就两年三包政策，这样的话就不奇怪短短一年掉续航25公里

荣威D7充电功率对比埃安S充电功率，你说D7这车用的底盘悬架比埃安好又是纯电平台开发的车，电池还是宁德时代的，充电功率和续航比不过人家埃安，真是谁买谁后悔啊，人家一个小时百分之二十到百分百，我的D7整整俩个小时，比人家多充电一个小时，反应过很多次，厂家只会说一句我们只跟同品牌同型号的车做对比，不跟其他品牌的车做对比，合着你是做出来车卖一台算一台，不是跟其他品牌竞争市场，怪不得你的销量这么低，全国一个月几百台，就这还是有上海网约车支撑着要不然真心没人买，一个纯电车连人家混动的车充电快都没有，你说你还做什么电车，有问题不处理，就会来一句正常情况，还有就是D7的电池健康度掉的特别快，四万公里电池健康度就掉到90了，我问人家其他品牌车型的车主人家说都跑快十万了，电池健康度还有97 98呢，照这速度下去，等我的D7跑到十万公里估计就剩80几了，希望所有的D7车主联合起来一起维权，这国企大厂真心不能信啊，还车辆自燃赔新车呢，充电功率都降这么低了怎么自燃，电池温度都起不来，电池都衰减成这样了怎么可能自燃，人家埃安充电的时候电池温度都是38-35，D7的温度21-16，电池都热不起来续航能好到哪，我跑了一下午大概跑了一百多公里，来充电站充电显示车的电池温度只要2度，人家埃安S也是跑了一下午，人家车充上电以后显示电池20多度，电池一直放电不应该是热的吗，为什么D7会这么低的温度，非常不理解，还有就是中控台左侧内异响，方向盘的气囊遇颠簸路面振动异响，全车四根减震异响咕噜咕噜的响，全部更换完以后维持了五千公里，现在右前减震又开始响了，这就是我的荣威D7用车体验和发现的一些问题，最后给大家拜年了

呼和小董

荣威D7EV510版本北方朋友慎重购买

各位D7车主征集你们的车充电时长和最大功率，我车充电太慢，现在需要朋友们提供截图反馈厂家

荣威D7充电功率

目前d7ev510卓越，全款裸车，不算补贴什么价格啊亲们？我这边裸车搞到123000了，另外还有3000现金补，2500厂家置换，14000省补没算。

大丢哥

问了官方客服。
2年或5万公里内，电池衰减在15%以内符合衰减标准。
3年或10万公里内，电池衰减20%以内符合衰减标准。
如果电池衰减超过标准值，维修师傅会考虑更换或维修电池组。
[微笑]我的车1月初刚买，行驶9377km，充满电显示500km，衰减约2%。
各位觉得如何？
另外，刚出的安芯承诺只限于三电，整车质保依然是6年15万公里。这条政策初衷估计是为了抢占网约车市场。

江晨林月

荣威D7EV电池衰减

上海荣威d7ev 510最低配到底哪里最便宜啊，个个都说136800

小高想长高

自己喜提荣威D7以来，已经有一周时间了。
2023年12月14日中午在办公室和同事聊起了车的事情，说到上海送沪牌的政策可能要变，于是就乘着中午，就去了4S店，试驾了荣威D7，我想买纯电的，给我试驾的一辆是混动的，几公里开下来，觉得还行，就付1W定金，定了车。
按他们的要求确认资格，办贷款，付首付，剩下的事情都交给了4S店，直到12月31日通知我说上好牌了，可以去提车了。
提车时80%的电，开了260公里，期间试了自动驾驶，在城市快速路上，这个功能还是挺好用的。1月4日剩余15%的电，第一次充电。晚上17:30左右，插上充电枪，显示要2.7千瓦，17小时才能充满。第二天早上，10点多，充到92%。因为要出去办事，只能提前拔下了枪。
总结：
1.整车行驶质感好，开起来更像燃油车没有普通新能源的顿挫。
2.加速感没有突兀的感觉，深踩油门车辆迅速平稳的提速，就一个字“稳”。
3.细节还有不足，USB位置不合理使用不方便影响镂空的空间使用，没有无线充电不太应该。
4.荣威APP里面，功能太少了，要改进。

永不消逝的电话

荣威D7EV初体验

优点
续航表现 :3天时间共计开了262公里，电耗14.3，这台车的续航达成率不错。
车内氛围感: 简洁的内饰设计风格，大面积的软包材料，同价位产品中内饰氛围感不错，有点高级的感觉
nvh: 虽然没有双层夹胶玻璃 但车内的静谧性在同级别车中属于优秀
缺点
驾驶感受: 动力一般，悬挂太软，车速高的情况下会对变道和转向没有信心，操控感偏差。
乘坐感受:虽然座椅很软，但座椅的人体工程学不佳长时间乘坐容易腰酸背疼。
车机系统:菜单设置逻辑有问题，常用的功能都在3级菜单，行车时操作不方便。
建议购买人群:入门价格最低的B级车之一，适合网约车场景使用，可能会成为网约车市场的热门车型。
最后感叹一下，荣威已经从主流自主品牌的序列中彻底掉队了。

AutoBiBiBi

荣威D7 ev610后驱旗舰版试驾小总结

家里大宝上学前班，二宝6个月大，两个孩子主要是我和老婆自己带，老婆也要上班了，就考虑着再买一台车。家里有一台高尔夫嘉旅油车，油价也高，第二台车就考虑买纯电动车。
和老婆一起先后试驾了比亚迪秦plus ev,元plus,和大众id3，网上偶然看到荣威D7刚刚上市，也先后试驾了2次。一开始相中id3，三元锂，外观讨巧，但内饰塑料重方向盘都硬塑料，续航420偏短，充电桩都不送，三电终身质保得另买，听说车机还总死机黑屏，放弃了。元plus外观可以，内饰的空调出风口，前车门竟有几根绳子，开门把手等设计太奇特欣赏不来，劝退。秦plus ev不知道设计最高时速只有130。
最后试驾的荣威d7EV,外观典型的新能源设计，跟以前荣威车设计差别挺大，尺寸比秦plus大不少，内饰设计比其他车好太多了，座椅嘎嘎软，很多地方都是翻毛皮很舒服，老婆很喜欢。车开起来非常稳，这点跟我的嘉旅以及id3感觉差不多。第一轮试驾后觉得d7EV不错，底盘稳滤振好，大前备箱，一周后又去试驾了一次，最终定了它。纯电车就是不一样，红灯起步，超车那是一点不拖泥带水，嗖的一下，一众油车只能欣赏d7EV饱满的后屁股了哈哈。
我们在黑龙江大庆，现在气温零下十几到二十多度，对纯电车太不友好了，我家里有车库，要不然是不敢买纯电车的。买车前对纯电车在冬季续航也有所了解，心里已有底。提车这2天，跑了落户上牌，贴膜等。上车就是空调25度。电耗百公里平均约25kwh，续航基本5折了，上下班一天30多公里，一周得充一次，有私冲就随意了。
目前感受到的几个缺点:D7纯电版性价比不如混动，偏贵。坐车上等待它就不能熄火，人离开锁车才能熄火？这价格竟然没电尾门，后备箱很深却没有小灯。

cc小时候挺帅

东北寒冬提纯电动车荣威D7EV

右侧摄像头出先闪烁波纹，时有时无，而且与其它摄像头有色差，颜色发白，今天更换摄像头后故障依旧。。。。。。

正义凛然荷叶ovW

右侧摄像头故障

车速60以上时候正驾驶前挡风玻璃边有明显异响，就像螺丝松了打到铁上的声音，你们有没有

德才兼备沙滩0y3

#用车心得

有谁知道荣耀D7EV的车方向盘有异响会紧，高速车会飘，然后又自动好了，现刹车油门也异响，今天还没开 不知道会不会也自动好了

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右侧摄像头故障

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