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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛在当下的新能源汽车市场，续航里程和电池容量依然是大家买车时关心的硬指标。我就结合自己多年试驾和行业观察，跟大家聊聊2025年主流纯电车型在这两方面的真实表现，不玩虚的。 先说说纯电轿车。现在市面上的中高端轿车，大多都标配了100kWh的电池包，但实际跑起来的续航差得还挺多。我印象最深的是极越07，在高速工况下能跑到880公里，这个成绩在同级别里确实亮眼。极氪007、享界S9、智界S7也都能轻松突破800公里。奔驰EQS和红旗EH7则走了另一条路，用更大的电池（111.8kWh和111kWh）换来了813公里和820公里的续航。这说明，同样是100度电，不同车企在电机效率、能量回收和空气动力学上的调校，才是拉开差距的关键。 再看纯电SUV。岚图知音给我的感觉很特别，它用108.7kWh的电池跑出了901公里的续航，我当时在试驾时特意跑了一段长途，确实能感受到它在高速巡航时的能耗控制很出色。阿维塔11、奔驰EQS SUV、比亚迪唐EV这些车型，也都靠着116.8kWh、111.8kWh、108.8kWh的大电池，把续航稳稳地拉到了700公里以上。而在100kWh这个主流档位里，智界R7、极越01、极氪7X的表现也都可圈可点，这说明SUV市场在电池技术和整车效率上，已经越来越成熟了。 最后聊聊纯电MPV。这个细分市场有点“不讲武德”，大家都在堆大电池。极氪009和翼真L380都用上了140kWh的电池，续航分别达到了900公里和805公里，跑个长途真的不用太焦虑。沃尔沃EM90用116kWh的电池也跑出了738公里的成绩。理想MEGA、极氪MIX、小鹏X9这些热门车型，在102-103kWh的电池配置下，续航也都稳定在700公里以上。说实话，现在的纯电MPV，在长途出行的实用性上，已经不输燃油车了。
#极氪007终端优惠价19.5万起极氪007这波19.5万元，说白了就是掀桌子抢人，直接甩价，为什么这么急。我觉得2原因： 第1，目前20万的电车市场现在挤得跟早高峰地铁似的，毛豆3、小米酥妻、智界S7，个个都不是省油的灯。极氪007产品力是不错，但再不出声就被埋了，现在降价就是最响的广告。 第2，听说新款明年二季度就要来，老款清库存的时间也不算不多了，现在搞个降价，就是冲着捡漏来的。 19.5万，能买到的多半是那个75度电的后驱智驾版。说点实在的，800V快充有，5秒多的加速有，小700公里的cltc续航有，连激光雷达都给你挂上了。光看这堆参数，确实没得挑，性价比很高。但是，便宜的钱肯定得从别处找补回来。比如说，电池不是宁德的，是吉利自家体系的；再比如，一些锦上添花的配置，像前排膝部气囊、前雾灯啥的，可能就没了；玻璃也是单层的，隔音可能不会太好。这就看你觉得这些值不值那个差价了。 跟几个热门对手对比： 第1，特斯拉毛豆3，牌子硬，车也好开，但同价位你要的配置它可能给不齐，妥妥的毛坯房。 第2，小米酥妻，流量很高，设计确实帅得一批，但入门版在800V和智驾硬件上可能没那么的满血 第3，智界S7，智驾是很强，但价格也水涨船高。这么一圈看下来，极氪007这招就是参数碾压，专治各种比较的。 它那个智能驾驶，叫浩瀚智驾。但实际用起来啥风格，你得自己去试。它不像华为系那样恨不得全包全揽，可能更偏稳健的，像个保守派老司机。对于跑高速、高架肯定是很不错，但不要指望它在老城区的窄巷里自己开，这种还是把方向盘握在自己的心里。 至于开起来，极氪的底盘一向的口碑都不错，扎实。后驱版在城市里开，动力跟脚，转弯灵活，是舒服的。如果真想体验高级感，建议试试带CDC电磁悬挂的版本，过坎过坑那份稳定，肯定是同价位少有的。 现在买，金融方案听着是5年0息，但建议把眼睛擦亮一下，问问有没有手续费，是不是必须捆绑全险，这些才真的是隐藏成本呀。 总结就一句话：19.5万元的极氪007，是给那些对于参数有很高的要求准备的。如果你就看重800V、激光雷达、5秒加速这些硬指标，对品牌和某些细节不那么纠结，那现在这价格，确实可以认真考虑下手，算是等等党的一个胜利吧。但如果你买车是奔着家庭唯一用车去，又追求面面俱到和长期省心，或者是个颜值控在等新款设计，那建议你再看一看。别光看我说，直接去店里，开一圈，一切就都明白了。车这玩意，终究是开出来的，不是看出来。
ZEEKR 007 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共403人评价
25万-35万新能源总榜
NO.59
低于62%的同价位车系
4.01
综合
3.98
内饰
4.21
配置
3.76
空间
4.11
外观
4.04
舒适性
3.99
操控
3.98
动力
ZEEKR 007热门话题
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