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    半年前把五菱星光开回家时,我还在心里打鼓:“这价位的车,真能兼顾省油和实用?”如今仪表盘数字破万,我只想拍着方向盘说:“哥们儿,你可太争气了!” 第一次被它“圈粉”是在一个暴雨天。下班堵在高架上,前车急刹的瞬间,我还没反应过来,车子自己“叮”地一声弹出预警,紧接着轻轻带了脚刹车。后来看行车记录仪才发现,当时跟车距离已经不到两米——这主动刹车功能,简直是新手司机的“保命符”。更绝的是车内隔音,雨刷器在玻璃上“唰唰”忙乎,我在车里听着歌,居然能清晰听见歌词里的气音,同事坐我车时直问:“你这是加了隔音棉还是我耳朵出问题了?” 最让我惊喜的是它的“肚量”。上个月帮表妹搬宿舍,她那台半人高的古筝我本打算叫货拉拉,结果抱着试试看的心态打开后备箱——把后排座椅放倒,古筝斜着一塞,居然还有空隙塞下三个大纸箱。表妹扒着车门看了半天,憋出一句:“早知道它这么能装,我那四箱书就不用分两趟运了。”从那以后,我成了朋友圈里的“搬家指定司机”,毕竟谁能拒绝一辆能同时塞下婴儿车、露营装备和半扇猪肉的轿车呢? 油耗这块更是让我成了加油站的“稀客”。上个月跑了趟来回600公里的短途,出发前加了200块油,回来时油表居然还剩小半箱。同行的朋友开着他那辆SUV,中途加了两次油,临了盯着我车机上的“3.8L/百公里”,酸溜溜地说:“你这不是开车,是骑着自行车装了个壳吧?”其实我心里清楚,这得归功于它那套混动系统,市区堵车时用电跑,高速上发动机平顺介入,完全不用我费心切换,就像雇了个“节能管家”。 有次加班到深夜,我在车里坐了半小时才舍得回家。把座椅调至半躺,全景天窗透着点路灯的光,中控屏放着存了好久的纪录片。那一刻突然觉得,这台车早不只是代步工具了——它是暴雨天里的安全屋,是搬家时的好帮手,是加班后的充电站。 现在每次锁车,我都习惯回头看它一眼。月光下溜背线条透着股踏实劲儿,就像个话不多但啥都能扛的兄弟。这半年下来,它没掉过一次链子,却给了我无数次“幸好有你”的瞬间。嗯,下次换车?估计还得是这种“实在人”性格的。

    五菱星光这个瞬间让我觉得买对了图1五菱星光这个瞬间让我觉得买对了图1
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    五菱星光这个瞬间让我觉得买对了图3五菱星光这个瞬间让我觉得买对了图3
    2025-07-08

    #2025上海车展 辣评新车👇 25款五菱星光EV昨天正式亮相,明天就发布预售,说实话,我最近一直关注这个车,最近一年,试驾了很多A级车,对这种家轿比较关注,之前试驾了海豹05、海豹06、秦L、秦plus、银河L6、星瑞、风云A8L。 论颜值,我真心觉得星光是这里面最好看的,星环日行灯和各种DIY的车衣,流畅的车身造型,让我想起了老款思域,时尚不失运动范。 研究了一段时间,说一下这车的优缺点: 一、优点 1.空间大: 我觉得星光这车最大的优点就是空间大,25款的车身尺寸还有轴距对比现款都没变,那么就是依旧是大空间,之前试驾的时候,就感觉到了,确实可以说得上是B级车的尺寸了,前排头部空间足够,后排腿部空间也能有1拳的距离。五菱星光的出圈不就是因为五菱demo的宣传片嘛?不就是因为空间大吗? 根据昨天曝光的宣传片,后备厢的空间也变大了,之前是500L的空间,这次宣传的是600L ,不知道是怎么做到了,在尺寸和轴距都不变的情况下,后备厢空间多了100L。 2.性价比高: 首先,对比一众同价位的国产车,五菱是合资品牌,全称上汽通用五菱,在老一辈人中,合资车就是比国产车质量可靠,而且五菱的宏光系列可以说是神车了,口碑基础也有。 其次,对比一众合资车,什么丰田卡罗拉双擎、本田凌派混动、大众宝来纯电等车,五菱星光不仅空间大,配置更优,关键是价格也更低。 最后,如果新款加量不加价,可以说性价比很高了。 二、缺点 1.后屁股有点丑: 看宣传片,新款和现款的车屁股没变,尾灯和后包围的比例有点失调,尾灯下面的黑色护板有点厚重,车尾看着视觉偏高,有一种“头重脚轻”的感觉。就像有的车友说的那样,“车尾下半部分太厚重,像穿了大棉裤。” 2.隔音有点差 24款虽然配了前排双层夹胶玻璃,但是,高速行驶的时候,风噪和胎噪都挺明显的,前排稍微好点,后排就差点意思了。 这次宣传片说,前后排4个门都配了双层夹胶玻璃,不知道这个隔音问题有没有解决。 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 总结:五菱星光的优点很明显,就是空间大,性价比高,缺点不是很显眼,屁股丑也是仁者见仁,隔音问题,新款也有 改进,就是不知道效果如何,这次上市后,会预约试驾一下。

    25款五菱星光 Ev 优缺点分析图125款五菱星光 Ev 优缺点分析图1
    25款五菱星光 Ev 优缺点分析图225款五菱星光 Ev 优缺点分析图2
    25款五菱星光 Ev 优缺点分析图325款五菱星光 Ev 优缺点分析图3
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    从大同市出图从大同市出图
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    2025-06-30
    4s店促销?图4s店促销?图
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    这个高速电耗可还好图这个高速电耗可还好图
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    充电桩的功图充电桩的功图
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    动能回收标图动能回收标图
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    2025-06-24回复

    【最满意】 空间真的很大,一辆十万出头的车有四米八的车长在星光出之前是想都不敢想的,而且是混动的,够省,够大,够用,完美的家用车,外观真的是一绝,个性年轻大气,之前还会担心像网约车,但是见到实车之后根本就不用担心了,真的是太帅气了。 【最不满意】 说实话我没有什么的不满意的,如果非要说一点的话,那就是刚买来的时候车里的异味有一点重了,我知道每一款新车都会有不同程度的刺鼻性异味,了解下来之后,不论是什么品牌的车都有一定的新车味道,只是有的车型味道不是很明显,有的车型味道确实很刺鼻,很难接受,但是还好的是五菱星光这个新车的异味也不是很重,是我能接受的。 【外观】 外观和空间是这个车的两大杀手锏,前后一体式的灯光,修长的车身和一个溜背,太对我的胃口了,整体的设计很有辨识度,基本上在路上一眼就能认出来,而且一点不像网约车,十分的年轻个性,每次停下车都要回头看两眼,外观必须满分! 【智能化】 车机不算很优秀的,语音有时候不管用,而且不能下载其他软件,但是有360全景影像,手机app可以远程遥控,可以开个空调之类的,这个好评,车机的流畅度还可以虽然东西不多,中控的尺寸很大,清晰度也很高。 【内饰】 内饰十分的精致,整体的用料和质感完全不像十多万的,而且没有很复杂的设计,很简约大气,而且是旋钮换挡这个真的太高级了,内饰的做工和拼接什么的都很整齐,而且保留了一些实体按键,这个必须好评,中控大屏幕看着也很高级。 【360】 360影像和透明底盘,很好用,倒车我基本不看后视镜,都是雷达和摄像头搞定了。看看这大屏,不仅能导航还能听歌看电影,这真的是一屏多用,最关键的一点是倒车时它是我出行生活中贴心的小助手,给我的每一次倒车都能得心应手,让我不用探头出去就能清清楚楚的看到外面实时的路况,这真的是给了我很大的帮助。 【驾驶感受】 这个车开起来是很柔和的那种,就是有一种慢悠悠的感觉,加速也不着急,减速也缓缓的。油门的响应也是很缓和的,然后地盘是偏向那种舒适柔软的,可能够弯道的时候能感觉的车身会偏,但是家里人坐过都说好,可能性子急的开起来会感觉不跟脚,但是对于一辆家用车来说是完全没有问题的,很稳重,而且已经给的够多了,还要啥自行车。 【续航】 我这个是150续航的,平时上下班都是纯电,基本不用油,一个星期冲个两次电就可以了,而且是混动嘛,有出远门的需要也不慌,完全不用担心没有电什么的,经济性也很好。 【空间】 车内空间同价位绝对是无敌的存在,座椅非常的舒适柔软,储物空间也非常多,哪里都可以放点东西,后背箱的空间挺大的,但是我觉得开口有点高,然后有点小,后排的空间也非常宽裕,中间有一点小小的突起,基本上没有影响。 【后备箱】 后备箱的空间对于我个人来说是足够的了,可以说是绰绰有余,平常几乎都不怎么用到后备箱,就是偶尔休息的时候会和朋友出去短程的自驾游一番,带的露营装备也是能完全放的下的,需要用得到后备箱的时候也就是春节回家过年会用来装年货,还有就是拜年走亲戚了,这些时候我都有经理国,所以后备箱的空间对我来说是真的够用了,当然了这只是我的个人用车情况啦! 【第二排】 第二排的空间也是不错的,就算前排把位置调好,后排的空间也是富余的,坐在后排翘个二郎腿都是没问题的,中间有一点点小小的凸起,这个设计很贴心,就算后排乘坐3个成年人,作中间的那个也不会感到不适与局促,这一点设计和以前的大多说车比起是比较贴心的。 【性价比】 在同价位,想买家用车就选这个,完全没有对手,空间够大,已经到B级车的尺寸了,油耗够低,短途基本纯电,一毛钱一公里,该有的东西都有,360全景影响,导航什么的,而且做工和外观也是很好的,十万出头啊。

    【最满意】图1【最满意】图1
    【最满意】图2【最满意】图2
    【最满意】图3【最满意】图3
    【最满意】图4【最满意】图4
    【最满意】图5【最满意】图5
    【最满意】图6【最满意】图6
    【最满意】图7【最满意】图7
    【最满意】图8【最满意】图8
    【最满意】图9【最满意】图9
    2025-06-23回复
    2025-06-23
    你们的领充图1你们的领充图1
    你们的领充图2你们的领充图2
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    去4S店问了图去4S店问了图
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    五菱星光EV · 懂车分(口碑)

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    66人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.58

    低于71%的同价位车系

    3.69

    综合

    3.25

    内饰

    3.46

    配置

    4.05

    空间

    3.80

    外观

    3.77

    舒适性

    3.72

    操控

    3.77

    动力

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