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    8天前
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    没换五菱星光之前,我开的是福克斯,市区堵车的时候,看着油耗表一路飙升,每次去加油站加满油都肉疼。油费属实是一笔不小的开支。如今换星光开了一年,跑够了13000公里,仔细算完账才发现,混动车的成本还是可以的 日常市区上下班,我基本把星光当纯电车开,全程切纯电模式就够用。我的通勤路线不算远,就几公里,车辆的纯电续航能覆盖,开起来没有发动机的嘈杂噪音,就算遇上堵车,也不用盯着油表心慌,安稳又省心。最关键的是电费性价比超高,充一次电也就十几块钱,足够支撑小半个月的通勤路,比加一箱油划算太多。 只有跑高速或者国道长途时,我才会切换到HEV混动模式,同时开启智能保电功能。这样下了高速就能立刻切回纯电模式,不用额外费油补电,而且我还会顺手打开省油模式和最强动能回收,下坡或者松油门的时候,能多回收不少电量,不管用电还是用油,都能把能耗压到最低,把省钱做到极致。 现在我们这儿油价涨到了7.5元一升,但星光开HEV模式跑起来依旧省油,加100块钱的油能跑330公里左右,折算下来百公里油耗才4升。对比之前的车市区动辄9升的油耗,直接省了一半还要多。 跑完13000公里的时候,我专门算了一笔总账,油费加电费总共才花了2300块,其中油费1800元,电费500元,平摊到每公里也就两毛出头。以前开油车每公里成本得7毛钱,每月大概跑800公里,现在一个月能省五百,我很满足了

    我的星光今年用车成本图1我的星光今年用车成本图1
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    8天前
    9天前

    开五菱星光插混已经跑了一万公里,日常上下班全程纯电模式,大概三四天充一次点吧,然后跑高速就需要用到油电混合模式了,这里有个需要注意的地方,上高速的时候尽量别让电量太低,不然亏电状态下油耗会高很多,没必要浪费这个钱 这次满油满电上高速,一口气跑了600公里后,仪表盘还显示剩余400多公里续航,估算满油满电跑够950公里是没问题的,这样的续航,高速上没有什么续航焦虑了 在不同时速下的体验和能耗差异很明显,时速控制在110公里以内时,整车表现我觉得是比较省油的,车内噪音控制得不错,不会有明显的嘈杂感,而且这个速度下百公里4.3L,比较省油省电,车身行驶也很稳当,不会有发飘的感觉,再往上到120时速,油耗会达到5L,噪音也会增大,不赶时间的话没必要开这么快 当速度提到125公里以上,体验感就会打折扣,发动机的轰鸣声会明显传入车内,噪音比低速时大了不少,油耗也跟着上升,实测百公里油耗到了5.3L,比低速状态高出一截。不过即便到了这个时速,动力依旧充足,需要超车时,踩下油门响应还是挺快,不会有动力疲软的情况,超前车时很从容,这一点比我之前开的昂克赛拉好很多,那个车比较肉 车子在高速上表现很稳,不会有晃悠悠的感觉,没有感觉发飘,不赶时间的话,定速巡航110公里左右行驶最合适,就算偶尔开快了,把车内音量调大一点就能掩盖噪音,整体来说,它的高速表现还是挺靠谱的,只要设置好保电模式,不要开那么快,还是比较省油的

    星光高速驾驶实测感受图1星光高速驾驶实测感受图1
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    2025-12-25
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    2025-12-25
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