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#锐评长安启源Q05正在高速上，前两分钟还有60%左右的电。突然就显示功率受限，然后车辆开始降速，紧接着屏幕完全黑屏，死机，车辆不能启动，动力突然直接中断，太无语了，当时我还一百一十几公里的速度在超速，到行驶突然就没电，直接动力中断。新车提出来不到一个月，行驶里程不满1100公里。什么玩意儿，质量过关了吗，这完全是不把车主的生命安全当一回事。长安作为一个大厂，就这么把几百万的用户生命安全当做儿戏吗？ 我是新版 Q05 506max 充满电的从成都出发，刚过绵阳还有60%左右的电，然后突然就死机，电量不足，动力中断，提车还不满1个月，目前4s店还在检测维修，给我的说法是车辆没有问题，只是电池确实没电了，但是根本不可能啊，电池没电了，为什么仪表盘还能显示剩余里程250公里左右，60%的电。明显就是车机系统和车辆质量的安全，百分之十几的电你说没电了我还能理解，这60%的电突然电池就没电了，而且我车辆设置了低电量，会自动提醒他，也没有提醒我，那电池的信息传输数据和仪表盘的是否匹配符合？4s店让我把车开走说没有问题，我问他能不能保证下次不出问题，他也不能保证。目前已经投诉和反馈了，厂家售后都没有联系我。也不能说是概率事件吧，我只是怀疑这个车的质量本身就有问题，我已经在维权了。现在我已不敢把我的性命交给一个不靠谱的车企了，他连驾驶人员正常行驶中的安全都不能保证
#春节能耗挑战车型:24款长安启源Q05超越型 车辆类型:插电混动 电池容量:18.4度 我的启源Q05买了已经一年四个月了，目前行驶9000公里左右，昨天中午从城里到乡下亲戚家团年，下面来说说车辆的能耗表现。 天气温度情况介绍: 出发时温度为13度，到达时温度为15度，这几天气温回升，这个温度已经不算冷了。 路程路况介绍: 全程47.1公里，涵盖城市道路、高速公路、省道和乡道。其中城市道路7公里，高速道路25公里，省道7公里，乡道8.1公里。 道路拥堵情况:城市道路上出城车辆较多，比较拥堵，平均车速不会超过30公里每小时，到高速公路出入口比较拥堵，花了大概半个小时左右通行。省道和乡道比较畅通，没有发生拥堵。 里程情况介绍: 出发时电量100%，满电出发，全程驾驶模式选择智能模式，但由于智能模式的工作逻辑是优先用电，所以全程都是纯电行驶。没有烧油。出发时动态行驶里程显示是96公里，到达时显示是43公里，也就是动态里程少了53公里，但是表显行驶47.1公里，有近六公里的误差。 能耗情况总结: 47.1公里的路程行驶了一小时十五分钟。显示最终电耗是18.2kw.h每百公里，折算平均能耗5.2升每百公里。这个能耗表现只能说一般，没有达到车辆宣传的能耗标准，这个应该是跟路况有直接关系。47.1公里消耗的电量是8.6度电左右，如果是快充的话应该是花销11块钱左右，但是实际是我用家充桩充的谷电，价格为0.28左右一度，实际花销大概就是2.5元左右。一公里五分钱多一点。另外高速公路通行费10元，总花销12.5元，过路费比电费多四倍，坑爹啊！ 所以如果是家充纯电的话还是很省钱了，如果没有家充或者混动行驶的话经性就没那么好了。
#买这车你后悔了吗一、满意的地方：选车理由其实无非就四点吸引我，车身尺寸、电池电芯、价格、续航。 1.车身尺寸方面，属于紧凑型SUV，比T0级别小车大太多了。 2.电池电芯方面，全系使用宁德时代电芯，支持车辆自燃一赔一权益。 3.价格方面，本人购买的是长安启源Q05纯电版2026款506max版，长安启源推出了超级购车季，车辆全系降价优惠5000元，还有8万三年免息政策(其他竞品没得)，加上盲订199抵扣2000元，Q05的506max就来到92900元，外加上贵州省出了新车首购补贴(10万元以以下车型能得3000元补贴)，综合算下来就是89900元了，符合自己购车预算。 4.续航方面，506max版本就是CLTL续航506公里，平时生活中可能开不到这个标准数值，都知道是理论工况，但按照当前各大车评平台冬季真实续航大测评综合表现，电车普遍存在续航打折扣的情况，所以就购买大续航稳妥些，跨县城域交通行驶里程更加长更有信心点。 二、不满意的地方：506max版本有两个选装包，一个是5000元的，一个是9000元的。没有做到标配，稍微不满意这点了。 后悔是没有的，遗憾的是当时考虑自身预算和车型提车周期，优先选择了506max，而没有一步到位等待506激光ultra+。如果有想购长安启源全新Q05的朋友们，建议预算充足的话，上顶配，现在这款车的产能上来了，提车周期不需要等待一个月的时间了，还是一步到位的不留遗憾好些。
长安启源Q05经典 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共391人评价
3.84
综合
3.64
内饰
3.90
配置
3.80
空间
3.85
外观
3.88
舒适性
3.88
操控
3.88
动力
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