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#2025上海车展 辣评新车现在不是油车时代了,同级别的新能源suv不会比轿车贵了。这款车估计在9.38万起售,跟零跑b10差不多价格的。 b10销量不及预期。今年主场是b01了。 起步价我猜是9.38 10.38 12.98
#2025上海车展 辣评新车*最近零跑准备上的B01不知道大家有没有看一下,而这次零跑B01也是打算将小鹏的MONA M03作为对手,目前小鹏M03的指导价为11.98万到15.58万,那我大胆猜一下零跑B01的基本版10.58万,智驾版12.58万,现在很多车商不是喜欢玩文字游戏嘛,估计它到时候也差不多来个上市优惠2万,等于就是国补了,另外在给大家来个厂家补贴几千块,这个几千块才是大家能享受到的 *为什么说它基本版是10.58万呢?根据目前的信息来看,零跑的电机是132KW,180匹马力,而小鹏最低都是140KW,190匹的马力,在动力上其实相差不大,作为10万级别的家用车,也不需要它有多快的加速能力,只要能满足我们日常行驶就够了。 *在加上小鹏全系还是用的比亚迪的刀片电池.如果只是普通的磷酸铁锂电池倒是没多大区别,不过刀片电池还是要比普通的磷酸铁锂电池要好一点,刀片电池在续航和安全性上都比普通的磷酸铁锂电池要好一点,而零跑就属于普通版的磷酸铁锂电池 *而且零跑用的是56.2千瓦和67.1千瓦的电池,官方续航510公里和600公里,这也是为什么零跑的电池容量比小鹏的电池容量要大,但是在续航上也没有却比小鹏要低一点,我们买电车来用也是想着它能省电一点,续航更高一点。 *所以零跑想要跟小鹏竞争就要拿出一点诚意,那就只有价格了,直接在指导价上优惠,这样起码在价格上有优势,至于为什么不是说它10.98万而是10.58万,那是因为还有个秦plus ev是10.98万,而零跑在空间上是有点吃亏的,轴距要短一点,所以要在10万的市场站住脚,那当然就得拿出优势来 *至于说智驾版12.58万的指导价是因为它采用了激光雷达,还将搭载高通8650的智驾芯片.它比普通版贵两万主要还是搭载激光雷达的原因,如果只是视觉方案的智驾有个一万的差距就很顶了,因为激光雷达在天气不好的情况下或者是晚上的时候会不受摄像头的影响,而且在天气不好的时候也能通过激光雷达更好的识别到路上的车辆信息,而且它的成本也较高一些,所以它的价格比普通版本在贵两万 *如果零跑B01的激光雷达版本落地能在12万以内的话,那零跑和小鹏之前应该会优先考虑零跑,它的激光雷达就是它在这个价格比较大的优势,还挺期待它的价格的
#2025上海车展 辣评新车零跑B01大概率9.98万起售,为什么这么说呢因为零跑作为主打性价比,每次价格都有惊喜,而做为它的对标车型秦PLUSEV的价格是10.98万起售。所以9.98万的价格还是很有可能的,说不定还能更低。 之前零跑首次把激光雷达车型价格拉低到15万以下让我们看看这个B01咋样,我这次特地去车展看了下这个车看了下挺大的,里面的空间我觉得还可以当然针对这个级别,就是后排头部空间不是挺大,还有我觉得副驾那个百变副驾空间没啥用,说是可以通过魔术拓展孔可以自己DIY,但是我看那个塑料卡扣不知道它的承重效果怎么样,不要到时候我东西装好了,但是出现卡扣掉落的现象就不好了,仪表的手机无线充电没有散热的设计,我拿我的手机去充了一会电就发现烫的不得了。后排的的空间还可以我体重在180左右身高174,腿部的空间还有2拳多就是有个通病,腿部的支撑都不是很好。还有后备箱空间还可以就是后备箱里一个灯都没有晚上是一点都看不到。估计后期还要加装一个感应灯才行,还有这种车的激光雷达说句实话用处不是很大,因为你想辅助驾驶好你其他的其他配置也要跟上,所以到时候选车的时候买个中配就可以了,到时候就看这个车上市定价如何了。
3.76
“良好”
共338人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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