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#零跑B10上市，你建议入手吗？零跑B10是零跑汽车的破局者，走迪子的路让迪子无路可走。9.98的起售价，到12.98的顶配价格，真的是可以说是穷鬼的理想平替。500续航和600续航顶配，11.98与12.98，配激光雷达，还配了8295 芯片和 8650 芯片，堆料相当狠。而且零跑 B10 还给出整车终身质保，这意味着消费者的试错成本大大降低。只要相信零跑能稳定发展，买这款车就很让人安心。 当然，零跑 B10 也不是十全十美。比如电池不是宁德的，可能有人介意；还有零跑一直以来的智能驾驶辅助的表现，可以说相当于没有，突然给你上了的满配智驾，效果到底如何还没有经过广大消费者的体验，说好还是比较早，但配了激光雷达，起码会觉得aeb的识别以及表现应该不会太差，其它城区、高快领航说实话，对于我来说，还是不太信，如果用久了觉得它表现还不错，有了依赖性，就相当于我把命交给了我的车，本来开车就是“脚踏鬼门关”，我还是更信我自己，除非发展到了车可以自己从A到B的无人智驾，还能应对国内的复杂路况和随意穿插马路的行人和电瓶车，我才敢去信智驾。目前智驾不一定要用，就当做安全配置就好了。 - 当然还有副驾的DIY，这个说实话设计出来是为了方便，而且我看也一直强调说是停车使用。但你给配置了，有多少人会真的遵守必须停车使用，对于副驾来说，很多事情，比如吃东西或者一些其它，总之就是会方便副驾的使用，所以就肯定不可避免在行驶中使用的问题，所以如果真的发生事故，对副驾造成伤害是不可避免的，所以这就看车主自己是否会严格遵守了。 - 这价格说实话我觉得够可以了，整的我都想把我的海豚置换了，空间、底盘和一些硬件配置给的可以，零跑这波诚意还是很足的。当然，为了这个价格，成本肯定控制的到位，所以介意或者担心的质量人，我劝你别买，新能源车就是快消品。还有就是最好等年底吧，起码让一些新车主们体验半年给给反馈，而且年底冲销量更卷呢。
#零跑B10等车日记今天说说这段时间的使用体验。 先来说说优点，最让我满意的就是它的底盘调教。开起来确实能感受到它的优秀。过减速带的时候，干脆利落，没有多余的余震，车身侧倾小，支撑性很强，方向盘指向精准，驾驶感十足。再加上后置后驱的布局，前后配重比接近50:50，开起来非常稳，操控感特别舒适，这一点真的超出我的预期。 电车在夏天提前开空调这个功能，真的太实用了！炎炎夏日，提前用手机APP打开车内空调，等上车的时候，车内已经凉爽宜人，再也不用忍受刚进车时的闷热了。 车内空间方面，B10也表现得相当出色。作为一款紧凑型SUV，它的得房率很高，车内空间利用合理。坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，没有丝毫压抑感。后排空间也很宽敞，后排腿部活动空间也不小。而且，前排座椅可以完全放平，午休的时候，我要么直接躺下，要么坐在后排把腿伸直，特别舒服，就像在自己的小空间里休息一样，这对于经常需要午休的我来说，真的太贴心了。另外，它的空调制冷效果也很不错，很快就能让车内温度降下来，在炎热的夏天带来清凉。 不过，人无完人，车无完车，零跑B10也有一些让我不太满意的地方。首先就是续航问题，因为电控系统不是国内第一梯队的，实际续航表现差强人意。官方标称的续航里程在实际使用中会有一定的折扣，特别是在开空调、高速行驶等情况下，掉电速度比较明显。像我日常通勤，感觉实际续航比官方宣传的要少一些。 后排的乘坐体验也有待提升，坐垫有点短，长时间乘坐，腿部得不到很好的支撑，会比较累。而且靠背不能调节角度，坐姿相对固定，长时间坐的话不太舒服。 虽然有电动遮阳帘，但头顶还是很热，不知道是不是全景天幕的原因，就算拉上遮阳帘，在太阳大的时候，还是能明显感觉到头顶传来的热量。 还有一些细节方面，也希望厂家后续能改进。我买的是不带激光雷达的中配车型，LCC辅助驾驶在遇到匝道的时候，使用不太稳定，有时候会出现车速控制不合理或者自动退出辅助驾驶的情况，让人有点担心。自动泊车功能偶尔也会识别失败，还是我自己手动停进去的。另外，车机屏幕不直接显示车辆是否解锁的图标，看起来有点麻烦。 总体来说，零跑B10在这个价位上，有它独特的优势，底盘和空间表现都可圈可点，但也存在一些不足之处。希望零跑厂家能够重视这些问题，通过ATO升级等方式，不断优化和完善，让这款车变得更加优秀。毕竟，谁不想拥有一辆各方面都让人满意的爱车呢？
零跑B10 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共359人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
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