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#辣评新车🚗目前市面上铺天满地的宣传都是零跑B10的智驾是最便宜的，性价比最高的，尤其是激光雷达的智驾版本只卖12万，看起来性价比很高，但是我却并不看好，下面听听我的简单分析： ◆聊B10前要先聊下它的智驾，毕竟这是它目前号称主打的一个卖点，这个卖点我是不大看好的，为啥，因为它目前是一个期货，到底什么时候上，上了以后的效果如何，大家都不知道，但是从目前的零跑C11和C10上面的种种情况来看，目前的零跑是做不好智驾这一块的，别犟，犟就是你对。 1️⃣首先零跑前两年出了一个智驾，当时是只支持解放双脚的智驾，当时的华为百度系们都在搞几乎可以完全解放双手的智驾方案，当时朱江明的解释是法规不允许双手离开方向盘，现在呢？现在零跑不还是要开始走端到端的尽可能解放双手和双脚，只能说技术不行，非要赖人家法规。 2️⃣接着我也成为了一个零跑C10车主，当然这就更加加剧了我更加不看好它的智驾了，我刚提车的时候是25年的年初，当时提完车后我就在高速上面试了一下LCC+ACC，当时我在高速上面整个方向盘不停的一直在细微动来动去，这玩意连个传统企业的别克，丰田之类的L2都不如，后面2月底的更新了一次ota好多了，但是25年初连个基本的L2都没做好的企业，现在告诉我它能做得好智驾，你们怎么看？ 3️⃣接着在B10发布会上面，这次的朱总很实诚，说了他们有一个大概的时间段，B10预计明年可以成为一个完整体，拥有端到端的智驾，当然我们要为这种诚实点赞，但是也一定程度上说明了这个智驾就是一个期货，期货就意味着不确定性，能不能实现，什么时候实现都要看零跑，当下这个大环境下，谁也没办法确认。 4️⃣接着再聊聊最近比较火的零跑C11车主的集体维权事件，其实这个事情简单来讲，就是一年多的车没有了ota的服务，在发布会上说后期可以支持软硬件升级，但是现在没有了，车主们只能集体维权，当然这个事情我觉得解决起来也简单，毕竟现在理想给它的系统开源了，直接给老车主们用理想的车机系统，车主们也开心瞬间变成了小理想，厂家也减轻了压力，岂不是一举两得。 🚗总结：前两天小米su7的事情刚刚发生，到现在还没有定论，这里要用一下余大嘴的话，智驾能用和好用中间相差的距离太长了，高阶智驾也不是小厂可以玩得起的。
#零跑B10值得买吗其实在一开始选车的时候，就是奔着b10去的，还没摸到车的时候第一印象就是性价比很高，但还是去试驾了竞品车型。有一个是轿车，我个人身材比较粗壮，pass了。还有一个是suv，感觉设计得太复杂，不符合我俩的审美。 接着是3月去试驾的时候，特意选了大周一的中午，结果排不上号，要试的人有点多。就先试了C10，很舒适，很满意，只是预算内没有激光雷达。接着试了B10，在过弯的时候，支撑性非常足，而且方向盘很小，抡胳膊比较省劲。因为我上辆油车，底盘很一般，再加上方向盘很重，开起来很累，对比下，当时就下了小订。 3月25下的大定，4月20号周日就在济南提车了，在激光雷达这个车型里，应该还是交车比较靠前的。销售很专业，能提前做的资料都做好了，当天中午就提车完成。也没推销什么有的没的，特意说下保险不到4500，挺满意。 提车5天，跑了600公里，500公里路基本都是高速和高架，两个人，因为当时还没贴膜，空调也开的比较足，100公里左右是普通城市道路。 1.电耗综合下来16.9，单跑高速在300多些，在济南，泰安，和淄博之间来回跑的，上下坡还挺多的，基本都开启了acc+lcc。具体多多少不清楚，用到20%电量就充电了。城市道路大概一半高架限速80，一半普通，电耗11.5，很满意了，关键我空调开的比较猛，算下来能跑个480+在这个季节。 2.头枕非常非常非常舒服，订车送的。因为我个子比较高，脑袋还比较大，发现两个头枕叠着用，体验加倍。 3.加速性能很满意，调到最低的舒适模式，等同于我油车时候的运动模式。 4.自动泊车，识别很准，记忆泊车还没用过，小区车库很小，目前还用不上。有激光雷达的情况传感器多一些，目前没遇到过问题，我用的还挺多的，主要是新车转弯半径小，我自己停肯定没问题，5年的老司机了，只是停不正我很难受，自动泊车停得非常正，跟有强迫症似的。 5.智驾。提车之后就用了非常多的acc+lcc，能应付90%左右的高速工况，但是去过济南的都知道，那边高架和高速车贼多，车还非常猛，我就自己开。nap的话，我刚开通，还没来得及上高速，等用了再来分享。 6.外观。当时试驾时候只有灰色和紫色，最终选了苔原灰，没有后悔。网图比较深，但是实际观感很浅，我拍了地库光线差，阴凉下，和正午阳光下的，大家可以参考。很耐脏这个颜色。
提问胜利属于等等党！终于等到一款性价比高的了！！完爆元plus和银河E5，就是除了电池一切都很满意。独悬 后驱 智驾 外放电 空间。就是没有前备箱。其他都很好！！先下小定观望下，看看四月秦Lev给不给力
#点评我的车B10激光雷达版用车3天体验 两天多，开了200多公里，流水账随便记录一点，供大家参考。 1、电耗。实测南京绕城高速+市区混合路况，开23度空调制冷一挡风，能耗在13-14。纯市区的话只有11左右，确实挺省电的。如果纯市区，510版本开400没啥压力（冬季估计会少些）。 2、智驾暂时没有OTA，只有LCC/ACC，实测高速、快速路的可用性还不错，拥堵路况20时速跟车距离1.5车身长度左右，60时速跟车距离4个车身长度（可能被插队），100时速距离约40m。遇到加塞不会猛刹车，而是先点刹+提醒，整体舒适度不错，有点像人开的。 3、智驾时候的方向盘感应，原以为不是电容方式会不好用，实际很好用，感应非常灵敏，基本不需要刻意扭方向盘。 4、新车气味。提车立马把里面塑料都撕掉，这些是气味源，脚垫子别选太差的，有可能就先买先晾凉。两天后车里已经没什么气味了，这一点真的赞。 5、车机。内置的app数量一般，没有qq音乐，我自己用u盘装了，可以用。不过其他C10能装的app，很多在b10用不了，怀疑是底层系统版本区别。 6、自动泊车。设计思路偏保守谨慎，高难度车位泊车成功率不高，另外现在好像用不了遥控泊车，似乎是没匹配好，手机app里没这功能（学习也只有一个课程）。 7、NVH。低速没问题，挺好的，高速风燥比较明显，但是不影响车内正常讲话。 8、激光雷达比中低配的探测范围、识别率都高很多很多，差别非常大，建议没大定的重点考虑激光版本！ 其他以后继续分享，还有一些经验技巧陆续奉上。 欢迎关注，欢迎留言讨论。
零跑B10 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共378人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
零跑B10热门话题
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