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#零跑B10值得买吗其实在一开始选车的时候，就是奔着b10去的，还没摸到车的时候第一印象就是性价比很高，但还是去试驾了竞品车型。有一个是轿车，我个人身材比较粗壮，pass了。还有一个是suv，感觉设计得太复杂，不符合我俩的审美。 接着是3月去试驾的时候，特意选了大周一的中午，结果排不上号，要试的人有点多。就先试了C10，很舒适，很满意，只是预算内没有激光雷达。接着试了B10，在过弯的时候，支撑性非常足，而且方向盘很小，抡胳膊比较省劲。因为我上辆油车，底盘很一般，再加上方向盘很重，开起来很累，对比下，当时就下了小订。 3月25下的大定，4月20号周日就在济南提车了，在激光雷达这个车型里，应该还是交车比较靠前的。销售很专业，能提前做的资料都做好了，当天中午就提车完成。也没推销什么有的没的，特意说下保险不到4500，挺满意。 提车5天，跑了600公里，500公里路基本都是高速和高架，两个人，因为当时还没贴膜，空调也开的比较足，100公里左右是普通城市道路。 1.电耗综合下来16.9，单跑高速在300多些，在济南，泰安，和淄博之间来回跑的，上下坡还挺多的，基本都开启了acc+lcc。具体多多少不清楚，用到20%电量就充电了。城市道路大概一半高架限速80，一半普通，电耗11.5，很满意了，关键我空调开的比较猛，算下来能跑个480+在这个季节。 2.头枕非常非常非常舒服，订车送的。因为我个子比较高，脑袋还比较大，发现两个头枕叠着用，体验加倍。 3.加速性能很满意，调到最低的舒适模式，等同于我油车时候的运动模式。 4.自动泊车，识别很准，记忆泊车还没用过，小区车库很小，目前还用不上。有激光雷达的情况传感器多一些，目前没遇到过问题，我用的还挺多的，主要是新车转弯半径小，我自己停肯定没问题，5年的老司机了，只是停不正我很难受，自动泊车停得非常正，跟有强迫症似的。 5.智驾。提车之后就用了非常多的acc+lcc，能应付90%左右的高速工况，但是去过济南的都知道，那边高架和高速车贼多，车还非常猛，我就自己开。nap的话，我刚开通，还没来得及上高速，等用了再来分享。 6.外观。当时试驾时候只有灰色和紫色，最终选了苔原灰，没有后悔。网图比较深，但是实际观感很浅，我拍了地库光线差，阴凉下，和正午阳光下的，大家可以参考。很耐脏这个颜色。
#点评我的车B10激光雷达版用车3天体验 两天多，开了200多公里，流水账随便记录一点，供大家参考。 1、电耗。实测南京绕城高速+市区混合路况，开23度空调制冷一挡风，能耗在13-14。纯市区的话只有11左右，确实挺省电的。如果纯市区，510版本开400没啥压力（冬季估计会少些）。 2、智驾暂时没有OTA，只有LCC/ACC，实测高速、快速路的可用性还不错，拥堵路况20时速跟车距离1.5车身长度左右，60时速跟车距离4个车身长度（可能被插队），100时速距离约40m。遇到加塞不会猛刹车，而是先点刹+提醒，整体舒适度不错，有点像人开的。 3、智驾时候的方向盘感应，原以为不是电容方式会不好用，实际很好用，感应非常灵敏，基本不需要刻意扭方向盘。 4、新车气味。提车立马把里面塑料都撕掉，这些是气味源，脚垫子别选太差的，有可能就先买先晾凉。两天后车里已经没什么气味了，这一点真的赞。 5、车机。内置的app数量一般，没有qq音乐，我自己用u盘装了，可以用。不过其他C10能装的app，很多在b10用不了，怀疑是底层系统版本区别。 6、自动泊车。设计思路偏保守谨慎，高难度车位泊车成功率不高，另外现在好像用不了遥控泊车，似乎是没匹配好，手机app里没这功能（学习也只有一个课程）。 7、NVH。低速没问题，挺好的，高速风燥比较明显，但是不影响车内正常讲话。 8、激光雷达比中低配的探测范围、识别率都高很多很多，差别非常大，建议没大定的重点考虑激光版本！ 其他以后继续分享，还有一些经验技巧陆续奉上。 欢迎关注，欢迎留言讨论。
#零跑B10上市，你建议入手吗？零跑B10是零跑汽车的破局者，走迪子的路让迪子无路可走。9.98的起售价，到12.98的顶配价格，真的是可以说是穷鬼的理想平替。500续航和600续航顶配，11.98与12.98，配激光雷达，还配了8295 芯片和 8650 芯片，堆料相当狠。而且零跑 B10 还给出整车终身质保，这意味着消费者的试错成本大大降低。只要相信零跑能稳定发展，买这款车就很让人安心。 当然，零跑 B10 也不是十全十美。比如电池不是宁德的，可能有人介意；还有零跑一直以来的智能驾驶辅助的表现，可以说相当于没有，突然给你上了的满配智驾，效果到底如何还没有经过广大消费者的体验，说好还是比较早，但配了激光雷达，起码会觉得aeb的识别以及表现应该不会太差，其它城区、高快领航说实话，对于我来说，还是不太信，如果用久了觉得它表现还不错，有了依赖性，就相当于我把命交给了我的车，本来开车就是“脚踏鬼门关”，我还是更信我自己，除非发展到了车可以自己从A到B的无人智驾，还能应对国内的复杂路况和随意穿插马路的行人和电瓶车，我才敢去信智驾。目前智驾不一定要用，就当做安全配置就好了。 - 当然还有副驾的DIY，这个说实话设计出来是为了方便，而且我看也一直强调说是停车使用。但你给配置了，有多少人会真的遵守必须停车使用，对于副驾来说，很多事情，比如吃东西或者一些其它，总之就是会方便副驾的使用，所以就肯定不可避免在行驶中使用的问题，所以如果真的发生事故，对副驾造成伤害是不可避免的，所以这就看车主自己是否会严格遵守了。 - 这价格说实话我觉得够可以了，整的我都想把我的海豚置换了，空间、底盘和一些硬件配置给的可以，零跑这波诚意还是很足的。当然，为了这个价格，成本肯定控制的到位，所以介意或者担心的质量人，我劝你别买，新能源车就是快消品。还有就是最好等年底吧，起码让一些新车主们体验半年给给反馈，而且年底冲销量更卷呢。
零跑B10 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共378人评价
8万-12万新能源总榜
NO.45
低于55%的同价位车系
3.76
综合
3.68
内饰
3.81
配置
3.83
空间
4.08
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
零跑B10热门话题
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