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    理性分析接下来取消低配起步就是双电机R+图1理性分析接下来取消低配起步就是双电机R+图1
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    莲花 Emeya 还值得买吗? 哪个配置图莲花 Emeya 还值得买吗? 哪个配置图
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    路特斯的提车仪式图路特斯的提车仪式图
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    #提车日记去年1月首批盲订入的EMEYA S+,落地90+,觉得车是不错的,于是时常自发地充当自来水。 结果4月提车不到1年,2025年2月14日(可真会选日子)同配置直降十几二十万,首批车主权益全成空话! 2024年1月冯擎峰直播宣称"EMEYA入门即高配绝不降价",毛京波发布会承诺"首批车主专属服务"未兑现,品牌信誉一文不值! 不管是广场车友群还是网上骂声一片,老车主被当成财报的止血贴,也不管品牌定位和车主权益了,直接上双重暴击。裸车血亏算什么,二手崩盘才是真的酸爽(某🍠上35万收已经算是良心玩梗了),提车一年价格腰斩,还要被群嘲“50万的国产杂牌车”。 保值率垫底的百万电车请不要再技术自嗨了,抛弃老车主利益和品牌定位只会饮鸩止渴,睁开眼睛看看车主真正需求才是正经! 也正如你们75周年宣言所述——「活成自己的样子」不应是拒绝变革的借口,而是直面用户需求的勇气。 大概只有毛总才是“大女主”,我们都是“大韭菜”“大血包”罢了。 U1S1,车友群里的都是人才,说话又好听,大家都是真心喜欢这个品牌,也是真心为这个品牌自降身价被糟践而扼腕痛惜。 而现在nyo的含金量还在持续上升,毕竟有调性的品牌死也是站着死,没逼格的品牌跪着也看不见第二年夏天的开的花 (说点题外话,官降事件过后我曾为其起过一卦,显示天泽履天刑卦,官方这波骚操作算是达到了真正意义上人神共愤,盲猜后续会破产重组,被某传统车企或者国企接盘,咱们且看。)

    💔90万繁花变韭菜,官方背刺谁来赔💔图1💔90万繁花变韭菜,官方背刺谁来赔💔图1
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    Emeya会不会继续降价图Emeya会不会继续降价图
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    小米价格封神,入夜渐微凉,繁花,落地成霜图小米价格封神,入夜渐微凉,繁花,落地成霜图
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    吉利王繁花浅试图1吉利王繁花浅试图1
    吉利王繁花浅试图2吉利王繁花浅试图2
    吉利王繁花浅试图3吉利王繁花浅试图3
    吉利王繁花浅试图4吉利王繁花浅试图4
    吉利王繁花浅试图5吉利王繁花浅试图5
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    又是想买路特斯的一天图又是想买路特斯的一天图
    02-24
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    肯定要炫起来图1肯定要炫起来图1
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    Emeya · 懂车分(口碑)

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    49人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    听劝,50w左右或者以上纯电或者增程买什么 本人今年30,第二台车,家里给40万,自己手头还有个四五十万,不怎么需要省钱,所以最大预算咬咬牙能够到百万门槛吧。 个人工作原因刚需新能源,且不能买特斯拉。油车就不考虑了。但是这个价位(50-100)产品实在太少,我不懂车,只会看哪个销量高。目前在合理预算内的有et7/et9,emeya,eqs,新macan et7是好车,觉得问题在蔚来,我真的不知道这个品牌能支撑多久,怕五六年后没了。另外很多人推荐我蔚来买二手,因为电池反正都一样,车贬值快。 emeya是对比taycan看的,性价比高太多,一开始是有打算咬咬牙上taycan的,emeya一出来taycan就移出选项了。我很喜欢这个车,但是销量有点跟不上,不知道哪里有问题。 eq系列我其实一直很喜欢,主要是我就喜欢那个大鼠标低风阻的样子。。。但是很多人说eqs和eqe不仅外观一样具体配置也基本90%一样,买eqs纯纯大怨种,这点我不太了解,难道真的没啥差距? 保时捷就不说了,就完全买个标,上保时捷对产品力和销量啥的就完全不关心了。唯一问题是不知道这车实车多大,是油macan大小还是介于卡宴之间甚至还是和卡宴一样大?油macan太小了感觉男生开有点不合适 最后就是咬咬牙还能上个u8,仰望系列的产品力是没问题的,问题在我。。。一个是价格确实有点吃力,另一个是我不太喜欢开大车(开了五年别人的揽胜,停车深受其害),不知道u7什么时候出我其实更喜欢u7。 以前,听劝,谢谢各位老哥

    43回答

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