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    #2026款福特烈马实车曝光大家好,我是开了十多年车的老司机,最近看到2026款福特烈马上市了,指导价29.98-39.98万,特别是最低配2026款2.3T远湾版看着还不错,指导价29.98万,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友们提供一个参考。 1⃣价格贵不贵,得看你需求 👉这车指导价29.98万,说实在的不算便宜。同价位的硬派越野里,像坦克300或哈弗H9,配置可能更丰富些。但烈马主打的是原汁原味的越野基因,如果你就好这口,那价格还算合理;要是图舒适家用,可能有点划不来。建议等等优惠,或者看看二手市场,新车上市总有点虚高。 2⃣动力和空间够用 👉这车是2.3T发动机匹配10AT变速箱,发动机最大功率202KW,动力很猛,起步提速不拖泥带水,越野爬坡应该也够劲。车长4800mm,轴距2950mm,5座布局,后排坐三个人应该不挤,后备箱装点露营装备应该也宽敞。空间这块,日常家用或跑长途都够使,但别指望像MPV那么舒坦,毕竟它定位是硬派越野车,底盘高,上下车可能费点劲。 3⃣越野能力看着是真的不错 👉这车亮点全在这:分时四驱、非承载式车身,前双叉臂后整体桥悬挂,走烂路比较稳当。标配后桥差速锁和中央差速器,还有坦克调头和蠕行模式,泥地沙地轻松脱困,比城市SUV强多了。如果你常跑野外或玩越野,这点很值。但老司机提醒一句,硬派越野车悬挂过减速带可能会颠得慌,城里开久了腰疼,所以得想清楚你买车的用途。 4⃣安全配置太简陋了 👉最大的不足就是安全:没主动刹车、没车道保持,连并线辅助和倒车影像都省了,L2辅助驾驶更是想都别想,这真差点意思。安全气囊也少,前排膝部气囊和中央安全气囊也都没有,被动安全保护差点意思。高速上跑长途,你得自己多留神,新手或常跑夜路的朋友,可能得多加小心。这点福特有点抠门,安全上真不能马虎。 5⃣其他细节小吐槽 👉标配的无边框车门看着挺酷,但硬派越野车搞这个,雨天泥巴容易进车里,清洗起来可能比较麻烦;这车的喇叭也就6个,音质估计一般,听歌凑合;而且也没有自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯,晚上或雨雾天开车视野受限。这些小毛病不影响越野的核心功能,但日常用起来别扭。建议买车前试驾一下,看看能不能接受。 6⃣总结 👉总的来说,2026款福特烈马是个硬派越野车的好苗子,越野强项突出,但主被动安全和舒适性差点意思。老司机建议想玩越野的可以冲,家用通勤的要慎重。希望我的分享能帮到大家。

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    2026款福特烈马在中国上海正式上市,很多小伙伴儿在问有哪些变化?大概给大家说几个点。共6个配置,指导价分别为荒地版39.98万元、长滩大脚越野版38.78万元和墨钻大脚越野版36.58万元、长滩标准版33.78万元和墨钻标准版31.58万元,以及远湾版29.98万元。   1. 核心亮点:540°越野透明底盘:全系标配,由360°全景影像与180°底盘透视影像组合,视野无盲区。越野时自动开启全景越野视窗,智能匹配视角,侦测障碍自动切换,可自定义启闭车速条件,依托自研算法画面流畅稳定,配合语音控制,助驾驶者专注应对复杂地形;城市通勤中,多维视觉矩阵提升视野范围,轮毂视角避免剐蹭,高清摄像头与主控芯片实现毫秒级响应与暗光画质优化,还具备OTA远程升级能力。   2. 赛事基因赋能:源自福特全球顶级越野赛事积淀,达喀尔拉力赛中福特参赛车型多个赛段取得佳绩,巴哈1000赛事中自1966年起累计斩获34次冠军。2026款福特烈马全系搭载H.O.S.S.赛级悬挂系统,配备倍适登三段式氮气减震器、智能断开防倾杆、大尺寸轮胎等,分时四驱系统(标准版)/ EMOD智能预加载四驱(大脚越野版)与德纳DANA前后电控机械差速锁,辅以3.06倍扭矩放大和4.7高主减速比,45°接近角、37°离去角、273mm最小离地间隙及850mm最大涉水深度,全系标配G.O.A.T.全地形智能管理系统,集成7大驾驶模式。车身采用领先硼钢防滚架技术,全系搭载2.3T EcoBoost®涡轮增压发动机,匹配10AT手自一体变速箱。可爆发出202kW最大额定功率与429N・m峰值扭矩,高速越野与低速爬坡皆能从容应对。   3. 个性改装自由:拥有独创模块化设计与多元拓展空间,20 +处可拆卸部件,四片式快拆硬顶2分钟极速拆卸,车门30秒完成单门拆卸且拆门后后视镜正常使用。前保险杠可拆卸,预留多个改装孔位。车身遍布10余处原厂预留孔位及“飞航拨杆”式扩展接口,官方推出拖车包、越野包等选装套件,赋予车辆1.5吨合法拖挂资质,PVC材质可水洗地板和排水孔设计便于清洁。

    2026款福特图2026款福特图
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    2026款福特烈马,这匹来自大洋彼岸的野马,外观还是熟悉的硬派范儿,方方正正的车身加圆灯设计,比图片上看着更霸气,尤其是墨钻大脚越野版,原厂就带升高和AT胎,不用后期改装就能直接野,这点对新手太友好了。车身尺寸是5025×1960×1825mm,轴距2950mm,后排空间比老款宽松不少,坐三个成年人不挤,后备厢497L,放露营装备完全够用。 动力分两种版本很贴心,2.3T燃油版配10挡手自一体变速箱,四驱是标配,日常通勤或轻度越野都能hold住,新增的增程版挺惊喜,1.5T增程器加双电机,综合功率310kW,扭矩600N·m,0-100km/h加速才5.8秒,开着比燃油版更轻快。纯电续航WLTC175km,日常上下班代步不用烧油,综合续航1220km,跑长途也不用焦虑,还支持对外放电,露营煮个火锅很方便。 配置方面诚意挺足,全系标配L2级辅助驾驶,高速开着能省不少劲,360度全景影像加透明底盘,新手越野也不怕刮底盘。车内15.6英寸大屏很流畅,无线CarPlay连接稳定,前排多层隔音玻璃,座椅加热都有,舒适性比老款提升不少。 必须吐槽的几个缺点,首先是噪音问题,增程版纯电模式下挺安静,但燃油模式或高速时速超100后,风噪和胎噪就很明显,跟朋友聊天得提高点音量,这点不如同价位城市SUV。然后是刹车偏软,不管燃油版还是增程版,刹车都得提前踩,跟车时得留足安全距离,刚上手需要适应。 做工细节还有提升空间,实车车顶两侧有点轻微凹凸,销售说是正常现象,但看着确实有点别扭,之前老款车友也反馈过类似问题,没想到新款还没改善。另外可拆卸车顶虽然好玩,但密封性能一般,下雨天真得仔细检查,不然容易漏水。 油耗表现中规中矩,2.3T燃油版市区开大概13-15L/100km,高速11L左右,作为硬派SUV不算离谱,但日常通勤成本不低;增程版亏电油耗7.25L,看着还行,就是车重2.5吨,能耗比城市SUV略高。 最后说点实在的看法,2026款烈马的进步很明显,增程版的加入解决了油耗焦虑,空间和配置也更贴合家用,29.98万起的价格增程版22.98万起,在硬派SUV里性价比不算低。但它的定位很清晰,就是主打越野和可玩性,如果你经常城市通勤,追求静谧性和舒适性,可能会觉得它不够实用,但如果喜欢户外,爱越野,又想兼顾一点家用,它确实是个靠谱的选择。 保值率也是个要考虑的点,福特车型普遍保值率一般,老款烈马二手折价不算低,打算短期换车的车友得慎重。另外售后网点不如日系车多,偏远地区越野出问题,救援可能不太方便。 总的来说,2026款烈马是台优缺点很鲜明的车,喜欢它的人会被硬派外观,越野性能和可玩性吸引。

    新款福特烈马增程版 优缺点及选购参考图1新款福特烈马增程版 优缺点及选购参考图1
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    福特烈马 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.102

    低于99%的同价位车系

    3.61

    综合

    3.49

    内饰

    3.81

    配置

    3.46

    空间

    4.69

    外观

    3.15

    舒适性

    3.21

    操控

    3.48

    动力

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