![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#这车开起来怎么样昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。 单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。 具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉 强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！
#辣评新车20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。 🔻 【先说缺点】 ①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。 ②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。 ③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000… 氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。 二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。 说完缺点，这款车的优点也值得说一下！ 🔻 【夸夸优点】 ①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。 全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。 ②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！ ③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。 🔻 【选买建议】 个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版 5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！ 🔻 【最后总结】 很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！
#辣评新车风云T11的上市直面银河M9，竞争力还是很足的 ①车的尺寸几乎和银河M9一致，银河M9是5205*1999*1800，风云T11是5205*1998*1800，看着就是完全对标，但是轴距风云T11却达到了3120mm，而银河M9只有3030mm，可以说内部空间长了一大截，之前很多人就是在吐槽银河M9的第三排小板凳，这问题在风云T11上就很大程度缓解了。 ②车的安全是一个挺大的亮点，标配11个安全气囊，高强度钢88%，都是同级别没有的数据，感觉奇瑞的就这点好，配置可能不是最高的，但是安全用料绝对是足的。 ③座舱的舒适性配置还不错的，30寸的双联屏，220km的纯电续航，前两排都是带座椅的通风/加热，还有23扬声器的伯牙之音和猎鹰500的智驾，及格的水平，小康可能还算不上，得加钱。 🔻 🚗不过说真的缺陷也很明显 ①居然是一台增程车，这么好热效率的发动机居然拿来发电？没搞懂，而且还是一个33度和39度的小电池，现在的增程车，动不动可都是300的续航，220km还是不够看。 ②后驱版本9.3s的零百就有点拉跨，这么大一台车起码也得进8s吧，动力上就逊色银河M9不少了，而且慢的话也很影响驾乘体验，加速不够快，刹车和加速的拉扯感大概率会强一些。 ③有些东西给的扣，比如第二排的小桌板、主驾驶的腿托和猎鹰700带激光雷达的高阶智驾居然顶配才有，我觉得两个IMAX版本就硬把除了猎鹰700的都标配了 ④还有一些配置居然省掉了，比如全系都是仿皮座椅、也没有HUD，甚至车内都没有220V的电源，这个真不应该，家庭用车这个220V别说露营了，日常都是很实用的东西。 🔻 🚗版本选择上，建议还是四驱双IMAX影院版 ①最低配的伯牙巨幕奢享版虽然价格只需要17.99万，但是看着就是个五座车的配置，前两排只有通风加热，没有按摩，没有二排电视，也没有二排零重力，第三排没有座椅加热也没有电调座椅，真的就把第三排当板凳用，第三排舒适度挺一般的，还不如去买5座SUV呢 ②后驱双IMAX影院版还是加速太慢了，可以说后驱的两个版本就是加速太慢了，不太适合选择，也没有CDC的阻尼减震，可想而知上路的驾乘体验感很一般，买这种家庭用车我觉得舒适度一定要放在第一位。 ③220四驱双IMAX影院版就合适多了，加速可以，座椅舒适度也可以，最主要的缺点我觉得是没有二排小桌板和冰箱，选个冰箱居然要我5000块，比我家里的冰箱都要贵。 ④顶配的全家桶配置倒是齐全了，但是辅助驾驶猎鹰700的芯片也就只是Orin-Y的，连Orin-X都不肯给，不会是等下次改款用吧？ 🔻 🚗和银河M9相比，胜在用料，但是差在了配置上 就拿比较推荐的四驱双IMAX影院版和银河M9的210四驱领航版来比较 ①底盘确实还是风云T11顶，全框式铝制的后副车架就比银河M9的钢制副车架好，而且风云还是全铝地盘，用料真的扎实 ②但是动力是真的弱，就算是四驱，电机也就345kW和634牛米的扭矩，远不如银河M9的520kW和910牛米，更何况银河M9是插混，而风云只是增程，只能说风云T11的动力也完全够用，日常驾驶也不会拖后腿。 ③辅助驾驶真的是一个弱项，银河M9都已经带城市NOA了，而风云T11都只是猎鹰500的纯视觉智驾，日常用的智能化这一块，风云T11真不如银河M9 ④我最满意的是风云T11标配了车顶行李架，对一个六座车而言，行李空间的放置很重要，有车顶行李架的风云T11明显全家出行的行李放置有优势，合规合理。 🔻 所以银河M9和风云T11，完全就是看你喜欢大空间和扎实用料的，还是喜欢银河M9的低价高配置，智能化程度更高的，两个车的技能点点的地方不太同，完全就看车主的个人偏好了。
#锐评风云T11最近家里想换辆6座车，预算20个左右，听说风云T11性价比不错，今天专门跑去试驾了四驱全家乐版（极光绿外观+碧玺黑内饰那款），今天就跟大家聊聊这款车到底怎么样！ 动力表现： 顶配四驱版的动力非常惊喜，即使在纯电模式下油门响应也非常跟脚，加速线性几乎没有顿挫，深踩踏板超车时推背感来的也挺猛烈，零百加速不到5秒，没有因为车身尺寸大而拖后腿。相反，两驱版零百加速需要9秒，明显“小马拉大车”，大家预算够的话还是选四驱吧。 隔音与音响： 20万级价位给到四门双层隔音玻璃，用料还是很足的。实际试驾感受也是静谧性出色，80km/h以上也无明显路噪、风噪，增程器启动时几乎没有感觉，表现超出同级预期。 23扬声器“伯牙之音”音响播放《渡口》时，低音比较浑厚，属于20万级中上游水平，但和30万级新势力车型相比仍有差距，不够惊艳，毕竟一分钱一分货。 底盘与转向： 全系标配CDC可变阻尼减震（但没有空气悬挂），过滤细碎震动效果还行，但通过减速带或较大颠簸路段时偏硬。顶配也没有给配空气悬挂有点可惜，毕竟20万级的竞品很多都带空悬了，大6座SUV的舒适性仍有提升空间。转向精准度不错，方向盘几乎没有虚位，驾驶时也没有笨重的“船感”，但车身高、重心高，急转弯时侧倾感比较明显。 车机与智驾： 中控屏幕清晰度和流畅度不错，车机系统菜单逻辑清晰、UI设计也符合大众审美，语音助手支持连续多指令执行，体验略高于预期，只是屏幕尺寸略显夸张，有种“用力过猛”了。 猎鹰700智驾系统的城市NOA实际体验比较一般，红绿灯起步、变道超车都偏慢；自动泊车表现亮眼，虽车身不小，但倒车入库速度快、操作丝滑。总体来说，符合20万价位的智驾水平，远不及30万以上新势力，拥堵城市道路还是需要握紧方向盘的。 下面再说说车子的静态体验： 外观 超5米2的车长搭配21寸多辐式米其林轮毂，气场营造的不错，但个人比较喜欢无格栅的设计，这车有个大尺寸镀铬格栅，不是很喜欢，车尾设计感不足，显得有点笨。 内饰 怀挡设计，中控台更平整，水晶旋钮、水晶拨杆搭配木纹饰板，豪华感营造的挺到位，整体通透舒适，契合家庭用车需求。中控下方储物格规整，还配备车载香氛、美妆镜，电动弹出/收回的车载冰箱更是加分项（不少30万级车型都无此配置），整体符合20万级水准。美中不足的是转向档杆、怀挡挡杆塑料感较重，音响盖等细节做工不够精致。 空间 我身高一米八，前两排空间充足，但第三排因存在较高台阶，腿部、头部空间局促，且脚无法伸入二排下方，乘坐体验不佳。第三排坐满后，后备箱空间也会变得局促，虽然轴距数据不错，但车内空间利用率有待优化，更适合身形瘦小的乘客。 选买建议 预算不多：建议选18.99万的220后驱伯牙巨幕奢享版，家用配置够用，性价比比较高 预算充足：直接冲22.99万的220四驱双IMAX影院版，四驱系统+CDC可变阻尼减震提升动力与舒适性，配置基本拉满，唯一遗憾是无车载冰箱。 风云T11这车短板不多，如果顶配价格能下探到20万以内，估计可以卖爆，具体卖的怎么样，还是先交给市场和时间吧！
#锐评风云T11虽然奇瑞新车一般都日常被喷早已看习惯了。但风云T11被喷筛子根本的原因，不是因为价格。也不是因为加速。是因为零跑出了一款D19的SUV。拿来比没问题。但用脚指头都能想明白。80度增程电池卖20万以下，请问那零跑C16跟C11纯电卖什么？而且D系列是越来越高不是越来越低。既然都是30万级别。我的猜测是预售在30-35左右。但应该会低配定价26万起。当然这是猜测但你觉得会跟风云T11一个价格么？ 还记得风云A9L当初上市前被喷成筛子了。理由是奇瑞比别人出的晚。就必须得比别人便宜。结果销量破万后。结果又不信了。最后嘴硬无用。市场风云A9L给出自证答案。后续的车真是一个能打的都没有 风云T11这车虽然晚了些。但真行不行还得试驾，不要让一个加速一个电池大小就埋没了一台好车才对。
#风云T11试驾体验风云T11四驱全家乐，周末跑一趟小长途，测了一下高速油耗。 测试路段一：油加满跳枪，电量35%，高速135.7km。燃油优先，电量上升之后用油电混合，保证电量始终维持35%，表显油耗9.5L/100km。 中间始终纯电，一点儿油不用，返程的时候再继续高速用油。 测试路段二：电量54%，高速行驶218.8km，表现油耗10L/100km。结束后加满跳枪。 综合结论：高速行驶354.5km，一共加油34.55L，238.04元。高速实际油耗9.75L/100km，每公里6.89元。 号外：两段高速都是全程辅助驾驶，速度110-120km/h，辅助驾驶非常好用，全程不用接管，变道积极，没出现过惊吓时刻。
#辣评新车🚗T11发布了，其他的地方我觉得都可以忍受，但是官标的9.3s的零百加速成绩我忍不了，要知道不早说这是20万级别的车，在10万级别的新能源车上面这个加速成绩都会被大家喷，所以它的两驱版本我是不推荐购买的。 1️⃣五米级别的车上面我经常说三四秒级别的加速成绩和五六秒的是差异不大的，因为这样的大车是要乘坐舒适度为主的，但是9秒和六七秒的差距还是有点大的，尤其是这种增程车，它馈电的时候加速只会更加慢，尤其是在高速上面会影响安全的，我是想不通为啥不拿自家T9上面的那套插混系统上来使用。 2️⃣其次就是电池部分，T11的电池不单是容量只有33.68度，不如M9的41.46度，而且电池的品牌用的是国轩高科的，不如M9的宁德时代，对外放电的功率只有3.3kw也不如银河M9的6kw。 3️⃣其次另外一个明显可以感知的地方就是空间，T11的空间尺寸看起来是和M9尺寸一样，都是5.2米的级别，但是去看过车的都知道，它的第三排还是有比较大的凸起，这个凸起直接影响了三排的乘坐感受，对比银河M9的几乎全平的地台来说，舒适性肯定是不如的。 4️⃣但是T11偏偏配置又比M9高不少，尤其是舒适性配置： ○拿T11的后驱220版本和M9的230两驱智航版对比，T11的舒适性配置多了：前后排的座椅通风加热按摩，第三排的电动调节，副驾驶的娱乐屏也多了一块，后排的液晶屏，多色的氛围灯，其实这些舒适性配置都是刚需，尤其是带着家里人出去，有两个小孩子的情况下，后排的娱乐屏，后排的通风加热这些都是很大程度能提高好感的配置，这些M9都是没有的。 5️⃣智驾系统两者是半斤八两，要和理想的智驾对比都还是会差点意思，尤其是奇瑞的，到现在还没有一款车体验起来称得上可以的，倒是银河最近的浩瀚H5,H7还算是将将能用，所以要考虑智驾的，这两款车都满足不了你，还得去看看隔壁的深蓝S09。 ◆最后再聊聊价格和奇瑞的销售体系。 6️⃣价格这次只是在预料之中，销售告诉我会便宜2万，就真的是2万，但是这个价格已经吓退了一部分群体了，就在预售价说是19.9万的时候，我身边的一个同事就已经退订了，因为按照他的预期，这辆车的价格应该在16万左右，主卖的车型在18万左右，但是从现在发布的情况来看，T11最值得购买的反而是高配的两个四驱版本，性价比高的是21.99万的四驱双MAX影院版，这个版本解决了一部分加速不给力的情况，但是电池的大小依然不给力，要知道明年的增程版20万以上的都基本上会上大电池的版本。 7️⃣销售体系是另外一个问题，T11不和风云A9L在一个销售体系里面，它是和X3L在一个体系里面，这个网的门店是少之又少，整个广州都找不到几家，而且都是比较偏远的地方；当时我去试驾X3L的时候销售说大家都在等T11来救命，现在这个价格看起来根本救不了这家门店。 🚗🚗总结：这个价格是没有任何惊喜的，很一般，注定销量也是很一般的，没有任何惊喜，在当下这个购置税即将要减半的时间点，T11没有抓好机会。
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共62人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司