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#新手下赛道需要注意什么今天去静态体验了风云T11，体验下来尽然没有想试驾的想法了 先说优点： 1、音响，这款车最大的优点可能就只有音响了，主观感受，比银河m9还有领克900要好一点，但是音响体验下来，但是离好听还还差很远，默认均衡器下，声音典型的两头翘，高音太尖锐，低音太重(当然不算缺点，适合听动次打次)，一句话，就是中高低音个响个的，声音缺少衔接，但是这个级别已经没有对手了，比较讨喜不太懂音质的； 2、空调，确实非常棒，上下都有出风口，而且有三款香氛，吹出来的风也很香很有氛围感； 3、内饰环保材质，这个不是吹的，确实一点异味没有，奇瑞从风云A9L开始全是开翘了，环保材质，确实很加分； 4、隔音，隔音确实很好，隔音玻璃，加车门密封橡胶，确实车门一关，外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了，静谧性越级体验； 5、外观，外形确实很大气，特别是车头，对比大6座，除了极氪9X，我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了，比领克900高度高一点协调一点，比星河M9简约一点，理想，马桶盖实在欣赏不来，蓝山设计风格差异太大，当前以上说的外观，就见仁见智了。 优点说完了，下面开始说缺点： 1、座椅，成为座椅，败也座椅，整个座椅毁了这款大6座，同价位竞争的无非是银河M9，包括奇瑞几个老总，每次直播也是暗暗对标银河m9，只是没点名了，这里说一个结论，以前觉得银河m9座椅材质不好，但是对比下来，我觉得银河M9座椅胜出了，为什么，因为风云T11除了主驾，没有一个座椅座姿是舒服的，觉得我说的不对的，可以去体验了，回来找我争辩。 副驾问题： 脚部空间被堵住了，我坐了这么多车，第一次见到这种设计，储物盒下面竟然硬生生封住了，腿总感觉在憋屈着， 二排问题： 只有一个零重力座椅，而且体验下来，真的是腿托抬不高，靠背下不去，总之就是倾斜不够，坐上去腰部还是在发力，并没有很放松，没有体验过零重力的，可以去体验一下别家的，然后就知道我在说什么了 三排问题： 三排就不用我说了，空间就不说了，因为台阶太高，腿部完全没有支撑，也就是短途凑和用一下，长途根本没法坐，真的是浪费了座椅的材料； 一二排成床问题： 我1米73，一二排成床后，竟然躺不下我，头还要梗在座椅上，可以看图片，真的服了，后排成不了床，一二排成床，还是躺不下，醉了，真不知道空间都去哪了！ 所以综合下来一排到三排，长途竟然没有一个可以很舒适的座椅，如果没有也没关系，如果能后排放平，变成床也可以完美解决长途问题，但是风云t11二排座椅放不平，宣传说什么大沙发，我也想笑了，体验下来也没有银河m9舒服多少啊，人家放平躺着不比你大沙发舒服吗？！ 2、内饰，这里说的是设计和细节，不是材质，我是完全搞不懂，奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗，风云A9L这么成功，设计风格为什么不直接拿来用呢， 首先扬声器罩细节： 简直可以当磨甲棒了，罩子太辣手了，用指甲刮两下，指甲都被磨掉一层，这个罩子能不能打磨下再装车啊，太廉价了 车台和门把手木饰板材料： 能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬，木饰就是塑料，真的是一点质感没有， 空调出风口： 廉价，廉价，廉价，甚至不如十万的车，连以前的风云其他车都不如，为什么不用A9L的出风口设计，为什么，全用破塑料，破塑料，破塑料，二排上方的空调出风口，我都关了，甚至还漏风，我也是不知道是谁设计的，难道就没有自己体验一下 几乎没有氛围灯： 风云A9L，氛围灯，得到了奔驰E的一脉真传，你个T11，天天对标迈巴赫，结果氛围灯几乎没有，就门板上一条灯带就完事了，真的是太敷衍消费者了； 取消抬头显示： 说抬头显示没用的，估计是没有用过好用的抬头显示吧，退一万步讲，可以不用，但不能没有啊 轮胎太窄： 五米2的车长，2米车宽，用了一个255的轮胎，我实在不知道天天和迈巴赫比来比去，都比在哪里，哪怕用个265的，也说的过去。 差不多就这么多吧，整体体验下来，总归还是座椅问题最大，如果有个舒适的座椅，或者二三排成床，绝对绝杀20万大6座，但是成也座椅，败也座椅，现在我的心拔凉拔凉的，甚至都不想试驾了，而且奇瑞天天宣称自己是理工男，不会营销，其实不然，我觉得真的是管理层，不是蠢，就是傻，天天抖音那几个高管就是，单凡是别人有的，奇瑞没得，要么说是没用，要么就装作看不见，甚至还说别人也没有(三排全平，hud，流媒体后视镜，空悬等等)，而且天天还宣传，奇瑞都把钱花在暗处，每每听到，我都想笑，你们是把钱花暗处的，也真的是把省钱省在明处，今年还是等等吧，从这里我们可以看图3二排空间如果放后一点点三排完全没有位置，所以说如果这款有5座我觉得吧应该还有希望拯救一下，所以车商我觉得你们应该要考虑一下五座的需求说不定下一个卖爆的就是你们的车，然后把座椅那些弄的舒服一些不光只是环保有了舒服却没有了。要对得起老百姓的消费付出啊！
#风云T11和银河M9该选谁真实车主，M9和T11、C16、eπ008都看过，M9一度下定签合同了。最后由于种种原因还是退了。 谈谈四款车的第一印象吧: 1.初恋-C16。有了孩子准备换车预算15万，经过网上各种查锁定C16，六座、智驾、智慧座舱等打开购车新世界（之前是油车）； 2.艳遇-M9。在看C16的路上（十一车展），遇到了M9，之前也有耳闻，就去看了看，被惊艳，真大，冰箱彩电大沙发，动心，就是超预算太多，未作考虑； 3.擦肩-eπ008。销售说此车入门即顶配，作为萌新试了下智能座舱，像个傻子，听不懂人话或反应很迟钝，第一印象差，直接pass； 4.归宿-T11。缘分妙不可言，在研究C16的时候不知咋的就看到了T11，试驾C16后果断放弃。预算调整至20万，开始对比9和11了。 后面就是选车经历了，选车像选老婆，看眼缘，也看缘分，从相遇到相许，最终走在一起的不是最初追求的也不是第一眼惊艳的更不是半路擦肩的，而是那个第一次见面没那么喜欢也谈不上讨厌，回味之后又感觉没有了解完，再多接触，渐渐看到更多优点，我需要的正是你有的，所以选择你T1。 聊聊我的选车经历吧: 10月份国企车展，认识M9。期间，在网上也了解到了T11。 起初预算20以内，两辆都没考虑，首选C16。 10月中下旬试车C16后果断放弃。 11月初拟提升预算改考虑M9，同时兼顾考虑T11，并从网上找两款车的相关信息对比，特别了解了增程和插混。 中旬，去4S店先看了M9，过段时间也看了T11的工程车。第一印象T11的内饰整体感觉比M9好一些，但二排有个台阶好不舒服。 下旬，又集中一天带着家人同时对比看了M9和t11，原来的台阶问题逐步弱化没那让人不能接受了，一致意见内饰对比后感觉t11高出不少，整体下来倾向t11,然后等上市同步了解M9。 11月最后一个星期试驾M9,感觉还行，并同时收到消息本市国补月底截止，经过两天思考，决定不等t11了，买m9。（老婆还是更喜欢t11）后来因为提供的车辆有瑕疵，交易未达成。 在买m9这期间又仔细审视对比了两车。个人见解如下: 1.增程和插混，我看了备胎说车等节目，较全面了解了，原理，总体来说，增程更像电车，插混偏向油车，维保成本后者偏高。我的用车场景就是上下班，周末周边游，一年2-3次的800公里长途 2.大床模式，两车都有，我没咋大关注，我的需求是后排能够纯平作为孩子的移动尿布台即可。 3.冰箱彩电大沙发，两车都有，但是t11的冰箱要好于m9。特别明显的就是温控范围和自动开关门。小孩子的一些补剂需要放冰箱里。 4.智能驾驶，不是我主要考虑的，毕竟一家人的安全不能寄于它。M9的试驾是开过几公里吧，感受不深，等红灯时，我主动干预了，怕他撞到前车（第一次智驾）。t11弄车后一星期开始适应直接，现在上下班基本都智驾。 5.关于电池，品牌宁德时代和国轩高科。从舆论角度看，肯定宁德更好，但是没办法，买这个车，除安全外，家人舒适很重要。 6.关于加速问题。网上劈天盖地的讲9秒+太弱了，我后来查了查其他车型，结合自己的驾车习惯及作为宝宝巴士，确实不需要过激加速。现在选顶配，起步还会经常被骂，太急了！ 几点细节配置评价: 1.m9的抬显鸡肋，试驾时很不舒服，影响视野。 2.m9内的后排观测摄像头优，可以从中控看娃。 3.t11座椅左右移动优，可以更好照顾娃。 4.t11静音效果优，这个确实很重要。 5.t11茶杯置物设计更安全更合理。 就这么多吧，写的很累，用车1个多月，总体对t11比较满意，家人也很满意。 祝君选好适合自己的车。
#这车开起来怎么样昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。 单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。 具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉 强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！
#辣评新车20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。 🔻 【先说缺点】 ①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。 ②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。 ③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000… 氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。 二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。 说完缺点，这款车的优点也值得说一下！ 🔻 【夸夸优点】 ①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。 全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。 ②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！ ③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。 🔻 【选买建议】 个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版 5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！ 🔻 【最后总结】 很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！
#新车主晒订单早早下订，盲订也早，从看到消息到付款几乎没犹豫，就盼着能早点把车开回家。可去4s查后台，进度条都停在“等待排产”，一天刷个七八遍都不带动的，这种望眼欲穿的感觉太折磨人了！真心想催催奇瑞，赶紧加快节奏，早点给我交车！ 为了能提前沾沾车的气息，也不想错过奇瑞的官方活动福利，特意抽了两天假跑去北京。说实话，官方安排的吃住行是真没话说，酒店位置方便、房间干净舒服，餐食也合口味，全程不用自己操心，细节拉满，必须点个大大的赞！ 美中不足的是，行程太紧凑，一直没给机会在白天好好看看实车，到现在连试驾的门槛都没摸到。不过还好，之前就了解过奇瑞的技术底子，对它的机械素质心里有底，就算没试驾，也照样信任。 这次在活动现场，一眼就盯上了那个特殊的绿色款，太炫了！日常光线暗的时候，看着又像沉稳的黑色，低调得很，完全不张扬；可一到特定灯光下，竟然会透出蓝绿色的光泽，层次感直接拉满，越看越好看，更坚定了我等车的决心。 我现在真是想车想魔怔了，坐高铁的时候忽然发现，T11居然和高铁同款的超长轴距，同款后排娱乐屏，同款反射式氛围灯，还有双层静音玻璃… 不管咋说，当初订车时，销售明确说过会按锁单顺序交车，我这盲订+早锁单的，也算是靠前的批次了，真心希望奇瑞能履行承诺，别让我们这些早早支持的车主等太久！早早下订，盲订也早，但是查了后台还在等待排产，太折磨人了…奇瑞早点给我交车！
#新车主晒订单买的两驱影院版 1.动力方面。两秒几的车也开过，三秒几的车也开过，城市或者高速超个车完全够用，我对动力的要求可能没有那么严格吧。（急加速还是有一点点推背感的，用的还是节能模式） 2.乘坐方面。2+2+2的布局，坐起来还是很舒服的，第一第二排调成180的正常坐姿，第三排170左右140斤的人坐进去也完全没问题，也不会太压抑（本人实测） 3.隔音方面。这点说实话确实不错，不论是胎噪或者风躁抑制的非常不错，两驱用的轮胎是佳通的，四驱才是米其林。（开过一百多的奔驰GLS，没感觉有很大的区别，可能歌的声音比较大吧） 4.续航方面。没有怎么用过油，就提车的时候加了一箱油 中石化加的六十多升四百二十块钱。说说电吧，城市里面一个人开，大西北新疆乌鲁木齐，温度零下七八度左右吧。驾驶模式节能，纯电优先，动能回收强度中。以我特意的脚法跑多少公里，电的续航掉多少（比较刻意的脚法跑的，如果稍微的激烈驾驶一点的话，掉电还是有点快的但能接受） 5.避震方面。前双叉臂，后五连杆。两驱是不带软硬调节的，然后行驶起来整体偏软，过减速带啥的也没有太大的感觉，没有特别激烈驾驶过所以不清楚侧向支撑或者紧急变道的车辆情况（我想也没人喜欢在雪天暴力驾驶吧） 6.音响。应该大部分人还是比较喜欢开车听歌的吧，23个扬声器怎么说呢，没有品牌但是量大啊。（不吹不黑，我就是一个普通人，也不是什么音乐发烧友，反正在我所认知里面这车音响还是可以的） 7.哨兵模式。这个东西还是挺好用的，而且它的摄像头真的很清晰，离近了还会自动报双闪提醒。（有一点不好，掉电特别快，停小区一天然后触发了十七个高风险视频，满电百分之百掉到了百分之七十八，可能是那天太冷了，零下十五度左右，但也能接受） 8.后排的影视屏。这个东西很少用，清晰度还是很不错的，但好像看电影就不能放歌了，包括副驾屏也是。（对我这个基本上家里就我开的人来说很鸡肋，我又不能变开边看，但是有总比没有强） 9.驾驶辅助系统。用过一次短途的高速，还挺不错，变道也够快够准，自动泊车还没用过。（今年要开三千多公里长途回老家，到时候用了再来详细说说，包括高速油耗电耗都会测一测） 10.360全景影像。出过一回bug，露天停车场，停了一晚上，打开360的时候，所有摄像头全黑，雷达还能用，但是过了一会熄火打车又可以用了，那个时候才提车一个星期，后面就没有出过这种情况了，也没有跑去售后检查（影像的清晰度还是非常不错的，打转向灯的时候中控大屏幕上面也有显示转向灯一方的摄像头，还是可以规避一些风险的） 整体以上是用车小一个月的体验，后续有新的变化，再来聊吧。 PS：没看任何竞品，十月份看钛7的时候去风云的店里逛了一下，那个时候还没上市但是有展车，看着确实大气，后面准备买钛7，结果说要等车，刚好T11有现车就提了。当天去当天提不要问我银河M9和这个车谁好，我不知道。反正目前这个车对我而言，还是挺不错的，可能我也没抱有太大的期望吧。
#风云T11试驾体验风云T11四驱全家乐，周末跑一趟小长途，测了一下高速油耗。 测试路段一：油加满跳枪，电量35%，高速135.7km。燃油优先，电量上升之后用油电混合，保证电量始终维持35%，表显油耗9.5L/100km。 中间始终纯电，一点儿油不用，返程的时候再继续高速用油。 测试路段二：电量54%，高速行驶218.8km，表现油耗10L/100km。结束后加满跳枪。 综合结论：高速行驶354.5km，一共加油34.55L，238.04元。高速实际油耗9.75L/100km，每公里6.89元。 号外：两段高速都是全程辅助驾驶，速度110-120km/h，辅助驾驶非常好用，全程不用接管，变道积极，没出现过惊吓时刻。
#锐评风云T11虽然奇瑞新车一般都日常被喷早已看习惯了。但风云T11被喷筛子根本的原因，不是因为价格。也不是因为加速。是因为零跑出了一款D19的SUV。拿来比没问题。但用脚指头都能想明白。80度增程电池卖20万以下，请问那零跑C16跟C11纯电卖什么？而且D系列是越来越高不是越来越低。既然都是30万级别。我的猜测是预售在30-35左右。但应该会低配定价26万起。当然这是猜测但你觉得会跟风云T11一个价格么？ 还记得风云A9L当初上市前被喷成筛子了。理由是奇瑞比别人出的晚。就必须得比别人便宜。结果销量破万后。结果又不信了。最后嘴硬无用。市场风云A9L给出自证答案。后续的车真是一个能打的都没有 风云T11这车虽然晚了些。但真行不行还得试驾，不要让一个加速一个电池大小就埋没了一台好车才对。
#辣评新车风云T11的上市直面银河M9，竞争力还是很足的 ①车的尺寸几乎和银河M9一致，银河M9是5205*1999*1800，风云T11是5205*1998*1800，看着就是完全对标，但是轴距风云T11却达到了3120mm，而银河M9只有3030mm，可以说内部空间长了一大截，之前很多人就是在吐槽银河M9的第三排小板凳，这问题在风云T11上就很大程度缓解了。 ②车的安全是一个挺大的亮点，标配11个安全气囊，高强度钢88%，都是同级别没有的数据，感觉奇瑞的就这点好，配置可能不是最高的，但是安全用料绝对是足的。 ③座舱的舒适性配置还不错的，30寸的双联屏，220km的纯电续航，前两排都是带座椅的通风/加热，还有23扬声器的伯牙之音和猎鹰500的智驾，及格的水平，小康可能还算不上，得加钱。 🔻 🚗不过说真的缺陷也很明显 ①居然是一台增程车，这么好热效率的发动机居然拿来发电？没搞懂，而且还是一个33度和39度的小电池，现在的增程车，动不动可都是300的续航，220km还是不够看。 ②后驱版本9.3s的零百就有点拉跨，这么大一台车起码也得进8s吧，动力上就逊色银河M9不少了，而且慢的话也很影响驾乘体验，加速不够快，刹车和加速的拉扯感大概率会强一些。 ③有些东西给的扣，比如第二排的小桌板、主驾驶的腿托和猎鹰700带激光雷达的高阶智驾居然顶配才有，我觉得两个IMAX版本就硬把除了猎鹰700的都标配了 ④还有一些配置居然省掉了，比如全系都是仿皮座椅、也没有HUD，甚至车内都没有220V的电源，这个真不应该，家庭用车这个220V别说露营了，日常都是很实用的东西。 🔻 🚗版本选择上，建议还是四驱双IMAX影院版 ①最低配的伯牙巨幕奢享版虽然价格只需要17.99万，但是看着就是个五座车的配置，前两排只有通风加热，没有按摩，没有二排电视，也没有二排零重力，第三排没有座椅加热也没有电调座椅，真的就把第三排当板凳用，第三排舒适度挺一般的，还不如去买5座SUV呢 ②后驱双IMAX影院版还是加速太慢了，可以说后驱的两个版本就是加速太慢了，不太适合选择，也没有CDC的阻尼减震，可想而知上路的驾乘体验感很一般，买这种家庭用车我觉得舒适度一定要放在第一位。 ③220四驱双IMAX影院版就合适多了，加速可以，座椅舒适度也可以，最主要的缺点我觉得是没有二排小桌板和冰箱，选个冰箱居然要我5000块，比我家里的冰箱都要贵。 ④顶配的全家桶配置倒是齐全了，但是辅助驾驶猎鹰700的芯片也就只是Orin-Y的，连Orin-X都不肯给，不会是等下次改款用吧？ 🔻 🚗和银河M9相比，胜在用料，但是差在了配置上 就拿比较推荐的四驱双IMAX影院版和银河M9的210四驱领航版来比较 ①底盘确实还是风云T11顶，全框式铝制的后副车架就比银河M9的钢制副车架好，而且风云还是全铝地盘，用料真的扎实 ②但是动力是真的弱，就算是四驱，电机也就345kW和634牛米的扭矩，远不如银河M9的520kW和910牛米，更何况银河M9是插混，而风云只是增程，只能说风云T11的动力也完全够用，日常驾驶也不会拖后腿。 ③辅助驾驶真的是一个弱项，银河M9都已经带城市NOA了，而风云T11都只是猎鹰500的纯视觉智驾，日常用的智能化这一块，风云T11真不如银河M9 ④我最满意的是风云T11标配了车顶行李架，对一个六座车而言，行李空间的放置很重要，有车顶行李架的风云T11明显全家出行的行李放置有优势，合规合理。 🔻 所以银河M9和风云T11，完全就是看你喜欢大空间和扎实用料的，还是喜欢银河M9的低价高配置，智能化程度更高的，两个车的技能点点的地方不太同，完全就看车主的个人偏好了。
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共86人评价
18万-25万新能源总榜
NO.38
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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