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#最特别的车身颜色8月11日提车，一个来月了，今儿就来说说我的大宝贝儿！ 选车理由： 在当今冰箱彩电大沙发遍地开花的形势下，传统BBA电动车成了小众的选择，而我，开了马六儿六年，A4六年，A6四年，吉利帝豪EV九年，假装更全面的选一款空间够大，安全感好，有智驾增加驾驶乐趣，把新势力销量最好的三款车以及三叉星辉还有Q6L etron都试驾了一下，虽说试驾路线都是预构的，没有自己上妙峰山、潭王路、高速自由驾驶爽，但是在基本了解的角度来说，够用，最终底盘、平台更新、智驾处于安全考虑很多的大宝贝儿让我坚定地做出了选择。 落地价格： 我的预算这么考虑的，不是特别心动的车就28W，如果是梦中情车级别的车型可以36万上下，大宝贝儿上市价格37.88，刨去权益和补贴，加强保险等，落地价格35.38，剩下的零碎儿钱就不说了。 操纵性： 不得不说，奥迪迪造车百年，这一点毋庸置疑，同样的减速带，坑儿，也晃，但是这个晃荡明显比前后车要温柔，现在开这车我不怎么像以前那么小心减速，因为轮胎够宽，底盘够稳，享受就好，左右转弯会感觉到一种丝滑，我想，车是工具，是安全把我们送到一个地方，而在这个送的过程中，我们是安全的，充满情绪价值的。主驾驶开车爽，副驾驶和后排不晕，这才是车的本质。 智驾感受： 当开到五百公里后，我开始了智驾之旅，就像人工智能一样，一开始要给它学习的过程，给他一个符合我驾驶习惯的模板，让它适应，常去哪里，路况如何，这个过程很纠结，它会学吗？有必要吗？当我第一次从地上开到地下三层车库时，它晕了，无法启动辅助停车，然后我直线开了五十米，依然没有恢复，因为这个操作，我还回了趟4s店，恢复后，第二次第三次没事儿了，丝滑，这一时间，我觉得大宝贝儿还是学习了，一回生两回熟。 电耗和续航： 如今，跑了1000公里，平均电耗20，城市曾经21，跑了两个没有堵车的路，直接下来了，开车习惯，空调22度，887全程，副驾驶新鲜劲儿点个电影看，自己开比智驾开快，但是更加费电，智驾慢，柔和，省电，续航550左右，符合预期了，咱要是纯纯拼续航，早上，空调全关，70公里的速度开，600以上没问题，但是谁家这么开呢，所以续航够用，期待进一步冬天暖风后的低温下的表现。 空间： 这个部分一笔带过，总体一个字儿，倍儿大，够用，我4加2爱好者，公路车放进去绰绰有余 娱乐性： 我个人对车的理解，就是驾驶，对于家庭出行，我爱人副驾或者孩子一个副驾驶看着电影，一个在后排听着音乐，打开遮光帘，在妙峰山的路上轻松的开，够用啦，冰箱彩电大沙发固然好，锦上添花，首先我是考虑首要问题 期待改进： 哨兵模式，电动汽车标杆儿技术，有哨兵，我们可以安心享受电车乐趣，为什么呢，车位太窄，辅助停车丝滑入位，多少嚣张兰，But，第二天一上车，旁边开门杀给我上了一课，所以，配置要全套，我安心停好车，还得踏踏实实保证车完美地开走；由于新，尝鲜过程中不可避免出现问题，新车的OTA升级如果可以跟上，那环环相扣牌电动车口碑一下更上一层楼。 总之，梦中情车成了我日常出行的大宝贝，今天满月了，非常愉悦！百年奥迪，王者归来，这句话感觉空，但是亲身经历后，感觉很实在，之前油车开奥迪，如今电车我也选择了奥迪，希望全面更好的奥迪，大放异彩！
#2024广州车展 辣评新车虽然说是全新的纯电平台，但感觉德国人还是很有油车的包袱感。从看油车的角度说是蜕变的，颜值在线。sportback版比普通版动感帅气多啦。究竟尾标的“奥迪一汽”和其它油车的“一汽奥迪”有啥乾坤呢 灯依然很酷，各种数字化可以编程的灯，LOGO也是看不见的灯带渲染着。脸依然霸气，八角形的中网很宽大，可以说车有多宽，嘴就有多大各种雷达放在格栅处，很融合，没破相。车门把手是半隐藏式的，安全感足，赞。尾灯虽然也是贯穿式的，但比起A5L的高级精致高级。整体外观很动感，灯很亮，到处都是灯。 内饰焕然一新，终于用上了大连屏还有副驾屏，显示效果很细腻，UI设计不花，有点像奢侈品的包装感。系统用上了华为的L2加加的智能驾驶辅助，终于觉悟了知道中国的科技伟大了。另外奥迪现在也学奔驰了吧，把很多功能都集成在门板上，什么灯光，座椅调节，后视镜调节，中控锁等，集成度很高。奥迪的新车现都流行没挡杆了吗？能省几个钱？多少空间？大全景天窗幸好没学坏，配有遮阳帘，靠背不能折叠，角度一般，长期坐着会累。 听说这个全新的纯电平台和保时捷迈肯用的是一样的，对于忠诚于奥迪的粉丝来说还是很有吸引力的，但对于习惯于科幻感的设计风格的电车潜在用户，可能不大感冒
#辣评新车上一辆定价36万元的奥迪Q5etron已经凉了，据小道消息，好像即将停产！现在奥迪Q6L-etron依然定价36万，这是拿Q5etron的价格来卖，不过稍微学聪明了点，上市即降价了4万元！ - 其实我对奥迪Q6L-etron还是比较喜欢的，在BBA领域能玩中型SUV纯电车也就独奥迪一家了，宝贝、奔驰已经放弃了！奥迪Q6L-etron也是一改Q5etron的风格，完全向国产新能源倒，改变还是很大的！内饰、配置一改往日风格，硬塑料取消了，改成了真皮、软包和翻毛皮材质；以往燃油车的车机和配置也改了，改成了华为合作、乾崑智能辅助驾驶、L2标配，车机操控和顺滑度明显提升。可以说是奥迪Q6L-etron诚意很足，但是还是太自信，以为挂上奥迪车标就会有人买单，别忘了大众的ID.纯电动一个比一个凉的快，而且奥迪纯电动也在沿用或者说是与ID.车型的风格、底盘悬挂、操控相似，但是ID.6从上市就没热卖过，奥迪Q5etron、Q4 etron也是一样！ - 这次奥迪Q6L-etron可以说是相比以前已经是质的提升，但是现在市场太卷了，36万可以在国产新能源中大型SUV里“横”着挑选了，比如说理想i8、问界M8等，甚至彩电、冰箱、大沙发等舒适性配置用的更好，为什么去选你奥迪Q6L-etron？就为了奥迪车标？别忘了奥迪Q5etron已经直降10万，来到了25万，依然无人买单，加个华为乾崑就行了？36万这个价格怎么都是贵，或许26万还会有人认你这个车标！ - 再说了，这次奥迪Q6L-etron的做工让我对豪华车有了新的认识！首先就是装配工艺不合格，后备箱盖板活动，没有装配好；接着就是门板、翼子板处的间隙配合较差，有点间隙太大、有的间隙甚至干涉了，这还是展车，以我对德系车的了解，对制造工艺是非常严格的，现在也开始走下坡路，完全没有了“高标准”！ - 车是好车，毕竟德系的底盘悬挂调教和操控是优于国产车，哪怕是问界这种40万的车型搭配双腔空悬也无法比拟，但也就剩这些优点了，在智能化、舒适性上毫无优点！所以我的建议是在等等，等半年降10万还是非常值得考虑的，这也是必然趋势！
奥迪Q6L e-tron · 懂车分（口碑）
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共44人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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