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    用户2683176133015图用户2683176133015图
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    4小时前
    自己多少懂图1自己多少懂图1
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    6小时前

    #燃油中型车选日系还是德系先说结论,如果选择燃油中型车,新车建议选择德系,二手车可以选择日系。因为中型车就要更多的考虑舒适和高速长途时的稳定。德系和日系各有优势,下面我就结合我多年的用车感受和大家聊聊为啥应该这么选。 一、德系车的优点和日系车的缺点 1. 德系底盘扎实,日系底盘松垮 德系的底盘是出了名的扎实,特别是跑高速的时候,永远给驾驶者一种有底气的感觉。因为它特殊的底盘调校,总是给人一种特别稳的感觉,觉得车是稳稳抓在地上的。而日系车的底盘相对松垮,不够扎实,特别在高速上给人一种不稳的感觉。 2. 德系动力足,日系动力稍弱 德系车大部分采用涡轮增压发动机,同时搭配dsg双离合变速箱。这套动力总成让它无论在起步还是中段加速,亦或是高速再加速的过程中都游刃有余,应付自如,脚底下的油门随踩随有。而日系发动机普遍以自然吸气为主,变速箱以at为主,总体感觉偏肉。 3. 德系安全系数比日系更高 德系车普遍采用一次冲压成型技术,车身钢板不仅厚,而且抗挤压能力更强,能给驾乘者带来更好的安全体验。日系总是给人感觉铁皮偏薄,安全系数比德系低。 二、日系车的优点和德系车的缺点 1. 日系皮实耐用,德系小毛病多 日系车普遍技术成熟,以自然吸气发动机为主,这就导致它的自然使用寿命比涡轮增压发动机长,所以日系车给人以皮实耐用的感觉。反观德系车,他们大部分是涡轮增压发动机,发动机性能在新车阶段已经被压榨的差不多了,如果保养不到位,很快就会出现小故障。 2. 日系车维修便宜,保值率高,德系正好相反 日系车由于其机械构造简单,所以故障率低,这也就使它的保值率相对于德系车更高。新车价格一样时,同样年限的日系车一定比德系车的转让价格高。 3. 日系普遍能吃粗粮,而德系需要吃细粮 日系车因为大多数为自然吸气发动机,普遍烧92号汽油,而德系大多数是涡轮增压发动机,必须烧95号以上汽油,只能吃细粮。 总结一下,我觉得无论日系中型车还是德系中型车,都有自己的特点。我们要根据不同的用车场景选择适合自己的车,我觉得如果买新车可以考虑德系,买二手最好选日系,那会更省心。欢迎广大车友们交流探讨。

    中型车新车选德系二手选日系图1中型车新车选德系二手选日系图1
    中型车新车选德系二手选日系图2中型车新车选德系二手选日系图2
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    A445用车半年多的真实感受图1A445用车半年多的真实感受图1
    A445用车半年多的真实感受图2A445用车半年多的真实感受图2
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    A4L:少见的黑外红内图1A4L:少见的黑外红内图1
    A4L:少见的黑外红内图2A4L:少见的黑外红内图2
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    A4L:少见的黑外红内图8A4L:少见的黑外红内图8
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    轮毂卡钳改装图1轮毂卡钳改装图1
    轮毂卡钳改装图2轮毂卡钳改装图2
    轮毂卡钳改装图3轮毂卡钳改装图3
    前天 19:19回复
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图1穿了5年的鞋,也该换一双了!图1
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图2穿了5年的鞋,也该换一双了!图2
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图3穿了5年的鞋,也该换一双了!图3
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图4穿了5年的鞋,也该换一双了!图4
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图5穿了5年的鞋,也该换一双了!图5
    穿了5年的鞋,也该换一双了!图6穿了5年的鞋,也该换一双了!图6
    前天 17:27回复
    秋名山车友图秋名山车友图
    前天 16:25回复
    A4L车小,好开,油耗低图1A4L车小,好开,油耗低图1
    A4L车小,好开,油耗低图2A4L车小,好开,油耗低图2
    前天 16:23回复
    有没有东莞图有没有东莞图
    前天 11:38

    提车两个月了,行驶里程2000公里,高速跑了差不多800公里的样子,油耗目前显示8个油。 第一,看到圈子发帖子的,什么21落地,20落地,19落地,我一点都不后悔买早了,至于他们说的价格是不是真实的就不知道了,反正我没觉得自己当了冤大头。 第二,买车的时候很多人推荐3和C,我没听他们的,我相信自己的判断,A4L相对便宜点,而且底盘结构我认为是比3和C优秀一些的。其次3和C的销售拽得跟个二五八万似的,所以就认定了A4。提回来了还有些说风凉话的人,怎么不直接一步到位买A6,买5系,买E级,我直接说A4够用了,车子永远没有一步到位一说,其次不想花三四十万买个车,还有说我是个穷b,买个破A4,狗都不开,我直接怼回去,你有钱,你现在去买个A4我看看,兜里比脸还干净在这里bb什么东西。 第三,A4的驾驶感受挺好,隔音挺优秀的,指向精准,高速一脚油轻轻松松到120码,超车得心应手很轻松,市区也没有他们说的顿挫感,唯一担心的就是这个轮胎,听说过个坎容易爆或鼓包,还没遇到过,平时开的也比较小心,不熟悉的路开的比较慢。喇叭音质还不错,开着车放着bgm挺舒服的。在一个就是没有胎压显示,只有胎压报警,这是个槽点,其余就没发现什么问题了。 总体比较满意,车子开着舒服,安全可靠,售后也非常积极,有一点问题找售后立马响应,比c强太多,因为我姐有太C知道他们售后德行。暂时就分享这么多,以后有问题再说,武汉有A4群的可以拉我一下,谢谢🙏

    23.1落地不包含任何补贴图123.1落地不包含任何补贴图1
    23.1落地不包含任何补贴图223.1落地不包含任何补贴图2
    前天 11:02回复
    友友们 放图友友们 放图
    前天 09:36回复
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    成都奥迪报价图1成都奥迪报价图1
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    前天 06:06回复
    车龄3年半被大巴追尾图1车龄3年半被大巴追尾图1
    车龄3年半被大巴追尾图2车龄3年半被大巴追尾图2
    车龄3年半被大巴追尾图3车龄3年半被大巴追尾图3
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    奥迪a4L 40豪华图奥迪a4L 40豪华图
    3天前
    奥迪A4L车主说出你们的落地价。图奥迪A4L车主说出你们的落地价。图
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    A4L今天做的首保图1A4L今天做的首保图1
    A4L今天做的首保图2A4L今天做的首保图2
    3天前回复

    #为什么选奥迪A4L现在大家买车,越来越看重内饰了,其实在我个人看来,内饰刚刚好,不多不少,没有太多花里胡哨的功能,也没有说过于简陋,有人说什么没有放手机的地方,那你作为一个车主,你就不能自己想办法解决一下吗?我就不相信其他车就把所有的小问题就解决的完美无瑕,我还觉得我之前开的车屏幕太大,影响我夜间行车安全呢。杠精无处不杠。所谓的内饰老气,我不觉得,反倒是我觉得现在的内饰太乏味,没有自己汽车的灵魂。还有,最重要的就是那个无线充电,好多车现在都有那个无线充电的地方是吧,我也用过,有一次,我把手机放在上面,没有充电,还要我微调一下正确位置,太鸡肋了,车载无线充电,把我手机充的发烫,拐弯,过坑,手机挪了一个小位置,立马不充电了,我还要边开车,边调整手机充电,想想就觉得可笑。车的所有设计,都是在安全的前提下设计出来了,所有的操作都要本着简单实用而去,而不是为了高科技,牺牲安全。我还是觉得实体按键最可靠,一些关键按键,如空调,切歌,音量,风量都是实体按键,一按就可以调节,这种按键,一定是你作为车主。你是一个肌肉记忆的操作,不需要眼睛去看,我触摸到了没。还有就是这车的烤漆面板,好看,但是很容易花,我在买车的时候,提前就买好了一个保护垫,放在这里,还可以放手机。多了不说什么,想说的很多,一发作品就忘了该怎么说,我就是想提A4L打抱不平,根本不是网上说的那么不堪,反而让我觉得这车很好开,幸好没听杠精说,不然我真的错过了一台好车。

    奥迪A4L 内饰总结图1奥迪A4L 内饰总结图1
    奥迪A4L 内饰总结图2奥迪A4L 内饰总结图2
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