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#二手车去哪买才放心自己多少懂点车的建议去司法拍卖平台淘车,毕竟法~~院不CARE车买贵了还是便宜了,所以,慢慢挑自己满意的,当然,一定要去验车,千万别太相信未验车就能淘到好车 至于二手车贩,自己掂量吧,毕竟,肥肉过手要留油,总要赚一些 至于亲朋好友的二手车,只能说可遇不可求啦
#燃油中型车选日系还是德系先说结论,如果选择燃油中型车,新车建议选择德系,二手车可以选择日系。因为中型车就要更多的考虑舒适和高速长途时的稳定。德系和日系各有优势,下面我就结合我多年的用车感受和大家聊聊为啥应该这么选。 一、德系车的优点和日系车的缺点 1. 德系底盘扎实,日系底盘松垮 德系的底盘是出了名的扎实,特别是跑高速的时候,永远给驾驶者一种有底气的感觉。因为它特殊的底盘调校,总是给人一种特别稳的感觉,觉得车是稳稳抓在地上的。而日系车的底盘相对松垮,不够扎实,特别在高速上给人一种不稳的感觉。 2. 德系动力足,日系动力稍弱 德系车大部分采用涡轮增压发动机,同时搭配dsg双离合变速箱。这套动力总成让它无论在起步还是中段加速,亦或是高速再加速的过程中都游刃有余,应付自如,脚底下的油门随踩随有。而日系发动机普遍以自然吸气为主,变速箱以at为主,总体感觉偏肉。 3. 德系安全系数比日系更高 德系车普遍采用一次冲压成型技术,车身钢板不仅厚,而且抗挤压能力更强,能给驾乘者带来更好的安全体验。日系总是给人感觉铁皮偏薄,安全系数比德系低。 二、日系车的优点和德系车的缺点 1. 日系皮实耐用,德系小毛病多 日系车普遍技术成熟,以自然吸气发动机为主,这就导致它的自然使用寿命比涡轮增压发动机长,所以日系车给人以皮实耐用的感觉。反观德系车,他们大部分是涡轮增压发动机,发动机性能在新车阶段已经被压榨的差不多了,如果保养不到位,很快就会出现小故障。 2. 日系车维修便宜,保值率高,德系正好相反 日系车由于其机械构造简单,所以故障率低,这也就使它的保值率相对于德系车更高。新车价格一样时,同样年限的日系车一定比德系车的转让价格高。 3. 日系普遍能吃粗粮,而德系需要吃细粮 日系车因为大多数为自然吸气发动机,普遍烧92号汽油,而德系大多数是涡轮增压发动机,必须烧95号以上汽油,只能吃细粮。 总结一下,我觉得无论日系中型车还是德系中型车,都有自己的特点。我们要根据不同的用车场景选择适合自己的车,我觉得如果买新车可以考虑德系,买二手最好选日系,那会更省心。欢迎广大车友们交流探讨。
#8城达人卡丁车 -武汉站车子是24年11月份入手的,纠结了好久最终还是选了这一款,当时本地仓库已经没有这款了,只能等小半个月从别的仓库调货过来,说是直接从产线拦截改发的武汉,还是算幸运,总算被我等到了,因为黑A4真的不多,还是红内饰。买完之后因为是中配所以加装了360和胎压监测,感觉新手司机加360真的比较实用,倒车和侧方停车很方便,就是摄像头质量没选好,画质没那么高清,所有能用原厂360还是尽量选原厂(高配以上),因为画质高清流畅,加装胎压就是怕轮胎少气或者胎压异常不知道,起个辅助作用,还有就是建议大家新车尽量少改,可以开个一年半载再动刀,这样万一有售后问题也好说。
#为什么选奥迪A4L现在大家买车,越来越看重内饰了,其实在我个人看来,内饰刚刚好,不多不少,没有太多花里胡哨的功能,也没有说过于简陋,有人说什么没有放手机的地方,那你作为一个车主,你就不能自己想办法解决一下吗?我就不相信其他车就把所有的小问题就解决的完美无瑕,我还觉得我之前开的车屏幕太大,影响我夜间行车安全呢。杠精无处不杠。所谓的内饰老气,我不觉得,反倒是我觉得现在的内饰太乏味,没有自己汽车的灵魂。还有,最重要的就是那个无线充电,好多车现在都有那个无线充电的地方是吧,我也用过,有一次,我把手机放在上面,没有充电,还要我微调一下正确位置,太鸡肋了,车载无线充电,把我手机充的发烫,拐弯,过坑,手机挪了一个小位置,立马不充电了,我还要边开车,边调整手机充电,想想就觉得可笑。车的所有设计,都是在安全的前提下设计出来了,所有的操作都要本着简单实用而去,而不是为了高科技,牺牲安全。我还是觉得实体按键最可靠,一些关键按键,如空调,切歌,音量,风量都是实体按键,一按就可以调节,这种按键,一定是你作为车主。你是一个肌肉记忆的操作,不需要眼睛去看,我触摸到了没。还有就是这车的烤漆面板,好看,但是很容易花,我在买车的时候,提前就买好了一个保护垫,放在这里,还可以放手机。多了不说什么,想说的很多,一发作品就忘了该怎么说,我就是想提A4L打抱不平,根本不是网上说的那么不堪,反而让我觉得这车很好开,幸好没听杠精说,不然我真的错过了一台好车。
4.01
“优秀”
共2408人评价
4.01
综合
3.62
内饰
3.65
配置
3.98
空间
4.63
外观
4.04
舒适性
4.05
操控
4.07
动力
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