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#晒出我的新春座驾已经一年2个月，2万公里的小鹏P7＋，说实话，真的拉货小能手，毫不夸张！！拉完年货，拉年橘！空间是真的大得离谱！！ 那么，新春之际，再为大家做个2万小结 优点: 1，空间大，能拉能装，坐得舒服 2，智驾稳，纯视觉，已经实现城区智驾都达到98%了！ 3，充电速度快，快充43分钟实测1-100%（小鹏专用桩无人竞争状态下） 4，系统稳定，续航比较扎实，450公里实打实可以做到，而且至今无发生过什么抛锚，故障，还是很稳定！ 5，车机智能化还是做的不错，而且每月一次更新，也很好！ 6，小鹏售后服务对接的番禺南村站点还是非常友好，很满意！ 缺点: 1，避震偏软，这个应该最大槽点，后面改款全部都升级CDC了，可见这个问题是已经被发现和重视了！ 2，车和品牌，都缺乏高级感，车的质感，油漆水平，真的很一般，品牌也主打性价比，说实话没有什么面子可言 3，车很长，又很宽，操控一般，说不上得心应手，只能说勉强接受！对于新手，要特别小心！ 4，内饰皮质是真的很一般，我至今还有点异味！ 5，有一些小的设计，是非常不合理的，比如出风口电镀反光，扶手箱上翻顶手，都很不合理，还有后排座椅，说实话，还是差点意思，放平不太够平！ 总结一下 这车2万公里，我还是满意的，不过新车同价升级，又感觉有点背刺！但是整体还好，毕竟当年我是15万多裸车价买的，稳定性，空间，续航都是很满意的！
#小鹏问界被曝存在“低频共振”问题本人于2026年1月26日购买的小鹏P7+，提车后即发现车辆在行驶中特别是10-120km/h时存在严重的低频共振，导致我本人及乘客产生强烈的耳压、头晕、恶心等生理不适，已严重影响驾驶安全及车辆的正常营运。本人多次前往小鹏汽车杭州余杭销售服务中心售后中心检修。该店技术经理于2026年1月29日当面检查后，口头承认车辆确实存在低频共振问题，但声称是“车辆形状问题”导致，厂家没有解决方案该对话我已录音录像此问题导致我高价购置的运车辆完全无法使用，合同目的无法实现。4S店在明知车辆存在缺陷且无法修复的情况下，不仅不履行三包责任，反而将汽车质量的问题造成的损失全部转嫁于我
#点评我的车到今天刚好五个月，开了差不多8000公里了，作为新韭菜不得不说说上海车展发布旗舰版P7+，全新功能配置5C电池，底盘cdc电子悬挂，液压支撑杆。免费20寸轮毂，1元电池终身质保。定价20.88。我19.88+6000轮毂，我差这4000千么，好呆我们还差4000，限定版21万多的妥妥的韭皇，先吐槽一下，发泄一下我不满的心情，不吐不快。 选车经历这里就不一一叙说了，五个月前算上这个价位最能打的产品了，上市发布感觉能抢到就是赚到，一车难求。现在看来21万这个价位，能打太多了，比如新汉L，新款智己L6。但是这两款这个价位只能入门版。 虽然吐槽小鹏吃相难看了点，不得不说P7+这款家用是真好，空间大，座椅舒适，前后座椅全系通风按摩加热，家人出行是真舒服。现在cdc悬挂软硬可调，喜欢激烈驾驶也能入了。 关键的部分来了，也是小鹏这些年的立根之本，智能电气化部分，能耗控制方面除了特斯拉，小鹏在国产行列里面应该算的上头部了，还有智驾这块是真好用，现在更新到了5.6版本高速路段基本都能零接管，长途自驾游，相当于一个司机，特别堵车不要太舒服。超车变道跟一个老司机一样，有时候感觉比我这个十几年老司机还激进。特别智能泊车太好用了，女司机的福音。城市智驾NGP这个见仁见智吧，只能说能用，我是觉得这玩意开太慢了，上下班一直被人插和哔哔哔。包括鸿蒙智驾也一样，目前城市智驾就这水平。 目前开了五个月，高速和城市路段都跑过，没发现有什么特别不好毛病，如果要调的话五边框车门单层玻璃高速侧风大的时候风燥有点明显，还有车太长太大，差不多把车位占满，很容易被人开门杀。
#冬季自驾游记继元旦假期大降温之后，2026年的第二个周末气温很难得的来到了10度以上，趁着冬天的暖阳，去了一趟南京小川藏线江宁佘村，作为南京的网红自驾路线，虽然冬天的佘村还不是最美的，但是也别有一番风情。 此次自驾线路从麒麟门大道拐入龙尚路开始，龙尚路到头就可以看到龙尚水库，龙尚水库旁边就是北尚村，村子里的房子几乎都重新装修改造成了网红民宿村，绕过了龙尚水库继续往上走就是一连串盘山路，弯道多且陡，开着P7+在山间路跑山还是很刺激的，动力强劲上坡拐弯不在话下，仿佛在坐过山车，道路狭窄很考验车技，跑山途中还遇到很多摩友在林间山路穿梭，上山后会经过第二座水库横山水库，一条路沿着湖边行驶，可以在车上欣赏湖光山色。另一条路直通金陵第一古村佘村，村子里有很多明清古建筑，里面原住民不多，大部分院落都改造成了农家乐餐饮小吃店或者文艺气息十足的咖啡店，在佘村可以下车在村子里随意走走，感受一下小山村里的山野气息。在佘村逛了一会儿再吃了点小吃就准备回城了，回去没有走回头路还是沿着路一直往南开遇到了第三座水库佘村水库，回去的路是沿湖而建，伴随着落日的余晖，路边的湖水敛去了波澜，澄澈的水面倒映着远山，冬天的远山褪去了繁茂与绚烂，给人雄浑与苍凉的感觉。
#买这车你后悔了吗1️⃣，买车前，寻寻觅觅3年 其实看了3年的新能源车，从6-7万海鸥，到名爵MG4，再到icar v23，再到Mona，然后无意爱上了P7＋，最后即便价格超过之前预算15万区间，也是在发布会时候激情锁单了！ 2️⃣买了之后，实实在在好用 买回来其实整车都还是比较满意的，大空间，还可以接受的外观，比较不错的智驾，又有很好的人机交互，功能配置都算齐全！ 3️⃣用了一段时间后，多般的不足和后悔 总感觉P7＋还是差点意思，总有点后悔，比如： 第一个后悔，后悔P7＋品牌不够高级，我又去看蔚来，蔚来有牛屋又有换电，高级很多！！！但是蔚来智驾不如小鹏！而且销量早期一塌糊涂，就最近有点起色！ 第二个后悔，后悔买了P7＋内饰异味比较大，没有选择极狐的宝宝巴士考拉母婴级内饰，但是问题它没有P7＋智驾，又感觉极狐是个边缘品牌，即便4座版本很特别，但是还是算了！就当没说！ 第三个后悔，后悔P7＋太长不好操控，于是就去看蔚来的ET5T，人家有四驱，4.8车长，百公里加速3.9秒，但是蔚来智驾不如小鹏！！ET5T后排又不如小鹏这么宽敞睡觉舒服，又放弃！！ 第四个后悔，后悔P7＋轿车不够6座SUV气派，我又去看乐道L90，但是L90智驾不如小鹏！！！乐道又感觉买不是蔚来才买乐道！！！然后又去看智驾很强的华为系，首先问界太老气，然后智界方向盘接受不了，最后享界说哪哪都好但是就不来劲，不知道为啥！ 第五个后悔，后悔P7＋买早了，好像P7更好，一对比，就外观好一点，避震好一点，但是尺寸不如P7＋，智驾大差不差，关键算一下多了快4万！ 4️⃣总结一下，小鹏的车不尽完美但是高性价比 所以，无论怎么后悔，到最后，依然没有替换掉P7＋的选择，没有更高性价比，又超越性优势的车型！！ 只能凑合一下吧，坚持坚持，继续看车
#2025辅助驾驶年度报告小鹏P7加累计行驶里程34393公里，智驾11213公里，智驾行驶里程占1/3，日常通勤每天都会开启辅助驾驶，上高速🛣必开辅助驾驶，几乎只要用车就会使用辅助驾驶，除了双车道小路，大路基本上智能辅助驾驶都还是很可靠的，只要随时准备接管，用起来很省心。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共315人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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