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#买这车你后悔了吗新提车时的喜悦和激情满满褪去，以前觉得瑕不掩瑜的缺点也一天天放大，有时候想想也有点后悔花20万买个车，后悔的不是买极氪7X，是有点后悔不该20万去买车，因为体验过所谓的“豪华感”之后，开始冷静了。 就我来说，一个人通勤为主，上下班开，按摩没用过、氛围灯没开过，幸亏没有“彩电”、“冰箱”，回头看看这些东西真的需要吗？我体验的开着车按摩不太舒服。还有氛围灯，初见觉得有意思，后面觉得太花哨了，和杀马特的跑马灯一样。这些所谓的“豪华”配置，成了“冗余”的配置，增加了成本，没有带来持久的“享受”。 车是一个交通工具，基本属性就是代步工具，现在让我重新选择，我可能会选择10万以内的小车通勤用，至于全家出行，原本就有个油车，实在不行可以开两辆。 买车的时候各种理由，将来怎样怎样用，旅游，露营等等，就像上学时候说要买个电脑好好学习一样，唉，对于牛马哪有时间去浪。想想买的东西有多少都束之高阁了，有的可能只是打开看看就收起来了…
#我期待的极氪7X车型：极氪7x 2025 75度 提车时间：2025.10.17 一、续航 首先就来谈谈电耗问题。我浅浅看了下大家的帖子，基本都说7x续航没问题，那我就把自己的真实记录放出来，让大家自己品鉴。 我这里属于南方，冬天温度一般在0-8°之间，不是那种特别冷的。我动力是标准模式，早上开车有点堵，但是也还行，7公里25分钟。一般开空调23.5°，风扇3档，只开前排吹脚，无其他功能，耗电在32kwh/百公里；开方向盘加热，电耗39kwh/百公里。后面我有点不敢使用了，为了省电，控制了一下空调，只开吹脚，后排不开，风挡3。 试了一下，也不是脚法问题，我调整了开法，电耗变化不多。但是我把空调一关，瞬间掉到20以下。同样一段路，7公里22分钟到家，我开出了16.8kwh/百公里。这么看的话，制热是可以精进，有点高了。 二、表标数 感觉改成了动态续航，还是不太精准，开的总是掉蛮快的，它不是表显掉得快，是实际掉得快，众所周知，动态续航标数是根据当前使用来计算的。四个月来，我也找到了一定的规律，450的表显我一般按照自己心理预期的75%来衡量，所以对我影响也不是很大，无非是麻烦点，到目的地多充一次，我算着来呗。可以学习一下特斯拉，让标数更贴近实际使用，这样我们这种里程焦虑的人，心里更有底。 三、充电 充电稳定，6.7kw的家充体验感很好，计算好时间，可以稳稳的三毛钱。我们这是10小时，大家凭借我的数据自己计算吧。 四、行车记录仪 摄像头四个方向都已有，360也能看，但是行车记录仪只能记录单向，希望尽快添加四向行车记录仪，这样平常一些事件可以更好地保障自身安全。 五、易损件 车上方向盘前面的人脸识别千万不能擦，真会刮花。还有就是HUD少擦，据说也是容易花。@极氪
#官方社群打卡我的爱车是2025年2月13日在 陕西省西市购买的，车型配置是2025款极氪7X 100度后驱长续航，外观白色，内饰白紫色，选装20寸大轮毂，后排老板座椅，裸车价格是25.49万，全款购入，拿到了置换补贴1.5万，保险7000，落地价23.5万。赠品主要是全车贴膜，提车到现在目前开了近两万公里了，我很满意。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#爱车点评2025款极氪7X后驱长续航20000公里真实感受 提车满一年，跑了快20000公里，市区通勤+周末带娃+几次长途自驾，点评不敢当，随性说说真实感受。 1.动态驾驶感受 优点：底盘扎实，高速过弯比较稳健，变道超车时候信心很足。刹车线性，动力响应非常快，家用完全够用。 缺点：低速过细碎颠簸时，后排还是有一些轻微震动感，一般模式下方向盘偏沉，女同志开起来觉得打方向有点累。 1.静态感受 优点：大轴距带来超大空间，我183cm身高坐前后排都很宽松，尤其头部空间我很满意。储物空间布局我认为合理，后备箱的下沉空间非常实用，放下杂物且不显乱，带娃出门没啥压力。 缺点：白紫内饰好看，但明显不耐脏，座椅很容易黑，我都是随车携带万能泡沫隔三差五擦一下。 3.辅助驾驶 优点：NZP的高速智驾是我最满意的功能！跑长途时能自动跟车、保持车道，解放双脚，家人坐后排也觉得更稳更安心。360影像清晰，窄路会车、入库都很方便。因为经常带娃出去玩，所有智驾使用率还是很高的。 缺点：可能也算不上缺点吧，智驾电脑毕竟还是太守规矩，有时候到了实线想变道超车，得人工介入；再就是被加塞时候有点“老好人”基本上不会去博弈，都是让别人，比较保守，效率还不够高。 4.车机功能 优点：车机流畅不卡顿，语音控制灵敏，开着车窗也能精准识别。OTA升级后导航界面更直观，体验感不错。 缺点：部分功能层级有点多，比如副驾驶和后排座椅调节功能希望能用上快捷键；行车记录仪在2025款只能单摄像头录像，希望早点更新四向记录仪。 5.续航能耗 优点：100kWh版本市区开空调能跑650km左右，日常通勤完全够用，电池大就是爽。 缺点：冬季山路掉电很快，能耗奔着百公里20度去了，大概能跑500公里左右。 总的来说：提车一年跑满20000公里，极氪7X整体上适配我的家用需求，扎实的底盘、充沛的动力和超大空间，不管是市区通勤还是长途自驾都很省心，高速智驾更是长途刚需，大幅降低驾驶疲劳，续航表现也能满足我们的日常出行。 当然也有小缺憾，低速滤震一般、内饰不是很耐脏、车机部分功能目前还不完善，不过这些问题都在可接受范围。综合来看，这车的整体体验超出预期，我认为是靠谱的选择。
#准车主晒报价初次接触极氪，本来看的是智己，奈何这个骚车冰箱大彩电这些一下把我从那边拉了过来。后来才得知，极氪全国统一定价。请各位大佬给点建议。抛开各种补贴以外，还能争取点啥权益？让小弟也有个应对！！叩谢
#我的用车总结26年1月总开车里程是2254公里，其中高速里程是1400公里，总电耗408kWh，平均动态百公里电耗是17kWh，因为高速占比多，所以平均电耗也比较高。 1月自驾去了郴州莽山和梅州兴宁。郴州莽山最适合追雾凇，从珠三角出发三个多小时就能到，在山拗口非常直观的看到冷空气南下，直接就有冷库打开的既视感。然后东门西门分属两个景区，两边景色各不相同，看了雾凇、晨光和落日，非常的漂亮。然后电车确实非常能够提供情绪价值，带上了电热水壶，在山脚停车场就能煮热水泡茶。 然后去兴宁是去喝喜酒，客家的饮食文化和广东还是有一定差异，酒席菜式略有不同，不过相对都比较清淡，接受程度较高。我发现去粤东方向，经常会在高速路上撞上一堆昆虫、蚊子，整个车头盖都是，但是粤西粤北方向则很少，不知道原因是啥，另外也想问问车友，撞到虫子哪些虫胶怎样去掉比较好....
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共811人评价
18万-25万新能源总榜
NO.59
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
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