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    新A6实车展7588589783119741502视频新A6实车展7588589783119741502视频
    3天前
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    6天前回复

    二手奥迪A6怎么选? 咱们一条视频把历代车型的优点、缺点、市场行情以及购买建议全部说清楚。   奥迪A6在国内一共有三代车型,分别是05-11的C6,12-18的C7,以及19款以后的最新C8车型,   这里我们主要说12年以后生产的C7、C8版本,C6的版本太老了咱们就不多聊了,主要的缺点就是款式太老,维修养护成本过高,而且还爱出毛病,   那12-18款是属于C7版本,也是奥迪里面性价比最高的一代车型,这代C7可以细分出两款,12-15年的是前期款,16-18年的是后期款,   咱们先说12-15年的,动力配置有2.0T、3.0T、2.5自吸以及2.8自吸,尾标TFSI代表的是涡轮增压发动机,FSI代表的是自然吸气发动机,这一带TFSI代表的是2.0T,30FSI代表的是2.5 V6自吸车型,35 FSI又代表的是2.8 V6的自吸车型,50TFSI也就是3.0T机械增压的发动机,就是那台奥迪Q7、保时捷卡宴、以及大众途锐上的那台EA837发动机,不过奥迪A6上的这台EA837发动机只有299匹马力,但是同时期的Q7、卡宴、途锐有333匹马力,阉割的34匹马力可能是为了保护A6上面的那台双离合变速箱,所以才把马力调小了;这一代的A6,两驱车型,用的CVT变速箱,保养不得当的话会出现挂挡不走车、以及打滑、抖动,甚至严重的时候挂挡直接熄火,维修的费用也不低,修一次费用几千块到一万不等;四驱车型用的是DCT的7速湿式双离合变速箱,正常保养的话问题不大,稳定性也还算可以; 2.0T的车型就不推荐买了,因为它用的是第二代EA888发动机,它的烧机油、漏油、漏水的问题比较明显,如果想省心的话,推荐买2.5跟2.8的V6自吸版本,它们的提速虽然没有2.0T来的那么猛,但是好在它很稳定,不管是漏油漏水还是故障率方面,都比2.0T的强不少,目前12款的30 FSI版本二手行情也就是6-8万元。   接着来到了16-18款,这个版本是一个中期小改款车型,可以理解为7.5代A6,这个版本外观得到了很大的提升,全系标配LED大灯,而且大灯造型也更好看了,最为明显的就是后尾灯进行了熏黑处理,内饰方面就没有太多明显改动了,改动最大的就是那个换挡杆了。这代车型也是目前路上跑的最多的车型了,16款以后的A6全系装的都是第三代的EA888发动机,尾标TFSI用的是1.8T涡轮增压发动机,30FSI用的是2.5 V6自吸发动机,35TFSI用的是2.0T的发动机,这一代取消了2.8 V6自吸版本,全系只有2.5的版本用的是CVT变速箱,其他版本用的都是7速湿式双离合变速箱,45TFSI用的是3.0T低功率的发动机,50TFSI用的是3.0T高功率发动机,333匹的马力,跟Q7、途锐、卡宴的发动机一样;16-18款的奥迪A6全系都没有什么大毛病,选哪一个都可以,如果非要排除一个的话,那就1.8T的车型,虽然它很便宜,但是它只有190匹马力,对于一台C级车来讲,只能说是勉强够用;如果不追求动力的话,建议买2.5 V6自吸的版本,换挡平顺丝滑,各方面都很均衡,目前16款的30版本二手车行情在9-12万,想要更好的动力的话,建议买45、50的3.0T 涡轮增压的版本,标配托森式全时四驱,优点很多,一时半会说不完,缺点就是车源少、价格高,差不多跟C8版本一个价格了,不过它也是最后一代用托森式四驱系统的奥迪A6了,现在新款用的都是电子四驱,脱困能力的话远远不及托森式四驱,目前3.0T二手行情,45版本10-14万,50版本15万左右,   那接着就是19年的全系奥迪C8上市,更改了全新的外观以及内饰设计,非常的运动时尚,不过也看不到C7成熟稳重的样子,而且还使用了电子适时四驱,从而有了17以后再无A6的说法,全系只有2.0T 3.0T两个版本,2.0T分高低功率,40TFSI是低功率,190匹马力,45是高功率,224匹马力,55是3.0T高功率发动机,340匹马力,变速箱全系都是用的7速湿式双离合,没啥好说的,但是19款的奥迪A6的四驱系统用上了电子适时四驱,老款是之前说的托森式机械四驱;新款C8版本的A6买哪个都可以,都挺稳定的,根据预算来选择就行,目前18款2.0T的版本也就是18-22万左右。   OK那本期奥迪A6的二手车选购指南到这里就结束了,如果有需要补充的地方,欢迎评论区留言,还想看什么车打在评论区。

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    在硬派越野车领域,柴油发动机凭借扭矩大、油耗低、牵引及爬坡能力强的优势,深受消费者青睐。近日,奥迪全新EA897evo4 3.0L V6 TDI柴油发动机正式发布,将率先搭载于全新奥迪A6及Q5车型。 这款全新3.0T柴油发动机,在原有MHEV轻混动系统基础上新增EPC电动压缩机,实现轻混硬件与电动压缩机首次协同工作,有效缓解涡轮迟滞,低转速下响应更迅速,动力表现媲美同级电动车型。其在3620rpm时可输出299马力,1500rpm时便能迸发580牛米扭矩,相较于老款V6柴油发动机,不仅耐用性提升,燃油效率也更为出色。 全新奥迪A6在外观上迎来全面升级,前脸设计更低矮,大尺寸熏黑网状进气中网搭配扁平修长的大灯组,两侧硕大的侧进气口,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅,圆润腰线搭配内凹侧裙设计,搭配时尚多幅式轮圈,B/C柱及车窗装饰条均做黑化处理,车顶线条从B柱向后平缓下滑,兼顾美观与后排乘坐空间。尾部造型厚实饱满,全新尾灯组搭配贯穿式灯条,双边共双出排气布局配合横向线条,层次感十足。车身尺寸为499918751472mm,轴距2923mm,国产后有望进一步加大。 内饰采用全新布局,皮革包裹的四幅式多功能方向盘搭配一体式大屏,副驾驶专属娱乐显示屏加持,减少物理按键的设计让科技感大幅提升。车内大量运用皮革材质覆盖,辅以镀铬装饰与缝线点缀,质感细腻。配置上,车身稳定控制、胎压监测、自动驻车等实用配置均有配备,国产后还将进行本土化调整。 动力方面,除核心的3.0T V6柴油发动机外,新车还将提供2.0T汽油发动机版本,并配备四驱系统,丰富的动力选择能满足不同消费者的需求,综合产品力十分亮眼。

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    #这些加装超实用购买新奥迪A6后,我进行了加装,有实用的也有差强人意的: 实用的加装项目 • 行车记录仪:这是非常实用的加装设备。它能够记录车辆行驶过程中的影像和声音,在遇到交通事故、纠纷等情况时,可以提供清晰的证据,保障自己的合法权益。而且现在很多行车记录仪功能丰富,具备高清画质、广角拍摄、夜视功能等,部分还带有电子狗、车道偏离提醒等辅助驾驶功能。 • 座椅通风/加热:奥迪A6原车可能部分配置没有座椅通风和加热功能,加装后能显著提升乘坐舒适性。在夏天,座椅通风可以让臀部保持干爽,避免闷热和出汗;冬天,座椅加热则能在短时间内让座椅变得温暖,提升驾驶体验。 • 360全景影像:对于停车技术不太熟练或者车辆较大、盲区较多的情况,360全景影像非常实用。它通过安装在车辆四周的摄像头,将车身周围的画面拼接成一个全景图像,实时显示在中控屏幕上,帮助驾驶员清晰地了解车辆周围的环境,倒车、停车更加安全和轻松。 不实用的加装项目 • 尾翼:尾翼主要是为了增加车辆的运动外观视觉效果,但对于奥迪A6这种偏向商务风格的车型来说,加装尾翼可能会破坏其原本优雅、稳重的造型,而且对车辆的实际性能提升几乎没有作用,还可能增加风阻和油耗。 • 车身彩绘贴膜:虽然彩绘贴膜可以让车辆外观更加个性化,但它的耐用性有限,容易出现褪色、翘边等问题,后期维护成本较高。而且过于个性化的彩绘可能不符合一些场合的要求,也容易引起他人的不同看法。

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    #奥迪A6 7449344226674098750视频#奥迪A6 7449344226674098750视频
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