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#2025款红旗HS7 PHEV改款上市兄弟们,我是三蚊鸡,红旗HS7 PHEV 2025改款元旦当天正式上市了,价格区间定在29.08-34.58万元,六款配置可选。作为一直关注国产中大型SUV的我,我第一时间研究了这款车的变化。说白了,这次改款主要是优化了纯电续航和部分配置,咱们一起来看看这车到底怎么样。 一、外观:经典造型延续,辨识度依旧 新车外观基本延续了老款设计,直瀑式镀铬格栅、立标和分体式大灯这些标志性元素都保留了下来,车身尺寸还是4995x1960x1760毫米,轴距2920毫米,轮胎规格235/55 R20,提供6座和7座选择。 我觉得,红旗这套设计语言确实有气场,开出去辨识度很高。但对于期待大改动的朋友可能会失望,毕竟外观几乎没变化。不过对于喜欢这种沉稳大气风格的人来说,经典设计反而更耐看。 二、内饰:布局不变,屏幕配置诚意足 内饰布局和旧款一致,标配12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏,丹拿音响也继续搭载。扬声器数量根据配置不同有所差异,这点和老款一样。 在我看来,这套内饰的科技感营造得不错,双大屏的配置在30万价位算得上主流水平。但布局完全没变,对于追求新鲜感的消费者吸引力可能不够。不过做工用料向来是红旗的强项,这点应该不用担心。 三、配置:小幅度优化,期待更多惊喜 这次改款在配置上进行了一些优化调整,具体配置差异需要看详细配置表。但据我了解,主要是在智能化配置和舒适性配置上做了些升级。 说实话,作为年度改款,配置优化是意料之中的,但幅度有多大,还得看实际配置表。红旗的配置一向比较丰富,这点我倒是不太担心,只是希望能在一些实用配置上再多下点功夫。 四、动力:续航小提升,补能效率不错 动力系统依然是2.0T插混,发动机最大功率120千瓦,峰值扭矩260牛米。电动机总功率分168千瓦和238千瓦两档。重点变化是CLTC纯电续航提升到120公里和125公里,快充时间0.42小时。 这点我要说,纯电续航的提升是实实在在的,日常通勤更实用。0.42小时的快充效率也不错,能减少充电等待时间。这套动力系统的平顺性和油耗表现,在旧款上口碑就不错,新款应该会保持这个优势。 五、竞争力分析:价格不低,但气场独一份 同价位的竞品包括理想L7、问界M7等热门车型。相比这些新势力,红旗HS7 PHEV的优势在于传统豪华品牌的气场、更大的车身尺寸(近5米车长)和6/7座布局的实用性。 不过老实说,29.08万的起售价确实不低。在这个价位,消费者可选择的车型太多了。红旗的品牌溢价和独特的气场是它的卖点,但智能化体验、能耗经济性方面,面对新势力的竞争压力不小。值不值? 如果你特别看重红旗的品牌价值、喜欢这种大气沉稳的设计,并且需要6/7座布局,那它值得考虑。否则,同价位还有更多选择。 六、总结 2025款红旗HS7 PHEV是一次常规的年度改款,主要提升了纯电续航,优化了部分配置。对于潜在消费者来说,如果你正在考虑这款车,新款在实用性上确实有小幅提升。但如果你期待大刀阔斧的改变,可能会有些失望。 作为ICAR 03车主,我觉得国产车的竞争越来越激烈是好事。红旗HS7 PHEV有自己的特色和固定受众,这次改款让它在这个细分市场上保持了一定的竞争力,但面对越来越卷的市场,还需要更多差异化优势才行。
#红旗HS7 PHEV正式上市红旗HS7 PHEV有5门6座和5门7座两种座椅布局可选,外观与内饰:外观上,该车采用直瀑式进气格栅与贯穿式尾灯,车身线条硬朗。内饰为环抱式设计,配备12.6英寸中控大屏,部分车型还拥有70英寸AR - HUD 车身尺寸 :其长、宽、高分别为4995mm、1960mm、1760mm,轴距为2920mm,后备箱容积为210-1847L动力系统 :搭载2.0T混动专用发动机与电机组成的插混系统,两驱车型最大功率为288kW,四驱车型最大功率达358kW,四驱车型百公里加速时间为6.8秒。配备20.1kWh的动力电池,CLTC纯电续航里程可达110km,CLTC综合续航里程最长为1200km。
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共21人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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