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商家

突然翻到了几款HEV更新后的能耗参数

从前到后分别是HS7的四驱版，两驱版，H5两驱和HS3两驱。与同时期四代THS对比来讲有差距，但已经很小了，甚至对比四代i-MMD可以打的有来有回。 H5主要被没更新的电机和纯燃油版直接拿来的发动机拖累，HS3的表现略差，但HS7可以说是惊艳，说明这套TDH+DHT的动力链是完全可以给HEV车型用的，主要问题还是被单档结构限制了高速效率。不过我并不清楚HS7的四驱版是解耦四驱还是传统的多片离合器中差+传动轴设计，如果是解耦四驱那大概率和PHEV版是相同的电机参数。

11小时前

奋发有为远山k2W

红旗HS7 PHEV车主·新提车

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？红旗HS7 PHEV2025款改款 2.0T 两驱旗享版 6座 2025-12在青岛购入裸车价18.00万元, 落地价19.54万元含保险，上牌，送贴膜脚垫和记录仪。

昨天 08:29

穆城z

红旗H5车主·车龄2年

红旗HS7 PHEV家用+自驾双在线

先吹爆最满意的空间表现！4995mm的车长+2920mm轴距真不是盖的，我们选的7座版本，二排独立座椅宽敞舒适，带加热功能冬天太实用，家里老人孩子长途坐也不憋屈。最惊喜的是三排，我175cm的身高短途乘坐完全不顶腿，不像有的车型纯属应急。后...查看全文

前天 23:57

梦幻梦想85w

变道辅助报警加纠错失灵了。

车友们红旗hs7 PHEV变道辅助交警加纠错,不管用，失灵了。在高速上刮蹭护栏了。这种问题找厂家要说法可以吗。

1970-01-03回复

静心niuniu

2024款红旗HS7 PHEV，许昌二手车

前天 10:40

聚星车友886

2025款红旗HS7 PHEV改款上市

#2025款红旗HS7 PHEV改款上市 2025款红旗HS7 PHEV改款车型正式登场，这款中大型插电式混合动力豪华SUV最吸引人的地方在于其纯电续航达到了125公里，为消费者提供了更环保的出行选择。从市场定位来看，新车一口气推出了六款不同配置的车型，官方指导价覆盖29.0...查看全文

1970-01-03回复

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

2025改款红旗HS7 PHEV上市！

#2025款红旗HS7 PHEV改款上市兄弟们，我是三蚊鸡，红旗HS7 PHEV 2025改款元旦当天正式上市了，价格区间定在29.08-34.58万元，六款配置可选。作为一直关注国产中大型SUV的我，我第一时间研究了这款车的变化。说白了，这次改款主要是优化了纯电续航和部分配置，咱们一起来看看这车到底怎么样。一、外观：经典造型延续，辨识度依旧新车外观基本延续了老款设计，直瀑式镀铬格栅、立标和分体式大灯这些标志性元素都保留了下来，车身尺寸还是4995x1960x1760毫米，轴距2920毫米，轮胎规格235/55 R20，提供6座和7座选择。我觉得，红旗这套设计语言确实有气场，开出去辨识度很高。但对于期待大改动的朋友可能会失望，毕竟外观几乎没变化。不过对于喜欢这种沉稳大气风格的人来说，经典设计反而更耐看。二、内饰：布局不变，屏幕配置诚意足内饰布局和旧款一致，标配12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏，丹拿音响也继续搭载。扬声器数量根据配置不同有所差异，这点和老款一样。在我看来，这套内饰的科技感营造得不错，双大屏的配置在30万价位算得上主流水平。但布局完全没变，对于追求新鲜感的消费者吸引力可能不够。不过做工用料向来是红旗的强项，这点应该不用担心。三、配置：小幅度优化，期待更多惊喜这次改款在配置上进行了一些优化调整，具体配置差异需要看详细配置表。但据我了解，主要是在智能化配置和舒适性配置上做了些升级。说实话，作为年度改款，配置优化是意料之中的，但幅度有多大，还得看实际配置表。红旗的配置一向比较丰富，这点我倒是不太担心，只是希望能在一些实用配置上再多下点功夫。四、动力：续航小提升，补能效率不错动力系统依然是2.0T插混，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩260牛米。电动机总功率分168千瓦和238千瓦两档。重点变化是CLTC纯电续航提升到120公里和125公里，快充时间0.42小时。这点我要说，纯电续航的提升是实实在在的，日常通勤更实用。0.42小时的快充效率也不错，能减少充电等待时间。这套动力系统的平顺性和油耗表现，在旧款上口碑就不错，新款应该会保持这个优势。五、竞争力分析：价格不低，但气场独一份同价位的竞品包括理想L7、问界M7等热门车型。相比这些新势力，红旗HS7 PHEV的优势在于传统豪华品牌的气场、更大的车身尺寸（近5米车长）和6/7座布局的实用性。不过老实说，29.08万的起售价确实不低。在这个价位，消费者可选择的车型太多了。红旗的品牌溢价和独特的气场是它的卖点，但智能化体验、能耗经济性方面，面对新势力的竞争压力不小。值不值？如果你特别看重红旗的品牌价值、喜欢这种大气沉稳的设计，并且需要6/7座布局，那它值得考虑。否则，同价位还有更多选择。六、总结 2025款红旗HS7 PHEV是一次常规的年度改款，主要提升了纯电续航，优化了部分配置。对于潜在消费者来说，如果你正在考虑这款车，新款在实用性上确实有小幅提升。但如果你期待大刀阔斧的改变，可能会有些失望。作为ICAR 03车主，我觉得国产车的竞争越来越激烈是好事。红旗HS7 PHEV有自己的特色和固定受众，这次改款让它在这个细分市场上保持了一定的竞争力，但面对越来越卷的市场，还需要更多差异化优势才行。

1970-01-03回复

豁达远山LLi

第一次跑长途，在零下三十度的表现还很满意

1970-01-03回复

豁达远山LLi

我这边落地价格18万

1970-01-03回复

梦初萤火

红旗H5车主·车龄2年

红旗HS7 PHEV功能性讲解

红旗HS7 PHEV作为一款超级混动智慧旗舰SUV，在功能性方面表现十分出色。一、动力与续航功能 - 它搭载2.0T混动专用发动机与前后双电驱布局，系统综合功率可达358kW，配合“4擎8模”智能控制系统，能在0.3秒内实现8种动力模式无感切换。纯电模式下，CLTC工况纯电续航可达100 - 110km，满足日常市区通勤；满油满电时，综合续航最高可达1200km，长途出行无需担心里程焦虑。亏电油耗也较低，两驱版CLTC亏电油耗为5.3L/100km，四驱版为5.7L/100km，兼顾了动力与经济性。二、空间与座椅功能 - 车身尺寸为4995mm×1960mm×1760mm，轴距2920mm，提供5门6座或7座两种布局。6座版的第二排独立座椅配备通风、加热甚至按摩功能，腿部空间充裕；第三排空间也能满足成年人短途乘坐需求。后备箱常规容积为210L，座椅放倒后可扩展至1847L，无论是日常购物还是长途旅行携带行李，都能轻松应对。三、智能科技功能 - 具备L2+级辅助驾驶功能，全系标配自适应巡航、车道居中保持、后方碰撞预警等，能提升驾驶的安全性与便利性。车机支持语音交互，唤醒词为“嗨，红旗”，12.6英寸中控屏操作流畅，还配备无线快充，方便为电子设备充电。部分高配车型搭载AR - HUD、丹拿12扬声器音响，进一步提升了科技感与驾乘体验。四、舒适与安全功能 - 内饰采用大面积软性材质包裹，搭配多层隔音玻璃、13条防噪条、5块声学玻璃等，有效降低风噪、胎噪等，获得整车“静谧之星”认证。车辆应用低气味低散发环保材料、天然生物基材料等，车内甲醛散发量仅为国标要求的十分之一，挥发性有机污染物综合浓度达A级，保障驾乘人员健康。此外，还支持3.3kW外放电功能，露营时可满足火锅、车载影院等用电需求。红旗HS7 PHEV的这些功能，从动力、空间、智能、舒适等多方面，满足了家庭用户和商务精英的不同需求，是一款实用性与豪华感兼具的混动SUV。

7天前

用户9578075629778

红旗HS5车主·车龄1年

红旗HS7 PHEV咱襄阳人开

提红旗HS7 PHEV大半年，咱襄阳人开车就图个实在！市区通勤纯电模式香得很，满电跑个八九十公里没问题，电费才几毛钱，比开燃油车省太多，早晚高峰堵路也安静，不像油车嗡嗡响。六座布局太对咱胃口，周末带爸妈、娃去古隆中耍，二排独立座椅宽敞，中间过道进出三排不用挪座，老人上下车方便得很。底盘调教得软和，过襄阳老城区的坑洼路，颠得一点不明显。满油满电跑高速去武当山，使用一千多公里不用补能，馈电油耗才五六个，比同级车省不少。就是车机菜单有点绕，长辈不太会用，不过语音控制调空调、切歌还顺手。总的来说，这车空间够大、油耗够省，开着有面儿，咱襄阳人日常代步、全家出游，选它准没错！

7天前

懂车帝二手车成都熊猫好车

成都二手车推荐

7天前

智勇双全宇宙的红旗哥

红旗H5经典车主·车龄3年

红旗HS7 PHEV用车半年真实分享

作为一名支持国货的车主，提红旗HS7 PHEV（2025款两驱旗享版7座）已有半年，累计行驶8000多公里，涵盖城市通勤、家庭自驾和商务接待等多种场景。今天就从外观、内饰、油耗、驾驶体验到售后服务，全面聊聊这款车的优缺点，给想买的朋友做个参考～一、令人惊喜的核心亮点，越开越香 1. 外观气场拉满，仪式感藏细节红旗的家族式设计真的自带“高级感”，直瀑式格栅搭配贯穿车头的红色饰标，无论停在写字楼还是小区里，辨识度都超高。近5米的车长让车身线条舒展大气，黑色车身既撑得起商务场面，带家人出行也足够吸睛。最喜欢锁车时的动态灯光秀，LED日行灯以“飘扬旗帜”为灵感，点亮熄灭的流转效果，仪式感直接拉满，每次都忍不住多看两眼。D柱上的三条镀铬饰条还暗藏“过去、现在、未来”的寓意，让设计多了层精神内核，这点必须点赞。 2. 空间灵活实用，满员出行不局促作为中大型SUV，空间是HS7 PHEV的核心优势之一。7座布局设计贴心，第二排中间预留的通道足够成年人轻松进出第三排，我175cm的身高坐在第三排，腿部和头部都还有余量，不会觉得压抑。最惊喜的是储物能力，二三排座椅纯平放倒后，容积直接飙升到1847L，上次家庭露营铺了床垫秒变“移动大床”，长途自驾时塞进4个28寸行李箱+全套露营装备也毫无压力，实用性拉满。 3. 油耗续航双在线，用车成本超低买插混最看重的就是油耗和续航，HS7 PHEV完全没让人失望。日常城市通勤我基本用纯电模式，官方纯电续航100km左右，实际温柔驾驶能接近这个数据，一周充一次电就够了，折算下来每公里成本才0.1元，比坐地铁还划算。就算电量告急，实测亏电油耗也才5.98L/100km，高速路况约5.8L、城市路况约4.9L，对于近2.5吨的SUV来说，这个燃油经济性在同级别里绝对是优秀水平。满油满电状态下综合续航能到1200km，上次清明小长假满载6人跑了980公里，油箱还剩不少油，彻底告别了长途找加油站的焦虑。支持快充也很省心，午休时补半小时电就能充到80%，应对突发出行需求完全没问题。 4. 驾驶质感沉稳，舒适与动力兼顾 2.0T发动机+电机的组合动力储备充足，纯电模式起步轻快平顺，电机响应迅速，市区代步特别丝滑；混动模式下中段加速超车有明显推背感，高速再加速也从容不迫。方向盘转向精准，虚位小，低速时轻盈好操控，高速时变沉更稳定，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路时震动过滤得很好，高配的空气悬架更是加分，家人都说乘坐体验很稳。隔音效果也超出预期，车身有13条防噪条+双层夹胶玻璃，120km/h以内车内交谈不用刻意提高音量，静谧性堪比豪华品牌。 5. 安全配置拉满，用车更放心红旗在安全方面真的很舍得下本，车身74%都是高强度钢，A/B柱还用了1500Mpa的超强钢材，就像给家人套了个“移动安全舱”。电池采用“主动精准喷淋技术”，热失控零起火还达到IPX8级防水，雨天涉水完全不担心。L2级辅助驾驶系统很实用，自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能都有，长途开车能减轻不少疲劳，安全性拉满。二、有待改进的槽点，希望厂家重视 1. 车机系统跟不上主流，智能化待提升这是最让人诟病的地方！车机启动速度慢，导航偶尔会卡顿，语音控制不够精准，有时候说半天识别不到指令。虽然基础功能能用，但和国内其他车企的车机比起来，流畅度和智能化程度都差了一截，而且部分音乐、影视资源需要额外订阅，体验不够友好。另外，手机APP控制反应也慢，功能还少，希望厂家能通过OTA升级优化一下。 2. 部分细节设计不够人性化一是刹车脚感偏软，初段制动力不足，需要深踩才能达到预期效果，刚提车时适应了好久；二是快充接口在车头，部分充电桩位置设计不合理时，插拔特别费劲；三是后备箱脚踢感应不太灵敏，好几次明明对准了位置，却打不开，实用性大打折扣；四是主驾门把手锁车和开门偶尔会失灵，时灵时不灵的很影响体验。 3. 配置竞争力不足，缺少热门功能现在中大型SUV市场太卷了，竞品都在堆“冰箱彩电大沙发”，但HS7 PHEV没有车载电视，二排也没有零重力座椅，配置吸引力弱了不少。而且座椅没有按摩功能，长时间驾驶后腰部支撑稍显不足，后期还得自己加装腰靠。希望厂家能推出原厂可加装的相关配件，满足家庭用户的需求。 4. 售后服务参差不齐，体验落差大这是最让人失望的一点！购车时厂家承诺的免费基础保养、终身质保和24小时道路救援很给力，但4S店的服务质量却一言难尽。服务质量越来越低，洗车难，也不管饭了。

7天前

派大星6918

红旗H5经典车主·车龄3年

红旗HS7 PHEV七座版前脸内饰实拍，这个内饰空间，25万预算你会选择这款红旗中大型SUBV吗？

7天前

自若百灵鸟vh6

红旗H5经典车主·车龄4年

HS7PHEV

🌟智能配置，驾驶更轻松 L2级辅助驾驶、360度全景影像、自动泊车……新年出行，这些功能让驾驶变得轻松又安全。70英寸AR - HUD导航信息直接投射在前挡风玻璃，开车更专注，长辈都夸科技感满满！新年开着红旗HS7 PHEV出游，舒适又有面子，全家人都超满意！如果你也在考虑换车，真的可以去试试这款，绝对不会让你失望~#红旗HS7PHEV ⚡强劲动力，节能又高效 2.0T混动专用发动机+前后双电机，零百加速6.8秒，动力强劲。过年跑高速超车轻松，混动模式下油耗超低，再也不用担心油价上涨！纯电续航也能满足日常市区通勤，可油可电，简直太香了！

7天前

难拥

红旗H5车主·车龄半年

红旗HS7 PHEV：超级混动旗舰车型

红旗HS7 PHEV：超级混动旗舰，重塑豪华出行新标杆作为一汽红旗倾力打造的超级混动智慧旗舰SUV，红旗HS7 PHEV以中国智造的硬核实力，打破了性能与节能、豪华与实用的固有边界，为中大型SUV市场树立全新标杆。这款承载着品牌深厚底蕴与前沿技术的座驾，官方指导价29.08-34.58万元，提供灵活的6/7座布局选择，完美适配商务接待与家庭出行等多元场景。其核心竞争力源于行业领先的“四擎八模”超级混动系统，由2.0T混动专用发动机与三电系统协同构成，发动机热效率高达44.42%，配合高效三电机组成的智能驱动矩阵，四驱版系统综合功率可达358kW，峰值扭矩500N·m，零百加速仅需6.8秒，动力响应迅猛且平顺。八种智能驱动模式可在0.3秒内无缝切换，城市通勤时110km纯电续航实现零油耗出行，长途自驾满油满电状态下综合续航突破1200公里，彻底告别里程焦虑，亏电油耗低至5.3L/100km，兼顾经济性与实用性。豪华体验与智能科技在车内完美融合，近5米车长搭配2920mm轴距，带来宽敞舒适的驾乘空间，二三排座椅纯平放倒后容积可达1847L，满足装载需求。内饰采用欧洲桉木实木装饰与软质包裹，搭配253色氛围灯与丹拿音响，质感十足；12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸竖置中控屏组成三屏联动系统，支持语音控制、5G车联网与L2级辅助驾驶，让出行更智能安全。底盘方面，全铝轻量化架构搭配iDCS智能可变阻尼减震系统，每秒500次扫描路面，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性；74%高强度钢车身与多重电池防护技术，构筑全方位安全屏障。从动态灯光秀的仪式感到3.3kW外放电的生活拓展，从零下30℃极温适应到毫秒级模式切换，红旗HS7 PHEV以全场景适配能力，重新定义了中国豪华插混SUV的核心价值，成为兼具技术实力、豪华质感与实用属性的全能之选。需要我帮你整理这款车的核心参数对比表，方便你快速查阅关键信息吗？

8天前

梦初萤火

红旗H5车主·车龄2年

红旗HS7 PHEV驾驶感受

红旗HS7 PHEV的驾驶体验堪称动静皆宜。从动力衔接来看，其混动系统的表现十分出色。纯电模式下，起步瞬间电机的扭矩输出直接且线性，没有燃油车的迟滞感，在城市拥堵路段跟车时，轻点油门就能平稳地跟上前方车辆，安静又顺滑；当切换到混动模式，尤其是深踩油门时，发动机与电机协同发力，动力爆发强劲且连贯，中后段加速也毫不乏力，超车时能给驾驶者充足的信心。转向手感上，它的方向盘阻尼调校得恰到好处，低速时轻盈，女性驾驶者或单手打方向也很轻松；高速行驶时，方向盘会变得沉稳，指向精准度高，过弯时能清晰地反馈路面信息，车身的跟随性也很好，不会有明显的推头或甩尾感，让驾驶更具操控乐趣。底盘悬挂方面，红旗HS7 PHEV的悬挂系统能很好地过滤路面的颠簸，像过减速带或者坑洼路面时，悬挂的回弹迅速且柔和，车身的晃动幅度被控制得很小，车内乘客的舒适感得到保障；同时，底盘的整体质感扎实，高速过弯时对车身的支撑性足够，能有效抑制侧倾，结合较大的车身尺寸，却依然能给人一种“稳如泰山”的驾驶感受。在静谧性上，得益于电机的加持以及车辆本身的隔音工程，车内噪音控制得相当不错，无论是风噪、胎噪还是发动机介入时的噪音，都被隔绝在一个较低的水平，长途驾驶时能让驾驶者和乘客更惬意地享受旅途。总的来说，红旗HS7 PHEV在驾驶感受上兼顾了舒适与操控，无论是城市通勤还是长途旅行，都能给驾驶者带来不错的体验，同时新能源的属性也让它在使用成本和环保方面更具优势。

8天前

说车的瓜哥

露营煮火锅还得是红旗HS7 PHEV！

8天前

红旗小蔡

红旗H5经典车主·车龄4年

红旗HS7 PHEV外形大气，前脸延续了红旗家族式的直瀑式进气格栅，搭配贯穿式LED灯带和经典红旗LOGO，车身侧面线条硬朗，尾部采用贯穿式尾灯。配备20.1kWh的动力电池，两驱版CLTC纯电续航110km，综合续航1200km；四驱版CLTC纯电续航100km，综合续航1102km。两驱版WLTC工况综合油耗为1.41L/100km，四驱版为1.67L/100km。标配12.3英寸液晶仪表、12.6英寸中控屏，支持“嗨，红旗”语音唤醒功能。全系标配9安全气囊，顶配车型还配备AR-HUD增强现实导航、座椅记忆、三区空调、40W双无线快充等配置。SUV首选车型。

1970-01-03回复

开的就是红旗

红旗H5车主·车龄1年

红旗hs7phev的内饰是真豪华吗？

看了HS7 PHEV的内饰，这“中式豪华”还真不是白说的。坐进车里，最吸睛的就是那块12.6英寸的大竖屏，操作起来像个大pad，很顺手。能摸到的地方，很多都用上了软质材料和皮质包裹，手感很棒，配上细节处的金属饰条，档次感一下就上来了。 ...查看全文

8天前

派大星6918

红旗H5经典车主·车龄3年

红旗HS7 PHEV六座版后备箱实拍 25万预算六座这个空间你觉得大吗？

8天前

随性自由的书签0ol

红旗HS7 PHEV车主·新提车

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～红旗HS7 PHEV2025款2.0T 两驱旗享版 6座 2025-12在济南购入裸车价18.00万元, 落地价19.32万元送车贴膜，记录仪，脚垫。

1970-01-03回复

梦初萤火

红旗H5车主·车龄2年

红旗HS7 PHEV，开启我的完美旅行

一直梦想着一场说走就走的旅行，而红旗HS7 PHEV的到来，让这个梦想变得如此轻松惬意。它的空间真的太赞啦！这车打造出了宽敞的座舱空间。我选的是7座版本，平时把第三排座椅放倒，就能装下超多的旅行装备，帐篷、折叠桌椅、行李箱，甚至还有烧烤架都不在话下~要是旅途累了，把座椅纯平放倒，秒变1.8米的大床，躺在上面休息超舒服。而且车内还有27处储物暗格，我的零食、水杯、充电器都能找到专属的存放位置，再也不用手忙脚乱地翻找东西啦~ 续航方面更是让我惊喜！满油满电的情况下，综合续航能达到1100公里以上，我从家出发去很远的景区都不用频繁加油充电，彻底告别了里程焦虑。在城市里通勤的时候，我还可以用纯电模式，零油耗又环保，简直太贴心啦~ 它的动力也很出色！2.0T混动专用发动机搭配高效双电机，综合功率有358kW，百公里加速只要6.8秒，不管是起步还是超车都很轻松。而且还有4擎8模智能控制系统，能在0.3秒内无缝切换驱动模式，城市里开起来安静又顺滑，上了高速巡航也特别从容，各种路况都能轻松应对~ 最让我喜欢的是它的外放电功能！3.3kW的外放电功率，让我在露营的时候能用上各种电器，煮火锅、看电影都没问题，瞬间就把露营地变成了温馨的小家~ 有了红旗HS7 PHEV，我的旅行变得更加美好啦~它就像一个懂我的出行伙伴，陪着我看遍世间美景，我真的太爱它啦！

9天前

派大星6918

红旗H5经典车主·车龄3年

红旗HS7 PHEV七座版外观内饰空间实拍，25万预算你会选择这款红旗中大型SUV吗？

9天前

红旗国韵

红旗H9车主·车龄4年

市区里的红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV作为一款中大型SUV，在市区路况下展现出极佳的经济性，核心优势在于：纯电通勤成本极低，即使亏电油耗也堪比轿车。为了让你快速了解，我将车主们反馈的核心数据汇总如下：项目实测表现说明市区纯电续航 (CLTC) 约110-120公里满足绝大多数日常通勤，续航扎实。纯电通勤成本约 0.06 - 0.1元/公里使用家充桩，费用远低于公共交通。市区亏电油耗 5.3L - 6.3L/100km 在电池电量不足时实测，油耗显著低于同级燃油车。核心使用场景日常通勤用纯电，长途或忘充电时用混动。系统智能切换，无需手动频繁调整。 📈 纯电通勤：日常用车“零油耗” 对于日常通勤，红旗HS7 PHEV的纯电模式是绝对主力。续航足够扎实：车辆CLTC纯电续航在110公里以上，多位车主反馈实际续航达成率很高，足以覆盖每日50公里左右的往返通勤。一位车主表示，其市区纯电续航达成率在95%以上。费用堪比地铁：如果安装了家用充电桩，利用夜间谷电充电，每公里的电费成本仅6分到1毛钱。对比同级别燃油SUV动辄每公里8、9毛的油费，优势巨大。 ⛽ 混动模式：亏电状态依然省油在电池电量较低（亏电）时，车辆启动混动模式，此时油耗表现依然出色。实测油耗惊喜：即使在拥堵的市区路况下，其亏电油耗也能稳定在 5.3L至6.3L/100km 左右。对于一台车重近2.3吨的中大型SUV来说，这个数据甚至低于很多紧凑型轿车，颠覆了人们对大车油耗的认知。系统智能高效：这得益于其热效率高达44.42%的2.0T混动专用发动机和“4擎8模”智能电控系统。系统能在0.3秒内根据路况智能切换驱动模式，保证高效。 💎 总结：适合谁？如何更省？总的来说，红旗HS7 PHEV是“市区通勤成本敏感”和“需要中大型SUV空间”用户的理想结合。极致省钱组合：要发挥其最大经济性，最佳条件是 “拥有家充桩” + “日常通勤距离在纯电续航范围内”。这样能确保绝大多数时间以极低的电费出行。无焦虑的底气：即便偶尔忘记充电，其低亏电油耗和超过1100公里的综合续航，也足以应对突发的长途需求，完全消除里程焦虑。

9天前

自若百灵鸟vh6

红旗H5经典车主·车龄4年

被全家夸爆的红旗HS7 PHEV🚗 出游神车 🚗霸气外观，回头率爆表直瀑式格栅搭配犀利大灯，引擎盖上的红旗车标超醒目，车身线条流畅，气场直接两米八！新年开回老家，村里的目光都被吸引过来，排面十足，亲戚朋友都投来羡慕眼光👀 💺宽敞空间，全家舒适出行 6座/7座布局超贴心，2920mm轴距不是盖的！二排独立座椅带加热通风，爸妈坐得超舒服；第三排也不鸡肋，成年人短途乘坐无压力。后备箱还能装下新年采购的年货和出游行李，一家人出行，空间完全足够~

9天前

梦幻梦想85w

一年多的车，感觉没有新车动力强了是怎么回事，大家有有感觉吗

1970-01-03回复

湖州红旗车友会021

红旗HS5车主·车龄4年

试驾红旗HS7PHEV新能源的性能体验

红旗HS7 PHEV：中式豪华与新能源的完美融合红旗HS7 PHEV作为红旗品牌在中大型新能源SUV领域的重磅力作，将中式豪华美学与新能源技术深度结合，从外观、内饰到性能都展现出旗舰级的水准，成为自主高端新能源车型中的亮眼存在。在外观设计上，红旗HS7 PHEV延续了品牌标志性的家族语言，直瀑式进气格栅搭配正中的红色饰条，彰显出浓郁的中式气场，格栅的镀铬饰条精致且富有层次感，与犀利的大灯组相连，进一步拓宽了视觉宽度。车身侧面线条流畅，硬朗的腰线从车头延伸至车尾，配合大尺寸轮毂，营造出沉稳又动感的姿态。车尾的贯穿式尾灯与车头遥相呼应，点亮后辨识度拉满，PHEV标识则低调地宣告了其新能源身份。内饰部分，红旗HS7 PHEV将豪华感与科技感拿捏得恰到好处。座舱内大面积采用真皮材质包裹，座椅的菱格缝线工艺细腻，打孔设计兼顾了透气性与质感，座椅的电动调节、加热/通风等功能也让乘坐体验更舒适。中控台的一体式大屏简洁大气，操作流畅度出色，换挡区域的水晶挡把精致感十足，搭配木纹装饰板，中式豪华的韵味扑面而来。此外，全景天窗让车内采光更通透，宽敞的空间布局也让前后排乘客都能拥有舒适的乘坐体验。性能层面，红旗HS7 PHEV搭载了插电式混合动力系统，发动机与电机的组合不仅带来了强劲的动力输出，起步阶段电机的介入让加速更平顺，低速行驶时的静谧性也大幅提升。这套混动系统还拥有出色的燃油经济性，纯电续航能够满足日常城市通勤，长途出行则可依靠油电混合模式，彻底解决续航焦虑。底盘调校偏向舒适，能够从容过滤路面颠簸，同时保持了不错的操控稳定性，兼顾了家用与驾驶乐趣。红旗HS7 PHEV以中式豪华为骨，以新能源技术为翼，既守住了红旗品牌的经典底蕴，又紧跟市场的新能源趋势，为追求高端与实用的消费者提供了优质选择。

2025-12-28

小时候不爱吃茄子

红旗H5车主·车龄3年

红旗HS7 PHEV的外观，第一眼就能让人感受到它的霸气与运动感。车头设计简洁大气，前格栅与犀利的大灯组相连，视觉效果非常震撼，尤其是那深邃的LED大灯，晚上点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，4995mm的车长搭配1960mm的车宽，显得十分魁梧，搭配大尺寸厚壁的轮胎，运动感十足。车尾部分与车头相呼应，尾灯造型独特，点亮后呈现出沉稳又不失时尚的效果，整体看起来非常协调。细节上，红旗HS7 PHEV也处理得相当到位，比如自适应远近光、延时关闭等灯光配置，既实用又提升了科技感。车身的镀铬装饰条和黑色包围，也增添了几分精致感。开在路上，回头率很高，无论是商务场合还是家庭出行，都能撑得住场面，既大气又不失年轻活力。

2025-12-28

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红旗HS7 PHEV · 懂车分（口碑）

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共21人评价

综合

内饰

配置

空间

外观

舒适性

操控

动力

圈子热议

喜提新车，这价格合适不？红旗HS7 PHEV2025款2.0T 200万辆纪念版 6座 2025-10在广州购入裸车价20.08万元, 落地价21.00万元售价31.58万，厂家优惠5.6万，旧车09年的奥迪A4置换抵5000，厂家置换补贴3.5万，退役jun人优惠4%共10600，保险8700，上牌服务费500，送两个头枕、两个抱枕、全车7.5mil车衣、全车玻璃膜（太差了准备不要、自己花钱贴）、一个1:24车模、两箱三只松鼠干果。

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hs7phev价格问题

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26岁的我开出去天天被人叫老板

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红旗HS7 PHEV续航实测

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有没有人出现过这个情况怎么解决的，我这今天出现两次，重启车辆还是这个样子

19评论

5点赞

红旗hs7phev

12评论

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智能混动模式下，高速路车速99居然还在用电，没把电用完（电量低于13%），我看车子是不会烧油的，你们的有这个情况吗？实际上我开到120的时候我也测试了，正如我所料，车子一直是在用电，这能叫智能混动吗？这不是傻子吗？

18回答

买车已经快两个月了，因为工作关系，经常家和北京来回跑，单程差不多400km。所以各种模式都实测过，简单和大家分享下。友好交流，有异议的勿喷！ 1.纯电油耗85km左右，平时在家时的市内交通（4线小城市）基本不用油，周末带孩子玩，开的多点，头一天晚上充满电，第二天开到晚上差不多还有15%电量，一天一充就够了。平时上班送孩子上学日常通勤，两天充一次也够。半箱油开了半个月还是半箱油！ 2.长途续航，见图片吧，里程360km是满油满电出发的，开始是智能模式，电量到15%切换到保电模式，保电设置80%，充到80%后再切回到智能模式，全程360km，综合油耗6.6L，不算一开始用电，中间一共切换了2次保电模式，到家还剩15%电量。平均时速120+ 3.里程396km的，是全程保电模式，保电设置50%，出门时候电量还有60%左右，全程下来不切换模式。综合油耗7.7L。平均时速120+ 4.里程78km的，是北京市区跑的，全程智能模式。出发前电量15%左右，不切换模式，市区交通和环线都有，平均时速80左右吧。平均油耗6.1L。整体感觉，跑高速，平均120km的情况下，满油满电的续航也就在850km左右。智能模式油耗会低些，但是随着里程越远，油耗会被拉高回来，即使是智能和保电模式来回切换，油耗也会越来越高，没试过满油满电全程高速能跑多远，但是估计平均下来油耗也要到7.5左右。如果车速在80km左右，续航会提高不少，即使全程智能模式，馈电下的油耗也不会太高。应该不到7L。整体感觉还是不错的，外观大气，开起来也很稳，高速超车动力随叫随到，不过底盘调教偏硬一些，过石子路和减速带还是感觉挺明显。整体油耗还可以接受，毕竟车子尺寸和重量在那，纯电续航在小城市市内通勤完全够用，但是大城市动则几十km通勤，只能说能省点是点吧。其他不足就是车辆钣金件之间的缝隙有些大，前脸格栅虽然好看，但跑高速进毛毛和虫子不好清理，我是后加了防虫网，会好很多！大概分享就这么多吧，个人有个人的看法，没必要赞一踩一，自己喜欢就好！

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红旗hs7 phev 小心得

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红旗HS7PHEV太鸡肋

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