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    #盘点2025“掉队”的车企2025年车市内卷的异常激烈,特别是在大6座SUV行列,一款一款的新车层出不穷,而作为奕派008的车主,我觉得东风奕派在今年的表现不理想。下面,跟大家聊一聊我的观点。 一、奕派008的销量稳中有降 奕派008作为东风奕派的大6座SUV,销量一直徘徊在两三千量,大多数时间都是在3000辆以下,10月份创造了最佳成绩3780量,当时我还是感觉很高兴的,希望自己买的车能越来越好,可是,到了11月份,销量直接降低到1803量,10月份的一半都不到。 所以说,奕派008表现实在是不理想 二、不理想的原因 ①品牌度不够 奕派作为东风的新能源品牌,在品牌度上不如岚图,岚图的车型也相对较多,特别是在MPV行列表现不错的梦想家,也让大家更加认识了岚图。 反观奕派,很多人看到这个车标后都不认识,今天下班的时候,一个同事看到我的车,问这是什么品牌的。如果不是我买了这辆车,估计我在马路上看到以后,也不认识这是什么品牌。 还有一点,就是奕派的广告投放太少了,几乎看不到奕派的宣传,品牌的宣传也不够? ②激光雷达辅助驾驶的缺失 007已经加上了激光雷达,估计已经放弃奕派008,虽然我对于激光雷达不感冒,但是新能源车在卷辅助驾驶也是不争的事实。在激光雷达辅助驾驶下放到10万级的时候,奕派008甚至连像样的纯视觉的辅助驾驶也没有,相同的价格,甚至是价格高一点,大多数消费者还是会去选择带有激光雷达辅助驾驶的。 ③品控有问题,小毛病多 从我购买的008来看,品控确实不是很好,现在我开了11000多公里了,也碰到了不少的小毛病。比如说刹车异响问题,这个是通病,有的车友已经去换了刹车片;还有后备箱异响问题,后备箱上的卡扣摩擦的声音,这个已经解决了;扶手箱放胳膊的地方做工用料差,胳膊放上多用点力就会咯吱咯吱响;虽然OTA了哨兵模式,硬件条件的不足,致使有盲区,并且2报警逻辑也不好。 ④在电池和补能速度上处于劣势 首先,008的纯电版用的欣旺达的电芯,而大多大6座SUV用的是宁德时代的电池,如果有的选择,我想大多数人会选择宁德时代电池。 再有,就是008的充电速度,跟目前的800V真的是没法比,人家十几分钟就充了400公里的续航里程了,奕派008需要充大半个小时,作为纯电车型,充电速度的落后,无疑加大了人们的续航焦虑。

    2025年车市图12025年车市图1
    2025年车市图22025年车市图2
    2025年车市图32025年车市图3
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    1小时前

    #东风奕派008怎么样26款奕派008六座版增程版25年10月提车到现在有2个半月了,跑的不多,里程将近4000公里,整体的使用感受不错,电车的加速确实比油车好太多了,动力随踩随有,有了家充后,确实只想用电,不想用油(凌晨充电太便宜了),纯电续航里程小了点,如果电续航WLTC能到230左右,就完美了。 开车比较温柔,不会暴力驾驶,用的经济模式,动力也很强(与之前开的油车比),动能回收设定为高(这个模式对乘车的人体验感不太好,容易晕车,老婆小孩一起出行时会改为低,或是没有的模式)。 坐标广州,把近期统计的续航达成情况分享下(见图③): 大部分都是高速,但有时续航达成高(车少速度快),有时续航达成低(64%),(车多,提速不了,经常刹车),速度快时,电耗23以上,车速慢,刹车多时,电耗要低好多。 昨天跑的远了点,油电加满,续航显示可以跑1077km,4个大人(其中有一个胖子,感觉他上来后,车都有点歪),实绩跑了401km,续航掉到601km,掉了476km,达成率401/476=84.2%,这样算下来满油满电约可以跑908km,感觉还是不错。 当然昨天气温比较暖和(空调制冷设定温度为21度),对续航也是有帮助的。 另没具体看电耗油耗表,不知道整体的平均油耗与电耗多少(也不太会看)。 我觉得008的续航还是可以的!!! 各位车友们,你们的续航达成率是多少呢,期待分享。。。

    奕派008的续航统计图1奕派008的续航统计图1
    奕派008的续航统计图2奕派008的续航统计图2
    奕派008的续航统计图3奕派008的续航统计图3
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    车机屏幕大一点好不好图1车机屏幕大一点好不好图1
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    #车载心情件作为eπ008车主,还是个带俩娃的奶爸,我车上的这些小玩意儿,没有一个是买来摆拍装样子的,全是我踩了好多坑、花了不少钱试出来的,今天就跟大家好好唠唠,都是真心话。 1. 后备箱收纳箱: eπ008的后备箱看着挺大的,本来以为能装下一家四口的东西,结果真用起来才发现,东西多到超乎想象,孩子的各种玩具、零食袋、换洗衣物,我和老婆的行李箱、背包,还有周末露营用的帐篷、野餐垫、折叠桌椅,堆得乱七八糟,每次找个东西都得翻半天,有时候急着用还找不到。后来我就买了这个分,的收纳箱,一下子就解决了这个问题,建议大家买防水材质的,上次带娃去海边,湿衣服、湿毛巾直接放进去,一点都没弄脏别的东西,太实用了,我把孩子的玩具和零食放最上面一层,露营装备放中间一层,日常用的纸巾、矿泉水、应急工具放最下面一层,后备箱瞬间就整整齐齐的。 2. 车载吸尘器: 有娃的家庭应该都懂,车上永远有扫不完的零食渣、饼干屑,还有娃掉的头发,以前我都是攒到周末去洗车店清理,又花钱又费时间,后来买了这个无线的,体积小,随便塞后备箱角落就行,每次停车花个五分钟,把座椅缝隙、脚垫上的脏东西吸干净,车里一直干干净净的,心情都好,但是你们别买太便宜的,我之前贪便宜买过一个,吸力特别小,吸不动缝隙里的小垃圾,白花钱,我这个虽然贵点,但吸力真的强,那些藏在座椅缝里的碎渣都能吸得干干净净。 3. 车门防踢垫: 这个真的是刚需,我家老二正是爱踢爱闹的年纪,坐车总喜欢用脚蹬车门,没几个月车门内侧就全是脚印,擦都擦不干净,看着特别闹心,装上这个防踢垫之后,再也不用担心了,给你们个小技巧,买那种和车门颜色差不多的,贴上去不突兀,而且是皮革材质的,脏了用湿抹布一擦就干净,特别好打理,不用费劲儿清洗。 4. 车载小冰箱: 这个绝对是我车上的“幸福感天花板,夏天的时候,早上放进去的饮料,半小时就变冰的,带娃出去玩,随时能喝到冰饮,娃再也不会因为口渴闹脾气了,冬天更贴心,我会提前煮好红糖水、热牛奶放进去保温,老婆生理期的时候,随时能喝到热的。

    作为eπ008图1作为eπ008图1
    作为eπ008图2作为eπ008图2
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    2小时前
    各有千秋下的艰难抉择图1各有千秋下的艰难抉择图1
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    内外循环切换不够直接快捷图内外循环切换不够直接快捷图
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    #说说你对车的刻板印象作为一款增程车车主,在入手之前,还是听了很多关于增程车的各种刻板印象,在开008这辆增程车一年多以后,今天来说说用车体验,看看实际体验和刻板印象,到底有没有差距? 🌇关于增程车的刻板印象 1️⃣技术落后,只能靠冰箱彩电大沙发这类的软配置撑门面 2️⃣馈电油耗高,比纯油车还费油 3️⃣保养两套系统,保养费用高,故障率高 4️⃣增程车早晚要被纯电取代 ✈️真实体验,和刻板印象一样吗? 1️⃣技术真的落后吗? 增程从原理来说,确实是增加一个发电机,以达到增加续航能力的目的,看起来很简单,但里面还是有技术含量的,例如增程器如何做到热效率更高,如何匹配最经济的工作区间,如何让增程器的工作状态更加静音,振动更小都是很有技术含量的。 以我这台奕派008增程为例,这辆车使用了1.5t的增程器,热效率超过了40%,在行车过程中增程器启动几乎是无感介入,能做到这些效果,肯定还是要技术的。 2️⃣馈电油耗高 增程车馈电油耗高的印象,其实是来源于最初一些增程车型,采用了三缸的小排量增程器,动力弱,振动大油耗高,包括现在一些使用1.5l增程器的车型,在高负荷状态下,油耗表现就不怎么好,但目前很多车都像008增程版一样,使用了1.5t的热效率比较高的增程器,再配合低风阻的造型,高速油耗可以控制在6-7个油,如果馈电状态下,百公里油耗要增加1个左右,1升油可以发3.3度电左右,这个油耗对比同样体型的SUV的高速油耗,并没有高多少 3️⃣保养费用高,故障率高 保养费用相对于纯电车来说,确实要高,每次保养要增加机油机滤的更换,再加上增程器其他的保养,平均一年要比纯电车多出500多的保养费用 对比油车,保养费用其实大差不差,油车可能会多一个变速箱油的保养更换,和一些忽悠人的加项保养,增程车比油车多一个冷却液和减速机油的维护费用,综合下来,和油车保养费用基本持平 4️⃣增程车早晚要被纯电取代 这个话说的倒是没有问题,这个纯电取代增程肯定是必然的,但问题是什么时候可以有划时代的电池技术落地,如果十年之内没有,那么在现阶段,增程车这种可油可电 体验感更接近电车,兼顾市区和长途的车型还是有竞争力的,包括现在很多车型仍然在增程车上发力,现在还有超大电池加增程器的组合,说明增程车并不像刻板印象中那么不堪,实际体验还是有可取之处的 🖨总结一下 其实增程车的刻板印象也对也不对,不同车型的表现各有不同,虽然都是增程车,但用什么样的增程器,用多大的电机电池,什么样的外形设计,系统的调教等等,带来的体验差异非常大,所以还是要多多体验,来懂车帝车友圈多看看真实车友的反馈,才能更好的认识一台车。 大家觉得增程车的表现如何?欢迎评论区留言讨论

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    8小时前
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    23小时前
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    新车换电池图1新车换电池图1
    新车换电池图2新车换电池图2
    3天前回复
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    #东风奕派008怎么样💔 爱车吐槽 提车一个月,东风奕派008带来的惊喜与困扰并存。最让我印象深刻的是它的“声音性格”——低速提示音与充电提示音,在保障安全的同时,也成了我与家人日常讨论的焦点。 低速行驶时,那清脆的提示音如同“移动的喇叭”,在安静的小区或单位停车场格外显眼。家属抱怨:“每次开车都像在演喜剧,路人目光全聚焦过来!”虽理解法规对行人安全的考量,但无法彻底关闭的设计确实尴尬。对比其他品牌,部分车型提示音更柔和,甚至可调节音量或音色,而奕派008的“固执”提醒,让我在“社恐”与“合规”间无奈妥协,只得用“脸皮厚一点”自嘲化解。 充电时的“惊魂时刻”同样难忘。深夜插枪充电,车辆突然发出响亮的“开始充电”提示,在寂静车库回荡,吓得家人一跳。虽学会通过车机关闭部分提示,但家充12小时的长耗时,仍让我羡慕比亚迪等品牌的高温启动空调功能——奕派008能否优化?期待后续升级。 🗒 真实感受 希望通过懂车帝给厂家反馈,解决方案探讨: 1、希望低速行驶的车外提示声音进一步降低音量或永久关闭。 2、充电的提示声音可否小一点,真的不想吓人。 💘 实用车品 我买车以后安装了: 屏幕保护膜、车内垃圾桶、中控硅胶垫、脚垫(这里要吐潮,26款市场上没有真正贴合的,特别是零重力)、车椅背面防踢收纳挂袋。大家可以一起分享好物~

    东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图1东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图1
    东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图2东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图2
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    东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图4东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图4
    东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图5东风奕派008的声音之困:尴尬的车外提示图5
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    #买这车你后悔了吗一眨眼,我的奕派008已经开了1万多公里了,这一年来,这辆车子承载了太多的欢乐,作为大6座车,它内在显大,大空间,高舒适度得到了家里人一致的认可,外在轻盈,转向指哪打哪,不拖泥带水,丝毫感觉不到这是一辆5米的大车。 直到前几天,无意中去展厅看了26款的008,一下子就被它的中控屏所折服,3D动画界面,跟随指尖瞬间响应,马上觉得我的中控屏界面不香了,平淡的2维界面(当时刚更新后也是觉得很惊艳的),点击会有迟滞反应,虽然用着不卡,但这个流畅度和26款的相比,天壤之别。 再看座椅,26款增加了菱形线条,不像老款那样比较平淡,坐上去后明显感觉柔软的多,包裹性更强,我的座椅虽然支撑性也很不错,但是对比之下,感觉还是有落差感的,何况26款椅背加入通风,主副驾都有按摩功能,坐这个车里,简直就是一种享受。 一年光景,手捧鲜花站在车子旁边提车的场景犹如昨天。而车子却从24款发展到了26款,内在细节变化也是天翻地覆,如果时光倒流,东风奕派在去年就上市26款的配置,那该多好! 我总觉得东风不够激进,想出爆款,却又遮遮掩掩的不愿意给到消费者。它是抠门吗?并不是,东风在很多方面还是舍得下本的。只能说东风的意识有点僵化,觉得够用就好,或许这是多年合资留下的后遗症,而现在的中国市场,需要的是敢为人先。 买这车,真的有点后悔,买早了啊!

    买这车就一个字:后悔啊!图1买这车就一个字:后悔啊!图1
    买这车就一个字:后悔啊!图2买这车就一个字:后悔啊!图2
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    买这车就一个字:后悔啊!图6买这车就一个字:后悔啊!图6
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    有没有湖北车友群图有没有湖北车友群图
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    爱车年度费用总计图1爱车年度费用总计图1
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    爱车年度费用总计图6爱车年度费用总计图6
    爱车年度费用总计图7爱车年度费用总计图7
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    【真车主吐槽】奕派008品控图1【真车主吐槽】奕派008品控图1
    【真车主吐槽】奕派008品控图2【真车主吐槽】奕派008品控图2
    【真车主吐槽】奕派008品控图3【真车主吐槽】奕派008品控图3
    【真车主吐槽】奕派008品控图4【真车主吐槽】奕派008品控图4
    【真车主吐槽】奕派008品控图5【真车主吐槽】奕派008品控图5
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    奕派007用车数月,谈谈真实感受 入手奕派007已经好一年了,开着它跑了不少地方,现在来给大伙唠唠我的真实用车体验,希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。 刚看到奕派007的时候,就被它的外观吸引了。车身线条流畅自然,没有那种花里胡哨的设计,但看着就很舒服,属于越看越耐看的类型。前脸的格栅简单大方,搭配上亮度超给力的LED大灯,晚上开车视线特别好,安全感满满。不过车漆厚度只能说中规中矩,平时停车我都格外小心,就怕被旁边的车开门给刮了。 坐进车里,内饰给我的第一感觉就是实用。中控台布局很合理,常用的功能按键一伸手就能摸到,操作起来特别简单,基本上一上车就能上手。虽然内饰大面积用的是硬质塑料,但装配工艺挺不错的,缝隙很小,也没有出现异响的情况。座椅的填充物软硬适中,短途驾驶腰部支撑很到位,不过要是连续开3个小时以上,还是会有点累。 车机系统方面,15.6英寸的中控大屏显示很清晰,操作反应速度也还行。导航定位很准,还能实时显示路况,跑长途的时候提前知道哪里堵车,能省不少时间。语音控制大部分指令都能准确识别,像“播放音乐”“调高空调温度”这些,基本一说就能执行,就是偶尔遇到复杂点的指令,得重复说一遍。有时候蓝牙连接会有点延迟,希望以后能优化一下。 200千瓦的电机动力十足,日常通勤完全没问题。起步的时候很平稳,中低速加速响应特别积极,在城市里堵车跟车一点都不费劲。变速箱换挡逻辑很清晰,几乎感觉不到顿挫。高速上120km/h以内,车内噪音控制得不错,超过这个速度,风噪就会明显一些。底盘调校偏舒适,过减速带的时候,震动过滤得很好,就是急转弯的时候侧倾有点明显,开车得悠着点。 市区通勤百公里电耗在13- 16之间,高速的话18左右,对于一台中大轿跑来说,这个能耗表现我觉得挺符合预期的。空间方面,二排空间巨大,搬运大件物品都绰绰有余,后备箱容积也够大,周末短途旅行完全不用担心行李放不下。 当然,这车也不是十全十美的。车机的语音识别准确率还有提升空间;手机充电的时候都没个合适的地方放;倒车影像清晰度一般,晚上光线不好的时候倒车得格外小心。 但总体来说,这几个月开下来,奕派007给我的感觉就像一个踏实可靠的伙伴,没有特别突出的亮点,但也没有明显的短板,能满足我日常出行的各种需求,性价比挺高的。如果你也在找一辆省心耐用的家用车,不妨去4S店试驾一下,说不定它就是你的“梦中情车”!

    奕派007用车图1奕派007用车图1
    奕派007用车图2奕派007用车图2
    奕派007用车图3奕派007用车图3
    奕派007用车图4奕派007用车图4
    4天前
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