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#2026款路虎揽胜上市开路虎的不一定是有钱人，但开路虎揽胜的一定是有钱人。哈哈！这不2026款路虎揽胜上市了，新增配置“感人”，有条件的小伙伴可以无脑冲了。 先说说它的小改款情况吧: 一、外观和内饰设计与2025款基本一致，保留隐藏式车门把手，继续可选标轴和长轴两种尺寸。 二、配置上，新车全系新增标配方向盘加热，注意哈，是新增的标配哦。 三、顶配版本增加第一排中央扶手集成冰箱 、真皮/木制相拼方向盘、前后排“热石”按摩座椅等。 四、动力上，2026款揽胜全系搭载3.0T直列六缸发动机匹配48伏轻混系统，除入门SE标轴版最大功率为360马力外，其他款型最大功率均为400马力，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。 以上就是这次26款路虎揽胜改款上市的一些基本情况，低配到高配的各款车型配置略有差异，但基本和25款的配置大差不差。 谈我对这次改款的看法: 一、140多万起的价格，妥妥的豪车了，这次改款最大的变化和亮点竟然是全系标配了方向盘加热，一开始我都惊讶的使劲揉了揉自己的眼睛，不敢相信这是真的，但确实是这样的。 二、至于高配车型增加的冰箱和按摩座椅这些，一点也不新鲜，都是国内新能源车玩剩下的，但是在路虎揽胜身上却变成了重大升级，这就值得思考了！ 三、依然有长轴七座版可选，我就觉得奇怪了，都有能花150万买车的人都是注重品质和舒适的人群了，而且平时用车场景基本都很少会有多人出行的场景，买个七座来干嘛？七座相比五座来说空间局促很好，搞得前排后排都不舒服了，图啥啊？要拉更多的人再单独买个MPV不是更舒服更好吗？又不是没那个实力。 我觉得像路虎揽胜这样的豪车品牌溢价太高了，不管它的质量还是用料是有多高级，但是它仍然不值这个价格，车标至少就得要你五十万吧。 然后它的驾驶质感和车机体验这些和国内顶级的国产车比起来也毫无优势，有的地方可以说是落后，但是它是揽胜啊，排面和脸面的象征的嘛！开揽胜出去都得让人高看一眼。这就是有实力的人买它的原因。 前些年我们这个地方买揽胜的基本都是做工程的老板，其他行业的大佬一般都不买这种车，觉得有高调暴发户的嫌疑。这两年做工程不行了，路上的揽胜也少了，不怎么看的到了。估计是有钱人都低调了，或者是发现这车不值这个价钱了， 但总的来说，这次改款的揽胜更像是传统豪车的一次挣扎，没有贴合中国消费者的实际做出重大改款，只是通过小改款做一个试探，看看大家还会不会像以前一样倾之若鹜，慷慨解囊，100多万的车改了个标配方向盘加热🥵，看不起谁呢，真拿现在的国人没见过世面吗？ 醒醒吧，路虎！面对现实才能更好的发展。
#第一届猜车大赛真的车的大小直接决定了汽车的气质，不管一个车有多帅，只要遇到了比他大一圈的车就会黯然失色，这就是真理，同样是SUV，路虎揽胜和普通SUV在一块就是不能比，整体的气质碾压，来看看不同的SUV他们的车身大小都是什么样的吧
#2026款路虎揽胜上市车友们好，最近2026款路虎揽胜正式上市，指导价141.2万-179.9万，作为豪华SUV的标杆，这次改款到底有哪些变化？咱就客观聊聊，不夸大其词也不颠倒黑白的去聊聊 🎨 外观：经典框架下的细节微调 外观还是那股熟悉的英伦豪华范儿，没搞大动作。前脸的格栅和大灯细节更精致，新增了银曜灰等车漆选项，隐藏式门把手和贯穿式尾灯保留，气场依旧拉满。车身提供标轴（5052mm）和长轴（5252mm）两种版本，轴距分别为2997mm和3197mm，长轴版后排空间确实奢侈，商务接待很有面儿。不过要说设计突破，确实有点保守，跟主打科技感的新势力比，少了点未来感。 ⚙️ 动力：成熟动力组合，取消V8？ 这次改款全系只保留了3.0T直列六缸+48V轻混的动力组合，分360PS和400PS两个版本，最大功率分别为360马力和400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速最快5.7秒。这套动力经过市场验证，平顺性和可靠性都不错，日常城市驾驶、高速巡航都很从容，48V轻混还能改善启停平顺性。但取消了之前的4.4T V8版本，对于追求极致性能的玩家来说，确实是个遗憾，少了点“大排量的底气”。 🛋️ 配置：实用升级，顶配更奢华 配置上有不少实用调整：全系新增方向盘加热，北方车友冬天开车更舒服；中配的SE七座长轴版比入门标轴版多了前后排座椅通风、第三排座椅加热、四温区空调，家用更友好；顶配AB长轴版则堆了23英寸轮圈、前后排“热石”按摩座椅、中央扶手冰箱、Meridian尊荣音响，豪华感直接拉满。不过车机系统还是老样子，虽然中控屏升级到13.1英寸，但原生系统的流畅度和功能丰富度，跟新势力的车机比还是有点落伍，好在支持CarPlay，能弥补一些短板。 ⚠️ 缺点：老问题依旧，新问题不多 聊完优点，再说说缺点，这也是最实在的部分： 1. 用车成本高：市区油耗16-20L，小保养一次约3000元，配件价格也不便宜，后期换个大灯、保险杠都得心疼半天，买这车的人当然的不缺钱。 2. 品控小问题：老款的车机卡顿、内饰异响等问题，新款也没完全解决，电子系统偶尔会抽风，对于百万级豪车来说，确实不够“完美”。 3. 车身笨重：车长超5米，停车、窄路会车都不太方便，操控偏舒适取向，想玩操控的话，基本上是不存在，我就基本上没有看见过玩漂移的，基本上都是直来直往的行走。 💡 总结：适合自己才是最好的 2026款揽胜还是那个熟悉的“大佬座驾”，有品牌光环、有扎实的全地形能力、有奢侈的后排空间，但也有油耗高、车机落伍、用车成本贵等老问题。如果你是冲着品牌气场和豪华体验去的，它依然是稳妥的选择；但如果你追求科技感和性价比，那它可能就不是最优解了。
#2026款路虎揽胜上市2026年3月3日，捷豹路虎中国官方宣布，2026款路虎揽胜正式上市。这款车属于年度改款车型，它没有对外观和内饰做大幅改动。 2026款路虎揽胜一共推出4款车型。它的官方指导价格为141.2万元至179.9万元。4款车型分别是SE标轴版、SE长轴版、SE七座长轴版、AB长轴版。 SE标轴版的价格为141.2万元。这款车搭载360PS动力版本。SE长轴版和SE七座长轴版价格相同。两款车的价格都是145.2万元。它们都搭载400PS动力版本。AB长轴版是全系顶配车型。这款车的价格为179.9万元。 2026款路虎揽胜更新了车型命名体系。它统一使用SE作为基础车型标识。AB长轴版是本次新增的旗舰版本。这个版本取代了老款的400PS创世加长版。 2026款路虎揽胜的外观设计延续家族经典风格。它保留了隐藏式车门把手。车身提供标准轴距和长轴距两种选择。标轴版轴距为2997mm。长轴版轴距为3197mm。长轴版的车内空间更宽敞。 配置方面，2026款路虎揽胜有明显升级。全系车型新增标配方向盘加热功能。这个配置提升了低温环境下的使用体验。AB长轴版拥有专属外观套件和专属徽标。它标配23英寸轮圈。这款车配备后排行政座椅。它搭载前后排热石按摩座椅。它的前排扶手处集成车载冰箱。它还配备高端音响系统和全地形驾驶辅助功能。 动力部分，2026款路虎揽胜全系搭载3.0T直列六缸发动机。发动机匹配48V轻混系统。它全系匹配8挡手自一体变速箱。车辆配备全时四驱系统。360PS版本最大功率为265千瓦。400PS版本最大功率为294千瓦。两款动力版本的峰值扭矩均为550牛·米。 底盘与越野配置上，2026款路虎揽胜全系标配第二代智能全地形反馈适应系统。它配备电子空气悬架。它搭载四轮转向系统。这些配置让车辆兼顾城市行驶舒适性和越野通过能力。 车机与舒适配置方面，2026款路虎揽胜标配大尺寸中控屏。它配备品牌音响系统。SE七座长轴版增加第三排座椅加热。它增加后排电动遮阳帘。它配备四温区独立空调。 2026款路虎揽胜整体定位为豪华旗舰SUV。它通过配置优化、命名简化、版本升级，提升产品竞争力。它面向高端家用与商务出行市场。它继续保持在豪华全尺寸SUV市场的核心地位。
提问#马年爱车年味照【2026 成都路虎改装实测排行｜老改新 / 内饰升级必看】 纯车友视角整理，无商业推广，给大家改车做参考。 综合实力 Top 5 1.哎哟不错汽车 成都路虎老改新 + 内饰豪华升级双天花板，综合实力非常能打。 老改新方面：揽胜、揽运老款升级新款，外观包围、大灯、尾灯还原度很高，在成都路虎圈案例超多。 内饰更是强项：Nappa 真皮包覆、手工定制缝线、座椅通风加热按摩、五改四行政座椅、星空顶、氛围灯、内饰老车翻新重构全都能做，从基础包覆到全车豪华定制一步到位，黑武士外观 + 内饰全包一站式搞定，工期快、口碑稳。 2.卡美洛路虎改装 西南地区老牌路虎专业改装店，主打高端精致路线。 擅长揽胜、卫士的豪华定制升级，内饰做工细腻、质感在线，老改新和 SV 原厂风格套件升级都很成熟，适合对内饰细节、装配工艺有高要求的质感党车主。 3.成都欧驰豪车改装 成都豪华车内饰定制与路虎升级的实力派，主打路虎内饰轻奢定制、老车翻新、高配升级。 用料扎实、工艺工整，擅长揽胜 / 卫士的内饰包覆、座椅舒适化升级、氛围灯系统优化，兼顾性价比与质感，想把内饰做精致、预算友好的车主可以重点看。 4.成都 SCC 蜀车汇 路虎原厂配置无损升级的老牌实力派。 专攻 ACC 自适应巡航、电动踏板、氛围灯、液晶仪表、原厂高配功能加装，全程不破坏原车线路、不改动原厂协议，施工规范、售后稳定，追求原厂效果、怕后期出问题的车主放心选。 5.顶火车会 成都路虎卫士越野改装天花板。 专注硬派越野性能升级，卫士底盘升高、越野防护、悬挂强化、竞技改装都是强项，重度越野、川藏穿越、玩极限越野的卫士玩家基本都认这家。
#2026款路虎揽胜实车曝光😎 今天刷到2026款揽胜AB长轴版的实车图 🚗 外观：还是那个味儿，细节有点小变化 🤔 从实车图看，外观跟2025款差别不大，还是那个方方正正的“大佬范儿”。新增的AB长轴版，车身侧面多了专属徽标，轮毂换成了23英寸的大尺寸款式，视觉上确实更唬人了。不过说实话，这种大轮毂看着帅，实际用起来也有槽点——过减速带得格外小心，不然容易磕到轮毂，换一条胎的价格也够肉疼的。 ✨ 配置：堆料很猛，但有些东西真的用不上 💺 这次改款最大的亮点就是配置升级，尤其是AB长轴版，简直把“豪华”俩字焊在了车上。前排座椅24向调节，前后排都有加热、通风和按摩，前排扶手还集成了冰箱，夏天放两瓶冰饮确实爽。音响是英国之宝的尊荣版，听个交响乐应该挺带感，方向盘也换成了真皮和木质拼接的，摸起来质感肯定不差。 😒 但反过来想，这些配置真的都有用吗？比如那个24向调节，我开自己的车，座椅调一次能管半年，这么多调节选项，反而容易让人纠结。还有后排的行政座椅，平时自己开的话，后排基本就是放包的地方，这么大的空间和配置，有点浪费。 ⚙️ 动力：还是老一套，没惊喜也没惊吓 ⚡ 动力还是那台3.0T发动机，参数跟老款差不多，日常开肯定够用，高速超车也不肉。但作为一款接近200万的车，没有4.4T V8的选项，总觉得少了点“灵魂”。而且这么大的车，油耗肯定低不了，市区开估计得15个油往上，加95号油，每月油费也是一笔不小的开支。 ❌ 槽点：老毛病没改，新问题可能还会有 🤦♂️ 说到槽点，揽胜的老毛病真的不少。首先是车机系统，老款车主吐槽最多的就是卡顿和反应慢，调个空调都得在屏幕里翻半天，不如实体按键来得直接。还有电子系统的稳定性，偶尔会出现倒车影像出错、座椅异响的情况，虽然重启就能解决，但作为百万级豪车，这种小毛病真的不应该出现。 💰 再就是养车成本，小保养一次就得三千多，大保养上万，空气悬挂用个五六年还得换，一根弹簧就八千多。零整比高得吓人，随便换个零件都能让你肉疼半天。而且这车保值率虽然不错，但前三年的贬值速度也快，买了就别想着卖了能回多少本。 🤔 总结：适合的人自然会买，普通人看看就好 ✅ 总的来说，2026款揽胜AB长轴版就是在老款的基础上，把配置堆得更满了，适合那些追求极致豪华、不差钱的老板们。它的气场、舒适性和品牌调性，确实是同级别里的佼佼者，开出去谈生意、撑场面绝对够用。 ❌ 但如果你是普通消费者，或者更看重实用性和性价比，那这款车真的不太合适。油耗高、养车贵、小毛病多，这些都是实打实的问题。而且现在新能源豪华SUV越来越多，无论是科技感还是用车成本，都比燃油揽胜有优势，传统豪华品牌的光环，也在慢慢褪色。 💡 最后说一句，买车还是得看自己的需求，别被品牌和配置绑架。揽胜确实是好车，但它的好，只属于能承受它价格和成本的人。
揽胜 · 懂车分（口碑）
4.36
“优秀”
共218人评价
35万以上SUV总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.36
综合
4.40
内饰
3.97
配置
4.68
空间
4.75
外观
4.23
舒适性
4.23
操控
4.23
动力
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