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    对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图1对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图1
    对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图2对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图2
    对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图3对开门的安全哲学,设计背后的硬功夫图3
    9小时前
    旋转座椅的隐藏Buff,带娃神器实锤图1旋转座椅的隐藏Buff,带娃神器实锤图1
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    旋转座椅的隐藏Buff,带娃神器实锤图3旋转座椅的隐藏Buff,带娃神器实锤图3
    11小时前
    充电速度卷王,碎片时间充满电图1充电速度卷王,碎片时间充满电图1
    充电速度卷王,碎片时间充满电图2充电速度卷王,碎片时间充满电图2
    充电速度卷王,碎片时间充满电图3充电速度卷王,碎片时间充满电图3
    12小时前

    客观的说,这辆车的制造难度不言而喻,就连不是汽车行业的人都能感知到,从九十年代到现在看到那么多无B柱的车辆(MIX是隐藏式B柱),都停留在了概念车,概念车是个什么概念呢?这么说吧,概念车到辆车,这无异于把科幻小说变成现实,而且还要量产,这里就不展开了。概念车到现实车辆,现实车辆到量产,这都跨越量级的不同概念。说了这么多,其实就是你可以理解为家里的承重墙是可以移动的,不仅能移动,还要保证承重和安全,这样理解了吧。 在汽车行业做了这么多年,难度刚才讲了,除了技术难之外,我还要说一个难点,就是汽车行业有大牛,也有大神,但是能够在一个项目里都是大牛,牛到能做成这辆车,我还是没见过,也许我见识比较短浅,汽车行业大家水平都差不多,你做不出来,基本其他人也做不出来,不是说大家水平低,因为汽车行业是一个工业技术集成度和集成范围很广的领域,不像是互联网,一个产品大牛有可能一个牛x的想法,就能让猪在风口上飞起来(比如张一鸣的抖音)。 再就是,用户量少,大家形成了一种批评的团结感,咱也不知道为啥,但是就汽车工程角度来讲,对开门的方式和上下车的宽度,无论是技术难度,还是人机工程的考量,都算是行业的先驱者了,而且真的把它变成了现实。这一点站在客观角度讲,产品力是有的,工业技术追求是有的,难能可贵的还是做成了,虽然偶发小毛病,但并不是机械和算法的错误,只能说逻辑上每个人的感知不一样:有人觉得碰坏车门别碰到人最重要,有人觉得开门连贯最重要。 那问题出现在了什么地方呢?还真有不少可说的 总结下来就是三点:技术跨度、营销、价格 技术跨度: 这个技术站在一个业内人士来讲,前面已经有赘述了,真的是前无古人,后有模仿MIX的来者,我这话放这里,不少车企会走上这条路,因为世界上永远不缺少第二个吃螃蟹的人。但是,第一个吃螃蟹的人之所会面临困境,都有一个共性,就是大家对于未知的恐惧。 即便MIX这些技术真的很牛很实用,但是没见过没用过,大家自然而然的会觉得这个技术不好,就像是猫咪和狗狗很可爱,但是一个人类如果第一次见这个东西,那么肯定是觉得恐惧的会危险的,你看是不是,心理学上就是有这么个事情,对于未知的事情第一反应,本能反应是恐惧。 看到MIX倒不至于,于是不理解这个功能,是否真的能解决某个问题,提升某项体验吗?就成了主旋律 营销 虽然很多人吐槽火锅,但是这个营销点我查了一下,之前知道极氪MIX的45万人,这个营销实践之后650万人,这还仅仅是微博的数量,这是一个成功的营销。那问题出在什么地方,那就是定位方向。 你定位为家庭用车,确实演员用了家庭,但是你的拍摄环境和地点出了问题,中国能买得起你这个车的家庭有多少,基本都是年收入感觉至少50万+的,这些家庭你觉得有多少时间去你在视频里展示的那些内容,你觉得一个年收入50万+的家庭,能一下子去四川甘孜,一下子去新疆火焰山吗?确实这是大家向往的,但是家庭就离不开三个词:实用、孩子老人、高频日常生活 价格 身为大众,这个价格高了,这个太能理解了,作为业内人士,也都知道为什么定这个价格,谷贱伤农这句话不是没有道理的,站在商业的角度,需要摊销研发费用,但真正的核心还是,新技术如果直接低价,带来的效果有可能是对于技术可信度的反噬。抛开这些业内术语,我们来聊聊用户角度。 你27-30难卖,那人家那些技术科技不如你的,四五十万的上百万的为啥呢,这就值得咂摸了,那就是价格本身出了问题。 要不然你就40万往上,向价格的“怀疑“纬度去卖,说白了就是阿尔法的思路,这车凭啥还要加价,一百多万落地。 要不然你就15-20万,我靠这个性价比,好玩,直接就谷贱伤农,冲着量去,后续再通过精品件,OTA收割回来 但你偏偏放在一个25-30,这个大家最在意性价比的维度里。 所以极氪MIX是一款非常不错的产品,通过网上的评论可以看出,质量安全设计没有任何问题,出在了你做的太优秀,价格和偶发的正常问题就成了致命问题。 这注定是一款划时代的产品,是人类挑战物理极限的产品,注意,是产品不是作品,人类的伟大在于,能够将想象变为现实,能够将现实进行复制,而极氪MIX做到了这一点。这款产品相信会像大众T1一样,未来的某一股风,会让它成为含金量不断上升的存在。 出生错了时代是悲哀,但是时间又恰恰是唯一的治愈良药。

    身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图1身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图1
    身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图2身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图2
    身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图3身为汽车工程师,客观点评一下极氪MIX图3
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    别的车是西图1别的车是西图1
    别的车是西图2别的车是西图2
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    后备箱可以调整,这个有点意思图1后备箱可以调整,这个有点意思图1
    后备箱可以调整,这个有点意思图2后备箱可以调整,这个有点意思图2
    后备箱可以调整,这个有点意思图3后备箱可以调整,这个有点意思图3
    后备箱可以调整,这个有点意思图4后备箱可以调整,这个有点意思图4
    后备箱可以调整,这个有点意思图5后备箱可以调整,这个有点意思图5
    后备箱可以调整,这个有点意思图6后备箱可以调整,这个有点意思图6
    昨天 11:01
    关于最近的旋转座椅话题图1关于最近的旋转座椅话题图1
    关于最近的旋转座椅话题图2关于最近的旋转座椅话题图2
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    昨天 10:38
    极氪MIX销量不景气的三个点图1极氪MIX销量不景气的三个点图1
    极氪MIX销量不景气的三个点图2极氪MIX销量不景气的三个点图2
    极氪MIX销量不景气的三个点图3极氪MIX销量不景气的三个点图3
    昨天 09:21
    前天 13:18回复
    极氪MIX的空调工程师是北方人吧图1极氪MIX的空调工程师是北方人吧图1
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    前天 10:23
    这个车帅不帅,帅的话私信图这个车帅不帅,帅的话私信图
    3天前
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    车机导航比手机更“懂路”图车机导航比手机更“懂路”图
    5天前
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    真车主马上到图真车主马上到图
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    极氪可以把设计mix的团队全部开除了图极氪可以把设计mix的团队全部开除了图
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    #极氪MIX即将上市 售价或低于21万先说缺点:价格是真的贵,不过这技术卖这个价格也能理解,估计极氪也是想着,认可这个功能的,不在意这个价位,在意这个价位的也不认可这个功能。就像是理想的定位逻辑差不多。至于大家说的车门啊之类的,能看得出来极氪是好心,怕大家磕着碰着车门,磕着碰着家人和驾乘人员,但大家似乎不领情。至于其他的一些A柱盲区啊,座椅啊什么的,不知道是不是因为我身材的原因,我是感觉还好没什么特别的,反倒是挺适合我的,不展开说了,不然会被喷。(我也不知道为啥) 再说优点:长途的时候后排坐着母亲和孩子,副驾坐着妻子,孩子时不时要找妈妈,所以附加座椅旋转面向后排的模式挺对我胃口,试驾的时候特地问了这个模式下的安全性,问题不大。然后我和大家一样,心想一辆没有B柱的车能安全到哪里去,后来才知道是有的,只不过放到车门里了(我说车门肉眼可见的很沉呢),然后去试驾的时候看了一些中汽研的MIX碰撞视频,算是解决了疑虑。 【转弯半径】我的天,是真的小,大家开的时候真的是需要适应一下因为无论是新手还是开了很久的老司机,很多直觉上过不去的都能过去,真心厉害。 综合来讲:据说终端优惠力度加大了,没有明面上说,但是听销售说各种叠加其实减了不少,准备二次试驾,去试试MIX没怎么宣传的智驾,上次太匆忙没试。 劝大家一句:如果你只是注重个人驾驶乐趣的,还是不要冲了,极氪MIX对于我这种出差都带着老婆孩子家人的人来讲是强需求。

    #简单说两句试驾极氪MIX的感受图1#简单说两句试驾极氪MIX的感受图1
    #简单说两句试驾极氪MIX的感受图2#简单说两句试驾极氪MIX的感受图2
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    车友操作惊呆了图车友操作惊呆了图
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    今天开MIX 图1今天开MIX 图1
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    今天开MIX 图3今天开MIX 图3
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    极氪官方,请看看我的贴!!图1极氪官方,请看看我的贴!!图1
    极氪官方,请看看我的贴!!图2极氪官方,请看看我的贴!!图2
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    已订车,有图已订车,有图
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