车无戏言点评怎么样

近年来，国内的新能源汽车市场领域可谓是风生水起，几年的时间诞生了一个又一个优秀的优秀车型，而广汽集团凭借着多年沉淀下来的优势也顺大势之所趋，开始发力新能源市场，作为销量担当的AION S究竟有哪些有缺点呢，最近就有朋友咨询到AION S 2020款 魅Evo 630 ，那么此版本究竟表现如何，是否值得购买呢，我们从以下几个方面进行评析。 1、外观方面：Aion S采用了全新的家族设计语言，如果把前后LOGO遮挡起来，我们很难猜到这是一款来自广汽集团的产品；封闭式的前脸中间采用一条镀铬饰板贯穿，增强了Aion S的视觉宽度，两侧狭长的大灯组造型犀利，“箭羽状”的LED小灯组构成的日间行车灯视觉冲击力十足；尾灯的设计是Aion S的亮点之一，贯穿式的设计亮起后的视觉效果极佳。 2、空间表现：Aion S的长宽高数据为4768毫米，1880毫米，1530毫米，轴距为2750毫米，在同级别车型中算是上乘表现，空间表现优秀；178cm的身高在实际体验中除了后排头部空间稍微局促，车内其他方面均是上乘表现，后备厢的尺寸设计偏小一点，不过对于普通家庭使用者，可能满足出行要求。 3、内饰表现：AION S 内饰设计家族气息还是很浓的，标志性的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控打孔的双联屏设计，看上一眼就过目难忘；两辐式多功能方向盘造型比较个性；内饰在整体的材质使用上和做工上也比较考究，看起来相当有质感。 4、配置方面：AION S 内部配置还是比较齐全的，中控大屏支持GPS导航系统、道路救援呼叫，以及蓝牙车载电话、手机互联，车里还配备有自然语音识别控制系统，使用起来还是非常方便的；只是智能化、科技化的配置上缺少了一些。 5、续航、电耗、动力：510km的官方续航里程，实际使用下来还是有较大差距，400km还是有的，虽然与其他电动车型相比续航表现不错，但是较高的数据与实际体验对比下来难免会有落差；动力日常使用还是足够的。 敲黑板 1、后备厢尺寸不足，在同级别中表现只能说中规中矩 2、电池实际续航与官方标称出现缩水 3、电池的安全性有待市场检验 4、底盘较低、悬架的减震效果较差 5、后排的乘坐舒适性有待提高，头部空间局促、前方视野较差 购车费用：厂家指导价时17.28万，购车补贴1.06万左右（以当地经销商为准），裸车价16.22万，购置税0元，车船费300元，交强险950元，商业险5360元，上牌500元左右，全款到手价大概在16.93万元左右。 综合来看，埃安S除了对于人体工学设计研究的不够透彻，在这个价位还是有着不错的竞争力。