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帝豪L 雷神Hi·X，这款车型其实就是以帝豪L为基础的插电混动版本。以比亚迪DM-i的插电混动在当前市场实在是太火爆了，不过并不代表DM-i混动系统就是最先进的。下面咱们就简单聊一聊这款帝豪L 雷神Hi·X，看看它会不会成为你的“菜”。 核心就是动力部分，帝豪L 雷神Hi·X首先是搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m。接着是一台前置驱动电机，最大马力136匹，峰值扭矩320N·m。那么整套动力组合的综合最大功率来到了233kW，综合最大扭矩为610N·m。这个参数调校是非常激进的，其综合扭矩甚至超越了奔驰AMG A45S。另外与之匹配的是一套S挡DHT变速箱以及电控单元，这套3挡DHT变速箱可以说是在尽力营造出一种燃油车的驾驶感，在大脚油门强调加速性能的时候，它的降挡反馈很快，很直接，所以段时间内就能够有着很好的动力爆发。 不过前置前驱的设定再加上四条佳通品牌Comfort 228轮胎在抓地力方面的表现实在是台拉垮的，驾驶员做出极致动力请求的时候，大多数时间它都在打滑。下面跟大家公布一下我们测试节目中帝豪L 雷神Hi·X的0-100km/h加速成绩，我们双向四次的测试成绩分别是6.74/6.68/6.66和6.54秒，这比吉利官方所给到的6.9秒的零百加速还是明显快了不少的。而且假如换上四条抓地力更好的轮胎，我们认为整车的加速成绩甚至能毕竟6.2秒。 能耗部分，整车在低电荷的状态下官方标称的油耗是3.9L，不过在我们实际测试100公里的市区道路状态下，其油耗表现是4.8L。我们的测试条件是室外温度33度，驾驶模式舒适模式，车内AC开启，全程冷空调23度，平均时速35km/h。大家也可以做个参考。 价格方面，现款帝豪L 雷神Hi·X是共推出3款车型配置，指导价格为12.98-14.58万元。整车在动力、成本、空间以及科技配置方面的表现均衡且突出，可以说这个定价是比较合理的。而且全系一致的动力调校是这款车型最友好的地方，因为三款配置车型的整备质量、加速性能、能耗表现、续航能力是一致的。