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    领克07 EM-P最新车款信息查看全部车型

    询底价

    领克07 EM-P

    3.89分

    经销商报价13.98-15.98万

    厂商指导价15.58-17.58万

    • 车身结构4门5座三厢车
    • 续航103km
    • 最大功率163Ps
    • 上市时间2025-09-25
    热门车型指导价
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    经销商报价为车辆裸车最低价,不同商家优惠金额与方式不同,部分商家优惠会搭配优惠条件
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    车主参考价为近6个月所有车主购买裸车价的平均值,优先展示本地价格平均值,若无本地则展示全国价格平均值

    2026款 126长续航Max

    15.58万

    15.58万询底价

    13.88

    2026款 126长续航Ultra

    16.58万

    16.58万询底价

    14.54

    2026款 126长续航Ultra 碳纤维尾翼版

    17.58万

    17.58万询底价

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    领克07 em-p车友圈

    精华10月底下定的07,因为买的现车,下定后一周就提车了,当时纠结10和07到底选哪个,最后还是定了07的顶配,目前就日常通勤,差不多1000公里,说说我的用车感受。 1、驾驶感受 整体开起来还是比较舒服,因为我这也是人生第一辆车,也没开过啥别的车,也不是专业的车评人,只能感觉到开车起来是比较稳的,转弯侧倾比较小,底盘偏硬,碰到坑坑洼洼的还是感觉有点颠的,提速挺快的,超车啥的没什么太大问题,但我也不是太激进的驾驶员,哈哈,手还是比较生,超个车容易紧张到冒汗,目前就一直用的智能电混模式,这个模式就是适合日常开,基本都是用电,应该是超过80或者100左右油会介入(这个我也不大清楚),偶尔会开一下性能模式,感觉就是直接油接管了,动力会更猛,方向盘会加重一些,一般我不咋开,纯电模式目前还没开过。 2、能耗 智能电混模式下目前市区通勤,每天上下班大概50公里,有时候会堵车: 满电:不开空调啥的,只听个音乐,一般在15度左右/100KM。 亏电:5-6L/100KM,开空调会多点。 高速目前还没开,不清楚情况。 我这也是刚刚按了家充桩,慢充2个半小时-3个小时充满,外面快充的话1个半小时左右。家充装建议申请峰谷电,晚上充电3毛一度,省到极致。 3、车机 目前还是用起来比较流畅的,我用的华为手机,目前如果要连接华为HiCar的话会有卡顿,所以我一般就只连个蓝牙,HiCar就关了不连,连上超级卡,这个不知道后面是否能优化,车机也可以设置自己喜欢的桌面,锁车铃声啥的,就是语音唤醒自己设置的没有(嗨,领克)灵敏,其他的设置还是比较清晰易懂的。 4、辅助驾驶 我这个是H7是带城区NOA的,但是我没咋用,偶尔开了两下,感觉其实就是新手上路差不多,需要旁边做个老司机看着,速度可以自己调,他会跟着限速去跑,后面我在多测试一下,在给大家分享吧。 5、功能布局 我内饰选的是暗影红,整体感觉还是很好看的,没什么异味,就是不知道真皮是不是容易脏啥的,脚垫是4S店送的,感觉还行,就是不好清理,先用着,空间是够用,后排座椅不能调节有点硬伤,家人说坐久了有点累,不是很舒服,隔音的话中等水平吧,80以上胎噪还是有点大,能接受,毕竟也没开过啥好车,音响方面感受还可以,不是特别震撼,可能我还不会调音,最后这个说后备箱,空间还可以,就是里面有一段距离是斜的,应该放了东西也会滑下来,里面的东西需要爬进去掏。 吐槽一点:哨兵太费电了,1个小时需要1公里的电,而且拍的很不准,这个一定要更新更新,要更精准一些,一天下来很多警告,最后发现好多都没人过他也拍..... 6、总结 暂时给大家分享这些,毕竟开了没多久,功能方面基本上研究的差不多了,大家有问题也可以来问我,总体来说07完全满足了我第一辆车的画像,又帅又稳当,满足家用又能兼顾驾感,反正朋友同事都说帅,帅是一辈子的事......
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    最新我的领克07提车一年半,行驶43438公里,其中纯电行驶33000公里,因为家里没有充电桩,所以98%以上都是第三方快充,经过4S店检测电池寿命任有96%,最近我们这边降温,充满后约行驶70km,和去年同时期下降10km左右,夏天最优秀电耗能到10以内
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    最新那天我开着领克07EMP驶出4S店时,阳光正好落在车侧的“都市对立美学”线条上。作为一个从选车到提车全程“精打细算”的打工人,这辆混动轿跑不仅满足了我对颜值、性能、智能的所有想象,更藏着许多让我惊喜的细节。 一、选车:在“纠结”中锁定“最优解” 最初在比亚迪海豹、深蓝SL03和领克07EMP之间反复横跳,直到试驾时体验了EM-P超级增程电动方案:1.5T发动机+双电机的组合,纯电续航126km(CLTC),日常通勤完全够用,周末跑长途也不用焦虑。最打动我的是它的“电感”体验——起步轻快如电车,高速超车时发动机介入几乎无感,亏电状态下油耗也才4.8L/100km,比同级燃油车省了近一半。 价格上,我选的126长续航H7版指导价16.98万,赶上限时优惠,加上保险、上牌等杂费,落地不到17万。对比同配置车型,领克07EMP的FlymeAuto车机系统,23扬声器哈曼卡顿音响、还有后排座椅加热/通风这些配置,性价比直接拉满。 二、提车:从“仪式感”到“细节控” 提车当天,交付专员提前把车洗得锃亮,车内还放了鲜花和定制钥匙扣。最惊喜的是车机里预装了“车主专属欢迎界面”,输入生日后,每次启动都会显示“欢迎回家,[名字]”。 外观选了“晨曦蓝”,阳光下会泛出淡淡的珠光,比官图更有质感。内饰是“黑灰撞色”,Nappa真皮座椅摸起来细腻柔软,中控台的金属饰条和氛围灯带搭配得恰到好处,既有科技感又不失豪华。 三、初体验:每天通勤都像“开盲盒” 开了两周,最满意的是它的“智能座舱”。语音助手“Hi,领克”反应超快,说“打开座椅按摩+播放周杰伦的歌”,空调、音乐、座椅同步响应,不用手动操作。车机里的“小憩模式”也很贴心,午休时一键放倒座椅,天窗遮阳帘自动关闭,搭配白噪音,15分钟就能满血复活。 空间方面,我身高178cm,前排调好坐姿后,后排腿部还有两拳多空间,后备箱能轻松放下婴儿车+两个行李箱(没错,我已经开始幻想带娃出游的场景了)。
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