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    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型

    后制动器类型:实心盘式

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    后制动器类型实心盘式
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    【懂车-百科】后制动器类型有实心盘式、通风盘式、陶瓷通风盘式、碳纤维通风盘式、鼓式、盘鼓一 体式等类型。通风盘式又分为传统通风盘式、打孔通风盘式、划线通风盘式、打孔划线通风盘式。


    实心盘式(因刹车盘为实心的,散热能力较差)

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图1


    传统通风盘式(散热能力比实心盘式更好)

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图2

    打孔通风盘式

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图3

    划线通风盘式

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图4

    打孔划线通风盘式

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图5


    陶瓷通风盘式(采用陶瓷材质,热衰减更少,更持久,同样有上述几种通风形式)

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图6


    碳纤维通风盘式(采用碳纤维材质,搭配碳纤维刹车皮使用时性能比陶瓷刹车更好,也有上述几种通风形式)

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图7


    鼓式刹车

    讴歌MDX 2010款 3.7 手自一体 基本型后制动器类型_车轮/制动_图8


    盘鼓一体式

    鼓剎不易受外界水、砂等因素影响,斜坡驻车更可靠,但是散热性不好;通风盘式散热性好刹车响应快但怕水,盘鼓一体式是结合了两者的优点,避免了两者的缺点,如英菲尼迪M25L和克莱斯勒300C的后制动器采用的是盘鼓一体式结构。


    (图/文:懂车帝)

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