MINI JCW CLUBMAN 2018款 2.0T JOHN COOPER WORKS

发动机：2.0T 231马力 L4

诞生背景

提到宝马最强6缸发动机，人们最先想到的毫无疑问是搭载在M2/M3/M4上的S55发动机，其中M家族硬核成员M4 GTS上搭载的S55发动机最大功率已经被压榨到了368kW（500Ps），最大扭矩则达到600Nm。当初因为排放法规的要求，排量为3.0L的S55直列6缸发动机取代了代号为S65B40的4.0L V8发动机，现在S55面临着相同的境况，搭载这款发动机的高性能车在面对全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）的排放法规时，显得有些吃力。于是，更清洁的S58应运而生，当然，仅仅是更清洁对于M车型来说毫无意义，更强劲的动力输出必不可少。于是我们看到S58在X3 M/X4 M雷霆版上的功率输出已经达到了375kW（510Ps），升功率达到惊人的57kW（170Ps）。

技术亮点

1、其缸径增大2mm，行程减小4.6mm，理论红线转速7200rpm。

2、缸盖采用了3D打印技术制造，实现复杂结构设计，并达到轻量化效果，同时优化其内部冷却液管路的几何形状，做到散热均匀充分。

3、保留封闭式水道设计，并换装锻造曲轴，进一步强化了活塞、连杆和曲轴的强度，又轻量化处理。

4、全新进气道设计，结构紧凑，进气效率高。

5、采用水冷中冷器，并由原来的顶置变成为侧置，冷却效率更加提升。

6、350bar高喷油压力，高功率版本突破500Ps输出（480Ps/510Ps两个版本）。

7、并联布局两颗涡轮增压器并有升级，电控泄压装置可控制更精准。

8、冷却更强劲：更大的散热器+机油冷却器+变速箱冷却器。

区别

根据宝马官方对 S58B30A 的表述，它是 S55 家族的直接继承人；同时正如后者以 N55 发动机作为开发蓝本一样，咱们的主角 S58B30A 也是与改进版 B58TU 发动机同步开发而来的。我们可以从正时链条及其张紧器设计、双VANOS可变气门正时系统、Valvetronic 可变气门升程机构、350 巴高压燃油直喷系统、封闭式水道设计以及传达皮带布局这些地方看出 S58B30A与B58TU的亲缘关系。

（文本资料来源：维基百科）