XT4轻盈紧凑的驾驶质感非常好!动力充沛但降档迟滞明显，底盘极限很高，悬挂硬朗但多余晃动明显，刹车系统过早出现热衰对赛道驾驶影响较大，最终圈速虽属同级中优秀水准但并不完美。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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在豪华品牌中，凯迪拉克一直以性价比著称。这款XT4是本次对比的三台车里最便宜的，但它的基础性能和舒适配置都能排在中游。不过它制动踏板设计和后排腿部空间存在硬伤。如果能接受它空间上的硬伤，后排也不经常载人，那选择XT4的性价比还是不错的。

实测结果解读

基础性能

油耗、动力、空间表现一般，麋鹿测试和制动测试表现较好。这个成绩如果是别克或者雪佛兰尚可，但对于凯迪拉克，XT4应该做得更好。

凯迪拉克XT4作为一款运动型SUV，具备着良好的动力性能与操控性能，同时也带来舒适性与通过性的挑战，例如在越野舒适性科目中（小枕木路）车辆NVH表现较差，同时车身晃动明显，颠簸感较强，车辆多次由于通过角度不足，而无法施展动力性能，在没有进入科目时就已经挑战失败，而且较短的悬挂行程也对四驱系统带来较大压力，经常会出现车轮打滑的情况，使得车辆在通过越野科目时整体表现欠佳。

越野能力

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实测车型：凯迪拉克XT4 2020款 28T 两驱技术型

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凯迪拉克XT4

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