小鹏P7后驱长续航版主打长续航，虽然在动力方面表现稍弱，但670KM的NEDC续航里程足矣解决一部分用户的充电焦虑，再加上其作为新势力的科技配置以及辅助驾驶方面的加持，作为一款合格的电动车小鹏P7绰绰有余。

实测结果综述

0-100km/h加速时间

同级车实测成绩：

400米加速时间

加速实测

100-0km/h制动距离

制动实测

麋鹿测试入桩速度

麋鹿测试

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2022款的小鹏P7 480N+版本的优点是驾驶安全性比较好，制动和麋鹿测试的成绩都名列前茅，但是续航里程不长，与对比车型有不小的差距，这个版本的P7面对众多新生代的同级对手显得稍微吃力，期待P7的换代产品！

实测结果解读

基础性能

新款小鹏P7四驱高性能版本的加速足够快，制动足够短，麋鹿足够稳，很好的满足了追求性能的消费者，基础性能表现很扎实，而且能耗控制十分优秀。对于其他用户来说，如果能接受偏窄的乘坐空间，小鹏P7是值得选择的。

赛道圈速

本次测试的小鹏P7是入门的480车型，该车官方续航虽仅480公里，但价格更低，经测试，该车加速性能良好，在噪音测试中也有出色表现，整体性能符合预期，如果你预算不高，相信这个版本是个不错的选择。

小鹏P7和同级别竞品相虽然续航、充电以及加速制动方面都不是最顶尖的，但是理性来看小鹏P7的各项数据非但不能说差，甚至完全是属于优秀的行列中，并且整体看下来小鹏P7的各项能力是最均衡的，并没有明显的短板。

相比702版本，820版本的小鹏P7多项性能更上一层楼，各方面表现没有短板，续航更长，高速续航里程甚至打破了懂车帝实测续航排行榜的纪录，充电依旧很快，搭载单电机但加速性能为5秒级，为数不多不算突出的是它的制动性能与装载空间，但也都处于良好水平。

702版本的小鹏P7是辆水桶车，各方面表现没有短板，续航和充电是亮点，充电速度非常快，能耗管理甚至优于特斯拉，单电机版本的零百加速能够跑进六秒，为数不多不算突出的是它的制动性能与装载空间，但也都处于良好水平。

作为小鹏旗下的元老级车型，小鹏P7在基础性能方面的表现依然稳定，出色的底盘素质也带来了优秀的麋鹿表现。新款P7的长续航和性能版车型可能会用上800V高压电池，不仅续航更长，而且充电更快，因此我们建议喜欢P7且预算充足的朋友们再等一等。

造车新势力出品的首款中型轿车，小鹏P7的智能化设计令人印象深刻。加速、制动以及操控的表现均衡而且出色，但乘坐空间设计较差。

驾驶辅助

智能化实测

主动安全

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实测车型：小鹏P7 2020款 670E

小鹏P7

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