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捷豹燃油车谢幕：最后一辆F-Pace下线话题封面图

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捷豹燃油车谢幕：最后一辆F-Pace下线

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汽车小雷龙

F-pace捷豹的最后一台燃油车带着优雅和从容落幕了

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4天前

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

最近刷到消息，捷豹最后一辆燃油车F-Pace在英国的工厂下线了，没有热闹的仪式，就安安静静地结束了，标志着这个品牌90年的燃油车历史画了句号。作为一直关注捷豹的车迷，心里还挺有感触的，来跟大家聊几句实在的。 F-Pace算是捷豹里挺特别的一款车，之前捷豹一直做轿车和跑车，这是它第一款SUV。当年刚出来的时候，看着挺新鲜，线条利落，带着英伦车的那种劲儿，和当时市面上的很多SUV比，设计上确实有自己的特点。而且它用的是铝质车身，还有前置四驱和8挡手自一体的配置，开起来的操控感应该是亮点，毕竟捷豹的赛道基因摆在那儿。不过说实在的，捷豹燃油车的缺点也挺明显。首先是小毛病不算少，不管是电子系统还是一些细节做工，偶尔会出点问题，身边关注它的朋友都吐槽过这点。然后保值率一直上不去，比同级别其他豪华品牌差一截，这也是很多人犹豫的原因。还有就是后期维护成本不低，配件和保养费用都不算亲民，长期用下来是笔不小的开支。这次下线的最后一辆F-Pace是顶配的高性能版本，黑色涂装还致敬了老款的E-Type，挺有纪念意义的。这辆车也不会卖到市场上，直接进了品牌的遗产信托基金收藏馆，算是给燃油时代留了个念想。其实捷豹停掉燃油车早有铺垫，前两年先停了F-Type跑车，后来又停了XE、XF这些轿车，最后只剩F-Pace坚持到现在。之所以这么果断，核心还是电动化转型的需求。现在新能源汽车越来越普及，不管是市场趋势还是环保要求，都推着传统豪华品牌往纯电走。捷豹也规划了自己的纯电战略，要集中资源搞新的电动车型。不过有点让人担心的是，它的第一款全新纯电车要明年才出来，这中间会有一段空窗期，没有燃油车卖也没有电车可售，对品牌影响不小。而且现在高端纯电市场竞争也挺激烈，不仅有传统豪华品牌的电动车型，还有不少新势力品牌在发力。捷豹想靠纯电车型重新站稳脚跟，难度肯定不小。毕竟喜欢捷豹燃油车的人，很多是冲着内燃机的声浪和机械质感来的，这种感觉换成电机之后，能不能被接受还不好说。总结一下，捷豹F-Pace的下线，不只是一款车的停产，更是一个时代的结束。90年的燃油车历史，捷豹留下了不少经典车型，也有自己的独特魅力，但缺点和困境也真实存在。这次全面转向电动化，算是一次孤注一掷的尝试，虽然勇气可嘉，但未来的路并不好走。对于车迷来说，只能怀念那些内燃机的日子，同时也希望捷豹的电动化转型能顺利，毕竟在越来越同质化的市场里，能保留一些独特风格的品牌，还是挺难得的。

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2025-12-26

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

就在前几天，最后一辆燃油捷豹F-Pace在英国的工厂里开下了生产线。这辆车是一台黑色的高性能SVR版本，它不会卖给任何人，而是会被送进博物馆，和历史上那些重要的捷豹车型放在一起。就这么一个低调的动作，给这个牌子长达90年的燃油车历史画上了句号。捷豹说2025年要彻底电动化，这话说了有几年了，现在算是说到做到。其实在这辆F-Pace之前，那些经典的轿车和跑车，像F-Type、XE、XF什么的，都已经陆陆续续停产了。F-Pace算是坚持到最后的，它的停产，意味着捷豹在全球范围内，已经没有在生产的燃油车了。说起F-Pace这辆车，对捷豹来说意义挺特殊的。在它出现之前，捷豹是个只做轿车和跑车的牌子。是F-Pace在差不多十年前，第一次帮捷豹杀进了豪华SUV的市场，可以算是捷豹历史上第一款真正意义上的SUV。刚推出那几年，它确实卖得不错，一度成为捷豹最畅销的车型之一。但最近这些年，它的日子也没那么好过。就拿去年来说，它在全球的销量也就两万多台。车子本身呢，优点和缺点都很明显。喜欢它的人，很多是冲着它的颜值去的，觉得这车设计得漂亮，有气质，锁了车都忍不住回头多看两眼。在机械层面，它和路虎星脉用了同样的底盘平台，前双叉臂后多连杆的悬架，开起来的操控底子是不错的。但问题也不少，有些地方让人挺头疼。一个是空间，它的后排对于咱们这儿很多家庭用户来说，确实不算宽敞，只能说够用。很多买它的人，后排也确实不怎么坐成年人。再一个是用车成本，作为进口车，后期的维修保养费用不低。有观点说，很多人是用三十万的预算买了它，但可能要面对五十万级别车型的维修开销，这点让不少潜在买家会掂量掂量。更重要的是，在一些关乎日常体验的细节上，它好像总差那么点意思。从我看到的车主反馈里，小毛病出现的频率不低。比如车门限位器开裂、车内有一些解决不了的异响，或者车机系统偶尔黑屏、出故障这些。还有车主提到，车子在低速时，特别是在松开油门滑行的时候，会有比较明显的拖拽和顿挫感，影响驾驶的平顺性。这些看似不大的问题，积累起来就很影响车主对一个品牌可靠性和质感的信心。其实放眼整个行业，捷豹的彻底转型算是个比较激进的例子。现在不少其他欧洲车企，像奥迪、奔驰，都放缓了全面电动化的脚步，不再硬性设定停产燃油车的日期了。甚至欧盟那边之前说的2035年全面禁售燃油车的计划，最近也有松动的迹象。在这种大环境下，捷豹第一个把燃油车生产线全停了，这个决心下得挺大。现在捷豹处在一个挺有意思的空窗期：燃油车全停了，但它的第一款全新纯电动车，一台准备走高端路线的四门GT跑车，要等到明年才能亮相。这意味着在接下来的一段时间里，捷豹在全球很多市场可能没有什么新车可卖。它把宝都压在了明年那款电动车上，据说那车性能很强，但价格也会很贵，直接瞄着保时捷、宾利那个级别去的。这条路能不能走通，现在谁也说不好。最后一台F-Pace的下线，是捷豹一个时代的结束。它告别了自己经营了九十年的燃油车领域，也告别了像F-Pace这样一款有功劳也有遗憾的车型。F-Pace就像捷豹燃油时代的一个缩影，有迷人的设计和驾驶基因，但也带着一些让人遗憾的缺点和小毛病。捷豹的未来已经明确指向了电动和高端，但那条路看起来挑战更大。对于我们车迷而言，能做的就是看着这个老牌子转身，然后期待它下一次出场，能带来真正让人眼前一亮的产品。

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2025-12-24

可莉可莉可莉可

燃油的捷豹没了，一代神车就此结束

捷豹品牌90周年庆典中最后一台Jaguar F-PACE 在索利赫尔工厂下线 10年前捷豹推出了首款SUV FPACE 这是一个从未生产过SUV的品牌今人充满期待最后一辆车是：黑色的 FPACE SVR 标志着与另一个伟大捷豹时代结束的黑色E-TYPE相呼应

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2025-12-24

可莉可莉可莉可

捷豹油车停产了，大家还会买吗？

周边开电车的越来越多，大家还会买油车吗？

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2025-12-24

可莉可莉可莉可

捷豹已正式停产燃油车，未来将何去何从

捷豹已正式停产燃油车，百年豪华品牌就此落下帷幕曾经地位对标保时捷～玛莎拉蒂～现如今沦落于二线豪华！时代的眼泪内燃机的哀嚎

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2025-12-24

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到捷豹最后一辆F-Pace下线，这车是捷豹生产的最后一辆燃油车，有朋友问我适不适合抄底，值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣最后一款油车，情怀拉满但别冲动 👉说白了就是以后捷豹不再搞纯油车了，全往电车上转。这台2025款P250 R-Dynamic S，算是燃油时代的收官之作。指导价47.8万，说实话在中型SUV里不算便宜。你要冲着最后一代去买的，那更多是图个纪念意义，真要日常家用，咱就得仔细看它到底行不行。 2⃣动力够用，不是性能猛兽 👉2.0T+8AT这套动力总成，百公里加速7.3秒，城市里开完全够用，高速超车也不会觉得肉。但你要拿它跟那些新能源车或者高性能版本比，那就别较劲了，它就是个家用车定位。四驱系统配上双叉臂前悬挂，过弯支撑性应该还行，跑高速应该也能稳得住，烂路也能应付两下，但要说多运动、多操控精准那也谈不上。 3⃣空间中规中矩，适合小家庭 👉车长不到4米75，轴距接近2米9，标准的中型SUV身材。后排坐三个人应该不会挤，后备箱常规容积挺正常，日常买菜、短途出游应该都没问题，要是经常拉大件，建议加个车顶行李架。 4⃣安全配置看着多，细看有套路 👉主动安全标配了不少，车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、疲劳提示这些都有，听着挺全。但实际用起来你会发现几个关键短板：比如车道居中保持没给，车子压线提醒你，却不帮你回正；后方碰撞预警得加钱选装，这就有点说不过去了。气囊方面更让人失望，膝部气囊和中央气囊全系缺席，同价位别的车都配齐了，它在这抠门，被动安全确实打了折扣。 5⃣辅助驾驶半成品，别太指望 👉说是L2级辅助驾驶，但功能很基础：自适应巡航有，车道居中没有，自动变道、导航辅助驾驶统统不支持。跑高速只能帮你控制车速和跟车，大部分时间还得自己盯着。 👉HUD抬头显示、手机无线充电、原厂ETC这些实用配置全是选装，方向盘加热都要加钱，冬天手冷的时候你就知道多难受了。音响才6个喇叭，音质一般，想要好的音质还得花钱升级品牌音响。 6⃣老司机总结：适合谁，不适合谁 👉如果你是个喜欢英伦风格、对捷豹有感情的老车迷，又正好想要一台不过时的燃油SUV收着开几年，那这车可以考虑。它的设计依旧耐看，内饰做工也算细腻，加上后期保值率可能会因为绝版有点波动，也算一种另类投资。 👉但要是你是实打实的家庭用户，追求的是省心、安全、智能化体验，那我劝你再掂量掂量。同样的预算，有的新能源车已经能给你全套高阶智驾、静谧座舱和越级空间了。更何况捷豹下一代电动车要等到2026年，中间断档这么久，服务体系能不能跟上也是个问号。 👉所以情怀归情怀，买车还是得为每天开车出门的自己负责。这台F-Pace虽然看着还不错，但未必是你理想中的日常伙伴。希望我的分享能帮到大家。

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2025-12-24

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