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小鹏汽车部分车型被指涉嫌销售欺诈话题封面图

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小鹏汽车部分车型被指涉嫌销售欺诈

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直爽原野F0y

6000拿下小鹏mona3

😅真的吗，真的这么屌吗

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01-02

缺角的G6

小鹏G6车主·车龄半年

小鹏汽车涉嫌了哪些销售欺诈

毫米波雷达：卖就是5个，拆就是空的还敢上维修单，说欺诈就改用户手册。激光雷达：卖就是视觉融合，p7+向激光雷达靠拢。解释就是纯视觉性能更优。用户手册：不是一车一册。可能对不上实车。 p7i g9也请关注。新车主一定注意提车的时候里里外外，看的见看不见，摸得着摸不着的配件，一定一定，都在交车验收单写清楚。纸质配置单或vin码查的后台配置交付的时候都不给的，帮大家问过了。

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01-01

folok

23款小鹏G6的毫米波雷达偷偷减配？

小鹏G6因宣传辅助驾驶、智能配置等功能，打动了不少消费者的心。但近日，消费者却屡屡投诉小鹏汽车2023款G6偷偷减配毫米波雷达，利用车企优势地位擅自修改电子用户手册，事发后以“纯视觉”技术升级为减配理由，涉嫌虚假宣传、销售欺诈。事件回顾近日，北京消费者邓女士向“汽车质量促进平台”投诉称，她购买的小鹏2023款G6，维修拆车时意外发现被偷偷减配2颗前角毫米波雷达，但车企以“硬件简化，功能不简化”为由拒绝赔偿，时过近一年，问题仍未解决。邓女士告诉记者，2024年12月29日，她付款买了一台2023款小鹏G6　755超长续航Max，销售人员介绍该车配备5颗毫米波雷达，但购车合同不随附配置清单，可在小鹏App电子用户手册查阅相关配置。邓女士查阅属实后，随即付款购车并提车。 2025年2月10日，邓女士的车辆右前端发生擦剐。2月12日，拆车维修时，她发现该车左前、右前部位竟然均未安装毫米波雷达。邓女士立即与小鹏销售人员、专属售后等再次确认该车应配置的毫米波雷达数量，均答复为5颗。同时，她在小鹏汽车门店通过车架号查询，结果显示，其购买的汽车配置有两颗前角毫米波雷达，毫米波雷达总数为5颗。 2月13日至15日，邓女士向小鹏汽车售后投诉，要求其说明情况并给出解决方案，但小鹏汽车相关人员均以“硬件简化，功能不简化，小鹏最新‘AI鹰眼纯视觉方案’通过前摄像头代替角雷达感知能力”加以推诿。邓女士说，在她投诉后不久，小鹏App的电子用户手册中关于2023款小鹏G6755超长续航Max的配置内容，竟被悄悄修改，毫米波雷达数量从5颗变成3颗。邓女士遂向12315投诉小鹏汽车擅自减配事项，工商部门称涉嫌欺诈需诉请法院处理。此事已诉至法院，排期候审。左图为2025年2月12日小鹏App用户手册截图，显示毫米波雷达数量为5颗。右图为用户投诉后，即2025年2月15日小鹏App用户手册截图，显示毫米波雷达数量为3颗，2颗前角毫米波雷达已取消。制图刘大江邓女士提供的《小鹏汽车购买协议》、购车发票显示，整车价格（含选装）为25.49万元，销售主体是北京小鹏汽车销售服务有限公司，交付中心是小鹏汽车北京亦庄（朝阳）交付中心。邓女士涉事车辆，至今还停在位于北京市顺义区京密路的小鹏汽车北京后沙峪销售服务中心停车场。记者掀开车辆右前端破损处看到，本应安装前角毫米波雷达的部位空空荡荡。记者调查发现，邓女士的遭遇并非个案。小鹏G6车主豆豆（化名）说，在小红书上看到邓女士的遭遇后，她主动拨打400电话咨询客服，查询结果是她买的小鹏2023款G6只有3颗毫米波雷达，但买车时销售人员、电子用户手册都说毫米波雷达是5颗。重庆车主陈先生告诉记者，他的小鹏G6提车时间是2023年9月，物理上有5颗毫米波雷达，但在未告知且未获得车主允许的情况下，通过OTA软件使2颗失效，属于变相减配。近日，记者获得一份159名小鹏PRO车主集体签名致广州小鹏汽车科技有限公司的《维权函》及《维权车主联名签署文件》，投诉内容之一就是“毫米波雷达配置减配，涉嫌虚假宣传与欺诈销售”，维权起因也“纯属意外”：“部分车主在维修保养时意外发现，车辆实际安装的毫米波雷达数量并非宣传的5颗，而是被私下减配为3颗”。小鹏汽车回复对于减配毫米波雷达一事，小鹏汽车委婉承认。该企业PR回复记者的邮件称，“公司技术升级至纯视觉辅助驾驶方案后，已经取消了前角毫米波雷达的使用，相关车型的生产也简化了相应硬件”“具体车辆功能配置变化，在公司官网、App等渠道均有同步，不存在该客户描述的隐瞒和欺诈行为”。小鹏汽车PR回复称，减配毫米波雷达后，“车辆辅助驾驶功能没有变化，并且会随着AI大模型进化提供更好的行车体验”。但部分车主对此说法并不认可，他们认为，减配后“辅助驾驶功能倒退”，“特别是在夜间、隧道、强逆光、雪天或雨天等场景下驾车，总是提心吊胆”。业内人士分析业内人士认为，首先，小鹏减配若未充分告知，则侵犯了消费者的知情权与决策权，违反“商品配置与宣传的一致性”原则。因为雷达数量是购车时的核心考量因素，减配将直接影响消费者对“辅助驾驶安全性”的判断，属于“影响决策的重要事实隐瞒”。其次，小鹏以“纯视觉技术升级”解释减配行为，但实际效果难以支撑“功能无变化”的说法，功能一致性存疑。相关法律专家表示，小鹏减配的降本动机无可厚非，但不能牺牲消费者权益，更不能透支“用户信任”。为达到销售目的，故意隐瞒重要事实，且该事实直接影响消费者购车决策，已超出普通违约范畴，涉嫌构成消费者权益保护法第五十五条规定的“销售欺诈”。

23款小鹏G6的毫米波雷达偷偷减配？1852926621106243图片

23款小鹏G6的毫米波雷达偷偷减配？1852926621106243图片

2025-12-30

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

近期，小鹏汽车部分G6车型因擅自减配毫米波雷达、事后修改电子用户手册被指涉嫌销售欺诈，引发大量车主维权和行业热议。这一事件不仅关乎消费者权益，更折射出新能源汽车行业快速发展中亟待解决的诚信与规范问题，值得深入反思。一、核心痛点：消费者信任的无端辜负小鹏汽车曾以“31颗智能驾驶传感器”“上帝视角”等极具吸引力的宣传打动消费者，不少人正是基于对其智驾硬件优势的信任选择购车。然而实际交付车辆中，部分车型被偷偷减配2颗前角毫米波雷达；更令人难以接受的是，车主投诉后，小鹏竟悄然修改电子用户手册的配置参数，将5颗雷达改为3颗。这种“先忽悠后篡改”的操作，完全违背了诚实信用原则，严重侵犯了消费者的知情权和决策权。对于车主而言，雷达数量并非无关紧要的细节，而是直接影响辅助驾驶安全性的核心配置，减配带来的幽灵刹车、距离判断不准等问题，更让行车安全蒙上阴影。二、深层隐患：企业责任的严重缺失面对质疑，小鹏以“纯视觉技术升级”为由搪塞，声称“硬件简化，功能不减”，却无法回应车主关于实际智驾性能下降的质疑。这种将降本压力转嫁为消费者权益损失的做法，暴露了企业对消费者权益的漠视。更值得警惕的是，从159名车主联名维权来看，这并非个案，而是具有一定普遍性的问题。此前小鹏还曾因私下更换缺陷零部件被曝光，此次再陷欺诈争议，说明企业在合规管理和风险管控上存在明显漏洞，试图以“技术升级”为幌子掩盖减配真相，最终只会得不偿失。三、行业警示：诚信是发展的根本基石当前新能源汽车市场竞争激烈，技术迭代加速，但行业发展的根基始终是诚信。无论技术路线如何调整，企业都应将消费者知情权放在首位，配置变更必须提前明确告知，而非暗箱操作。监管部门也需进一步完善监管机制，加大对虚假宣传、擅自减配等行为的查处力度，畅通维权渠道。对于企业而言，唯有坚守诚信底线，正视消费者诉求，才能行稳致远；反之，透支品牌信誉的短期行为，最终会被市场抛弃。四、总结展望：以诚信护航行业健康发展新能源汽车行业的发展需要创新驱动，更需要诚信护航。小鹏汽车涉嫌销售欺诈事件提醒所有车企，技术升级不能成为侵犯消费者权益的借口，市场竞争不能以牺牲诚信为代价。希望企业能正视问题、主动担责，也期待监管层面强化规范引导，让新能源汽车行业在诚信的轨道上健康发展，真正保障消费者的合法权益。

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2025-12-30

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