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维修，你选4s店还是汽修店？话题封面图

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维修，你选4s店还是汽修店？

说好"只信原厂件"的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

车坛Sniper

星愿车主·车龄1年

我的星愿开始秀（锈）起来了！开始病了！

家人们谁懂啊！买新车本是为了开心方便，没想到提车刚半年，我竟快成了半个“汽修专家”… 😭 今天必须把这段经历发出来，给大家避个坑！ 📌 车辆基本情况： · 车型：吉利星愿 · 提车日期：2024年11月15日 · 行驶里程：约2.2万公里 · 核心问题：车身生锈 + 左内尾灯反复进水（维修4次+1次！） 🔧 问题详情 & 维修时间线： 1. 车身生锈（2025年5月份发现）：前机舱盖开始有锈迹。进店检查后，我倒觉得没什么，就要求帮忙开个检查工单，记录一下。省得后面做油漆扯皮，四儿子店以没有材料，开不了工单为由。拒绝！！！可笑的是在后来更换尾灯的时候竟然没材料费给了工单！[捂脸R] 2. 左内尾灯“幽灵进水”（反复维修）： · 2025.11.20：首次发现进水，更换了侧围左后、背门左右组合灯。当时在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后就出现水珠子 · 2025.12.26：背门左组合灯再次进水，第二次更换，巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后又出现水珠子 · 2026.01.13：背门左组合灯第三次进水，第三次更换，同时侧围右后灯也进水更换。更巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后背门左组合灯又出现水珠子。 · 2026.01.21：背门左组合灯第四次进水，第四次更换！而侧围右后灯在维修后再次进水… · 总计：光是左内尾灯（背门左组合灯）就换了4次，另外还有1次维修检查。这已经不是运气问题，而是明显的产品质量缺陷了吧？！

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前天 21:02

你是抖

Model 3车主·车龄1年

尽量去4s店修，喷漆这种去外面还可以

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14小时前

小图图123456

途观L车主·车龄3年

刚买车我也是那个坚定只信原厂件的人，觉得只有原厂件才能和我的车完美适配，保障车辆性能和安全。但几次修车经历，让我彻底改变了想法。第一次真香是换雨刮器。有一次雨刮器刮不干净了，我去4S店更换，店员说必须用原厂的，不然会伤玻璃，匹配也不好，报价300多元。我没多想就换了。后来和修车的朋友聊天，他说雨刮器就是个橡胶易耗品，网上几十块的品牌货用起来和原厂的没什么区别。我半信半疑地买了一对试试，还真不错，刮得干净，而且用坏了也不心疼。第二次是换空调滤芯。去4S店换，工时费加材料费要200块。我了解到空调滤芯大部分车型都设计在手套箱或引擎盖明显位置，自己看个教学视频就能换。于是我在网上买了品牌件，花了几十块，照着视频操作，5分钟就换好了，比换手机膜还简单。还有一次是换轮胎。我原本坚持要换原厂胎，觉得那是车企定制的高配版。但后来才知道，车企从不生产轮胎，所谓原厂胎不过是轮胎厂商给车企的贴牌货。同样规格的轮胎，4S店卖得贵很多，而在正规轮胎店，价格实惠不少，质量也有保障。经过这几次经历，我不再盲目迷信原厂件。在保证质量和适配性的前提下，选择性价比更高的配件，既能节省开支，又能达到同样的效果。现在我再去汽修店，会更理性地选择配件，而不是一味追求原厂件。

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前天 12:04

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

维修选择地点

一般来说，普通问题为了维修经济性还是会选择汽修店，因为我从来不买小众车和新能源，所以大多数修理店都可以解决我的问题。如果有一些关于本品牌比较专业的问题，比如三大件啦，那还是多花钱去4s店放心。

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前天 12:01

三建白朋朋

别克GL8车主·车龄4年

维修店性价比更高

毕竟维修店能便宜一点，还有就是认识那种高级技师的话，维修技术更棒

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18小时前

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

配件知识和保养

我是一直都是相信4S店里。维修保养的。他们设备和技术都是比较认可的。爱车配件厂家直接配送。值得相信。不是说其他维修店不好。个人想法。

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13小时前

优美海浪e06

星光730的好多钱

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前天 18:06

汉与白

宝来车主·车龄7年

汽修店保养也行

一般的配件汽修店的也不错，比如一对宝来的雨刮，原厂配件100多，汽修店副厂件30，效果就是一样的，没差别。

前天 11:25

会飞的鱼12825

海鸥车主·车龄1年

修车我还是选4儿子店

今天新鲜出炉，第一血，唉

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前天 11:45

灵巧星空gy8

迈腾车主·车龄半年

保养去哪里？

我每次保养都是去4s店，因为我始终坚信还是原厂件比较好，但是原厂件真的是非常贵啊，随便换一个空调滤芯就要60块钱，但是这种空调滤芯在网上买就只花10块钱就行，质量都是一样的，无非就是牌子和非牌子的区别，所以去汽修店里就可以了

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前天 11:25

忘不了你的好plm

卡罗拉锐放车主·车龄2年

车辆维修选4s店还是汽修店？

车子开了两年多，也没什么问题，平常也不需要修，也只做基本的保养，感觉一般在外面的汽修店保养一下就可以了，前段时间车子出现了点小事故，被别人的车子撞了一下，车子还没有出质保期，保险公司联系的是县城里面的汽修店，其实坦白说，想要质保的话，应该是去市里面的4S店，但是感觉又有点远，而且希望快点把车修好，而且只是换门，这些东西也就在县城的汽修店修了一下，感觉也还可以，只要不是关键部件的维修，感觉问题应该不大，而且在外面汽修店修的话，配件应该会便宜一点，如果说实在是不放心，希望用原厂件的话，那就去4sS店好了

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前天 21:33

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

出险就走4s，不出险就走汽修店

前天 22:30

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

仁者见仁智者见智

修车选4S店还是汽修店，关键还是看个人具体情况，，不用一刀切。4S店优势在于专业靠谱，适配新车、质保期内或复杂故障，汽修店则赢在性价比高，适合老车、小毛病和常规保养，选对了既省心又省钱，。质保期内的车优先选4S店，我就是这么干的，，一是配件是原厂件，和原车匹配度高，二是能保留完整保养记录，不影响后续质保，万一发动机、变速箱这类核心部件出问题，4S店能直接走厂家索赔，不用自己掏冤枉钱。而且4S店技师只修单一品牌车型，对车况熟门熟路，复杂故障能精准定位，就是价格贵不少，工时费能比汽修店高一大截，过了质保期的话，汽修店就是性价比首选。常规保养换机油机滤，还有补胎这类较简单问题，汽修店都能搞定，价格比4S店便宜很多，很多店师傅经验也不差，干活麻利。但是汽修店鱼龙混杂，选的时候得擦亮眼睛，优先挑熟人推荐、口碑好的，换配件时最好盯着点，确认是正品，避免被以次充好，，复杂故障还是慎选小汽修店，除非技术确实过硬。不管选哪种，维修后都要问清质保时长，保留好相关单据，后续出问题能有据可查，千万别单纯图便宜选择那些没资质的路边小店，看似省钱，后期容易出大麻烦，反而得不偿失。

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前天 16:20

港城小猛龙

迈巴赫S级车主·车龄4年

维修体验：4S店与修理厂，该怎么选？

作为一名奔驰E300车主，这几年从常规保养到突发故障，我在4S店和修理厂都留下过足迹。每次选择前都纠结过：4S店贵但放心？修理厂便宜但靠谱吗？结合几次真实经历，和大家聊聊两者的差异，或许能帮你做选择时更有底。一、4S店：“贵”的背后是啥？第一次和4S店打交道是新车首保。流程很规范：预约、到店后有专属顾问对接，保养时能通过车间监控看进度，结束后还会把车洗干净，递上详细的项目清单。当时觉得“贵得明明白白”，但真正让我觉得“值”的，是一次突发故障。去年冬天，车在高速上突然报“变速箱故障”，踩油门没反应，吓得我赶紧靠边。联系4S店救援，1小时内拖车就到了（后来才知道，奔驰的道路救援在质保期内是免费的）。到店后，技师用原厂电脑检测，很快定位是“变速箱阀体卡滞”，属于通病。因为车还在质保期内，4S店直接免费更换了阀体总成，前后只用了3天。后来我问过修理厂的朋友，他说这种故障如果在外修，首先得找能解码奔驰变速箱数据的设备（很多小厂没有），其次阀体得用原厂件才靠谱，算下来费用可能比4S店自费还高，而且没质保。这时候才明白，4S店的“贵”，一部分是品牌溢价，另一部分是原厂技术、配件和质保兜底的成本。但4S店的“坑”也得提：过了质保期后，常规项目价格确实离谱。比如换个空气滤芯，4S店报价600多（含工时），我后来在修理厂用同款曼牌滤芯，连工带料才200；还有一次被推荐做“发动机积碳清洗”，报价1800，后来找懂行的朋友看，其实车才跑了3万公里，根本没必要。二、修理厂：“便宜”的前提是“找对店” 过了质保期后，我开始尝试找靠谱的修理厂。但前提是：不碰核心部件（发动机、变速箱、电路系统），只做基础保养和易损件更换。第一次选修理厂是换刹车片。4S店报价前片+后片+工时费共3200，我在朋友推荐的“德系车专修店”问，用博世原厂配套刹车片，工时费只要1500，而且技师有10年奔驰维修经验，换完后还帮我做了刹车系统复位（很多小修理厂会忽略这步，可能导致刹车异响）。另一次是补胎。车胎被钉子扎了，4S店说“我们不补胎，只能换胎”（一条胎报价2000+），我找了家连锁修理厂，用蘑菇钉补胎，才80元，师傅还顺便帮我检查了胎压和轮胎磨损，很实在。但修理厂的“风险”也遇到过：有次车怠速不稳，去一家小修理厂，师傅没接电脑检测，凭经验说是“节气门脏了”，清洗后收了300元，结果问题没解决。后来换了家“德系专修”，接电脑一读数据，发现是“点火线圈老化”，换了之后立马好，花了800元（4S店同款要1500）。这说明：修理厂的水平差异极大，找对“懂你的车”的店比图便宜更重要。三、怎么选？看场景定结合我的经历，总结了几个选择的“小原则”： 1. 新车质保期内：优先4S店尤其是发动机、变速箱、电路这些核心部件，一旦出问题，4S店的原厂配件和质保能省去很多麻烦。而且像奔驰的免费道路救援、电脑升级等服务，只有4S店能提供。 2. 基础保养/易损件更换：选靠谱修理厂换机油、滤芯、刹车片、轮胎、雨刮器这些，只要用原厂或品牌适配件，靠谱修理厂完全能搞定，能省一半以上费用。但一定要找“专修德系车”“有原厂诊断设备”的店，别去路边摊。 3. 复杂故障：先4S店检测，再决定修哪里比如变速箱、电路故障，4S店的原厂电脑能精准定位问题（很多修理厂的设备读不出深层数据）。可以让4S店出检测报告，再拿着报告去靠谱的修理厂比价（前提是修理厂能搞定这类维修），但核心部件建议还是回4S店，避免后期扯皮。 4. 警惕“过度维修” 不管4S店还是修理厂，都可能推荐你做“没必要的项目”。我的经验是：提前查说明书（比如保养周期、易损件寿命），不懂就多问两个店，别被“吓唬”着掏钱。最后想说 4S店和修理厂，本质上是“放心”和“性价比”的权衡。对奔驰这类豪华车来说，核心系统的可靠性比省钱更重要，基础项目则完全可以交给信得过的修理厂。关键是多了解自己的车，多积累靠谱的渠道——毕竟，修车这件事，“明白”比“便宜”或“贵”更重要。希望我的经历能帮到同款车的车友，也欢迎大家分享自己的修车故事，一起避坑～

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前天 21:08

智者冰淇淋syu

修车，4S店与汽修厂的抉择

在我多年的驾车生涯中，修车时选择4S店还是汽修厂，一直是个令人纠结的问题。早些年，我的车还在质保期，一次发动机故障灯亮起，我毫不犹豫地去了4S店。店里的环境整洁，技师们都穿着统一的工作服，看起来十分专业。他们用专业设备检测后，很快确定了故障原因，维修过程也让人放心。虽然费用高了些，但毕竟用的是原厂配件，还有售后保障，心里踏实。而且，在质保期内，在4S店维修也避免了保修权益受损的风险。后来，车过了质保期，一次小碰撞导致车门凹陷。我觉得去4S店费用肯定高，就找了家附近口碑不错的汽修厂。汽修厂的师傅热情又实在，检查后给我报了价格，比4S店便宜了不少。维修速度也很快，没几天就把车修好了。不过，配件不是原厂的，我心里还是有点小担忧。总的来说，4S店就像正规大医院，专业、规范，但费用高；汽修厂则像社区诊所，灵活、实惠，但质量参差不齐。在质保期内，为了保修权益和维修质量，我会首选4S店；过了质保期，一些小毛病和常规保养，我更倾向于性价比高的汽修厂。

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前天 19:51

卡尔翰斯

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

维修，靠谱才是最重要的

关于维修是选汽修店还是4S店这个问题，如果是在去年6月之前，我的答案一定是汽修店，而至于是否是原厂件，我认为不太重要，关键是管用靠谱就行。作为一个有着十几年燃油车驾驶使用经验的老司机，我之前的燃油车，从第二次付费保养开始，直到置换前，保养一直都是在外边的汽修店完成的。而维修，除了有一次对方全责的事故需要钣金喷漆是在4S店进行的，就再也没有进过4S店了。之所以这样，一方面是汽修店是知根知底的，技术也是过硬的，自己完全信赖，保养一次的费用仅需4S店的一半还不到，的确是真香，最终的事实也证明在正规的汽修店完全没有问题。另一方面，上一辆燃油车几乎没有机械故障，毕竟自然吸气的发动机，搭配手动挡的变速箱，很难出现问题。如今到现在，入手了新能源车后，我是不敢这么硬气地选择外边的汽修店了。一方面是首任车主的质保，生怕有一点瑕疵而触发失效，这是最为重要的原因。另一方面，个人感觉，目前市面上大部分的汽修店还是以维修保养传统的燃油车为主，在新能源车维修这一块儿恐怕还要再沉淀沉淀。因此，目前对于大部分新能源车主来说，选择在4S店维修保养恐怕是最无奈也最现实的选择吧。

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前天 21:34

野战111

4S店欺负就是有钱人

能自己动手的自己动手，不能的找汽修厂，非必要绝对不要去4S店，一套空气滤芯，空调滤芯4S店加上人工费要400多，我自己买的比4S店的质量还好自己换换40几，更别说其他的了。

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前天 12:31

乡村痞孙子

星愿车主·车龄半年

👇前言：前两天，有个朋友想买辆纯电小车代步，让我帮忙参谋参谋，一下就聊到了这辆吉利银河星愿探索+版。我用大白话给你说说这车到底怎么样，还有咱们都关心的修车问题该怎么选。一、星愿探索+版速览，这车算是星愿车系里的高配了，官方说卖9.78万，实际你去店里问，基本都直接优惠3000块。最打动人的就三点： 1️⃣动力和续航：用一个85kW的后置电机来驱动后轮，官方续航是410公里，不过车主实际开下来，大概能跑个300公里左右，日常代步完全够了。 2️⃣车厢里面：最抢眼的就是中间那块14.6英寸的大屏，用的是Flyme Auto车机系统，用起来挺流畅。座椅是仿皮的，主驾驶位能电动调节。 3️⃣独有装备：比便宜的探索版多了两个实用玩意儿：电动尾门和能把导航信息投到前风挡上的AR-HUD，用起来更顺手些。二、修车，去哪儿靠谱？朋友顺嘴问我，以后车要是坏了该去哪儿修。这事儿吧，其实像人生病去不同医院。 1️⃣4S店：好比专科医院。师傅天天就修这一个品牌，疑难杂症、电路系统问题他们最拿手。用的零件全是原厂的，匹配度最高。如果你的车还在质保期内，或者像这星愿是辆纯电车，涉及到电池、电机的问题，那最好还是去4S店，省心也避免扯皮。当然，服务好也意味着价格不便宜。 2️⃣普通汽修店：更像社区诊所。最大的优点是实惠、灵活。换个机油、刹车片，补个漆这些常规保养和小修，去技术好、口碑好的汽修店，能省下不少钱。老师傅经验足，对付一些常见毛病很快。不过零配件来源得留心，技术水平也参差不齐。三、开起来，到底香不香？朋友试驾完，我综合车主们的感受，他的评价挺有代表性： 1️⃣“比想象中能装”：车长才4.1米多，但轴距有2.65米，后排坐两个成年人并不觉得挤。后备箱也能放下不少东西，周末超市采购或者短途出游都够用。 2️⃣“小车也有点乐趣”：后轮驱动加上后轮是多连杆独立悬架，这在同价位小车里很少见，开起来感觉底盘挺“整”，拐弯抹角比很多用“板车悬架”（扭力梁）的小车要稳当。 3️⃣“智能化跟得上趟”：大屏幕的车机反应挺快，语音控制也灵，开车时动嘴就能调空调、设导航，很方便。四、亮点与不足， 1️⃣先说亮点： 1. 空间魔法：小车身做出了越级的乘坐空间，利用率高。 2. 底盘厚道：后驱+后多连杆独立悬架，是它操控感的硬核保障。 3. 成本极低：电车天生的优势，一公里电费才几分钱，保养也简单便宜。 2️⃣再说不尽人意的地方： 1. 实际续航：官方410公里，实际开，特别是冬天开空调，会打个不小的折扣，跑长途前需要仔细规划。 2. 一些细节体验：有车主提到新车时内饰有些异味；还有车主遇到过像仪表黑屏、蓝牙连接不稳定这类电子系统的小毛病。 3. 高速表现：速度上去后，车内的风噪和胎噪会比较明显，隔音还有提升空间。 👇结语：总的来说，吉利星愿探索+版是辆特点鲜明的代步小车。它把劲用在了刀刃上——给你一个灵活好停的车身，却偷出了不错的乘坐空间；用上了越级的底盘，保证基础的驾驶质感；智能化和配置也没落下。它最适合的场景，就是城市内的日常通勤和短途出行。如果你大部分时间都在市区活动，想要一辆好开、好停、成本极低的精致代步车，同时对驾驶质感有点小要求，那它是个非常值得考虑的选项。但如果你经常需要跑长途，那它的续航还是会让你心里有点没底。

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前天 19:52

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

你的电瓶用了几年？

说好“只信原厂件”的人，第几次在汽修店真香了？这次换电瓶才知道外面或者网上下单电瓶比4S店便宜很多，换一个原车同品牌的电瓶，4S店报八百多。自己网上下单别的品牌三百多。

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11小时前

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

第几次在汽修店“真香”？

第几次在汽修店“真香”？老凯美瑞车主的“原厂件”坦白局以前我也是个“原厂件死忠粉”，觉得4S店贵点也值，毕竟丰田的招牌在那儿摆着。可开了十年凯美瑞，钱包越来越瘪，修车经验却越来越“野”，现在回头看看，那些年对“原厂件”的执着，多少有点“人傻钱多”的味道。要说第几次在汽修店“真香”？大概是第三次吧——那次换了副厂空调滤芯，省了三百块，效果跟原厂的几乎没差，我才彻底“叛变”了。第一次动摇，是五年前换雨刮。原厂的要180一对，路边店老板推荐我试试某国产牌子，30块包安装。我当时还觉得“这能刮干净吗”，结果用了一年，胶条都没裂，刮水比原厂的还静音。后来才知道，很多原厂配件其实就是国内大厂代工的，贴个丰田标，价格翻五倍。第二次“真香”，是去年换刹车片。车开到8万公里，刹车开始有点“软”，4S店报价800多，还说“必须用原厂，不然伤卡钳”。我心疼钱，找了个熟人开的汽修店，换了某品牌刹车片，300块搞定。师傅还顺手帮我清理了卡钳积碳，现在开了半年，刹车脚感跟新的一样，我才知道，原来“伤卡钳”就是个吓唬人的说辞。最让我彻底“叛变”的，是前阵子换防冻液。原厂的要120一桶，汽修店老板给我推荐了某大牌，60块，成分跟原厂的一模一样，都是乙二醇加缓蚀剂。我半信半疑地换了，现在开了三个月，水温稳得跟以前一样。老板还教我一招：看配件包装上的执行标准，只要是国标GB29743，效果都不会差——这比盯着“丰田”标靠谱多了。其实，“原厂件”也不是不好，只是性价比太低。像凯美瑞这种保有量大的车，市面上的副厂件、品牌件早就成熟了，很多质量不比原厂差，价格却只有零头。而且，汽修店的师傅为了留住回头客，用的配件也不敢太次，毕竟现在差评一挂，生意就没了。当然，我也不是全盘否定原厂件。像发动机脚垫、正时皮带这种核心部件，我还是会咬牙上原厂的——毕竟修一次发动机的钱，够买几十套脚垫了。但像雨刮、滤芯、刹车片这种易损件，真没必要死磕原厂。现在的汽配城，很多品牌件都是给车企配套的工厂生产的，质量有保障，价格还亲民，这才是真正的“懂车”。现在我修车，早就没了当初的“非原厂不换”的执念。能用品牌件就用品牌件，能自己换就自己换，省下的钱，够加好几箱油了。车嘛，就是个代步工具，只要安全靠谱，没必要为“品牌溢价”买单。那些年在4S店花的冤枉钱，就当是交了“智商税”了——现在“叛变”了，反而觉得，汽修店的“真香”定律，才是普通车主的“省钱圣经”。

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前天 11:48

朵爷不会说车

海豹06DM旅行版车主·新提车

刚买的豹旅一定要去4S，因为在外面会没质保，我以前的现代ix-35在熟悉的修理厂保养维修信得过便宜，而且技师也会告诉我有些件副厂的也没有问题比如我换过的叶子板内衬，但是贴合度确实不如原厂，但是够用没啥影响。

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前天 13:44

醉写兰亭

奇骏车主·车龄8年

8年里没去过4S店

📢我是17款奇骏2.0的车主，这辆车已经陪我跑了8年，里程也达到8万公里。身边朋友总好奇，这么多年没进过4S店，就连常规保养都是自己买机油找外面维修店，其实答案很简单：选对配件、找对维修店，普通家用车根本不用花冤枉钱去4S店。 🚘放弃4S店，价格太贵 ✦刚提车那会儿，销售反复说非原厂件会影响车子寿命。我也纠结过一阵，毕竟是新车，谁都想好好爱惜。但去咨询第一次常规保养价格时，我直接打了退堂鼓。 ✦4S店基础保养就比维修店贵很多，我琢磨着，车子就是用来开的，只要保养到位，没必要花这么多冤枉钱。普通车主养车，性价比才是关键。 🚘自己买机油+维修店，保养成本省一半 ✦奇骏2.0对机油要求不算高，只要符合厂家规定的规格，正规渠道的机油就行。我都是朋友渠道选的都是5W-30标号的全合成机油，4L才200元左右，比4S店的原厂机油便宜很多。 ✦每次保养，我带着自己买的机油和机滤，去维修店。师傅不到1小时就能搞定，整个保养下来才花300元左右。 ✦师傅修车经验很好，换机油、查车况的流程很规范，还会免费帮我检查轮胎胎压、刹车系统和防冻液，服务一点不比4S店差，特别省心。 🚘小问题处理又快又省钱 ✦这8年里，我的奇骏没出过一次大故障，发动机启动顺畅，加速平顺，油耗稳定，和新车时没差别。偶尔遇到些小问题，找维修店处理也特别方便。 ✦雨刮器老化了，我自己在网上买了适配的，自己动手就能安装；空调滤芯堵塞，我跟着网上教程自己换，也能自己搞定。 ✦身边有同款奇骏车主，一直坚持在4S店保养，花的钱更多。有位车友还被推荐提前更换了不需要换的配件，白白花了冤枉钱。 🚘适合自己才最好 ✦很多人觉得4S店靠谱，无非是看重原厂件和专业技师。但对于奇骏这类技术成熟的家用SUV，常规保养和小故障处理，根本不需要多复杂的技术。外面靠谱的维修店，师傅大多经验丰富，对日系车构造了如指掌，处理常见问题比4S店的新手技师还熟练。 ✦配件方面，只要自己把控好渠道，选符合车辆规格的大牌配件或副厂件，质量完全有保障，还能避免4S店强制推荐高价配件的情况。 ✦作为8年没进过4S店的奇骏车主，我觉得养车没必要被所谓的原厂保养绑架。车子没那么娇气，对普通车主来说，用更低的成本把车养好，才是最实在的。选对方式、用对心思，外面的维修店同样能让爱车陪伴我们走过漫长路程，还能省下一大笔用车成本，这种省心省钱的养车方式，真的特别香！

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前天 12:12

襄阳熊猫王

eπ008车主·车龄半年

奕派008的空调滤芯真小众

我对原厂件没那么迷恋，有新东西还是愿意尝试，最近雨雪天气特别多，原厂滤芯已经跑了17000公里了，现在只要开了空调外循环就会有股臭脚味，内循环就没有，进气口已经清理过大量飞虫尸体和杂物。为解决奕派008车内异味问题，我自购了第三方澳麟空调滤芯替换，产品做工一般，连个箭头标识也没有，其活性炭层颗粒竟能被磁铁吸附，放入水中还能大量沉底，疑似掺有含铁材质，安装后仅一周左右，车内异味便再次出现，净化效果完全不达标。后来在抖音刷到懂车帝直播间也有空调滤芯在卖，果断下单，强忍三天臭脚味总算到货了，目前该滤芯表现尚可，安装后车内异味得到有效抑制，三天了暂未复发。综合来看，澳麟款滤芯不建议选购，懂车帝款可作为过渡选择，原厂款虽优但购买不便，希望能给同款车主选购提供参考。

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17小时前

水泥呼脸

有钱4s没钱汽修店

4s专业，汽修店，看良心，有的给用假机油，我被骗过美孚经典，他自己的门头他自己的生意怎么想的，汽修店还是得选择专业的。

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前天 10:23

顺其自然xzz

奇骏车主·车龄5年

靠谱最关键

才买新车的时候，不太懂行，一直在四S店修车，买保险，价格贵，但是总觉得四S店，东西用着放心。后来修车接触了别的车主，推荐了靠谱的汽修店，基本就不去四S店修车。口碑很重要，技术也关键，缺一不可。

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23小时前

乐观的山丘TrI

第一时间首选4S店，过了质保就是选修车店，，不景价值摆在面前，钱又不是大风刮来的

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19小时前

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

4s保养第几次真香？大概率是第二次就彻底破防 1. 第一次嘴硬：第一次去汽修店，师傅递来副厂件时，你还端着架子念叨“只认原厂”，结果结账时发现原厂件要贵一倍，心里开始打鼓。 2. 第二次破防：第二次保养，看着副厂防冻液的检测报告和原厂几乎没差，价格却便宜一大半，你直接让师傅换上，嘴上还嘴硬“就试试，下次还是原厂”。 3. N次后彻底躺平：后来换机油滤、火花塞都直奔副厂件，连跟师傅砍价都理直气壮：“拿性价比最高的来”。

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前天 11:20

淡定清风KrZ

凯美瑞车主·新提车

从维修店到4S店：我的维修保养观念转变

从修车店到4S店：我的维修保养观念转变自10年前买了第1辆二手车之后，我从未踏足4S店。每次维修保养都去较熟悉的一家维修店，更换轮胎、刹车片、处理异响、小磕小碰、喷漆等问题。那些年，我总觉得维修店老板是熟人，维修店既方便又相对比较便宜，所以从未想过去4S店。但25年10月置换购买了26款凯美瑞双擎豪华版后，我的观念转变了😊。我觉得新车搭载的混合动力系统相对比较复杂。一般维修店师傅的经验和技术应该没有4S店师傅的丰富和专业，我认为专业的人做专业的事应该做得更好一些。更重要的是，厂家提供的电池质保明确要求，必须在授权服务点进行保养才能享受。本月初接到保养电话通知，驱车40公里首次到4S店做了个保养，4S店技师用专用诊断仪为我的车做了全面“体检”，未收取任何费用，还免费给我洗了个车。提车时代买了机油终身免费的保险，可能以后加机油只收工时费，也不知道工时费贵不贵😊。很多人都认为4S店不方便，且价格固定、相对较贵，但我认为质量相对有保障一些。所以我现在的想法是：日常保养如轮胎、雨刮仍可在比较熟悉的维修店处理，但凡涉及核心系统、电子设备及质保服务，我一定选择4S店。总之，我认为新车如新衣，在保修期内给予它最专业的呵护，既是对安全的负责，也可尽量让爱车保值增值😊😊💪💪。

前天 14:00

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

提问旅行者CDM是近期看到很不错的车型，外观很符合年轻人的审美，动力方面也足够。能耗很低，比纯油车低很多。其中发动机，底盘，变速箱是在终身质保范围内，捷途的底盘调教也很不错。那么这款车的电池怎么样？电池都有哪些部分是在终身质保范围内呢？

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昨天 00:09

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

维修大件原厂，小件汽修店

比如涉及发动机的，或者是比较复杂的建议用4s应为更专业，他们董怎么拆螺丝。如果是通用的比如轮胎，小保养，雨刮器这种的建议汽修店，这种小件也透明确实便宜，即便质量不太好也不会有大影响。

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20小时前

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