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    黄金右脚能耗挑战赛话题封面图
    黄金右脚能耗挑战赛话题封面图

    黄金右脚能耗挑战赛

    本次奖池总奖品数量100件，总价值10000元，可参与抽奖赢取小米投影仪、戴森吹风机、比亚迪定制周边等诸多专属礼品，请参与的车主关注系统消息通知或点击文字链查看抽奖资格及抽奖次数，参与抽奖。

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    黑金鱼hjy

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    汉dm能耗分享

    按之前的路跑了（来回22公里城市路，40公里快速路），耗电量明显增加，表显数值大概百公里增加了1.5-2度电 温度对耗电还是有明显影响，胎压也较温度高的时候低 上次耗电35%跑了57公里，气温25度，胎压270左右 今天耗电43%跑了62公里，气温17度，胎压255左右（回来时拿东西多跑了5公里）

    汉dm能耗分享17128850498007111图片汉dm能耗分享17128850498007111图片
    汉dm能耗分享17128850498007112图片汉dm能耗分享17128850498007112图片
    2021-10-06
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    雨夜避雷不打伞

    持之以恒LV2持之以恒LV2
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    被低估的ME7

    这是我的第二台在使用中的纯电车型 选择它也是经过做了很多功课 看重的点： 前大众专业团队+新的工厂+自带的供应链资源 带来的产品优缺点如下 优点： 1.优秀的品控和豪华版 2.博士电机电控带来更低能耗（比国产强） 3.车机UI设计优秀处于一线梯队 4.全包车门、20寸大脚、底盘质感 5.外观设计，IF设计大奖不会差 6.快充速度表现不错基本都是200A，80%后衰减也少 缺点： 1.城市服务/销售网点覆盖不全 2.辅助驾驶功能与蔚来特斯拉比需要再升级 3.能耗浮动较大，驾驶模式打磨还有空间 买电动车经验： 一辆车的能耗表现，能够考量车企的软硬件实力，目前ME7拿到2周开了400公里最低开到过14内的电耗，但是还有优化空间 比如刹车头段是不是加入能量回收，EC0模式是否能继续优化能耗。 总体来说ME7可以给到85分，希望在辅助驾驶与能耗表现方面再继续打磨升级！

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    被低估的ME717127507244216446图片被低估的ME717127507244216446图片
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    被低估的ME717127507244216448图片被低估的ME717127507244216448图片
    2021-10-05
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    黑金鱼hjy

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    汉dm能耗分享

    城市油耗始终高些 除了停车等红绿灯，几乎不怎么踩刹车

    汉dm能耗分享17126823314524241图片汉dm能耗分享17126823314524241图片
    汉dm能耗分享17126823314524242图片汉dm能耗分享17126823314524242图片
    2021-10-04
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    黑金鱼hjy

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    汉dm油耗分享

    这几天都是跑的市区，今天把电充到100%，然后动能回收系统工作力度相对低电量时小太多了，感觉有股冲劲一直想往前跑 我想问问几度的大神能耗怎么跑出来的？

    汉dm油耗分享1712601959505928图片汉dm油耗分享1712601959505928图片
    2021-10-03
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    疾风之绝影

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    完结，汉ev605长续航版，秋季用车实测续航。

    完结，汉ev7012261045695676416视频完结，汉ev7012261045695676416视频
    2021-09-26
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    绿林好汉BYD

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    汉DM车主·车龄4年

    汉DM能耗分享及几条节能小技巧

    🚘个人介绍 本人今年1月底提的汉DM豪华版的红色，到现在差不多8个月，累计行驶里程近16000公里，这个里程数应该比较能反映真实情况了。我的累计平均能耗是12.5度电+1.3升油/百公里，平均费用百公里17.43元，在官方显示的汉DM能耗...查看全文

    汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870121图片汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870121图片
    汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870122图片汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870122图片
    汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870123图片汉DM能耗分享及几条节能小技巧70115019057130870123图片
    2021-09-24
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    河东训狮人

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    汉EV车主·车龄4年

    2020款比亚迪汉EV四驱款，还有谁

    2020款比亚迪汉EV四驱款，还有谁 中秋佳节带媳妇娃们一起跑了趟丈母娘家，媳妇开的车，回程后APP上电耗，就是欢乐

    2020款比亚迪汉EV四驱款，还有谁1711509351572480图片2020款比亚迪汉EV四驱款，还有谁1711509351572480图片
    2021-09-21
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    疾风之绝影

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    汉ev605长续航版，已提车一年多，行驶两万多公里。日常用车续航测试第四天。

    汉ev605长续7009960737170784297视频汉ev605长续7009960737170784297视频
    2021-09-20
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    疾风之绝影

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    汉ev，605版，坐标北京，日常真实续航第三天，有点慢，后面几天直到开没电攒攒一起发出来。

    汉ev，605版7009471359495438370视频汉ev，605版7009471359495438370视频
    2021-09-19
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    疾风之绝影

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    汉ev长续航版，日常用车续航测试，第二天

    汉ev长续航7008507976390705186视频汉ev长续航7008507976390705186视频
    2021-09-16
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    疾风之绝影

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    持之以恒LV2持之以恒LV2

    比亚迪汉ev20年盲定的第一批车，605续航版，相伴393天，行驶了20541km，测一下现在的续航

    比亚迪汉ev7008138933271789568视频比亚迪汉ev7008138933271789568视频
    2021-09-15
    兔小白不白头像兔小白不白头像

    兔小白不白

    图文爆款大师LV4图文爆款大师LV4
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    汉EV车主·车龄4年

    我的获奖感言

    期待已久的黄金右脚大赛终于开奖了，这次抽奖的规则是符合要求的发帖一篇一次抽奖机会，而获得精华的作者可以额外获得两次抽奖机会，能耗排名前三的有五百元自选奖品，倒数三名可以额外增加一次抽奖。 从活动开始以来，熟悉的几位车友就火力全开，能耗帖一...查看全文

    我的获奖感言70080548038215112011图片我的获奖感言70080548038215112011图片
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    2021-09-15
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    大魔王钟少

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    汉EV车主·车龄4年

    我赢得了黄金右脚头奖！

    经过1个多月的鏖战，和又半月的漫长等待，黄金右脚能耗挑战大赛终于迎来了开奖时刻～ 在开赛之初，我就看上了大赛的头奖～戴森吸尘器～所以为了得到这个大奖，我开始记录我得日常能耗，为此，我将城市能耗最低开到了10.1kwh/100km，为的就是能够多几次抽奖机会～ 皇天不负有心人，这个开奖时刻终于到来了。因为我这几天都在世界屋脊的屋脊阿里采访，不能及时关注懂车帝，而且身在边疆很多条件也不很好 一直以来非常担心在这段时间抽奖～不过好在，我今天下午处于修正状态，接到了懂车帝app的提醒，第一时间敢来抽奖～ 在我用到第三次抽奖机会时，戴森吸尘器来了～哈哈哈，真的超开心～之后的小奖品也很丰富，有冰箱贴，帽子，优盘，水杯。虽然没有拿到汉ev的车模，但是得到了心心念念的戴森～值了！不枉我在雪域高原顶着高反工作～感谢懂车帝给我的小确幸～ 车友圈儿的朋友们～我们一起把懂车帝的活动顶起来～让懂车帝给我们带来更多福利～

    我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979991图片我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979991图片
    我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979992图片我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979992图片
    我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979993图片我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979993图片
    我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979994图片我赢得了黄金右脚头奖！17108958978979994图片
    2021-09-15
    可乐谈古论今头像可乐谈古论今头像

    可乐谈古论今

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    提车一周开了三次。。。。。

    提车一周开了三次。。。。。1709788160400415图片提车一周开了三次。。。。。1709788160400415图片
    2021-09-02
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    ilovemilan

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    汉EV车主·车龄3年

    两驱版，平时高速国道一半一半。深圳

    两驱版，平时高速国道一半一半。深圳1709754642600963图片两驱版，平时高速国道一半一半。深圳1709754642600963图片
    2021-09-02
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    虬髯客Jason

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    汉EV车主·车龄4年

    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！

    坐标：北京 车型：汉EV旗舰 续航：550km 车肤：雪域白 与汉相伴：212天 行驶里程：14000km 大汉加身，不惧严寒酷暑，无畏风暴沙尘，不论漫天冰雹从天而降，还是高山峻岭陡然攀。转眼间，200多个日夜相伴，我愿意称呼它为小白，不仅...查看全文

    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559071图片汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559071图片
    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559072图片汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559072图片
    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559073图片汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559073图片
    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559074图片汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559074图片
    汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559075图片汉EV旗舰黄金右脚，我来挑战了！70028322074630559075图片
    2021-09-01
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    苏亚雷亖

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    汉EV车主·车龄4年

    我真的尽力了！

    停车21天电量没有下降，那表显电量有没有虚呢！今天电量从90开到78，一共用了12%的电，行驶里程48公里，全程25℃自动空调，实际每4公里掉1%的电，跟平时掉电速度一样。路上还是该超就超，该跟就跟，没有特意使用失传已久的情意绵绵脚去节省电量，最终电耗16.7，我觉得已经非常不错了！

    我真的尽力了！17096128644229241图片我真的尽力了！17096128644229241图片
    我真的尽力了！17096128644229242图片我真的尽力了！17096128644229242图片
    我真的尽力了！17096128644229243图片我真的尽力了！17096128644229243图片
    我真的尽力了！17096128644229244图片我真的尽力了！17096128644229244图片
    我真的尽力了！17096128644229245图片我真的尽力了！17096128644229245图片
    2021-08-31
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    纲管enzo

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    旗舰版挑战黄金右脚

    黄金右脚挑战赛已经接近尾声了，没来参与的小伙伴可要抓紧啦，每次参与话题互动都可以参加抽奖的。 我用了一周的时间进行了行驶里程测试，从上周一（8月23号）开始充满电，里程小记清零开始行使，每日上下班往返54公里左右，到今天（8月30号）累计通...查看全文

    旗舰版挑战黄金右脚70022518667384755601图片旗舰版挑战黄金右脚70022518667384755601图片
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    旗舰版挑战黄金右脚70022518667384755603图片旗舰版挑战黄金右脚70022518667384755603图片
    2021-08-31
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    汉行天下云飞扬

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    汉EV车主·车龄3年

    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本

    【个人浅见】： 对于大多数普通人所谓“黄金右脚”的养成，除了刻意为之，其实大多是随着年龄和驾龄的增长，随着遇事增多和心态的平和，逐步增长的对待事情的坦然和对待事物的敬畏。年轻气盛的你可能看不惯前车的磨叽，3.9的加速能让你秒天秒地秒空气，但当你见证几起惨烈的事故后，可能就会让你小心翼翼。 【黄金右脚的真正意义】： 缓起，可以给自己和周围相对运动的物体以足够的观察和缓冲时间，接纳你成为律动大军的一员。缓刹，前后左右多看看，提前预判，留出足够的应急空间，会保障你一路平平安安。暗合了天地玄机，尊重了的生命意义，你不黄金谁黄金！ 【说点实际的，怎样降低综合使用成本】： 养车成本，无非由油（电）耗、保养、保险等构成，下面咱们一一分析。 一、除了降耗，还需要综合运用好充电桩： 坐标：山西省长治市，一个四线小城市。充电桩以前没有关注过，自从关注唐DMI才开始关注。其实小城市充电桩的分布，对应现在电动车的保有量还是可以的，大部分情况就近都能找到合适的充电桩。国网的，星星的比较多，还有蔚来的。国网最高1.18元，最低0.41；星星最高1.2，最低有活动时冲过0.26的。自己也安装了私桩，小区里没有车库，安装在老家院子里，距离20公里，也经常回去住，所以也很方便。 最近的国网充电桩在万达广场附近，距离1公里，最近的星星充电桩在北外环，距离1.7公里。由于孩子上高三，早晨起的也早，大部分时间能赶在谷价时段（早7点之前）。平常充国网的0.41,星星有活动时多走几步，能薅的羊毛别错过。回老家了，就随手插上，峰价0.52 (8:00-22:00),谷价0.29,反 正价格便宜，也不必很在意峰谷时段，你睡觉的时间大部分是在谷价。多下载几个充电APP,没事的时候看一眼，对比一下自己的时间安排，就能找到合适的。 二、保养，4S店的羊毛，该薅也要薅。 电车的保养相对简单的多，12000公里小保养只有检测和换空调滤芯。检测因为涉及不到材料损耗，也是最好谈的，买车的时候可以多要几次。空调滤芯其实动手能力强的朋友完全自己就能搞定。我们这里灰尘相对多一些，所以我换空调滤芯比较勤，尤其是冬春季节，自购滤芯50元左右，几分钟就搞定，可以省不少工时费。40000公里左右的大保养，涉及到油液，如果自己不懂，还是老老实实都4S店吧。 三、保险，只要我们平平安安就省钱 保险本来就是加强我们抗风险能力的。今年不出险，明年就会有折扣，所以我们平平安安就是省钱。

    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732921图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732921图片
    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732922图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732922图片
    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732923图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732923图片
    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732924图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732924图片
    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732925图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732925图片
    除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732926图片除了黄金右脚，还能怎样降低综合使用成本17092338870732926图片
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    2021-08-27
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    狗大猫咪

    满屏都是黄金右脚？

    刚刚注册，看到车友圈全都是黄金右脚，那我也就开一贴～看看我的能耗能拍到第几名～

    满屏都是黄金右脚？1709118105860108图片满屏都是黄金右脚？1709118105860108图片
    2021-08-26
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    Z先生

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    汉EV车主·车龄3年

    动能回收是否省电？？？

    制动能量回收，对于新能源车辆而言，是指在减速或制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中。同时，施加电机回馈转矩于驱动轴，对车辆进行制动，这种制动方式称为再生制动，或回馈制动。 整车减速的过程其实是整车的动能转化为克服摩擦阻力产生的热能的一个过程，包括风阻，车辆动力传动机构摩擦阻力，轮胎和地面的摩擦阻力，以及制动过程中制动系统工作的摩擦阻力（此项能量占比最大）。由于整车开发过程中，其他参数都是固定了，属于被动存在的。但是如果可以将制动摩擦产生的能量给收集起来，重新用于驱动，那对整车能耗的意义是巨大的，新能源车的能量回收系统就承担起了这个角色。 那新能源电动车制动能量回收功能可以减少多少能耗？ 目前主流的新能源车型采用的是电子刹车踏板控制方式，在刹车踏板未触动液压制动时，此时整车采用电机辅助制动，液压制动不起作用。随着刹车踏板的深度增加，动力总成电机根据刹车踏板的深度给出合适的制动力矩。 对于纯电动车型，其优势就是可以把原本在减速阶段白白被刹车消耗掉（转化为热量）的车辆动能，再次通过电动机（此时作为发电机使用）转化为电能给电池充电。假设电机电池（其实还有功率电子）的转化效率是100%，那么理论上，加速阶段电池释放的能量，能在刹车的时候被全部回收，就算现实中有一定的损耗，但是也能回收很多。 用一个简单的比喻，电动车加速再减速的这个过程，有点儿像弹簧被压缩又被释放一样，这里面汽车的动能就对应着弹簧被压缩所储存的势能，电机输出的动力就对应压缩弹簧的外力，加速过程就是压缩弹簧，把能量储存在车身动能里，减速就是逆过程，即车的动能变回电能。 所以，对于纯电动车因为具备了能量回收能功能，能节约的能耗可能比大多数人脑补的少。 曾经有很多人问我这个问题：滑行能量回收强弱哪种更省电？我一般的回答都是如下：仅靠滑行，正好把车停到你想要停的位置上就是最省电的方式。 能量回收太强，车辆还没有达到既定位置上便要停车了，需要再次加速才可以达到目的地，电能进行两次重放，转换效率差。能量回收太弱，车辆到达既定位置还有车速，需要踩刹车，停在目标位置，造成热能损失。 因此只有完全依靠电制动，便可达到既定位置，无效率变换，无能量损失，这样开车最省电。

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    2021-08-26
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    小老虎93615

    初来驾到～凑个热闹

    刚刚注册懂车帝，逛了一圈发现有抽奖活动唉～ 那我也来凑个热闹，看看我的电耗到底行不行～

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    2021-08-26
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    用户1027864556096

    系能源车最大的优势——节能 比亚迪汉EV提车已经有一段时间了，买车之前天天光车圈，看动态，看大家发的消息，也坚定了让我选择比亚迪汉EV的决心。提车了反而很少回来看看了，今天看到有主题活动，关于能耗的，勾起了我的话题，也想和大家交流一下。 介绍一下基本情况 车型：顶配四驱 里程：5200公里 用车场景：上是上下班通勤，每天50公里，很固定 开车习惯：比较佛性，加三只要打灯我都让，开的也不是一味追求快，选择顶配只是想，用的时候我有。 充电方式：家用私桩，偶尔应急公共充电桩快充。 平均电耗：15kw百公里 按照我现在每天上下班往返正好是50公里左右，相当于每天耗电量在7.5度店，我这里电价在0.5元左右。每日交通成本仅为3.75元，比做地铁上下班还要便宜很多。 目前我的汉已经形式5200公里，就算全部在家中充电，费用大概在390元。以前开的速腾，平均7个油，按照这个计算油耗就要超不多2000多的邮费的，用车成本对比非常明显。 虽然在汉车友圈里我的电耗不算低，但我觉得我已经很节能了。

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    2021-08-25
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    马尧145

    怎样才能省电呢？

    现在新能源汽车的电池续航长度，是车友们最关心的问题。那么，如何驾驶新能源汽车会更省电呢？下面我就通过行驶了5000公里左右的经验来告诉大家。 1尽量保持中偏低车速 （40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间。开得太快会导致电流过大，导致动力系统的效率降低；而开得过慢，虽然效率提高了但是驶过同样路程的时间也变长了。车辆起步加速到一定速度后，可适当将电门踏板放松一些维持当前车速行驶即可。 2尽量避免急加速与急减速 尽量使用车辆具有的动能回收系统。通过减少踩刹车的次数，帮助车辆回收更多的能量。短时间较大频率地进行刺激，会降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动配件损坏。所以在日常驾驶电动汽车时，应当减少电动汽车的急行急停。 3高速行驶时，最好关闭车窗 虽然在市内通勤时使用较低的车速，有利于节省电量，但如果在高速公路等不得不保持高速行驶的情况下，仍然有办法降低电量消耗。通过关紧门窗来避免高速状态下的空气阻力，同时也能减小风噪声。 4避免在路面状况不好的路面上行驶 在可能的情况下，尽量选择路面状况较好的路线。这不仅能减小滚动阻力节省一些电量，而且能够使您有一个更好的乘坐体验，并且延长汽车的使用寿命。 5空调系统尽量使用内循环 如果不太在意车内空气新鲜度的话，使用内循环能够节省大量空调耗电，也可以隔一段时间切换到外循环进行一次换气。空调基本上都是设置24度一档风，可以有效的节省电耗。 6控制载荷 对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电，有的电动汽车载重量是4人的，超载的情况是非常耗电的。所以一定要在电动汽车载重量范围内驾驶，切勿超载，增加电动汽车负担。 7.经常检查胎压 保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会影响电耗。双星狂野大师安全轮胎，耐撞、耐刮、耐扎刺而且还能省电！ 8.后备箱合理利用 对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。 其实最主要的就是轻踩油门缓起步，那种爽歪歪的推背感体验几次就可以了，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。再加上巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把电门收起，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。 还有就是车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。 如果你并没有练就省油的黄金右脚，那么想要尽可能保持匀速，开启ACC自适应巡航也是个折中的办法，虽然不像老司机那样能够随时根据路况保持匀速，但起码比新手的风琴脚要好上不少。

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    2021-08-25
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    小猫猫123321

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    比谁电耗高吗？

    提车没几天，还不大会开纯电动车。这几天开的很开心。。。刷刷的见谁秒谁。可是这个电耗上去可就下不来了。。。这大夏天的电耗就这么高。。。之后到了冬天开空调可怎么是好。还黄金右脚呢。。。我这脚算是废了，还是怎么爽怎么来吧。俗话怎么说来着，环保去TM，我快我牛ber！ 最近开车，特别爱等红绿灯，即便将将能过我也会特意慢一点，就爱起跑线甩别人一个路口的感觉。3.9s简直不要太爽了，其他配置都不喜欢。就爱顶配，舒适配置拉满，性能也拉满，有好的加速就要配上好的刹车～我就是整条街最靓的仔～只比中配多了2万块钱，光卡钳就值回票加了。在燃油车时代，30万以内体验超跑的爽感简直是无法想象的。今天比亚迪汉ev做到了，让我这个普通人也有了一辆超跑～酷！

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    2021-08-25
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    老阿姨0509

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    温柔脚下的电耗

    驾驶它已经有一万多公里的路程了，每每看到能耗排行榜的时候都在想大家是怎么跑到9点多的电耗的呢？为什么我总是14的电耗？ 通过大家发布的帖子和近期懂车帝组织的黄金右脚专栏才发现，原来有那么多的节能小妙招 看到了大家关于自己怎么节能的帖子也跟着学了一些，实践了之后确实电耗减少了一些，现在平均已经降到12点多啦，嘿嘿。看来还是有进步空间滴 那么我是怎么降下来电耗的呢？我是通过以下几点： 1、电器使用习惯：汽车除了动力消耗外呢，最费电的电器是空调啦，在北京开车没有几天是不开空调的，不过开空调前最好做好车辆通风，让车室内自然降温一段时间。如果一进车就开最大挡空调是没什么意义，还对压缩机有损伤。其次，不必开过大的挡数，温度适宜就好。 2、降低车重：高中物理就讲得很明白，车载重量越重，代表电机做功就越多，除了减肥以外，至少要清理车上不必要的东西哦。 3、驾驶习惯：温柔的对待油门是最有效的降低电耗的办法，不急不躁，缓慢起步，不去急加速。再有就是高速路把速度保持在80-100km/h之间（记得速度慢要靠最右侧慢行车道行驶哦）城市道路与前车保持一定距离，不去大脚踩刹车。 通过这些我的电耗已经在慢慢降低啦。估计再有些日子，我也能出现在电耗排行榜上啦。

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    2021-08-25
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    胖胖52185

    新人来报道，本人提车不久，还没玩转车友圈，不太明白这个活动是什么规则。 我日常用车没注意过能耗问题，应该根据驾驶习惯，能耗差距不大吧，正常也就14度电左右，这个成绩不好不坏吧，求各位大佬指导！

    新人来报道1709076192693252图片新人来报道1709076192693252图片
    2021-08-25
    雫暮头像雫暮头像

    雫暮

    分享一下我的能耗吧，夏天常规用车，能耗在12左右，就是正常的开空调，没考虑节能的情况下，这样的情况应该也是大部分车主的用车情况吧，我觉得比特殊的低能耗没啥意义，谁会天天追求最低呢？常规的用车能耗才是最客观反映用车续航里程的吧！ 不然专业的测试员开出来的极限能耗日常中也用不到啊，毕竟我们买车是为了使用的。所以夏天12-13的百公里电耗就是我的常规水平，我的车是两驱标准续航605㎞的。

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    2021-08-25
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    爱哭的章鱼

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    汉EV车主·车龄4年

    提车已有半年 从开始担心续航到现在无忧

    可能大家刚开始对新能源充电的问题 ，续航问题 ，能跑多久， 所以不敢买新能源车。我在买新能源之前也有过类似的焦虑，不过身在北京摇号多年 想买油车也没号啊 相信很多小伙伴都有共鸣吧。 在20年有了家庭为单位的摇号机会， 才有幸拿到了指标，就开始选择新能源，最终被比亚迪这个汉外观内饰 包括轴距 内部空间甚至是电池所吸引 。喜欢归喜欢，可是咱也低考虑它去哪充电不是么，于是就开始在家附近的停车场询问是否可以装属于自己的充电桩 毕竟家的桩充电便宜和4毛一个字 也不用担心充电的问题。幸运的事家附近的停车场居然同意给装，而且还是固定车位，但是收费略贵吧，一年和3500 想想最终还是接受了 毕竟有了指标，有了喜欢的车的外观动摇了 终于在21年1月份提到了车，没有多久就也装了电桩，不过装电表和电装还算很顺利大概1个月左右就装上了。图一就是在家的私桩充电 至于能耗嘛也就那样没有特意的去计算或者控制驾驶行为，毕竟新能源发，低发挥它的优势嘛。

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    提车已有半年 从开始担心续航到现在无忧17090359213015203图片提车已有半年 从开始担心续航到现在无忧17090359213015203图片
    2021-08-25
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    广州Q哥

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    汉EV车主·车龄3年

    汉EV 中配灰，5000公里首保提车报告

    📒等车日记 2021.6.1号提车，到现在不知不觉已经5000公里了。家里有一辆雅阁九代，有自有车位，不想再买油车了，新能源车型基本都看过，最后在比亚迪宋dmi，唐，汉里面选了ev 中配。 理由： 1.广州不担心冬季续航，考虑安全性，优先磷酸铁锂电池。 2.90%用车场景是广州市内和珠三角，纯电比混动用车成本更实惠。轿车比suv更舒适。等退休了，再考虑换个床车。 3. 比亚迪汉的内饰，配置，比其他新能源都上档次。当然更豪华的也有，我觉得现阶段电车都是过渡，20几万是比较合适的价位，不至于过几年贬值太多。 📉能耗分享 家里有桩就是爽，一般50%左右充，从半夜11点多开始充，早上7点左右充满。广州谷电是3毛九，一个月300度左右，100多块钱足够了。 吐槽一下，充电桩装了空开偶尔会跳闸，第二天起来一看只充5%，非常尴尬。 平时开就没考虑过省电，中配充满是600公里，估计550是有的。高速对比过导航的剩余里程，200多公里基本多个20-30公里。 💔爱车吐槽 1. 最不习惯的是A柱遮挡视线，内饰镀鉻反光。尤其被4S忽悠，贴了垃圾膜，视线不好，后悔。 2. 智能驾驶功能现在都不完善，作为一个老司机还是相信自己，平时全部关闭辅助功能，最多高速开一下自适应巡航。所以选比亚迪更合适，没有把钱浪费在我不用的功能上。 3. 车机响应，语音识别都不错，一般用高德跟手机互联，够用了。自动泊车用不上，有那个功夫不如自己倒了。 4. 底盘比我雅阁软不少，做副驾有时还会晕，所以4秒的加速完全不必要，平时都是经济模式，市区8秒多都已经够快了。不要为你不适用的功能掏钱。 5. 服务区电网充电速度不错，和小鹏p7同时充，电压比他高不少，速度也快，20-30分钟能充一半，可以跑300公里。也就吃个东西，上个厕所时间。遗憾的是汉车友基本都是中年男，这跟小鹏没法比。 6. 以前雅阁每月加油都要1-2000左右，最怕堵车，现在驻车空调随便开，堵车就赌呗，听听音乐，回回工作短信，完全是不同的体验。可以说电车一定是未来的趋势，早买早享受吧。 7. 总体来说，2个多月5000公里下来，汉EV 作为国产车的代表，没有让我失望，希望国产车越做越好。

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    2021-08-23

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