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    聊聊爱车优缺点

    爱车无关价格高低,都会有它的优点和缺点,列举几个你爱车的优缺点,一起聊聊赢奖励↓↓↓

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    45分钟前

    【同价位无敌手】 作为一个捷达VS5车主,优点就不多说了,简单提下。说实话,拿最低配入门价6万多,前后独立悬架,发动机还带T的合资SUV确实没有,可以说是动力,底盘操控,价格都在线,而且车门也是用的一体式车门,锻造铰链这些,还有车顶激光焊,底盘空腔灌腊➕PVC满涂。 【缺点总结】 价格低对应的缺点就是配置低,什么电动尾门,顶配都没有,想要还需要后期去店里面改,中低配也没有360全景影像,等等。(虽然很多同价位车型也没有,但是不能因为他们没有,就不算缺点,虽然有点强人所难,但是不可否认) 这些说实话,只要后面花点钱,随便找个店基本都会改装的,但是我这想说的是这个仪表盘。如果就是喜欢传统数字仪表的就当我没说。 【第一种】 目前捷达VS5用过的仪表有3种,从低到高说,第一种也是最多的那种,就是双指针仪表,左边是转数表,右边是时数表,中间的一个小液晶表,信息显示很少,而且全部是英文的。 【第二种】 第二种就是4指针仪表,左边转数表,加上一个小温度表;右边是时数表,加上一个油量表,中间虽然也是有个小液晶,但是有中文提示。 【第三种】 第三种就是全液晶仪表,没有传统机械指针,画面风格也是可以选择模拟指针,或者直接显示关键信息,平均油耗,续航等等。 【改仪表很难】 机械仪表固然经典,但是显示的信息很少,而且想第一种全是英文显示,没啥汉字提示,别说年纪大的,哪怕是年轻人也不是很懂,而且这个仪表不像说什么电动尾门那样,加个硬件就完事了,换仪表不是一般人能搞定的,需要解密,很麻烦。 【建议】 以前老款中低配是用的第一种仪表,高配用的是第二种,后面更新了把高配的变成液晶仪表,但是中低配还是第一种双指针仪表,好歹把中低配的双指针仪表换成4指针仪表,中间有中文提示,或者外良心诚意点,全系弄成液晶仪表,这样会不会更好?

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    速腾(Sagitar)是一汽-大众旗下的紧凑型轿车,自2006年进入中国市场以来,凭借德系车的品质和稳定的性能,赢得了不少消费者的青睐。以下是对速腾优缺点的分析: ### 优点: 1. **品牌与口碑**: - 速腾作为大众旗下的车型,继承了德系车的工艺和技术,品牌认知度高,市场口碑较好,消费者对其质量和可靠性有较高的信任度。 2. **动力表现**: - 速腾提供了多种动力选择,包括1.2T、1.4T和1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,动力输出平顺,加速表现不错,尤其是1.4T和1.5T车型,能够满足日常驾驶和高速行驶的需求。 3. **操控性**: - 速腾的底盘调校偏向舒适,但在过弯时依然能提供不错的支撑性,转向精准,驾驶感受较为扎实,适合城市和高速路况。 4. **空间表现**: - 速腾的车身尺寸在紧凑型轿车中属于较大的一类,尤其是后排腿部空间较为宽敞,后备厢容积也足够大,能够满足家庭日常使用需求。 5. **配置丰富**: - 速腾的配置较为丰富,尤其是中高配车型,配备了全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、全景天窗、自适应巡航、主动刹车等科技配置,提升了用车体验。 6. **燃油经济性**: - 速腾的1.2T和1.4T发动机在燃油经济性上表现不错,尤其是1.2T车型,百公里油耗可以控制在6L左右,适合注重油耗的消费者。 ### 缺点: 1. **内饰设计较为保守**: - 速腾的内饰设计延续了大众家族化的风格,虽然做工用料不错,但整体设计较为保守,缺乏新鲜感,对于追求个性和科技感的消费者来说,可能显得不够吸引人。 2. **双离合变速箱的平顺性问题**: - 虽然速腾的双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性上表现不错,但在低速行驶时,偶尔会出现顿挫感,尤其是在拥堵路况下,驾驶体验会受到影响。 3. **后排中央凸起较高**: - 速腾的后排地板中央凸起较高,影响了后排中间乘客的舒适性,尤其是长途乘坐时,中间位置的乘客会感到不适。 4. **悬挂偏硬**: - 虽然速腾的悬挂调校偏向舒适,但在经过颠簸路面时,悬挂的滤震效果一般,车内乘客会感受到一定的震动,尤其是后排乘客的舒适性有所下降。 5. **价格相对较高**: - 速腾的定价在紧凑型轿车中属于偏高的水平,尤其是中高配车型,价格已经接近一些中型轿车,性价比相对不高。 6. **隔音效果一般**: - 速腾在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显,隔音效果一般,影响了车内的静谧性。 ### 总结: 速腾作为一款德系紧凑型轿车,凭借其品牌影响力、稳定的动力表现和宽敞的空间,依然是市场上非常受欢迎的车型。不过,它的内饰设计较为保守,双离合变速箱在低速时的平顺性有待提升,且价格相对较高。如果你注重品牌、空间和驾驶质感,速腾是一个不错的选择;但如果你追求更高的性价比或更个性化的设计,可能需要考虑其他车型。

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    奕派最新OTA升级感受情况74800953139503600891图片奕派最新OTA升级感受情况74800953139503600891图片
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    截止目前已经提了奕派007八个月了,行驶了16000多公里了,之前也分享过车子出现的一些问题和优点,现在用车时间更长了,就分享一下这段时间以来的用车心得吧。先说下缺点,也就是截止目前我自己遇到的一些问题。首先是提车没多久座椅按摩不工作了,然后是去4S店几个小时没搞定,之后选择换了配件,第二次去的时候换了一个按摩功能的电机就基本解决了。其次是引擎盖部位异响的问题,是和按摩功能那个一起解决的,是加了一个胶垫。然后是前面没有任何障碍物但是会突然刹车这个问题,前几次进店都没有解决,并且同时也出现过辅助驾驶功能一堆故障码的情况,这两个问题是解决了几次没没解决,后面是奕派某次OTA升级之后就没有再出现这个问题了。最后说下右前的异响和后备箱附近的异响,右前异响是修车的时候随带让店里修复了,之后就没有听到了,后备箱异响就是去店里然后调了一下后备箱两边的东西就OK了。接下来说下目前觉得这个价位比较有优势的地方吧,最好的地方估计是底盘的架控,可以说这个价位应该没有啥对手,自己也试驾过其他车的,感觉这个底盘确实可以。然后就是车子储物空间非常大,后备箱是有一个凹进去的储物空间,加上掀背式后备箱,差不多有一般后备箱1个半以上大了,加上纯电还有个前备箱,更是加大了储物空间。最后还是目前来说续航虽然不算特别顶,但是冬天最冷的时候(气温零度左右)高速可以跑300公里高速还剩余电量,那些电量可以跑40以上吧应该,340÷530=0.641509434秋天的话城市+高速最高续航393剩余百分之十三,估计在440÷530=0.8301886792以上,城市的话自己没试过跑到没电。外观和尾翼这个的个人觉得很好,但是萝卜青菜各有所爱,所以不算大优势吧。整体来说还是满意的,如果想入手的可以参考。

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    我的坐骑是奇瑞瑞虎8 车型是2020款自动精英230T五座版 目前行驶了四万六千多公里 优点方面 油耗不高目前油耗8.6 市区路段红绿灯多9.5 9.6 空间大 配置也可以 动力够用吃92粗粮但是输出给力涡轮介入后行驶平稳超车给力 给点油就平稳超车了 配备了360全景影像对新手跟女士非常有帮助可以清晰的看到周围环境 倒车入库也是一大助力 感应式电动尾门感应式雨刮自动大灯定速巡航跑高速非常给力 高速超车稳定外观大气时尚 缺点方面 低速启动或者冷车启动起步略有顿挫 后视镜折叠下雨天会故障锁车后不会自动折叠解锁后不会自动展开 需要手动复位后才可以正常工作 避震硬 低速过减速带可以明显感觉到 颠簸路段更明显 大灯盲区 没有大灯随动 当然后面出的车型已经改善了 但是我这老款确实是没有大灯随动 照明不良道路跟农村无路灯路段以及大雨天晚上开车转弯路段对安全方面有很大隐患 不下雨可以把主驾驶车窗玻璃放下来观察 但是大雨天开车就很难受了 高速胎躁大 跑高速明显感觉到胎压很大 只能音乐压住 内饰异响 我现在就是空调面板位置跟挂档面板位置颠簸路段清晰的异响 隔音棉跟止震垫异味发臭 这个问题我目前没有遇到 但是已知有多位车友发现并提醒了其他车友 官方态度还是积极的车主反馈车内发臭异味问题可以进站检测然后进行更换

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    2024-12-21
    2024-12-18
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    油车和电车的保养成本存在一些显著的不同,主要体现在以下几个方面: 动力系统的复杂性: 油车:内燃机的结构较为复杂,包含发动机、变速箱、排气系统等多个部件,维护和保养的项目较多,如更换机油、滤清器、火花塞等。 电车:电动机结构相对简单,主要部件是电池和电动机,保养项目较少,通常只需关注电池的健康状态和电动机的润滑。 保养频率: 油车:需要定期进行保养,通常每5000到10000公里更换机油和滤清器,其他部件如刹车系统、悬挂系统等也需要定期检查。 电车:保养频率较低,电池的检查和软件更新是主要的保养内容,通常不需要像油车那样频繁的保养。 耗材成本: 油车:需要定期更换机油、滤清器、刹车片等,耗材成本相对较高。 电车:耗材较少,主要是电池的更换(通常在使用多年后),而且电池的价格逐渐降低。 维修成本: 油车:由于部件较多,维修时可能需要更高的人工成本和零部件费用。 电车:维修相对简单,但如果电池出现问题,替换成本可能较高。 环保和法规: 油车:需要定期进行排放测试,可能涉及额外的费用。 电车:通常不需要排放测试,且在某些地区可能享有税收减免或补贴。 总体来说,电车的保养成本通常低于油车,但电池的更换成本可能会影响长期使用的经济性。选择哪种车辆还需考虑个人的使用习惯和经济状况。

    油车和电车的保养差异1816615846109316图片油车和电车的保养差异1816615846109316图片
    2024-11-24
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    2024-11-05

    车提了一个月了,感受也很充分了,总结一下,仅供在对比的朋友们参考。 优点: 1.颜值高。全家三代人投票,全票通过,外观好看,紫色内饰也有品味! 2.大小合适。4830的车长,但是内部空间很大!高度也很高!我们基本上城区道路为主,太大了停车不方便,这个大小很合适,后排还有溜达自由! 3.好开。指向精准,刹车不点头,油门很舒适,跟油车差不多,很好适应。加速也很快,日常表现很棒。 4.好用。泊车辅助,高速高架领航,还是很省心的,减少了日常开车那种小心翼翼的感觉。 5.配置高。最新的芯片系统,gpt大模型,感觉好几年不会过时,然后舒适型配置也很好,全景天幕,女王副驾,前排按摩通风加热都有,非常满意。 6.补能方便。可充电可换电,前期送我的电费补贴够我用3年了,基本上不花钱,而且换电站在家旁边,高速上也可一路换电回老家了! 缺点: 1.智能系统不够智能。下车自动泊车时灵时不灵,辅助驾驶也有时无法识别红绿灯,在这里我也想提醒没买车的朋友,这是辅助驾驶,不是全自动,还是要保持警惕!期待后期ota。 2.语音识别也有不准的情况。比如高德地图导航到我家小区,它就比较难识别清楚,所以我都说导航到隔的单位名称,而且它一直说宁波**医院读成ning佞第四声,真的很受不了。😱 3.后排童锁设置不合理。昨天家里人带孩子坐后排,不小心碰到开关,低速行驶过程中,门突然开了,然后我设置童锁,结果童锁锁了之后,停车了后排也不能开门,前排中控屏幕解锁也不能开后车门,只能去菜单里面操作,有点不合理。 4.汽车启动后视镜有时不能自动展开。场景是这样,我停车休息挂P档,语音控制折叠后视镜,然后我就没下车,后面直接挂D挡开车走,后视镜就不会自动展开,过了几分钟它没反应,我再语音让它展开的。 换车是好事,买一辆自己喜欢,又合适的家用车是很能提升幸福感的事情。所以乐道带给我们家的幸福感满满的,特别是乐道线上服务我也觉得很满意,庆华直播说3年不下店保养深得我心,也是我选择乐道很重要的原因。在实际使用之后,它确实没有想象中那么完美,但是它已经是我们的家庭一员了,车无完车,主要是软件的一些小问题,我也希望后期技术团队能优化完善。老实说这辆车不是全智能的车,但是在目前电车智能化梯队里面已经是很优秀了,经常在各平台看到有人对乐道说三道四的,我也会就事论事怼回去,不是我年轻气盛,这就是自家人,我自己怎么说都是家人之间的吐槽,外人说就是不行🚫,呵呵,我想买了新车的朋友都能感同身受吧!

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    24款 #蔚来ES6# 提车半年零几天,行驶9999公里。是时候小小总结一些ES6的优缺点了。既然昨晚到家时是9999公里,那我就说9点。 先说说缺点123 1、底盘及减震待提高。ES6没有空悬,因为我家以前油车带空悬,所以相比之下,ES6的CDC感觉没有带空悬的舒适。开快了过坎儿过弯儿,后排比较颠和晃,前排略好。升级banyan3之后,有了系统提前预调解,略有改善但比较有限。我试了带空悬的EC7和ES8,感觉确实不一样。 2、座椅舒享(前排通风、加热和按摩)需要单加钱。按摩本身不是我刚需,但座椅通风和加热是必须要配的,结果要加钱才能配,这个有些不理解。副驾的腿托脚托零重力模式等,也是要加配女王副驾。这些连乐道都是标配,ES6为啥还得选?差评。 3、外后视镜和车内后视镜需改善。外后视镜有点小,而且外展角度不够开,我有点不适应。车内后视镜没有高清流媒体功能,如果后备箱东西比较多就无法看到车后影像,感觉会不安全。听说车商城增配的流媒体后视镜,需要额外开孔也就罢了,但听说清晰度不太高。 再说说优点789 7、外观。我之前发帖说过,我是个颜控。对于蔚来全线车型的外观很喜欢。车灯也是比较喜欢的,造型不赖且具备各种自动功能,比如转向跟随,比如自动远光/自动避车避人等。 8、换电特性独一份,这是我选择蔚来的主要原因。有条件就装个家充桩,补能最经济;没条件装桩,那就找换电站去换电,3分钟搞定,这效率比加油都快;想跑长途了,还可以灵活升级长续航电池。 9、服务就不多提了。499的无忧cover基础保养就回本;1399无忧包还有取送车和代步车服务。我从499升级到了1399后立刻使用了一次维保,无感交接车辆非常香。4999估计只有跑得很多的车主买吧,我一年2万公里只有大保那年再买。 还有456三点没说,这些属于中立。说是缺点吧,也有解决方案;说是优点吧,又差点意思。 4、能耗略高,电池续航能力差点意思。我实测下来,春秋城市通勤百公里电耗大概在19-20,一块电池续航能力平均360km上下,我还跑出过370、380的续航。这能耗在当前的纯电车里算较高的。好在我有家充桩,北京充换电网络发达,我对续航一点都不焦虑。 5、自动泊车、遥控泊车挺好用,封闭道路NOP+也还不错,我天天都在用。但是城区开放道路实在是一言难尽啊……那么顶的硬件,但软件拉胯了。 6、蓝牙车钥匙有时会失灵,偶尔开门会被罚站。但用了蔚来手机,那就厉害了。不仅仅是车钥匙,很多车控功能、寻车功能、车手互联功能又变成了优势。但是你得多花钱买他家手机啊,又是几千元!幸亏我是买车得了一张抵扣券,等于是免费送的。 不知道下代车啥时候出,有没有改变,要不要五年后换一台?

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    岚图梦想家和红旗HQ9两款混动车型怎么选1813805253195081图片岚图梦想家和红旗HQ9两款混动车型怎么选1813805253195081图片

    不管是人还是车都是有优点和缺点的,只是很多人比较极端,要么看到的都是优点,要么看到的都是缺点。我就来说一下捷达VS7的优点和缺点。 【优点】 首先说下优点,我认为捷达VS7最厉害的优点不是所谓什么大众的EA211发动机,什么爱信的6AT变速箱。而是捷达VS7的车身工艺。 第一个:车顶激光焊,这个部分国产也在用,车顶用激光焊,在消费者个角度都是比点焊好的,外观上无需用黑色胶条遮挡,更加美观。由于是无缝焊接,不用担心什么密封漏水问题,而且焊接更紧密,再一定程度上比点焊更加牢靠。 第二个:是底盘的PVC满喷涂,这个工艺国内几乎都是只对拼接缝处做了喷涂,因为在车底,很少有人关注,但是PCV满涂有很多好处,底盘涂了一层软质的PVC,相当于一层装甲,可以更好的做到防腐、降噪、防冲击。而且这个效果是是后续补喷很难做到的,除非把所有零件拆除。 第三个:就是空腔灌蜡,很多车生锈是从钣金内部生锈的,所以捷达VS7在车身钣金内部喷涂了一层厚厚的蜡浆,这个蜡凝固后会隔水隔空气做到很好的防腐效果。 【缺点】 既然说了优点,必然有缺点。捷达VS7的缺点很明显,空间上只有后排有个凸起,满座的时候对中间那人不是很友好,这些都是次要的。 它最多的缺点主要集中在配置方面,首先就是没有大冰箱,大彩电以及沙发的支持。毕竟现在的国产动不动就是按摩座椅,几个大屏幕,还带冰箱,捷达VS7这点确实比不过。 然后是智能化方面比较普通,也就支持简单的车联网,简单的语音互动,及时顶配也只支持自动刹车,自动减速预警这些功能,对于国产一些动不动就自动寻找车位,自动驾驶变道驶出这些方面确实存在不足。 【总结:】 但是话说回来,每个消费者看重点不一样,有的就是喜欢高配置,高智能化。有的就是喜欢传统人工驾驶,只是把车当一个代步工具。有的喜欢综合比较优缺点,像我这样的就是感觉优点大于缺点就选了!抛开车身工艺,这车长得也不差,价格也不贵,空间大,虽说配置和内饰稍微差点,但是人家发动机油耗和动力都比较不错啊!

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    爱车凌渡10000公里背后的优缺点总结73009090510288819709图片爱车凌渡10000公里背后的优缺点总结73009090510288819709图片
    2023-11-13

    自去年12月底购入途观L以来,不知不觉已经过去了半年多的时间,平时忙于店里的大小事务,我很少静下心来体会途观L的优缺点,这次受同行老乡相约喝茶,趁着这个闲暇时间,老乡体验了一回我的途观后,作为宝来车主,我们两个老司机开启了夜谈模式! 优点一 选择途观L最主要的原因就是颜值和动力,虽然我是95后,但审美比较传统,不喜欢那些一味追求潮流的设计,像时下流行的分体前脸、双联屏、隐藏式门把手这些设计,在我看来就是花哨。途观L的设计谈不上有多出彩,但就像方头大脸,浓眉大眼的人一样,给人一种稳重可靠的信任感,这点我老乡也认可,所以在十二三万的家轿里,他选择了外形也是走平稳大气路线的宝来。 动力确实满意,330途观的动力在城市和高速都绝对够用,因为油门和刹车调教都偏软的原因,市区低速起步,小途不需要涡轮介入车头就能蹿出去!老乡试开了一圈,从1.4t换到2.0t,给我的回馈就是起步油门都不敢踩半脚,绕城路超了两台开一百码的车,嗖一下就冲前面了! 哈哈,确实平时我送货去工地,小途后备箱拉满铁钉铁丝的情况下,爬个坡什么的可比我原来的自吸小货车轻松多了! 优点二 乘坐空间和储物空间。途观L之所以名字有个L,代表的就是各部位的空间加长加宽。我自己身高170的空间体验已经在上一篇帖子写过,这回换比我高大的老乡来当模特! 老乡身高175,前排调好坐姿后,头部有两拳三指高度,膝部空间比之宝来,途观L根本不会给他膝盖顶方向盘盖的机会。 来到后排,腿部实打实的三拳,190的乘客来了都能给你留一拳空间!加上小途的座椅靠背支持四项调节,什么的身材都能在后排找到舒服的坐姿! 优点三 舒适的驾乘体验!对驾驶员来说,330智享版的途观L拥有主动刹车和碰撞预警,加上全速自适应巡航和液表盘导航路况信息显示,堪称跑高速缓解疲劳利器。副驾手套箱还有个隐藏小冰箱功能,把风量按钮调大一点,在开空调的情况下,冬天可以喝上暖水,夏天可以饮上凉水,这个功能确实贴心!对乘客而言,车窗一键升降,后排头顶又大又通透的天窗,带led灯和挂钩的拉手,后排出风口风量可调,座椅填充物柔软等等细节配置,都让小途的乘坐体验感都往舒适人性化靠拢! 但车无完车,小途虽然整体的表现不错,但有几点缺点,还是开诚布公和车友们分享分享,正视缺点才能更理性用车! 缺点一 变速箱平顺性欠佳,大众这套双离合折腾了这么多年,哪怕是湿式的,低速顿挫还是不能避免,这种情况在高温天频繁跟车的时候会更明显,除了感觉到变速箱跳动的时候补一脚油,目前我没发现更好的解决办法。 缺点二 悬挂支撑力度还是不够,平时过弯没什么问题,但速度快经过大一点颠簸路面时,车身有种被抛出去的感觉,悬挂调教偏舒适的结果,就是不是支撑车身大幅度的跳动和倾斜。 缺点三 油耗问题,这是我近期才发现的,市区最近施工修路,每次出门走走停停,还要在原地被堵上十几分钟,跑8km,匀速17km的情况下,小途的油耗竟然高达12.7L!这真的是我提车以来跑出最高的油耗了,这也证明这种大排量的车,在极限堵车的情况下,油耗是一点也不友好的!不要相信网上说的suv跟轿车油耗差不多了,特别是中型suv!市区11-13个油都没有夸大! 缺点四 整体性价比不高,细节做工待提升。别说23万的配置,上到25万的途观都没有胎压显示,座椅材质是仿皮的不是真皮,没有座椅加热,没有360全景影像,这些配置在15万的国产车都是很普遍的,但在23万的途观上却没有,建议想买途观L的朋友,加1w上悦享,360和自动泊车都有! 有关做工,整个中控台硬塑料太多,方向盘下面的小储物盒的开拉不顺畅,副驾手扶箱该有的阻尼感也没有,算是小细节没有这个价位该有的体验吧! 优缺点总结 自己选择的车就像自己的孩子一样,没有十全十美的,途观L在空间动力上满足了我的日常用车需求,也在品牌影响力上给了我后期用车的信心,虽然也有缺点,但都不是影响正常驾驶的程度,并且有些缺点也是SUV车型决定的,过分纠结只会影响用车心情! 最后希望我总结的这些优缺点,能给买车的朋友们带来一点帮助,不偏不倚看待,才是最真实的建议! 最后感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐

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