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小奶牛他爸
问界冬季健诊活动开始了,大家回家过年前记得去免费检测下汽车,打打气,加加玻璃水,洗洗车,冲冲电,最后领个过节大礼包。
A汽车学徒
透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺技术 这两天在网上看到成都一新能源汽车疑似行驶中电池包掉落的新闻,让我联想到汽车在装配过程中拧紧工艺及装备对车辆安全的重要性。 一辆汽车通常是由上万个零部件组装而成,这些零部件一般通过螺栓连接、铆钉连接、卡扣连接、胶粘连接等诸多连接方式,其中80%整车装配量主要为螺栓连接。 螺栓大小不一,规格各异,功能不尽相同,除需保证整车连接质量外,也需保证用户安全,确保功能可靠,部分还能起到美饰外观作用。 小小螺栓却如此重要,那么在整车装配过程中该如何保证连接质量呢? 这便涉及到组装过程中关键的工艺技术——拧紧工艺。严谨的拧紧工艺设计需确保拧紧设备高精度,拧紧过程稳定可控,确保拧紧数据合格。 高精度拧紧设备 在整车装配过程中会使用多种不同类型的拧紧工具,因不同工具的精度会直接影响装配后螺栓的稳定性,通常会按照装配安全等级选用对应精度的拧紧工具。比如涉及安全与功能的拧紧点位,会使用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具;对于装饰类的一般拧紧点位则会使用精度等级为10%的离合器式拧紧工具。赛力斯两江智慧工厂所有的关键力矩都是采用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具。 智能的拧紧控制系统 除了高精度的拧紧工具还需要有先进的拧紧系统来保证每个关键螺栓都能够按照工艺设计的策略完成,赛力斯两江智慧工厂通过提前在MOM系统配置好车辆拧紧的主数据,当车辆进入作业工位时,MOM系统根据配置好的拧紧主数据给拧紧控制器下发对应的拧紧控制程序号,拧紧控制器自动调取与之对应的拧紧程序进行拧紧作业,当车辆即将出工位时,如果有未完成的拧紧和不合格点位将自动触发产线停线,防止流出本工位。极大的预防漏拧和错拧的问题发生。并且所有拧紧过程及拧紧结果数据都会上传到后台服务器进行保存,方便进行质量追溯。保障每辆车的每一颗螺栓都100%合格,确保整车的安全性能。
你猜我是谁2012
问界官方请看一下,22款增程版,中控扶手箱的使用体验很反人类,图是小红书上查到的,还有很多,在懂车帝也好,在 AITO APP 上也好,很多人吐槽过这个事情,请问问界官方可以出一下扶手箱的改装方案嘛?造福一下老车主们,哪怕是车主自己出钱呢? 目前第三方都可以改成 ev 版本,只不过很多车主碍于官方质保的原因,行动的少,怕改了没有质保,而且也怕里面的线束动了会有其他问题。而且23智驾增程款已经改成这个中控版本了,是否可以直接推出一个服务呢?支持中控的配件升级。 题外话,汽车是一个圈子,是一个文化,支持改装,支持车主更多的使用体验和交流,会更好的提升用户体验和好感度,至少能让车主觉得这是个有感情的车厂,后面再向朋友推荐车也好,再复购也好,都会对用户留存有很大的帮助。一旦这个文化形成,是很容易留存用户的。可以参考一下哈雷戴维森当时对用户改装文化的支持。 请看到这条信息的朋友特别是也想改中控扶手的朋友们,点赞起来,让官方看到!
标点汽车
问界M5作为问界的首款车型,究竟给我们带来了什么样的亮点?一起来唠唠
新手小艺
救命!被问了 N 遍了,我真的没买保时捷 问界M5ev停在老大哥卡宴旁边,气势真的没在输的,不愧是保时捷团队设计 ea 开在路上真的不要太帅气!
用户2012327174024
春节高速偶遇烟花
种花有为Taurus
全网首例宝马mini追尾AITO问界M5:有没有种蜘蛛侠摘头套拉着眼的感觉?
涡轮Sir
增程式动力,一直是被众多消费者不被看好的一种能源系统,但是在当今飞速发展的时代当中,增程式混车型也越来越多。例如销量很好的理想汽车,还有上市没多久的深蓝SL03,以及问界M5等等,它们都有着非常出色的的性能表现。那么,在这几辆车中,问界M5作为一款具有业界超前的鸿蒙OS车机系统的车型,它的整体表现你怎么看呢?
用户1928794255901
【严屹宽的国庆出游必备技巧】既然能自定义桌面,那当然要放喜欢的人的照片~还有什么技巧,听一下严屹宽的
g会徽
今天我来说一下问界M5实际油耗吧,平时用电多一点,増程器用的比较少,主要还是应急用而已,增程器介入的时候里程掉的超快,另外纯电续航虚标太严重了,充满电车子显示可以跑205,实际续航也就130-150左右,提车16天开了2000公里,满油加了420元(46.7升),电充了513元(366度电,电费1.4元/度),车子显示増程器运行506公里,那么纯电运行了1494公里,显示还有200公里续航,实际剩下也就可以跑120公里左右,把这部分续航加上去那么纯电1614公里。我跑高速占60%左右。显示平均速度90,但我高速实际开100-120。 分开计算:油耗:46.7/506=9.2升/百公里;电耗:366/1614=22.7度/百公里。 算这个油耗也许大家会质疑和里程显示表对不上,车子能耗计算是合并起来算所以能耗低,不要被骗了,他的计算方式是:油跑500公里,电跑500公里,油耗计算按1000公里算,电耗计算也按1000公里计算,所以实际电耗、油耗都是算多了500公里,本来9升的油耗也就变成了一半,妥妥的文字游戏! 有的人说我跑高速多能耗偏高,但我跑乡道的时候也记录了几天,电耗基本都在21度以上,下坡路多的地方可以做到17度,最省电的速度是60公里/小时,有一天我特意开了节能模式,慢慢开了40公里电耗开到了18。
NAFLD
今天去合生汇看白色外观杏色内饰的问界m5 ev,虽然华为在负2层,但是人还是挺多的。不得不说,白色的外观比前几天在国瑞看的暖星云的外观好看多了。经理和销售还问我暖星云的实车和图片比色差大吗,我感觉有点像肉色丝袜的颜色,比宣传的颜色更黄和粉一点点。 看暖星云+杏色内饰那天,体验店把钥匙锁车里了,然后没进去体验。 今天在白色外观+杏色内饰的合生汇体验了一下。 只有静态体验 先说不满意的地方 1.后排地台高,座椅矮,如果不把腿往前伸,大腿膝盖部分是碰不到坐垫的。销售经理解释说因为车子比较矮,为了头部空间,牺牲了腿部支撑的舒适度。当然前排也有点高,但是脚前伸无压力。 2.这个车机还是2.0版本的,有一些笨笨的,语音识别准确率偏低了,感觉没有上次试驾增程版的聪明,不知道为啥。 3.没有座椅按摩,没有头枕私享音响。 4.车门处做一些小瑕疵,左侧两个门都关上的时候,后门会稍微凸出来一点点。 5.前排储物空间少。和增程版一样的问题。原因也是车比较矮。 优点 1.双杯托和双无线面板好评 2.白色外观颜值真的能打,非常好看 3.展车试驾车都直接安排颈枕,是真的喜欢,毕竟平时开车的时候离不开颈枕。 4.音响效果确实不错 5.静谧性确实很好,但也只是静态体验。 6.前排后排空间对于1.75以下的人比较友好,1.85以上的还是应该选择中大型suv或者中大型轿车。 7.销售经理还是比较懂车的,比byd强不少 综上,仅从静态体验还是没办法对比出和极氪001,汉ev这两款车哪个综合水平更高 还需要再试驾动态体验一下 外观 问界m5 ev=汉ev>极氪001 内饰 问界m5 ev=极氪001>汉ev 车机 问界m5 ev>汉ev>极氪001 座椅舒适度 问界m5 ev=极氪001>汉ev 空间 极氪001=汉ev>问界m5 ev 操控性,辅助驾驶,续航达成率,动力暂时没办法比较 北京家庭唯一用车,通勤优先,为了不限行必须ev 所以还在纠结中,没有试驾前不敢大定谈除了官方的福利/权益 想问问车友们,你们谈到了什么福利/权益吗?做个参考,毕竟目前这款车优先级最高
这三款车如何选,非常纠结 还有比亚迪海豹,小鹏未来改款p7 往上够够还有蔚来et5,特斯拉my,阿维塔 预算30w左右 空间,智能座舱(车机及座椅舒适度),外观内饰,操控(底盘悬挂等),辅助驾驶,售后,动力,续航的顺序 目前觉得问界车机好,外观内饰好,操控也还可以,就是价格偏贵,续航硬伤 性价比不如极氪001和汉ev,尤其是极氪可以买到5月份订单 另外担心明年出麒麟电池的,背刺今年的车 比亚迪是外观很好看,但是内饰太丑了,车机和辅助驾驶中等水平 极氪是外观丑,辅助驾驶和车机和汉差不多 旧款的小鹏p7明显空间不行,操控一般般 其他的就没有试驾过不好评价了 北京唯一车牌唯一用车,怎么也得开6年,还是需要非常慎重的 抱歉图片全是问界的,毕竟今天发布会,刚刚关注了一波
试車报告
1⃣️ AITO问界品牌首款纯电SUV——AITO问界M5 EV发布,标准版售价28.86万,性能版31.98万。 2⃣️问界M5 EV通过流线型车身、结合隐藏式门把手、空气动力学轮毂以及主动进气格栅等设计,使风阻系数低至0.266Cd,同...查看全文
初级农民工小方
小鸭子嘴嘎嘎
据我了解,深圳地补针对华为ATIO确实有补贴优惠,但是异地购车必须找汽贸,而且分期手续费一样少不了,羊毛出在羊身上你觉得汽贸是做慈善的吗? 不仅让你便宜买车还不赚你钱?而且大概率是要抵押的暂时过不了户。 上次我给客户我算了算报价,算下来其实相差钱不大,因为金融这方面利息多,而且要有服务费,也没什么送的东西。 汽贸的保障怎么办呢?您以后修车保养怎么办呢?这就仁者见仁,智者见智了。 有什么问界M5的问题可以私聊我或者留言,我知道的都可以给你解答! #问界M5 #华为问界 #AITO
天河小花粉
华为aito问界M5后排座椅防踢垫安装技巧
自强不息糯米JKH
日前,有博主晒出了一组问界M5 EV实拍图并透露称,新车预计会在8月底发布,有望与华为Mate 50系列同台亮相。从实拍图来看,问界M5 EV前脸采用封闭式设计,凸显其电动车的身份,官方称之为“鲨鱼鼻”造型,犀利的鹰眼式前大灯让整车在气势上不输保时捷卡宴。另外,在全新专属配色暖星云的加持下,问界M5 EV整车以暖色调为主,更具高级感。问界M5 EV官图显示,新车尾部延续了贯穿式灯组设计,红色AITO尾标可随车尾灯一同点亮,尾门右下角则为问界M5 EV的中文标识。问界M5 EV提供后驱和四驱两种车型,前者搭载了一台200千瓦单电机,后者额外加装了一台165千瓦的前电机,系统功率365千瓦(496马力)。续航方面,新车使用磷酸铁锂材料电池,总容量均为79.927kWh,能量密度为140.9Wh/kg,其中单电机版NEDC综合工况续航540公里、双电机版NEDC综合工况续航500公里。
你个pig2333
这个天幕是真的爱了
看了有屌用
看见突然歇菜的爱车,会是什么感受?
用户8780013953815
【到店体验】 感觉还是非常新鲜的,虽然不是第一次在商场看车,但还真是第一次在手机店里看车,本来是去店里看新出的折叠屏手机,看到旁边停着辆车就好奇看一下。 销售还是非常热情的,主动邀请我上车体验,还给打开了座椅按摩。我个人是比较喜欢音响的功能,对于驾驶体验不是很感兴趣,这款车的音响我感觉是非常到位的。 常听的几个试音的都体验了一下,比如蔡琴老师的渡口、现场版的加州旅馆等,音响的调教还是非常成熟的,没有明显的短板。 内饰的做工用料也挺不错的,皮质的包裹很饱满,能摸到的地方也都是软的,从这点看这款车对于高端定位还是非常有野心的。 整体体验比较满意。
十七是十加七
我自己是选的舒适版(后驱),也就是31.98万那个,纯电续航230➕,比四驱多,想想自己一年也跑不了几次山路,综合三个版本对比,个人认为其性价比最高。同样的鸿蒙车机系统,一二排Nappa纹真皮座椅💺自带 通风 换气 加热 按摩。最喜欢的自动泊车,自适应巡航,抬头显示…都是标配。但确实少了那个行业首推的 太空零重力座椅,不过这问题不大,多花几万块钱,我还不如自己在家安个按摩椅。我觉得大家可以先试乘试驾一下M5,体验一下车机系统,如果不是非要6座,M5是值得入手的,运动性能更强。听闻这个月月底还有M7试驾会,大家可以关注一下。(下面的图是当时销售发给我看的版本对比图,大家可以自行选择)
人生编码器
我的移动KTV
狂奔一路
车机天花板不是白叫的
泉州市洛江区华为智能体验店
问界M5松霜绿,来看看
Jackyfuu
AITO Talks 2022年第2期(节选)
南昌望城AITO熊琪
今日周末,小琪琪和问界m5一起请大家听歌
一脚油门起飞
看4月数据明显供小于求 5月大家猜猜销量 欢迎更多车主加入问界大家庭 (理性聊车 黑子爪巴)
# 新车主晒订单
1.3万人参与
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